WikiDer > Turbomeca Artouste

Artouste
Turbomeca Artouste IIIB
Тип	Турбовальный
национальное происхождение	Франция
Производитель	Turbomeca
Первый забег	1947
Основные приложения	Aérospatiale Alouette II Aérospatiale Alouette III
Разработан в	Континентальный Т51

В Turbomeca Artouste ранний француз турбовальный двигатель, первый запуск в 1947 году. Первоначально задумывался как вспомогательный блок питания (APU), вскоре он был адаптирован для двигателей самолетов и нашел свою нишу в качестве силовой установки для вертолетов с турбовальным приводом в 1950-х годах. Артусты были построены по лицензии Бристоль Сиддели (ранее Блэкберн) в Соединенном Королевстве, Hindustan Aeronautics Limited в Индии и разработан Континентальный CAE в США как Континентальный Т51. Мощность обычно находится в диапазоне 300 кВт (400 л.с.).

Варианты

Artouste I

Артуст II

Artouste IIB

Artouste IIC

373 кВт (500 л.^[1]

Artouste IIC-5

Artouste IIC-6

Artouste IIIB

410 кВт (550 л.^[1]

Artouste IIID

Континентальный Т51

Лицензионное производство и разработка Artouste в Соединенные Штаты

Turbomeca Marcadau

А турбовинтовой вариант, Marcadau был развитием Artouste II, производя 300 кВт (402 л.с.) через 2,3: 1 редуктор.

Приложения

Artouste

• Aérospatiale Alouette II
• Aérospatiale Alouette III
• Aerospatiale Lama
• Aerotécnica AC-14
• Атлас XH-1 Alpha
• Хэндли Пейдж Виктор - в качестве ВСУ
• Hawker Siddeley Trident - в качестве ВСУ
• IAR 316
• IAR 317
• Nord Norelfe
• Пясецкий VZ-8 Airgeep
• SNCASO Farfadet
• Vickers VC10 - в качестве ВСУ

Marcadau

• Моран-Солнье Эпервье

Двигатели на дисплее

Turbomeca Artouste выставлен на всеобщее обозрение по адресу:

• Музей вертолетов (Уэстон)
• Авиодром - Аэропорт Лелистад - Нидерланды

Технические характеристики (Artouste IIIB)

Turbomeca Artouste на Alouette III

Данные из Авиационные двигатели мира 1970 г.^[2]

Общие характеристики

• Тип: Турбовальный
• Длина: 1815 мм (71,5 дюйма)
• Диаметр: ~ 450 мм (18 дюймов) (кожух)
  
• Ширина: 507 мм (20,0 дюйма)
  
• Высота: 627 мм (24,7 дюйма)
• Сухой вес: 154 кг (340 фунтов)

Составные части

• Компрессор: 1-ступенчатый осевой + 1-ступенчатый центробежный
• Камеры сгорания: Кольцевая камера сгорания
• Турбина: 3-х ступенчатая турбина
• Тип топлива: Авиационный керосин, такой как Джет А, Самолет А-1 или же JP-4
• Масляная система: Распыление под давлением 4,6 бар (66 фунтов на кв. Дюйм) с возвратом

Спектакль

• Максимальная выходная мощность:
  

• Взлетная мощность: 437 кВт (586 л.с.) (эквивалент) (410 кВт (550 л.с.) + 0,39 кН (88 фунт-сила)) при 33500 об / мин, со снижением номинальной мощности
  
• Максимальная продолжительная мощность: 437 кВт (586 л.с.) (эквивалент) (410 кВт (550 л.с.) + 0,39 кН (88 фунт-сила)) при 33500 об / мин до 5000 м (16000 футов)

• Общий коэффициент давления: 5.2:1
• Массовый расход воздуха: 4,3 кг / с (9,5 фунт / с)
• Температура на входе в турбину: JPT 773 K (500 ° C) при 33500 об / мин
• Удельный расход топлива: 0,46 кг / кВт / ч (0,76 фунта / л / ч) (эквивалент)
• Соотношение мощности и веса: 2,84 кВт / кг (1,73 л.с. / фунт) (эквивалент)

Смотрите также

Связанная разработка

• Континентальный Т51

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Turbomeca Artouste.

Примечания

Библиография

• Тейлор, Джон W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962-63. Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
• Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 163.