WikiDer > Опознавательные знаки подразделения USAAF

USAAF unit identification aircraft markings

Восстановленные самолеты с маркировкой 91-й бомбардировочной группы и с отображением кодов фюзеляжа, символов на хвосте и цветовой маркировки 1-го крыла боевой бомбы.

B-17G Fortress 44-46604 и 44-48676 из 306-й бомбардировочной группы, в маркировке 40-го CBW-RAF Thurleigh UK

Опознавательные знаки подразделения USAAF, обычно называемые «хвостовыми опознавательными знаками» после их наиболее частого расположения, представляли собой цифры, буквы, геометрические символы и цвета, нанесенные на хвостовые части (стабилизаторы вертикального оперения, рули направления и горизонтальные поверхности), крылья или фюзеляжи самолетов Военно-воздушные силы армии США (USAAF) во время Вторая мировая война. Эти обозначения предназначались в качестве позывных в процедурах радиосвязи RAF, используемых в Великобритании, и обеспечивать визуальную идентификацию средств в сочетании с процедурами вызова, а затем сборку и боевую визуальную идентификацию частей и самолетов. (позже буква-цифра, когда эскадрильи стали слишком многочисленными) для обозначения эскадрилья и третья буква была известна как Radio Call Letter (RCL), чтобы идентифицировать самолет в эскадрилье, и использовалась фонетически в радиовызовах. В других областях по-прежнему использовались только RCN или простая нумерация и буквенное обозначение.

Поскольку наращивание войск Продолжавшаяся в рамках Кампании в Европе, Африке и на Ближнем Востоке (EAME), соединения бомбардировщиков USSTAF росли, и сборка требовала лучшей визуальной идентификации единиц на большем расстоянии.

Чтобы облегчить управление тысячами бомбардировщиков, в 1943 году USAAF разработали систему опознавательных знаков самолетов для идентификации групп и крыльев. Оба Восьмой и Пятнадцатые воздушные силы использовали систему больших, легко идентифицируемых геометрические символы в сочетании с буквенно-цифровые для обозначения групп, когда все бомбардировщики USAAF были окрашены оливковый в цвете, но по мере того, как неокрашенные («естественная металлическая отделка») самолеты стали политикой в начале 1944 года, система постепенно превратилась в систему, в которой использовались большие области цвета в сочетании с символами или цветными узорами, обозначающими крыло, и часто разными цветами для группа.

В Двадцатые ВВС, в конечном итоге управляя 20 группами и 1000 бомбардировщиками, также приняли систему опознавания хвоста за рубежом. Остальные шесть пронумерованных военно-воздушных сил сражаются в Тихоокеанская война также использовала опознавательные знаки в различных военно-воздушных силах в качестве идентификаторов групп и эскадрилий. Узоры или темы менялись; некоторые были назначены на уровне ВВС, некоторые - на уровне командования, а другие - на уровне группы или эскадрильи. Как и в Европе, использовались геометрические формы и цвета, а также буквы, числа и вариации на основе трех или четырех последних цифр RCN или серийного номера. Были восстановлены некоторые довоенные полосы и нашивки.

Опознавательные знаки восьмых ВВС

Первыми самолетами Восьмого ВВС, получившими маркировку частей, были Спитфайрс подготовки 4-й и 31-й истребительных групп с Истребительное командование RAF в сентябре 1942 г. Маркировка была двухбуквенной. фюзеляж Коды эскадрилий расположены с одной стороны национальных знаков различия, а однобуквенный код самолета - с другой. Однако шестнадцать эскадрилий B-17 нового VIII бомбардировочная команда, начиная с декабря 1942 года, также получил эту систему опознавания, которая продолжалась весной и летом 1943 года, когда VIII бомбардировочное командование увеличилось в четыре раза.

Однако численность ВВС союзников начала исчерпывать возможные двухбуквенные комбинации и затрудняла своевременную сборку тактических формирований тяжелых бомбардировщиков. В июне 1943 года VIII бомбардировочное командование ввело использование геометрического символа, нарисованного с обеих сторон вертикального оперения бомбардировщика, для обозначения опознавательной маркировки бомбардировочного крыла (позже дивизиона). Эти устройства были белого цвета и шириной 80 дюймов. А треугольник обозначил В-17 1-е бомбардировочное крыло (позже 1-я авиационная дивизия), круг то В-24 2-е бомбардировочное крыло и квадрат 4-й бомбардировочный авиаполк B-17 (позднее 3-я авиационная дивизия). В В-26 средние бомбардировщики 3-го бомбардировочного авиаполка не использовали эту схему.

Группы обозначались буквой, наложенной на символ. Сначала буквы были желтого цвета, но после того, как лишь некоторые из них были окрашены таким образом, в июле 1943 года цвет был изменен на синий для облегчения чтения. На неокрашенных самолетах цвета поменялись местами: белая буква накладывалась на черный символ. Бомбардировщики также несли символ на верхней поверхности законцовки правого крыла самолета. Несмотря на то, что коды групп и эскадрилий выдавались Восьмой воздушной армией, 93-е боевое бомбардировочное крыло 3-й бомбардировочной дивизии не отображалось до окончания боевых действий в Европе (отмечены в таблице ниже звездочкой). 385-я бомбардировочная группа была переведена в 93-ю CBW в октябре 1944 года после преобразования крыла с B-24 на B-17 и удаления фюзеляжа и хвостового оперения в соответствии с политикой крыла.

Буквенные обозначения бомбардировочной группы 8AF

446-я бомбардировочная группа B-24 с обозначением дивизии и группы 1943 года.

1-е бомбардировочное крыло /1-я авиационная дивизия ("Треугольник")

91 BG - А	92 BG - B	303 BG -C	305 BG -грамм
306 BG -ЧАС	351 BG - J	379 BG - K	381 BG - L
384 BG - п	401 BG - S	457 BG - U	398 BG - W

2-е бомбардировочное крыло / 2-е авиационное подразделение ("Круг")

44 BG - А	93 BG - B	389 BG - C	392 BG - D
445 BG - F	446 BG - ЧАС	448 BG - я	453 BG - J
458 BG - K	466 BG - L	467 BG - п	492 BG - U
489 BG - W (крылья)	491 BG - Z (крылья)

B-24 458-й бомбардировочной группы 96-го боевого бомбардировочного крыла, в цветовой гамме 1944-45 гг.

4-е крыло бомбы /3-я воздушная дивизия ("Квадрат")

94 BG - А	95 BG - B	96 BG - C	100 BG - D*
385 BG - грамм	388 BG - ЧАС	390 BG - J	447-я BG - K
452 BG - L	34 BG¹ - S	486 BG¹ - О	486 BG ° - W
487 BG - п	490 BG¹ - Т	493 BG¹ - Икс

"Квадрат-D" 100-й БГ - это все еще используется в ВВС США его преемником, 100-е воздушное заправочное крыло.

¹Только маркировка группы В-24

°Маркировка В-17

Цветовые идентификаторы

Эти отметки были эффективны в пределах мили от зрителя, но по мере того, как количество групп увеличивалось с шестнадцати до сорока, трудности сборки возрастали. USAAF решил прекратить дальнейшее камуфляж покраска его самолетов в конце 1943 года, и они начали поступать в группы в феврале 1944 года.

2-я бомбардировочная дивизия разработала систему для своих B-24, в которой весь хвостовой стабилизатор был окрашен в цвет (каждому из пяти боевых крыльев был присвоен цвет), а черная или белая полоса размещалась поперек стабилизатора по вертикали, горизонтали или по диагонали, чтобы идентифицировать группу внутри этого крыла. 93-я CBW 3-й авиационной дивизии, которая эксплуатировала B-24 с мая по сентябрь 1944 года, также приняла цветовую систему в июне.

486-я бомбардировочная группа B-17G без маскировки с 4-м крылом боевых бомб, схема цветовой маркировки 3-й авиационной дивизии

Первые цветные обозначения для B-17 появились в июле 1944 года, когда 1-й авиалайнер (91-я, 381-я и 398-я бомбардировочные группы) раскрасил их. оперение их самолеты ярко-красные. Остальная часть 1-й авиационной дивизии начала использовать цветовые схемы в сентябре, но каждое боевое крыло использовало свой метод, показанный в ссылке ниже в разделе «Внешние ссылки».

3-я авиационная дивизия, когда-то преобразованная в командование, полностью состоящее из B-17, последовала их примеру зимой 1944-1945 гг., Применив сложные схемы, включающие цветные шевроны и полосы на крыльях самолета, что потребовало месяцев труда для преобразования всех самолетов. Эти схемы изображены на B-17. ссылка ниже.

Пятнадцатая маркировка хвоста ВВС

Пятнадцатые воздушные силы имели четыре группы B-17 и одиннадцать B-24, когда они впервые обозначили свои самолеты для идентификации подразделения.

Маркировка В-17

B-17 5-го бомбардировочного крыла использовали простую систему символов на хвостовых стабилизаторах, принятую осенью 1943 года, прежде чем стать частью Пятнадцатых ВВС (треугольник для 97-го BG, квадрат 301-го BG, ромбовидный 99-й BG и круг 2-го уровня). BG). Когда в апреле 1944 года к крылу присоединились две дополнительные группы, крыло обозначило свои группы буквой Y в самой верхней части хвостового оперения, наложенной на ранее использованный символ (аналогично системе, используемой восьмым): новый 463rd BG использует конусообразное устройство, а 483rd BG пятиконечный звезда который отображался под Y, а не под ним.

Первая схема Б-24

Более многочисленные группы B-24 использовали стандартизированную схему четырех бомбовых крыльев. На внешнем оперении над и под серийным самолетом нанесены два белых кружка. В верхнем круге был нарисован геометрический символ черного цвета, обозначающий крыло, с треугольником для 47-го бомбардировочного крыла, квадратом для 55-го, ромбиком для 304-го и кругом для 49-го. На практике 49-й, из-за типа трафарет использованный, напоминал концентрическое кольцо мишени в яблочко. Нижний круг содержал одну из цифр от 1 до 4, окрашенную в черный цвет, обозначающую группу.

15AF B-24 числовые идентификаторы группы:

47-е бомбардировочное крыло (треугольник):

98-й BG - 1, 376-я БГ - 2, 449-я БГ - 3, 450-я БГ - 4

49-е бомбардировочное крыло (круг / бычий глаз):

451-й BG - 1, 461-й БГ (второе крыло, 1944-45 гг.) - 2

55-е бомбовое крыло (квадрат):

460-й BG - 1, 461-й БГ (первое крыло, 1944 г.) - 2

304-е бомбовое крыло (ромб):

454-й BG - 1, 455-я БГ - 2, 456-я BG - 3, 459-я БГ - 4

Вторая схема Б-24

451-я бомбардировочная группа B-24 № 44-50443 с маркировкой 49-го бомбардировочного крыла над Германией, 19 марта 1945 года. Верхняя поверхность хвостового оперения и круг были красного цвета.

В июне 1944 года Пятнадцатые воздушные силы приняли цветовую схему для обозначения своих групп и крыльев. 5-е бомбардировочное крыло нарисовало лифты и рули различных цветов B-17, но в остальном сохранила свою схему маркировки. В крыльях B-24 применен метод, с помощью которого цвет и расположение символов идентифицируют его группы:

47-е бомбардировочное крыло: Хвостовые плавники разделены по диагонали и окрашены в нижнюю половину в желтый и / или черный цвет, при этом 98-й BG использует горизонтальные полосы, 376-й BG - только черные, 449-й BG - полужелтый, полу-черный и 450-й BG - вертикальные полосы. . В верхней половине сохранился прежний треугольник-круг. В конце войны верхний задний стабилизатор был окрашен в черный цвет с продольной желтой полосой по центру, за исключением лифтов.

49-е бомбардировочное крыло: Верхняя половина плавника окрашена в красный цвет, а в нижней - красный символ; использовала ту же схему на верхнем заднем стабилизаторе с красным с правой стороны и символом слева. 451-я Б.Г .: круг; 461-я БГ: турник; 484-й BG: галстук-бабочка.

55-е бомбардировочное крыло: Большой черный квадрат в верхней половине плавника, нижняя половина окрашена в черный цвет с наложенным желтым символом. 460-й BG: кольцо; 464-я полоса: вертикальная полоса; 465-я полоса: горизонтальная полоса; 485-й полк: а соленый. Задний стабилизатор обычно отображал только черный квадрат, обведенный желтым, до конца войны, когда вся поверхность была окрашена в желтый цвет, за исключением лифтов.

304-е бомбовое крыло: Большой черный бриллиант в верхней половине; нижняя половина окрашена в групповой цвет. Задний стабилизатор на левой половине был окрашен в групповой цвет, а справа имел ромб. 454 BG: белый; 455-я BG: желтый; 456-я BG: красный; 459-я BG: черно-желтая шахматная доска.

Хвостовая маркировка двадцатых ВВС

В течение шести месяцев Двадцатые ВВС управлял двумя командами бомбардировщика, каждая из которых использовала свой метод определения своего Б-29 Суперфортресс группы. С апреля 1945 года все двадцать групп, организованных в пять бомбардировщиков, были переданы в XXI бомбардировочное командование, которое стандартизировало свои обозначения.

XX Бомбардировочная команда

58-й бомбардировочный авиалайнер был первым, кто начал боевые действия в июне 1944 года, имея лишь горстку B-29, окрашенных в стандартный оливково-серый камуфляж. Каждая из четырех групп использовала свой метод, пока базировалась на Китай Бирма Индия Театр в составе XX Bomber Command. 40-й BG нарисовал четыре горизонтальные полосы поперек верхнего хвостового оперения с буквенным обозначением самолета под ним. 444-й BG пронумеровал свой самолет и поместил его в большой синий ромб, обведенный желтым контуром на хвостовом киле. 462-я BG нарисовала свой рули но иначе не обозначил группу. 468-й разрисовал две диагональные полосы на рулях направления. Когда крыло и его группы были переданы Тиниану в апреле 1945 года, 58-е крыло перешло на буквенно-символьную систему.

XXI бомбардировочная команда

В-29 Дина Майт 9-го BG 4 марта 1945 года, с обозначениями 313-го бомбардировочного крыла, использовавшегося в то время (случай: первый B-29, приземлившийся на Иводзима.) Обратите внимание на позывной самолета "X Triangle 9".

73-е бомбардировочное крыло начало бой в октябре 1944 года с острова Айсли Филд, Сайпан, и обозначил свой самолет аналогично тому, что был у 55-й CBW Пятнадцатой воздушной армии. Буква, обозначающая группу, была нарисована на верхней трети хвостового оперения, с квадрат символ в центре и идентификатор самолета, известный как «номер победителя», в нижней трети. Самолеты обычно использовали свои хвостовые идентификаторы в качестве голосовых радиовызовов (позывные), т.е. Счастливый ирландский (серийный номер 42-24622) из 870-й бомбардировочной эскадрильи 497-й бомбардировочной группы (потеряна 24 ноября 1944 г., более Токио) прозвучал голосовой вызов "Площадь 26".

313-й бомбардировщик переехал в Северное поле (Тиниан)в январе 1945 года. Его самолет использовал систему, идентичную системе 73-го крыла, с обозначением a треугольник.

314-е бомбардировочное крыло базировалось в Норт-Филд, Гуам (ныне База ВВС Андерсен) с января 1945 года, а некоторые его группы начали боевые действия в феврале. Чтобы быстро обозначить увеличивающееся количество самолетов, 314-е крыло нарисовало 96-дюймовые черные прямоугольники на хвостовых стабилизаторах и нанесло по трафарету идентификатор группы - M, O, P или K - 72-дюймовыми печатными буквами BMF. Позже в середине лета 1945 года он был окрашен в ярко-оранжевый / желтый цвет.

58-е бомбардировочное крыло было перемещено из Индия в Вест Филд, Тиниан (сейчас Международный аэропорт Тиниан) в апреле 1945 года, а 315-е крыло начало прибытие в Нортвест Филд, Гуам, в мае. От прежней системы маркировки самолетов в апреле отказались и 73-е, и 313-е крылья. 73-е крыло отказалось от использования символов и обозначило свой самолет только групповой буквой, нарисованной черными буквами высотой 126 дюймов (3200 мм). За исключением 314-го крыла, которое сохраняло свою маркировку на протяжении всей войны, оставшиеся крылья XXI бомбардировочного командования использовали символы черного цвета диаметром 126 дюймов (3200 мм) для обозначения групповых букв высотой 63 дюйма (1600 мм). Контур символа 313-го крыла представлял собой круг, 58-го крыла - треугольник, а 315-го крыла - ромб.

Групповые буквенные идентификаторы 20AF:

58-е бомбардировочное крыло (символ контура треугольника):

40-й BG - S, 444-я БГ - N, 462-я БГ - U, 468-я БГ - я

73-е бомбардировочное крыло (квадратный контур, буквы длиной 10,5 футов):

497-я BG - А, 498-я БГ - Т, 499-я БГ - V, 500-я БГ - Z

313-е бомбардировочное крыло (символ контура круга):

6-я BG - р, 9-я BG - Икс, 504-я БГ - E, 505-я БГ (с января по март) - K, (С апреля по сентябрь) - W

314-е бомбардировочное крыло (сплошной черный квадрат):

19 BG	29-я BG	39-я BG	330-я BG
M	О	п	K

315-е бомбардировочное крыло (ромбовидный контур):

16-й BG - B, 331-я БГ - L, 501-я БГ - Y, 502-я БГ - ЧАС

509-я композитная группа

509-е годы Стрит-флеш в ливрее 444-го Б.Г.

В 509-я композитная группа, отправлено Тиниан бросить Атомная бомбабыл приписан к 313-му бомбардировочному крылу. Состоящий из одной эскадрильи, его хвостовая маркировка представляла собой круговую линию вокруг наконечник стрелы направлен вперед, но при выполнении боевых задач его пятнадцать B-29 использовали опознавательные знаки других групп и крыльев в качестве меры безопасности. Ричард Х. Кэмпбелл, в Серебряные бомбардировщики, сообщает, что XXI бомбардировочное командование опасалось, что японцы, выжившие на Тиниане, наблюдали за 509-й операцией, которая была довольно обширной до 1 августа, и сообщали о них по тайному радио в Токио. (стр. 219, Глава 3, примечание 6)

509-й перекрасил идентификатор хвоста с указателями четырех групп XXI бомбардировочного командования, уже участвующих в бою, и изменил номера победителей, чтобы избежать ошибочной идентификации с реальными самолетами, уже имеющими номера. Новые номера победителей 82, 89, 90, и 91, нес маркировку 6-й бомбардировочной группы (круг R); победители 71, 72, 73, и 84 таковые из 497-й бомбардировочной группы (большая буква «А»); победители 77, 85, 86, и 88 группы 444-й бомбардировочной группы (треугольник N); и победители 83, 94, и 95 те из 39-й бомбардировочной группы (квадрат P).

Другие военно-воздушные силы в Тихом океане

Хвостовые опознавательные знаки использовались на всех типах боевых действий: бомбардировщиках, истребителях, даже некоторых боевых грузах и самолетах-наблюдателях с воздуха. Уровень командования, устанавливающего маркировку, часто находился на нижних эшелонах, однако шаблоны существовали, и повторений избегали.

Знак отличия отряда 90-й бомбардировочной группы, вдохновленный "Весёлым Роджером"

Четыре группы тяжелых бомбардировщиков Пятые ВВС использовали три разных метода. Первоначальные две группы, 43d и 90-я бомбардировочная группа, носила красно-бело-сине-полосатую руль отметины довоенных Воздушный корпус, но две другие группы, появившиеся позже, не появились. 43-й и 90-й отличались друг от друга опознавательными знаками эскадрильи; 43-й разместил большие эмблемы эскадрильи на плавниках, в то время как 90-й покрасил хвостовые оперения в цвета эскадрильи и наложил 72-дюймовый Веселый Роджер символ, символизирующий прозвище группы, на раскрашенном плавнике. В 380-я бомбардировочная группа Для опознания выкрасил одну четверть хвостовых плавников в черный цвет, причем каждая эскадрилья имела свой квадрант. В 22-я бомбардировочная группа, который преобразован из В-25 Средние бомбардировщики в 1944 году размещали прямоугольник шириной 40 дюймов (1000 мм), горизонтально рассекающий хвостовой стабилизатор пополам, причем каждая эскадрилья имела свой цвет.

Все три группы Седьмая авиация использовались черные символы или полосы в различной конфигурации, без какого-либо рисунка. Идентификация групп могла производиться только путем запоминания символов, присвоенных эскадрильям, и знания того, к каким группам эти эскадрильи были отнесены.

Две группы Тринадцатая воздушная армия использовали совершенно другие методы. В 5-я бомбардировочная группа использовали те же черные геометрические символы, что и двадцатые воздушные силы, разные символы для каждой эскадрильи, размещенные в верхней трети хвостового оперения. В 307-я бомбардировочная группа создали символ группы, большой синий круг, содержащий стилизованное "LR" (для "Long Rangers", прозвище группы) в золоте, и поместили его на хвосты всех своих самолетов. Верхние концы плавников были окрашены в разные цвета для обозначения эскадрилий.

Две воздушные силы в Азии, Десятые ВВС и Четырнадцатый ВВС, у каждого была только одна группа бомб. Десятый 7-я бомбардировочная группа использовал узор шахматной доски в черно-белом или черно-желтом цвете на руле направления или части хвостового оперения для идентификации своих эскадрилий. В 308-я бомбардировочная группа четырнадцатых ВВС использовали цветные или полосатые рули направления.

Группы воздушных коммандос использовали знаки препинания (!,?) В CBI, а в FEAF образцы соответствовали стилю Пятых ВВС.

Группы истребителей, особенно VII FC, использовали цветные хвосты с геометрическими узорами. Другие использовали цветные комбинации носа и хвоста.

Navigation