WikiDer > Военный корабль США Корри (DD-334)

Координаты: 38 ° 10′0,47 ″ с.ш. 122 ° 17′14,87 ″ з.д. / 38.1667972 ° с.ш. 122.2874639 ° з.д. / 38.1667972; -122.2874639

История
Соединенные Штаты
Тезка:	Уильям М. Корри младший
Строитель:	Вифлеемская судостроительная корпорация, Союз металлургических заводов, Сан-Франциско
Выложено:	15 сентября 1919 г.
Запущен:	28 марта 1921 г.
Введен в эксплуатацию:	25 мая 1921 г.
Списано:	24 апреля 1930 г.
Поражены:	22 июля 1930 г.
Судьба:	Продан на слом 18 октября 1930 г .; остается все еще существующим в Река Напа по состоянию на 2019 год
Общие характеристики
Класс и тип:	Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:	1190 тонн
Длина:	314 футов 4 дюйма (95,81 м)
Луч:	31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Проект:	9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:	26 500 л.с. (20 МВт); редукторные турбины, 2 винта
Скорость:	35 узлов (65 км / ч)
Классифицировать:	4,900 nmi (9100 км)   @ 15 kt
Дополнение:	122 офицера и рядовых
Вооружение:	4 × 4 дюйма (102 мм) / 50 пистолеты, 1 × 3 дюйма (76 мм) / 25 пистолет, 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

USS Корри (ДД-334) был ВМС США Клемсон-учебный класс разрушитель спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1921 году.

Обзор

Корри был запущен 28 марта 1921 г. Вифлеемская судостроительная корпорация, Сан - Франциско, Калифорния; спонсируется миссис С. В. Корри; введен в строй 25 мая 1921 г. под командованием капитан-лейтенанта К. Э. Хинце; и сообщил Тихоокеанский флот.

Корри курсировал по западному побережью по разнообразному графику работы. Она участвовала в маневрах флота, круизах из Аляска к Карибский бассейн, разработка и испытания эхолотов, зенитные артиллерийские установки, репетиции спасателей и охраны самолетов. В июле 1923 г. она присоединилась к Корпус (ДД-330) служить эскортом для Президент Уоррен Г. Хардинг погрузился в Хендерсон (АП-1) для круиза на Аляску и Канадский вод (во время которого президент Хардинг заболел последней). Она вернулась в свое подразделение, чтобы участвовать в Американский Легион съезд в Сан-Франциско в октябре 1923 г. 8–9 сентября 1924 г. Секретарь военно-морского флота Кертис Д. Уилбур для посещения Военно-морская верфь Маре-Айленд. С 28 августа по 9 сентября 1925 г. служил в качестве стационарного корабля во время беспосадочного перелета из г. Гавайи в Сан-Франциско.

В декабре 1929 г. Корри вошел на базу эсминцев в Сан-Диего, чтобы подготовиться к выводу из эксплуатации. Ее отбуксировали в Военно-морская верфь Маре-Айленд и списана 24 апреля 1930 года. Она была разобрана и продана на утилизацию 18 октября 1930 года в соответствии с условиями Лондонский договор об ограничении военно-морских вооружений.

После частичной разборки на верфи Мэр-Айленд бывший военный корабль США Корри Остатки, состоящие из большей части корпуса и небольшой части надстройки, были проданы. Взятый на короткое расстояние Река Напа, примерно в миле от острова Мэр, позже ее бросили на том месте, где она лежала.^[1]

Именование

USS Корри был первым из трех кораблей, названных в честь покойного лейтенант-командующего Уильям М. Корри младший из USSПенсильвания (Морской авиатор №23).^[2] LCDR Corry был получателем Navy Cross и в первую очередь Медаль за отвагу.^[3]

История

Когда США объявили войну воюющим Первая Мировая Война, необходимо было создать и реализовать программу для сборки разрушители^[4] в целях борьбы ГерманияС подводная лодка флот. Программа по пополнению автопарка Линейные крейсеры типа Lexington и Крейсеры-разведчики класса "Омаха" уже строится ВМС США. Строящийся новый флот эсминцев будет служить в качестве высокоскоростных разведчиков, фланговой поддержки и наблюдательных площадок для конвоев. Было создано три класса этих эсминцев: Колдуэлл учебный класс, то Wickes учебный класс,^[5] и Клемсон учебный класс.^[5] Обычно ошибочно воспринимается конструкция Wickes-класс и Клемсон-класса эсминцы не строились специально для Второй мировой войны, но были в основном результатом Закон о присвоении военно-морского флота 1916 г.. Закон требовал создания флота, способного защищать как Атлантическое, так и Тихоокеанское побережье, а также защиту от немецких войск. Подводная лодка нападения на военные и конвои снабжения. За счет Чрезвычайного военно-морского фонда, созданного в 1917 году, было добавлено более 200 эсминцев, в результате одного из которых был создан военный корабль США. Корри.

Сборка / класс

USS Корри^[6] это Клемсонэсминец класса постройки Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния. Это было частью последнего класса "флеш-декер"^[7] эсминцы будут построены раньше Вторая Мировая Война. Они также были идентифицированы как «штабелеры с четырьмя штабелями» или «четвероногие"за четыре заметные дымовые трубы на эсминцах. Клемсонэсминцы класса Wickesэсминцы класса с серьезными улучшениями. Было решено, что Wickesэсминцам класса будет сложно пересечь Атлантику - это привело к устранению двух котлов и внедрению Котлы тысячелистника для Клемсон учебный класс. Это изменение конструкции с двух котлов на котлы Ярроу было необходимо для увеличения запаса топлива и, таким образом, увеличения дальности полета судна. Это означало Клемсонэсминцы класса имели на 100 тонн больший запас топлива, чем предыдущие Wickes учебный класс. Однако вскоре стало понятно, что даже после этой модернизации планы измененного эсминца все еще недостаточны для пересечения Атлантики. Военно-морскому флоту пришлось предложить другие решения, в конечном итоге остановившись на регулярных перебросках топлива с танкера на эсминец в 1920-е годы. В КлемсонЭсминцы -класса также были предназначены для выполнения более противолодочной, чем противокорабельной роли. Это означало необходимое изменение маневренности, что привело к увеличению размеров руля направления, а также к более эффективной форме корпуса.

Использование асбеста

До 1970-х годов все военные корабли ВМФ требовали асбест^[8] материалы для утепления. USS Корри был установлен асбестовый материал вокруг котлов и паропроводов в инженерных отсеках и в других местах, чтобы минимизировать потери тепла. Этот материал невероятно термостойкий и дешевый, что делает его экономичным и востребованным материалом для судостроения для изоляции труб, прокладок, клапанов, клеев и т. Д. Это подвергает всех на борту небольшому риску вредного воздействия, хотя в случаях повреждения рабочих верфи, применяющих чаще встречаются асбестовые утеплители.

Судовые услуги

USS Корри никогда не отправлялся на войну из-за краха Германии в 1918 году. Позже корабль выполнял множество различных функций, участвуя в маневрах флота,^[9] Президентские круизы, технологические эксперименты и сопровождение.

1922

В октябре 1922 г. Корри был оснащен прибором поиска глубины Hayes Sonic для тестирования. Следующие несколько месяцев она провела у побережья Калифорнии, нанося на карту дно океана. USSКорпус.^[10] Пройдя 4565 морских миль (12 000 квадратных миль), пара обследовала дно между Сан-Франциско и заливом Монтерей, а также от мыса Дезеансо до острова Санта-Роза за 35 дней. USS Корри отвечает за открытие нескольких неизведанных банков, в том числе подводного горного хребта, ныне известного как континентальная граница Южной Калифорнии.

1923

В марте, после обследования побережья Калифорнии, USS Корри приказано обследовать подходы водных путей к Панамский канал как из Тихого, так и из Атлантического океанов. Когда это было завершено, она присоединилась к учениям флота у берегов Панамы и из Сан-Диего. В июне она была выбрана в состав 36-й дивизии эсминцев и служила эскортом президента. Уоррен Г. Хардинг на USSХендерсон. Этот рейс от Аляски до канадских вод состоял из остановок в Метлакатла, Кетчикан, Джуно, Skagway, Сьюард, Вальдес, Кордова, Ситка, и Ванкувер, Британская Колумбия.

Судьба

ВМС США Секретарь Чарльз Фрэнсис Адамс поднял вопрос перед Конгрессом, что 60 Flush-Deckers изнашиваются. Военно-морской флот не смог оправдать расходы финансового бюджета на переоборудование всех кораблей. Была реализована «Программа реабилитации 1930 года», в результате которой было выведено из эксплуатации 46 судов. Затем флот был продан и списан отдельно для получения дохода после Обвал фондового рынка 1929 года. USS Корри входил в эту группу и был продан на металлолом в 1930 году. После разоружения и дезактивации корабль был доставлен на Военно-морская верфь острова Маре, но лом был остановлен после снятия большей части надстройки и носовой части корпуса. Затем останки корабля были отбуксированы к реке Напа (недалеко от устья Американского каньон-Крик, к северу от мыса Бойня) и брошены в качестве разлома стены, где она остается по состоянию на 2019 год.^[11]

Рекомендации