WikiDer > Военный корабль США Папа (DD-225)

USS Pope (DD-225)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Pope.
Военный корабль США Папа (DD-225)
USS Папа (DD-225) движется на большой скорости с ее орудиями во время боевых учений на ближних дистанциях у побережья Лусон, Филиппинские острова, 15 января 1924 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Папа
Тезка:Иоанн Поуп
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:491
Выложено:9 сентября 1919 г.
Запущено:23 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию:27 октября 1920 г.
Поражены:8 мая 1942 г.
Судьба:Потоплен японским самолетом 1 марта 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1190 тонн
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:
  • 26500 л.с. (19800 кВт)
  • редукторные турбины,
  • 2 винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:

USS Папа (ДД-225) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США который служил во время Вторая Мировая Война. Это был первый корабль, названный в честь Иоанн Поуп.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Папа был заложен 9 сентября 1919 г. и спущен на воду 23 марта 1920 г. Уильям Крэмп и сыновья; спонсируется миссис Уильям С. Бенсон; и введен в эксплуатацию 27 октября 1920 г. в Филадельфии, Командир Ричард С. Гэллоуэй в команде.

История обслуживания

Папа первоначально был помещен в сокращенную комиссию в Филадельфии и приписан к 3-й эскадрилье 39-го дивизиона. Атлантический резервный флот. В течение 1921 г. она попеременно отдыхала на зимней базе в Чарльстон, Южная Каролина и ее летний в Ньюпорт, Род-Айленд и сопровождал президента Уоррен Дж. Хардинг к Плимут, Массачусетс 30 июля - 1 августа. Она занималась маневрами с линкор подразделения от Гуантанамо Бэй с 12 января до ее возвращения в Филадельфию 27 апреля.

После переоборудования Папа отбыл 12 мая для дежурства в Тихом океане. Она прошла через Гибралтарский пролив 3 июля и прошел Суэцкий канал 15–25 июля. Папа присоединился к 15-й эскадрилье 43-го дивизиона Азиатский флот в Chefoo, Китай 26 августа и участвовал в учениях флота у Чефу до своего отъезда 28 октября на зимнюю базу в Кавите, Филиппины.

На Востоке, Папа защищал жизнь и интересы американцев во время гражданской войны в Китае. Она сначала служила с Речной патруль Янцзы 9 сентября - 9 октября 1923 г. и продолжала сообщать о своем присутствии посредством повторных патрулей до 1931 г.

Заметными исключениями были пошлины за пределы Японии в связи с Армия США «Кругосветный полет» 1924 г., посещение г. Французский Индокитай в 1926 г. и визит в Японию в 1929 г. С 1931 по 1937 г. Папа продолжал «показывать флаг» у побережья Китая летом и проводил зимы на Филиппинах, участвуя в маневрах дивизии. Она была переведена в 5-ю эскадрилью 15-го дивизиона 3 февраля 1933 года. Папа побывал во французском Индокитае в 1935 и 1938 годах, дважды посетил Японию в 1934 и 1935 годах и один - в Голландская Ост-Индия в 1936 г.

Рост напряженности на северных границах Китая из-за японского вторжения в Маньчжурия сделал это необходимым для Папа эвакуировать американцев из северных китайских портов, таких как Лао Яо и Циндао к Шанхай начало 19 сентября 1937 г. С 15 июля по 20 сентября 1938 г. он курсировал в китайских водах от Чинвантао и вернулся 5 июня 1939 года вместе с патрулем Южного Китая, удалившим американские консульства и граждан. Папа был размещен Swatow и Pehtaiho с 14 июня по 19 августа, соблюдая Японский флот по пути в Сватоу и последующие бомбардировки и оккупация города. Она оставалась в этом районе до своего возвращения в Манилу 12 октября на Патруль нейтралитета с Филиппин. Папа был переведен в 59-ю дивизию Азиатского флота 6 мая 1940 г. и возобновил патрулирование у берегов Китая с 11 мая по 24 июня. Папа вернулся в Манилу в конце июня на службу нейтралитета и оставался там до 11 декабря 1941 г., когда он отправился в путь. Баликпапан, Голландская Ост-Индия.

Вторая Мировая Война

Папа активно участвовал в боевых действиях в Голландской Ост-Индии в первые дни Второй мировой войны. 9 января 1942 г. Папа был одним из пяти эсминцев в эскорте, состоявшем из крейсеры Бойсе и Marblehead, с другими эсминцами Стюарт, Bulmer, Parrott, и Баркер отправление из Дарвин к Сурабая сопровождение транспорта Блумфонтейн.[1] Этот транспорт был частью Конвой Пенсаколы и ушел Брисбен 30 декабря 1941 года с подкреплением армии в составе 26-й полевой артиллерийской бригады и штабной батареи, 1-го батальона, 131-й полевой артиллерии и припасов из этого конвоя, предназначенных для Ява.[2]

Вовремя морское сражение при Баликпапане она совершала торпедные и артиллерийские атаки с близкого расстояния, что помогло задержать высадку японцев в Баликпапане, а затем в Битва при проливе Бадунг она воспрепятствовала вторжению на остров Бали. Вовремя Вторая битва в Яванском море, Папа и HMSСталкиваться были направлены на сопровождение сильно поврежденного британского крейсера HMSЭксетер вдали от действия. HNLMSВитте де С не смогла отозвать свою команду из увольнение на берег вовремя, чтобы присоединиться к их отступлению на Цейлон.[3] Вечером 28 февраля 1942 г. Эксетер и два эсминца ушли Soerabaja и двинулся на север. На следующее утро японские надводные и воздушные силы начали атаку на полпути между островами Ява и Борнео. Когда они пытались уйти, три корабля союзников в ожесточенных трехчасовых боях сражались с четырьмя японскими тяжелыми крейсерами и четырьмя эсминцами и повредили несколько кораблей противника. Папа произвела все свои торпеды и 140 залпов морской артиллерийской стрельбы.

Судьба / крушение

USS Папа в феврале 1942 г.

Эскадрилья союзников была обнаружена японскими поплавковыми крейсерскими самолетами, обнаружение огня их крейсеров сводило на нет эффективность попытки эсминцев союзников скрыть Эксетер с дымовой завесой. Когда два британских корабля были уничтожены артиллерийским огнем незадолго до полудня 1 марта 1942 года, Папа нашел временное убежище в шквале дождя. Несмотря на то, что японские крейсеры были отклонены из-за шквала, Папа был заново открыт самолетом из Японский авианосецРюдзё после того, как она вышла из шквала. После сингла эсминца 3-дюймовая зенитная установка потерпел неудачу, один из шести пикирующих бомбардировщиков совершил почти промах, повредив вал левого двигателя и начав заливаться из-за поврежденной обшивки корпуса. Наводнение ухудшилось, поскольку Папа маневрировал, чтобы уклониться от еще шести бомбардировщиков,[4] и только один член экипажа погиб, когда команда поднялась на борт спасательных плотов, когда наводнение больше не могло контролироваться.[5] Папа оставался на плаву достаточно долго, чтобы быть потопленным около 14:00.[6] Шестым залпом прибывшего на место японского крейсера.[4] Это должно было стать началом долгого, почти 60-часового испытания для людей в воде, так как выжившие из Папа не будет спасен почти до полуночи 3 марта японский эсминец Инадзума.[7][8] Выжившие из Сталкиваться и Эксетер повезло больше, так как те, кого не спасли сразу после боя 1 марта[9] разрушителем Инадзума,[10] были спасены на следующий день японским эсминцем Иказучи, который подобрал последних 400 с лишним выживших с тех двух кораблей 2 марта.[11][12] Эти выжившие находились в дрейфе около 22 часов в плотах и ​​спасательных жилетах или цеплялись за поплавки, многие были покрыты маслом, а некоторые были ослеплены. Это гуманитарное решение лейтенант-командор Сюнсаку Кудо размещен Иказучи подвергалась риску нападения, и это мешало ее боевым способностям из-за большого количества спасенных моряков. Позже действие было предметом нескольких книг и статей. [13][14][15] и телепрограмма 2007 года.[16][17]

Папа был поражен Регистр военно-морских судов 8 мая 1942 г. Она получила два Звезды битвы и Цитата президентского блока за службу во время Второй мировой войны. Крушение USS Папа был обнаружен и идентифицирован в декабре 2008 года водолазным судном MV Императрица, примерно в 60 морских милях (110 км) от места крушения HMS Эксетер, который Императрица обнаружен в 2007 году. К сожалению, водолазы-спасатели обнаружили Папа ранее и за исключением скелета, от ее останков осталось немногое.[5] Теперь, когда ее местоположение / идентификация окончательно подтверждены, все корабли, потерянные во время битвы в Яванском море и последующих столкновений, теперь обнаружены / обнаружены и точно идентифицированы.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Гилл 1957, п. 531.
  2. ^ Мастерсон 1949, п. 8.
  3. ^ Хойт стр.279
  4. ^ а б Хойт, стр.280 и 281
  5. ^ а б PacificWrecks.com. "Pacific Wrecks". pacificwrecks.com. Получено 20 апреля 2018.
  6. ^ D Kehn Jnr, стр. 417 дюйм В высшей степени трагично
  7. ^ См. Запись от 3 марта на http://www.combinedfleet.com/inazum_t.htm
  8. ^ Лейтенант Дж. Мишель, стр. 82-89 в Война мистера Мишеля
  9. ^ Лейтенант командир. Дж. Купер, стр. 3-4 дюйма Никогда не прощай и не забывай
  10. ^ См. Запись от 1 марта на http://www.combinedfleet.com/inazum_t.htm
  11. ^ Сэр Сэм Фалл, стр. 39-40 в Моя счастливая жизнь
  12. ^ https://www.usni.org/magazines/proceedings/1987/january/chivalry
  13. ^ http://www.japanprobe.com/2007/05/19/the-untold-story-of-captain-kudo-shunsaku-and-the-destroyer-ikazuchi/
  14. ^ Сэр Сэм Фалл, стр. 39-40 в Моя счастливая жизнь
  15. ^ https://www.usni.org/magazines/proceedings/1987/january/chivalry
  16. ^ Джеймс (2007-05-19), Нерассказанная история капитана Кудо Сюнсаку и Разрушителя Икадзути, заархивировано из оригинал на 2008-10-03, получено 2008-06-29
  17. ^ 伊 勢, 雅 臣 (13.08.2006), 駆 逐 艦 「雷」 艦長 ・ 工藤 俊 作 (на японском языке), получено 2008-06-29. Краткое содержание телепрограммы 2007 года.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 04 ° 00'Ю. 111 ° 30'E / 4.000 ° ю.ш. 111.500 ° в.д. / -4.000; 111.500