WikiDer > Президент USS Jackson (APA-18)
 USS Президент Джексон (APA-18) в Река Элизабет, Вирджиния, 8 марта 1947 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Президент Джексон (АПА-30) |
| Тезка: | Президент Эндрю Джексон |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроение |
| Выложено: | 2 октября 1939 г. |
| Запущено: | 7 июня 1940 г. |
| При поддержке: | Миссис Уильям Дж. МакАду |
| Приобретенный: | 30 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 января 1942 г. |
| Списано: | 6 июля 1955 г. |
| Реклассифицировано: | AP-37 - APA-18, 1 февраля 1943 г. |
| Поражены: | 1 октября 1958 г. |
| Идентификация: | MCV Тип корпуса C3-P&C, Корпус MCV № 53 |
| Почести и награды: | 8 Звезды битвы за Вторая Мировая Война сервис и три для Корейская война |
| Судьба: | Продан на металлолом, 23 апреля 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Президент Джексон-учебный класс атакующий транспорт |
| Смещение: | 9,500 тонн (л), 16,175 эт) |
| Длина: | 491 футов 10 дюймов (149,91 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Движение: | 1 × Редукторный привод Newport News турбина, 2 × Бэбкок и Уилкокс заголовок котлы, 1 × гребной винт, расчетный вал Лошадиные силы 8,500 |
| Скорость: | 17–18 узлов (20–21 миль / ч; 31–33 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | Офицеров 35, зачислен 477 |
| Вооружение: | 4 × 3 дюйма / 50 калибр орудия двойного назначения, 2 × одиночные 40-мм пушки Bofors, 12 × одиночный 20-мм пушки. |
Президент USS Jackson (APA-18) был Президент Джексон-учебный класс атакующий транспорт что видел службу с ВМС США в Вторая Мировая Война и Корейская война. Она была головной корабль в ее классе.
История эксплуатации
Президент Джексон был заложен как корпус MC 53 судном Ньюпорт-Ньюс Судостроение и сухой док Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. 2 октября 1939 г .; спущен на воду 7 июня 1940 г .; спонсируется миссис Уильям Г. Макаду; и доставлен американскому президенту Лайнсу 25 октября 1940 года.
После двух кругосветных поездок из Нью-Йорка, Президент Джексон был приобретен флотом 30 июня 1941 г., сдан в эксплуатацию 16 января 1942 г. командиром. Командует К. В. Вейцель.
Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны
Следующий шейкдаун и практика амфибия штурмовая подготовка на Западное побережье США, Президент Джексон отплыл в южную часть Тихого океана 1 июля 1942 года в составе транспортной дивизии 2. Он высадил 1-й батальон 2-й морской пехоты на Остров Флорида, Соломоновы Острова, 7 августа 1942 года. В середине месяца она эвакуировала 500 выживших из «Первого». Битва за остров Саво" к Нумеа, затем начали ввод подкреплений и эвакуацию пострадавших в результате боевых действий на суше и на море.
Переименован APA – 18 1 февраля 1943 г., Президент Джексон продолжал перевозить подкрепления и грузы для поддержки консолидации южных Соломоновых островов. 30 июня он высадил 172-ю боевую группу армии США и две строительный батальон компании на Рендова, затем перевезли выживших USSМакКоули (АП-10)торпедирован подводной лодкой, чтобы Нумеа.
Работа с другими судами оперативная группа TF 31, Президент Джексон высадил элементы 3-я дивизия морской пехоты в Императрица Августа Бэй, Остров Бугенвиль, 1 ноября. Семь дней спустя, когда она возвращалась на остров с подкреплением, она была сбита бомбой весом 550 фунтов (250 кг), которая, к счастью, не взорвалась.
25 марта 1944 г. Президент Джексон высадил армию, флот и части на Остров Эмирау а в апреле во втором транспортном дивизионе она перевезла 40-й дивизион, к Новая Британия, и вернул 1-я дивизия морской пехоты к Острова Рассела на Соломоновых островах. С оперативной группой TF 53 в июле она высадила элементы 3-я дивизия морской пехоты на Гуам, 21 июля, затем эвакуировали раненых в Перл Харбор и США. 23 октября корабль вернулся в строй с 32-й транспортной дивизией в южной и юго-западной частях Тихого океана.
При работе с TF 77 Президент Джексон высадил элементы 25-я пехотная дивизия, Армия США, в посадке арматуры на Лингайенский залив 11 января 1945 г. 21 февраля, действуя с TF 51, она высадила подразделения 3-й дивизии морской пехоты на Иводзима. Подвергнувшись вражескому контрбатарейному огню, он был ранен один раз в 37-мм шквале с незначительными повреждениями и жертвами. 6 марта она отбыла Иводзима с 515 жертвами на Сайпан и Нумеа.
С потерями армии и флота и разными пассажирами на борту, транспорт отплыл в Соединенные Штаты 7 мая 1945 года. Он стартовал из Сан-Франциско 14 июня и совершил два рейса туда и обратно. Манила до прекращения боевых действий, которые застали ее в сухой док в Сиэтл, Вашингтон. Затем она вошла в "Операция Magic Carpet" долг.
Послевоенный период
Президент Джексон продолжал работать с Тихоокеанский флот США до 1949 года работал в Японии и Китае. Она была приписана к Военно-морская транспортная служба с изменением обозначения на Т-АП-18, 22 октября 1949 г.
7 февраля 1950 г. Президент Джексонс каютой и военнослужащими на борту, вылетел из Сан-Франциско в Норфолк, Вирджиния, прилет 23 февраля. Она вернулась в Сан-Франциско 25 марта, после чего совершила кругосветные поездки в Манилу и Перл-Харбор.
Корейская война и последующие годы
С началом Корейская война Президент Джексон сообщил Командующий десантными войсками Тихоокеанского флота для оперативного контроля. Погрузка войск и техники 2-й батальон 1-й дивизии морской пехоты в Сан-Диего он отплыл 14 августа в Японию, прибыв Кобе 29 августа для подготовки к вторжению в Инчхон. Отправление из Кобе 11 сентября судами группа задач TG 90.2, выгруженный на штурмовых пляжах Инчхона, служил кораблем-приемником, затем эвакуировал пострадавших в Иокогама и Сан-Франциско.
12 октября Президент Джексон отплыл из Сан-Диего с разными грузами в Японию. Вернувшись в Сан-Франциско, она впоследствии позвонила в Сиэтл, Вашингтон, Аляска, Япония и Корея. После очередного пробега на Аляску в апреле 1952 г. Президент Джексон вылетел из Сан-Франциско для Паго-Паго перевезти иждивенцев из Паго-Паго в Перл-Харбор, вернувшись в Сан-Франциско в августе. В 1953 г. она работала между Сан-Франциско, Аляска и Перл-Харбор.
Перевозка полной загрузки пассажиров и грузов в Иокогаму, Япония, Президент Джексон стартовал из Сан-Франциско 25 января 1954 года и вернулся 23 февраля. После двух рейсов в Перл-Харбор, она снова отправилась на Аляску 20 апреля с различными подразделениями 30-го инженерного базового топографического батальона, вернувшись в Сан-Франциско 14 мая, прежде чем совершить второе путешествие на Аляску, завершившееся в Сан-Франциско 5 июня.
11 июня Президент Джексон началось для Иокогама с полным грузом иждивенцев и небольшим количеством военнослужащих, возвращающихся в Сан-Франциско 8 июля с пассажирами и грузом.
28 декабря она перешла в Верфь Тодд, Аламеда, Калифорния, для первой фазы инактивации. Он был выведен из строя, в резерве, у стоянки в Сан-Франциско 6 июля 1955 года. Список ВМФ и передан в Морская комиссия 1 октября 1958 года продана на слом 23 апреля 1973 года и доставлена 15 мая 1973 года в Северо-Западный регион. Kennedy Ltd., Mitsui & Co., (Canada) Ltd.
Президент Джексон заработали 8 Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны и 3 боевые звезды за службу в войне в Корее.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Президент Джексон, Первый из семи новых судов для кругосветного обслуживания (Техническая статья за декабрь 1940 г. с планами и фотографиями)
- Фотогалерея из Президент Джексон в NavSource Военно-морская история