WikiDer > USS Remus (ARL-40)

USS Remus (ARL-40)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • LST-453
  • Ремус
Тезка:Ремус
Заказал:как Тип S3-M-K2 корпус MCE корпус 973[1]
Строитель:Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон
Номер верфи:157[1]
Выложено:28 июля 1942 г.
Запущено:10 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:21 января 1943 г.
Списано:15 июля 1946 г.
Переименовано:Ремус, 15 августа 1944 г.
Реклассифицировано:ARL-40, 15 августа 1944 г.
Установите:конвертировано в Ремонтное судно десантных судов, Май 1943 г.
Поражены:15 августа 1946 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png 2 × Звезды битвы
Судьба:передан в Атлантический резервный флот, 14 декабря 1946 г.
Соединенные Штаты
Оператор:МАРАД
Статус:продан на слом, 16 декабря 1947 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Смещение:
  • LST:
  • 1,625 длинные тонны (1,651 т) (свет)
  • 4080 длинных тонн (4145 т) (полные (морские перевозки) проект с 1,675 короткие тонны (1,520 т) нагрузка)
  • 2366 длинных тонн (2404 т) (выход на берег)
  • ARL:
  • 3900 длинных тонн (4000 т) легких
  • 4,100 длинных тонн (4,200 т) в полном объеме
Длина:328 футов (100 м) оа
Луч:50 футов (15 м)
Проект:
  • LST:
  • Без нагрузки: 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме
  • Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме
  • Посадка с нагрузкой 500 коротких тонн (450 т): 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме
  • ARL:
  • 11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:11.6 кн (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч)
Войска:
Дополнение:
  • LST:
  • 13 офицеров 147 зачислены
  • ARL:
  • 22 офицера 233 завербованы
Вооружение:

USS LST-453 был ВМС США LST-1-учебный класс танк десантный корабль используется в Азиатско-Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война. Она была обращена в Брисбен, Австралия, в Ахелой-учебный класс ремонтное судно, вскоре после ввода в эксплуатацию и использовались при ремонте десантные суда. Позже она была переименована в Ремус (вместе с Ромул, один из легендарных сыновей-близнецов Марс и Весталка Рея Сильвия), она была единственным военно-морским судном США, носившим это имя.

строительство

LST-453 заложен 28 июля 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 973, автор: Kaiser Shipyards, Ванкувер, Вашингтон; запущен 10 октября 1942 г .; спонсируется г-жой Эдвард М. Аргерсинджер; и заказанный 21 января 1943 г. Лейтенант А. Дж. Хамре, USNR в команде.[3]

История обслуживания

Переоборудование в ремонтное судно

Следующий шейкдаун у западного побережья, LST-453 отплыл на запад 2 марта 1943 г. в Брисбен через Перл Харбор и Нумеа. Прибыв в Брисбен 8 мая, он был преобразован в ремонтное судно и тендер для плавсредств. Она вылетела из Брисбена в Milne Bay6 июня 1943 г., прибыл 17 июня в качестве одного из первых судов-амфибий в Новая Гвинея. Через три дня она приступила к Остров Гуденаф, где она ухаживала и ремонтировала LCT и другие небольшие ремесла в течение лета. 13 сентября ей было приказано Buna, где она добавила обязанности как флагман, Офицер управления десантными судами, своей деятельности. Находясь в Буна, LST-453 был единственным источником снабжения для кораблей, действующих в передовой зоне, и требовалось обслуживать до 70 кораблей в месяц.[4]

15 декабря LST-453 получил несколько промахов от среднего бомбардировщики который напал на нее в Hanisch Harbour. Она перешла на Мыс Кретин, где также были частые авианалеты. В январе 1944 г. кораблю приписали 400-тонный (410 т.) понтон сухой док и она продолжала работать от одного до двух сухих доков на протяжении оставшейся части своего путешествия на юго-западе. Тихий океан, буксируя сухой док вперед на каждом шагу. 15 апреля корабль был отправлен в Адмиралтейские острова для обслуживания судов, стоящих на Голландия-Аитапе вторжение. Он вернулся на мыс Кретин 24 апреля 1944 года и продолжал операции в этом районе до 14 июня 1944 года. Затем он отплыл в Alexishafen где она присоединилась к нескольким другим тендерам по жесткой программе ремонта судов, готовых к будущим операциям.[4]

Переименование

15 августа 1944 года она была переименована в ARL-40 и назвал Ремус. Вылетая из Алексисхафена 15 сентября 1944 г. Миос Военди, Ремус стал предварительным тендером 7-й флот Амфибия. 12 января 1945 г. он отплыл в Лейте прибыла 22 января для работы там до конца своей дипломатической службы. На нее был возложен ремонт всех LCT в районе, она эксплуатировала два сухих дока, один понтонный док длиной 250 тонн (250 т) для LCT и один док длиной 400 тонн для LCI и LCS.[4]

Вывод из эксплуатации

Отправившись на восток 17 октября 1945 г., она прошла Панамский канал 6 декабря и прибыл в Жители Нового Орлеана восемь дней спустя присоединиться к Атлантический резервный флот. Весной 1946 г. она подготовила десантные корабли для нафталиновый флот, затем 15 июля сама была списана. Ударил из Регистр военно-морских судов 15 августа 1946 года она была продана Б. Т. Джонсу на металлолом 16 декабря 1947 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ Navsource 2014.
  3. ^ ДАНФС ЛСТ-453 2015.
  4. ^ а б c d DANFS Remus 2015.

Список используемой литературы

  • «ЛСТ-453». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 3 августа 2015 г.. Получено 1 апреля 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Ремус". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 27 августа 2015 г.. Получено 1 апреля 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г.. Получено 1 апреля 2017.
  • «USS Remus (ARL-40)». Navsource.org. 10 октября 2014 г.. Получено 1 апреля 2017.

внешняя ссылка