WikiDer > Военный корабль США Уран (AF-14)

USS Uranus (AF-14)
Для других кораблей с именем Мария см. СС Мария.
Военный корабль США Уран (AF-14) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Хельга (1933–1938)
  • Каравелла (1938–1940)
  • Мария (1940–1941)
  • Уран (1941–1946)
  • Мария Дан (1946–1959)
  • Майкл (1959–1968)
Владелец:
  • Дж. Лауритцен A / S (1933–1941)
  • Морская комиссия США (1941–1946)
  • Дж. Лауритцен A / S (1946–1959)
  • Крисот М. Сарлис (1959–1968)
Оператор:
  • Дж. Лауритцен A / S (1933–1941)
  • ВМС США (бербоут-чартер от администрации военного судоходства) (1941–1946)
  • Дж. Лауритцен A / S (1946–1959)
  • Крисот М. Сарлис (1959–1968)
Строитель:Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri
Запущено:21 декабря 1932 г.
Приобретенный:на флоте 11 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:Уран (AF-14) 27 октября 1941 г.
Списано:ВМС 8 мая 1946 г., возвращен владельцу 16 мая 1946 г.
Поражены:на флоте 21 мая 1946 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5233834
Судьба:Списан 1968 г., Свети Каджо, Хорватия
Примечания:Корабль на коммерческой и военно-морской службе 1933–1968 гг.
Общие характеристики
Тоннаж:1,507 GRT, 2,255 DWT
Смещение:3348 т. (Эт)
Длина:269 ​​футов 6 дюймов (82,14 м)
Луч:39 футов 6 дюймов (12,04 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Движение:Возвратно-поступательный паровой двигатель, одинарный пропеллер
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Емкость:119,500 кубических футов (3,384 м3) (Тюк)
Дополнение:(Военно-морской флот) 93
Вооружение:

USS Уран (AF-14) был Уран-учебный класс магазины корабль чартер без экипажа к ВМС США посредством Администрация военного судоходства для использования в Вторая Мировая Война. Судно было одним из датских судов, простаивающих в портах США, захваченных Соединенными Штатами после оккупации Дании немецкими войсками. Корабль был датский J. Lauritzen A / S линейное судно Мария, бывший Каравелла, бывший Хельга пока не был зафрахтован ВМФ и сдан в эксплуатацию 11 августа 1941 г. под названием Уран.[примечание 1]

Уран служил как в Северной Атлантике, так и в Тихом океане, доставляя продукты питания, в том числе охлажденные, на корабли, действующие в районах боевых действий.

Корабль был возвращен Дании и позже, в соответствии с новыми датскими правилами наименования, назван Мария Дан пока не будет продан в Грецию для переименования Майкл в 1959 году. В 1968 году судно списано.

Коммерческое обслуживание

Уран (AF-14) спущен на воду 21 декабря 1932 г. как пароход. Хельга в Helsingør (Эльсинор), рядом Копенгаген, Дания, автор: Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri для судоходной компании J. Lauritzen A / S и ранее действовал как Каравелла (1938-1940) и Мария, IMO 5233834 (с 1940 по 1941).[1][2] Записи Морской администрации показывают, что это судно было 1507 человек.GRT и 2255DWT с Емкость тюка 119500 кубических футов (3384 м3).[1] Судно-рефрижератор использовалось для торговли фруктами между Данией и республиками Центральной Америки.[3]

После Германия оккупировала Данию 9 апреля 1940 г. бездействующие корабли стран Оси или оккупированных стран Оси в портах США были захвачены в соответствии с Указом Президента. Мария был одним из датских судов, захваченных Морская комиссия США и доставлен в Управление военного судоходства (WSA) 2 августа 1941 г.[1][4] 11 августа 1941 года WSA передала судно флоту по соглашению о бербоут-чартере.[1]

Военно-морская служба

Мария был преобразован в военно-складской корабль Роббинс Драйдок Ко. двор в Бруклин, Нью-Йорк. Переименован Уран и классифицированный AF-14, корабль был сдан в эксплуатацию в Бруклине 27 октября 1941 года, Comdr. Оррин Дж. Хьюитт командует. Во время последующего шейкдаун период, японцы атаковали Перл Харбор; и Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в обоих океанах. Уран отправился Норфолк, Вирджиния, 20 декабря и прибыла в Галифакс, Новая Шотландия, В канун рождества. Пять дней спустя она двинулась в Исландию.[3]

Уран служил плавучим рефрижератором и снабжал американские войска в Исландии запасами и провизией до лета 1943 года. В это время ее порты захода включали Hvalfjörður, Бударейри, Сейдисфьордюр, Рейкьявик, и Акурейри. В этих суровых и непредсказуемых северных водах корабль сел на мель у Акюрейри во время прибрежного перехода в 0129 10 апреля 1943 года, остановившись на наклонном галечном пляже, который, по общему мнению, когда-то был фарватером между двумя лунками прибрежного поля для гольфа. После неоднократных попыток с помощью USSСимвол и USSКевайдин13-го числа склад был окончательно снят с мели.[3]

После ремонта 21 августа он покинул исландские воды с людьми и оборудованием военно-морского флота. строительный батальон на борту, но из-за встречных ветров и течений не попал в порт Дэвисвилл, Род-Айленд, назначения до 3 сентября. Выгрузив пассажиров, корабль с припасами проследовал в Нью-Йорк и прибыл через три дня. Затем она двинулась на юг, чтобы Норфолк, Вирджиния, где вскоре начался капитальный ремонт. Уран- теперь оснащенный новой системой охлаждения - покинул Восточное побережье США 20 декабря и, пять дней спустя, достиг рандеву с конвой направлялся в Тихий океан. Очистка Панамский канал В первый день 1944 года судно с припасами направилось в Перл-Харбор 3 января, двигаясь самостоятельно, и достигло Оаху 23д.[3]

Она совершила два тихоокеанских перехода в оба конца между Сан - Франциско, Калифорния, Перл-Харбор и Остров Мидуэй, прежде чем она отплыла Маджуро в Маршалловых. До конца 1944 года Уран проводил регулярные перевозки грузов и запасов между островом Мидуэй и Перл-Харбором на запад и Сан-Педро, Калифорния, на восток. После капитального ремонта в Сан-Франциско, штат Калифорния, в апреле 1945 года корабль базировался в этом порту до конца войны на Тихом океане. Впоследствии она участвовала в Операция Magic Carpet операции по возвращению ветеранов в Соединенные Штаты из зон бывших тихоокеанских боевых действий.[3]

Списан 8 мая 1946 года в Норфолке, Уран был доставлен в Администрация военного судоходства Морской комиссии 9 мая и был исключен из Список ВМФ 21 мая.[3]

Вернуться к коммерческому обслуживанию

Судно было возвращено датскому правительству и его первоначальному владельцу, Дж. Лауритцену, 16 мая 1946 г., под флагом Дании был изменен флаг, зарегистрирован Эсбьерг, Дания как Мария Дан модифицирован для перевозки двенадцати курсантов, работающих в качестве школьного корабля до 1959 года.[1][2][3] Мария Дан был переделан из школьного корабля и продан в 1959 году Chrisot M. Sarlis, Пирей, Греция и переименована Майкл.[2] В 1968 году после пожара в машинном отделении и объявления полной конструктивной утратой судно было продано на металлолом и утилизировано на заводе. Свети Каджо, Хорватия.[2]

Сноски

  1. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) ошибочно имеет название Мари. Имя Мария во всех других ссылках, включая записи Морской администрации. После возвращения в датский реестр Мария стал Мария Дан 1946 г. по новой датской системе именования после возвращения в Данию.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Морская администрация. "Мария Дан". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 19 сентября 2019.
  2. ^ а б c d "Хельга". Получено 19 сентября 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм Командование морской истории и наследия (20 октября 2015 г.). "Уран". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 20 сентября 2019.
  4. ^ «Иностранные пассажирские и грузовые суда, захваченные морской комиссией США во время Второй мировой войны». Американский торговый флот в состоянии войны. 2 марта 2011 г.. Получено 17 сентября 2019.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка