WikiDer > В.Л. Сяэски
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| В.Л. Сяэски II | |
|---|---|
 | |
| Sääski II LK-1 в Морской центр Велламо в Котка, Финляндия | |
| Роль | Учебно-тренировочный самолет |
| Производитель | Валтион лентоконетехдас |
| Дизайнер | Курт Бергер и Ассер Ярвинен |
| Первый полет | 1928 |
| Вступление | 1928 |
| Основной пользователь | Финские ВВС |
| Количество построенных | 38 |
В.Л. Сяэски II (Английский: комар) был первым серийным самолетом, спроектированным в Финляндия. Самолет построен Государственным авиационным заводом (г.Валтион лентоконетехдас) (сокращенно V.L. или VL) и представлял собой двухместный, биплан, одномоторный учебно-тренировочный самолет, построенный из дерева.
Самолет был разработан Курт Бергер и Ассер Ярвинен в 1927 году, прототип был профинансирован конструкторской бригадой из десяти человек, построившей самолет в мастерской А.Э. Наймана. Прототип получил название Сяэски I и был завершен в начале весны 1928 года. Гражданский код самолета был "K-SASA", и он был продан Финские ВВС 25 июня 1928 года. Конструкторы самолета образовали роту под названием Сяэски в 1928 г. получил от конструкторов лицензию на производство и имел четыре усовершенствованных Сяэски II 's построены Государственной авиастроительной компанией для гражданского использования. Когда недостаток заказов грозил довести компанию до банкротства, FAF приказал 10 Сяэски II самолет. Они были построены в 1930 году.
Еще две серии были заказаны ВВС, и в период с 1930 по 1932 год было произведено 32 самолета. Вторая серия (начиная с SÄ-127) отличалась от первой большим размахом. Эта версия называлась Sääski IIA. Самолет считался безопасным и надежным, а также оснащался поплавками. Версия с гидросамолетом все еще могла выполнять фигуры высшего пилотажа.
Использование в Финляндии
Финские ВВС эксплуатировали 33 Сяэски с 1928 по 1943 год: 32 серийных самолета имели идентификационные коды SÄ-113, SÄ-117 - SÄ-126 (версия II) и SÄ-127 - SÄ-148 (версия IIA), а прототип, ранее известный под код записи актов гражданского состояния K-SASA, был присвоен идентификационный код SÄ-95 (версия I). Были еще пять Сяэски находится в ЗАГСе. Самолет в основном использовался в качестве учебно-тренировочного, но также и для аэрофотосъемки, стрельбы с воздуха и в качестве самолета связи для армии.
Один Sääski IIA сохранился сегодня и выставлен в Финский музей авиации в Вантаа. Еще один, бывший самолет береговой охраны LK 1, выставлен на выставке Морской центр Велламо в Котке, Финляндия.
Операторы
Технические характеристики (VL Sääski)
Данные из[нужна цитата]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,4 м (24 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 9,9 м (32 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 24 мес.2 (260 кв. Футов)
- Пустой вес: 609 кг (1343 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 913 кг (2,013 фунтов)
- Электростанция: 1 × Сименс-Хальске Ш 12 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 90 кВт (120 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 145 км / ч (90 миль / ч, 78 узлов)
- Выносливость: 3 часа 30 минут
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
- Скороподъемность: 2,3 м / с (450 фут / мин)
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме В.Л. Сяэски. |
Связанные списки