WikiDer > Вернон Л. Гроуз - Википедия

Vernon L. Grose - Wikipedia
Вернон Л. Гроуз
Родившийся (1928-06-27) 27 июня 1928 г. (92 года)
Спокан, Вашингтон
НациональностьАмериканец
ОбразованиеБ.С. степень по физике
РС. степень в области системного менеджмента
D.Sc. степень (почетная)
Альма-матерУниверситет Уитворта
Университет Южной Калифорнии
Род занятийКонсультант по безопасности и управлению рисками
Активные годы1952 – настоящее время
РаботодательГруппа Омега Системс
(Основатель и Председатель)
ИзвестенЧлен Национальный совет по безопасности на транспорте, НАСАс Консультативная группа по безопасности космических полетов, и Национальный консультативный комитет по безопасности дорожного движения; и дачи показаний перед Департамент образования штата Калифорния взяв во внимание Калифорнийская научная база
Политическая партияРеспубликанец[1]
Член правленияНациональный совет по безопасности на транспорте
Супруг (а)Филлис Джин Гейне
Дети6
Родители)Уэсли Гроуз
Перл Кванц
НаградыНАСАс Серебряная награда Снупи (1974)

Вернон Лесли Гроуз (родился 27 июня 1928 г.) Американец автор, профессор, аэрокосмический инженер, аналитик по авиационным катастрофам, эксперт по управлению рисками и бывший член Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB). В 1969 году он был назначен НАСАс Консультативная группа по безопасности космических полетов. В 1974 году он был удостоен награды НАСА. Серебряная награда Снупи, представленный бригадным генералом Томас П. Стаффорд, ветеран-космонавт Близнецы 6А, Близнецы 9А, и Аполлон 10 космические программы.

В 1983 году он был назначен президентом. Рональд Рейган в Национальный совет по безопасности на транспорте, где он впервые предложил концепцию множественных причин аварий. После назначения в NTSB он был назначен членом Национального консультативного комитета по безопасности дорожного движения. В 1997 году вице-президент Альберт Гор попросил его помощи и экспертных знаний в Комиссии Белого дома по авиационной безопасности. После 11 сентября нападения на Всемирный торговый центр и крах Рейс 93 United Airlines в ПенсильванияГроуз дал показания перед Конгрессом США от имени NTSB, представив результаты официального расследования этих атак.

Гроуз работал руководителем и консультантом в нескольких организациях и корпорациях. По состоянию на 2013 год, он является председателем Omega Systems Group в Арлингтон, Вирджиния. Он выступал с основными докладами и читал лекции в академических, правительственных и религиозных кругах более 50 лет. Он также был преподавателем, адъюнкт-профессором и приглашенным лектором в университетах по всему миру, включая Германию, Мексику, Китай, Испанию и США. В 1969 году он собрал национальную прессу, когда обратился к Департамент образования штата Калифорния относительно научных руководящих принципов для преподавания естественных наук и эволюции в системе государственных школ. Он успешно предложил академические руководящие принципы, которые поддерживали преподавание творчества как научной теории наряду с преподаванием эволюции. В результате решения Совета по образованию включить альтернативные научные теории в свои учебные программы другие штаты США последовали их примеру и соответствующим образом пересмотрели свои академические правила.

Личное прошлое

Вернон Лесли Гроуз родился 27 июня 1928 года в г. Спокан, Вашингтон.[3] Он сын Уэсли и Перл (урожденная Quantz) Grose.[4] Его отец был автомехаником, а мать была телефонисткой в Тихоокеанский северо-западный колокол Телефонная компания. Среди его братьев и сестер сестра Лоис и брат Джеральд.[5][6] Гроуз вырос на северо-западе Спокана, окончил Северная Центральная Средняя школа в 1946 г.[7] В 1997 году Гроуз был удостоен награды «Выдающийся выпускник средней школы Северной Центральной школы». Среди других получателей были мэр Спокана, Джек Герати;[8] Конгрессмен США, Джордж Нетеркатт;[9] Джерри Сейдж, Вторая мировая война заключенный войны изображается Стив МакКуин в кино, Большой побег;[10][11][12] и музыкант Дон Игл, гастролировавший с USO во время Второй мировой войны и появился в Янки из Коннектикута при дворе короля Артура (с товарищем-Споканит Бинг Кросби), У ночи тысяча глаз (с Эдвард Г. Робинсон), и Полоса (с Микки Руни).[13]

После школы Гроуз поступил в Университет Уитворта в северном Спокане, зарабатывая Бакалавр получил степень по физике в 1950 году. Он был членом совета директоров Ассоциации выпускников Уитворта с 1968 по 1970 год.[14] Университет Уитворта удостоил его награды «Выдающиеся выпускники 2013». Он заработал Магистр естественных наук степень в области системного менеджмента в 1967 г., Университет Южной Калифорнии.[15]

В 1973 году Гроуз получил почетную Доктор наук степень от Колледж Южной Калифорнии,[15] за его работу по «принудительному пересмотру научной объективности относительно происхождения Вселенной, жизни и человека». Присуждая ученую степень, президент школы, Эмиль А. Баллиет заявил о Гроузе: «Он обладает редкой и необычной способностью различать широкие проблемы в мире на многих уровнях, и у него есть навык, чтобы обратиться непосредственно к сути проблемы. Наиболее впечатляющей была его руководящая роль в обосновании дизайн в отличие от случая в изучении происхождения в учебниках для государственных школ штата Калифорния ".

Гроуз окончил университет Уитворта за три недели до вторжения Северной Кореи в Южную Корею.[15] В 1951 году, после окончания учебы, он начал службу в ВВС США. В 1952 году он был назначен офицером по электронике, позже служил в Техническая разведка с резервом ВВС. Ушел в отставку в 1972 году в звании капитана.[16]

Он женился на Филлис Джин Гейне в Спокане 14 апреля 1951 года в церкви Первой Ассамблеи Бога.[17] Вместе у них было шестеро детей: Ронда Сьюзан Чамли, Бренда Рут Тутмарк, Линда Лорелль Оуэнс, Уэсли Пол Гроуз, Брэдли Уэйн Гроуз и Нанетт Джилл Шотвелл.[16][18] В 1959 году Гроуз переехал в Калифорния,[19] где они прожили до 1983 года. Они переехали в Вашингтон, округ Колумбия. области в 1983 году, когда он был приведен к присяге на государственной должности в Национальном совете по безопасности на транспорте. По состоянию на 2013 год, Гроуз и его жена проживают в Арлингтон, Вирджиния.[3]

Профессиональный опыт

Аэрокосмическая техника

В 1952 году, после окончания Университета Уитворта, Гроуз присоединился к сотрудникам Боинг, работающий с кафедрой прикладной физики. Находясь в Boeing, он написал тестовую документацию для Минитмен межконтинентальная баллистическая термоядерная ракета. Он также отвечал за первоначальное тестирование Boeing, в котором одновременно использовались три отдельные и динамические среды. Он оставался в Boeing до 1959 года.[16] После работы с Boeing Гроуз присоединился к коллективу Litton Industries в Вудленд-Хиллз, Калифорния, где он работал директором по надежности и менеджером программы проекта SPARR, программы ВВС, разработанной для решения общих и прикладных исследовательских проблем, связанных с космическими системами.[16][15] Он отвечал за надзор за программой управления рисками космических систем прикладных исследований от имени ВВС США.[20]

Гроуз присоединился к коллективу Нортроп Вентура в Ранчо Эль Конехо, Калифорния, в 1962 году, занимая должность директора по прикладным технологиям.[3] На этой должности он отвечал за испытания инженерного отдела. Он участвовал в Меркурий, Близнецы, и Аполлон проекты Национальное управление по аэронавтике (НАСА),[19] контроль за химией, металлургией, надежностью, управлением конфигурациями и оптимизацией стоимости программы.[20] В 1964 году он перешел в Rocketdyne, который был подразделением Rockwell International.[19] В Rocketdyne, расположенном в Ван НайсГроуз был назначен начальником отдела надежности, где продолжал уделять особое внимание авиации Северной Америки, в частности участвовал в разработке космических программ Gemini и Apollo.[20]

Академия и публичные выступления

Гроуз более 50 лет выступал с основными докладами и читал лекции в академических, государственных и религиозных кругах. В 1967 году он был назначен вице-президентом Технологического института Тастина (ныне известного как Technical Training, Inc.), расположенного в г. Санта-Барбара, Калифорния.[19][21][22] Он отвечал за разработку учебных программ по менеджменту и изучение системных технологий. На протяжении 1981 года Гроуз занимал пост вице-президента школы и провел обучение по менеджменту восьми человек. Полевые центры НАСА, включая Космический центр Кеннеди, Центр космических полетов Маршалла, Исследовательский центр Эймса, Центр летных исследований Драйдена в База ВВС Эдвардс, Исследовательский центр Льюиса, Исследовательский центр Лэнгли, Центр космических полетов Годдарда, а Космический центр Линдона Б. Джонсона в Хьюстон, Техас.[15][19][23]

Он работал преподавателем, адъюнкт-профессором и приглашенным лектором в университетах по всему миру, включая Германию, Китай, Испанию и США. Он работал адъюнкт-профессором в USC в Лос-Анджелес с 1967–1969 гг.[3] Он преподавал физику и химию самолетов и ракетных двигателей в Университет Южной Калифорнии (USC) Аспирантура при Авиабаза Рамштайн в Германияв 1967 году. Затем он преподавал космические технологии и управление исследованиями, разработками, испытаниями и оценками с 1968 по 1969 год в Авиабаза Торрехон в Мадрид и Авиабаза Морон в Севилья, Испания, снова от имени Высшей школы Университета Южной Калифорнии.[16]

В 1968 году Гроуз начал преподавать Продолжая образование курсы в Школе инженерии и прикладных наук при Университет Джорджа Вашингтона в Вашингтон, округ Колумбия., оставаясь там 15 лет.[3] В течение этого времени он вел классы по управлению рисками, системной безопасности, медицинским рискам, системному менеджменту. В 1981 году его пригласили читать лекции студентам по систематическому управлению рисками в Китайская Академия Наук в Китайская Народная Республика.[19][22][24]

В 1976 году он преподавал в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе на курсах Мексиканского института развития в Мехико (нужен источник и дополнительная информация о работе в Мехико и / или UCLA)

В качестве губернатора Калифорнии Рональд Рейган назначил Гроуза в несколько комитетов, советов и советов правительства штата, которые занимались целым рядом вопросов, от внедрения технологий до решения социально-экономических и судебных проблем. Были произведены назначения в специальный комитет губернатора по проблемам правоохранительной деятельности, работавший с 1972 по 1973 год; Калифорнийский совет по уголовному правосудию, работавший с 1971 по 1973 год; и Совет директоров Калифорнийского фонда технологических исследований преступности, действовавший с 1972 по 1975 год. В 1972 году он был назначен в Калифорнийскую комиссию по разработке учебных программ, которая отвечает за утверждение учебников и учебных программ для государственных школ по всему штату. Он работал в Комиссии до 1975 года.[16][19]

С 1980 по 1991 год Гроуз был экспертом-консультантом и лектором от имени Американское общество инженеров по технике безопасности из Дес-Плейнс, Иллинойс.[16]

Помимо академической среды, Гроуз выступал на местных и региональных религиозных конференциях от имени Ассамблеи Бога, Международная Церковь Четвертого Евангелияи Международное братство бизнесменов полного Евангелия.[24]

Безопасность и управление рисками

Благодаря своему опыту и опыту в области управления и анализа авиационных и аэрокосмических рисков, Гроуз получил президентские и федеральные назначения в различные комиссии и комитеты, занимающиеся вопросами рисков и мер безопасности, связанных с авиационными и морскими катастрофами. В 1969 г. Вернер фон Браун, директор Центр космических полетов Маршалланазначил Гроуза на двухлетний срок в НАСА Консультативная группа по безопасности космических полетов в Хантсвилл, Алабама.[22] Под руководством фон Брауна он был членом команды, которая разработала Сатурн V Ракета-носитель, служившая ракетой-носителем на Космический корабль Аполлон, что позволило впервые высадить людей на Луну.[25][26]

Гроуз был назначен в Группу по человеческим ошибкам в обеспечении безопасности торгового флота в 1972 г. Национальная Академия Наук.[23] Шесть лет спустя, в 1978 году, он был назначен в Комитет по исследованию потребностей в уменьшении количества столкновений на море, таранов и посадки на мель. В том же году он был также назначен в Группу по причинам и предотвращению взрывов зерновых элеваторов.[27]

Он был удостоен награды НАСА Серебряная награда Снупи в 1974 году в знак признания профессиональных услуг, связанных с безопасностью космических полетов и успехом миссии, особенно за предоставление «интересного и высоко мотивирующего понимания аспектов управления системной безопасностью применительно к космическим программам».[19] Сертификат, выданный дополнительно, выражает благодарность Гроузу за поддержку, оказанную астронавтам НАСА во время его лекций, и был вручен в Космическом центре имени Линдона Б. Джонсона бригадным генералом. Томас П. Стаффорд, ветеран-космонавт Близнецы 6А, Близнецы 9А, и Аполлон 10 пилотируемые космические полеты, а также Аполлон-Союз совместный США-Советский космическая миссия.[19]

В 1983 году президент Рональд Рейган назначил Гроуза на двухлетний срок в качестве члена Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB),[28] в знак признания его профессионального опыта и всесторонних знаний в области воздушного, наземного и морского транспорта и путешествий. Как член NTSB, он курировал расследование организацией крупных аварий. С 1984 по 1985 год он служил в белый дом в качестве эксперта-консультанта, назначенного главному инженеру НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия.В 1985 году он был назначен консультантом в EPA Заместитель администратора по исследованиям и разработкам. В 1986 году президент Рейган назначил Гроуза членом Национальной консультативной комиссии по безопасности дорожного движения, которая работает под руководством Национальная администрация безопасности дорожного движения.[29][30]

Гроуз основал Omega Systems Group в 1995 году. Он был председателем организации с 1981 по 1983 годы, а затем с 1986 года по настоящее время. Организация предлагает консультации по управлению рисками и предотвращению убытков, а также предоставляет услуги свидетелей. Omega Systems Group известна разработкой методологии управления рисками для использования организациями в различных областях. Под руководством Гроуз организация разработала и разработала методологию управления рисками, известную как SMART (Системная методология, применяемая для прекращения рисков). Этот метод представляет собой корпоративную бюджетную систему для решения и смягчения правовых, политических, социальных, экономических и технологических потерь. Системой пользовались AT&T, Exxon, НАСА и Управление транзита столичной зоны Вашингтона. (нужны подробности и независимый источник) В 1984 году SMART был успешно использован для борьбы с терроризмом на Летние олимпийские игры в Лос-Анджелес. (подробности и нужен независимый источник)

В 1997 году вице-президент Альберт Гор просил его помощи и опыта по Комиссия Белого дома по авиационной безопасности, который был учрежден Президентом Билл Клинтон после TWA, рейс 800 катастрофа из-за Атлантический океан 17 июля 1996 года. Также известное как Комиссия Гора, исследование было организовано и разработано для обзора и реализации стратегий по повышению безопасности гражданской авиации, обеспечению авиационной безопасности и модернизации политики, стандартов и технологий управления воздушным движением. После сбора рекомендаций, которые в первую очередь касались усиления мер безопасности, Комиссия доработала свой отчет и направила его президенту Клинтону через восемь месяцев после катастрофы. В результате исследования Конгресс выделил более 400 миллионов долларов на улучшение коммерческих авиакомпаний с помощью улучшенных мер безопасности и новых технологий обнаружения взрывчатых веществ. (нужен независимый источник)

Калифорнийская научная база

Другая волна споров произошла в этот период, и это было преподавание эволюции в государственных школах и других научных концепций и идей, которые касались верований, религии, ценностей и морали (например, обучение человеческой сексуальности, репродукции человека и контролю над рождаемостью в уроки биологии, например). Но именно теория эволюции Дарвина привела к судебным разбирательствам и принятию законов, регулирующих преподавание эволюции (например, уделение равного времени «науке о сотворении», если «наука об эволюции» была представлена ​​на уроках естественных наук.

Феномен, который достиг своего апогея в то время, был предметом всеобщего изучения учебников, особенно по биологии, наукам о Земле, обществознанию и литературе. В 1960-х годах, когда BSCS, учебники которого делали акцент на теории эволюции Дарвина (в отличие от многих школьных учебников по биологии того времени), представил свои книги для принятия государством на прибыльном рынке Техаса, возникли серьезные проблемы. Преподобный Рюэль Леммонс возглавил акцию протеста (дошедшую до офиса губернатора Техаса) с требованием запретить учебники BSCS, утверждая, что эти книги представляют собой чистую эволюцию, полностью материалистичную и атеистическую. Книги не были запрещены, но были внесены изменения, чтобы облегчить их эволюционный акцент. Нелкин сообщает, что BSCS должен был указать, что теория эволюции была теорией, а не фактом, и что она была изменена, а не усилена недавними исследованиями.

Это была лишь верхушка айсберга. Группа фундаменталистов начала развивать мировоззрение творения на основе истории из Книги Бытия в Библии. Креационисты отвергли представление о Земле возрастом 5 миллиардов лет, вместо этого заявив, что биологическая жизнь зародилась примерно пять-шесть тысяч лет назад. Одним из сильных сторонников движения креационистов был Генри Моррис. В статье, опубликованной в American Biology Teacher, он изложил различия, с его точки зрения, между моделью творения и моделью эволюции. По сути, креационисты «теоретизировали», что все живые существа были вызваны действиями Творца. Эволюционная модель предполагала, что все живые существа возникли в результате естественных процессов из-за свойств, присущих неодушевленной материи. Креационисты в своей литературе устанавливали модель сотворения наряду с моделью эволюции и настаивали на том, что хорошее научное образование предоставит альтернативные взгляды на ту же тему и позволит студентам оценить их, чтобы сформировать свою собственную позицию.

В 1969 году Консультативный комитет штата Калифорния по научному образованию, назначенный Департамент образования штата Калифорния, составил и представил набор рекомендаций и предложенных руководящих принципов учебной программы для научных курсов в государственных школах. Этот отчет был озаглавлен «Научные рамки для школ Калифорнии». Рамки естественных наук для школ Калифорнии содержат руководящие принципы принятия учебников по естественным наукам (в настоящее время в Калифорнии на учебники по естествознанию тратится более 40 миллионов долларов в год принятия научных пособий). Гроуз написал и представил документ, в котором утверждал, что теория эволюции предвзята и ее следует преподавать только в том случае, если представлены альтернативные точки зрения. Он убедил совет по образованию изменить свою позицию в отношении преподавания эволюции. Правление изменило Рамки естественных наук для школ Калифорнии, чтобы теорию творения можно было включить в учебники. Правление вставило в структуру следующее утверждение:

«Эволюционисты не верили, что креационисты могут иметь какое-либо влияние». Ряд лиц и групп, таких как Национальная ассоциация учителей биологии (NABT), Национальная академия наук и Академический сенат Калифорнийского университета, протестовали и лоббировали решение совета штата. Решение вопроса создания - эволюции возникло только после того, как в госкомитет поступили многочисленные жалобы на ранее вынесенное решение. В 1972 году Калифорнийский совет по образованию решил одобрить заявление, подготовленное комитетом по учебной программе, в котором предлагалось нейтральное отношение к учебникам естественных наук. Догматические утверждения из научных книг будут удалены и заменены условными утверждениями. Учебники, посвященные эволюции, напечатали бы в них утверждение, указывающее, что наука не может ответить на все вопросы о происхождении, и что эволюция - это теория, а не факт. В некоторых учебниках, даже в 1990-х, есть утверждения на этот счет, обычно напечатанные на внутренней стороне обложки. В результате этого изменения политики издатели учебников не могли включать в научные книги раздел о «науке о сотворении». Решение правления, которое было названо Заявлением об антидогматизме, заставило издателей переосмыслить то, как они представляли научную информацию в учебниках.

Гроуз выступил перед Департамент образования штата Калифорния в 1969 г., рассматривая научные руководящие принципы для преподавания естествознания и эволюции в системе государственных школ, особенно в отношении преподавания эволюции как факта, при этом не учитывались или не включались другие теории в учебную программу. В ответ на встречу и последующую огласку он основал The Alpha Foundation, который обслуживает семьи и академическое сообщество, исследуя и публикуя научные материалы в связи с обучением творчеству как научной теории, наряду с преподаванием теории эволюции. В результате решения Совета по образованию штата Калифорния включить альтернативные научные теории в учебную программу учащихся другие штаты США последовали его примеру и пересмотрели свои академические правила.[31] В соответствии с решением Правления в список добавлен следующий контент: Калифорнийская научная база, влияющие на преподавание естественных наук в классах K-12 в государственных школах США:

Все научные данные о происхождении жизни на сегодняшний день предполагают как минимум дуализм или необходимость использования нескольких теорий для полного объяснения взаимосвязей между установленными данными. Этот дуализм характерен не только для этой области исследований, но также применим и в других научных дисциплинах, таких как физика света. В то время как Библия и другие философские трактаты также упоминают творение, наука независимо постулирует различные теории творения. Следовательно, творение с научной точки зрения - это не религиозная или философская вера. Также обратите внимание, что теории сотворения и эволюции не обязательно исключают друг друга. Некоторые научные данные, например, регулярное отсутствие переходных форм, лучше всего можно объяснить теорией сотворения, в то время как другие данные, например, трансмутация видов, подтверждают процесс эволюции.[31]

Чтобы укрепить свои позиции в качестве активной силы в естественно-научном образовании, в 1980 году NSF подготовил для администрации Картера отчет, озаглавленный «Наука и инженерное образование на 1980-е годы и далее». К сожалению (для NSF) Картер потерпел поражение, и новый президент Рональд Рейган отклонил рекомендации отчета и попытался ликвидировать секцию естественнонаучного образования в NSF, и в начале 80-х влияние NSF в естественно-научном образовании было ограничено преподавателями колледжей усовершенствование и стипендии аспирантов по фундаментальным наукам.

Членство в правлениях и ассоциациях

Почести, назначения и награды

  • 1969: Назначение в НАСА Консультативная группа по безопасности космических полетов к Вернер фон Браун[32]
  • 1971: Назначение в Калифорнийский совет по уголовному правосудию губернатором Рональдом Рейганом[15]
  • 1972: Назначение в Группу по человеческим ошибкам в безопасности торгового флота Национальной академии наук (нужен источник)
  • 1972: Назначение в Калифорнийский фонд технологических исследований преступности губернатором Рональдом Рейганом (нужен источник)
  • 1972: Назначение губернатором Рональдом Рейганом в специальный комитет губернатора по проблемам правоохранительной деятельности.[15]
  • 1972: Назначение в Калифорнийскую комиссию по разработке учебных программ правительством Рональда Рейгана (нужен источник)
  • 1973: Лауреат почетной Доктор наук степень от Колледж Южной Калифорнии.[16][15]
  • 1974: Получатель НАСА Серебряная награда Снупи, представленный бригадным генералом Томас П. Стаффорд[19]
  • 1978: Назначение Национальной академии наук в Комитет по исследованиям в области уменьшения количества столкновений на море, таранов и посадки на мель (нужен источник)
  • 1978: Назначение в Группу по причинам и предотвращению взрывов зерновых элеваторов Национальной академии наук (нужен источник)
  • 1981: Обращение к Академии наук в Пекин по приглашению Китайская Народная Республика (нужен источник)
  • 1983: Назначение президентом Рональдом Рейганом в Национальный совет по безопасности на транспорте.[15]
  • 1986: Назначение президентом Рональдом Рейганом в Национальную консультативную комиссию по безопасности дорожного движения.[3]
  • 2005: выступил с основным докладом в НАСА. Центр космических полетов МаршаллаДень безопасности[32]
  • 2013: Получатель Университет УитвортаПремия выдающихся выпускников 2013 г. (нужен источник)

Профессиональные стипендии

Появления в СМИ

(нужен полный источник для этого раздела)

Гроуз регулярно появляется в различных программах средств массовой информации, комментируя текущие события, связанные с риском и анализом авиационных катастроф, террористических атак, а также крупных внутренних и международных катастроф. Он дал более 100 интервью на CNN, предоставляя комментарии в качестве своего аналитика по рискам и авиации. Он был приглашенным гостем на NBC утренняя телепрограмма, Сегодня,[34][35][36] Доброе утро америка, Prime Time Live, NBC Nightly News,[37] Hardball с Крисом Мэтьюзом,[30] ABC 20/20, Новостной канал CTV, Новости BBC (Лондон) и Фактор О'Рейли на Fox News Channel. В целом, он появился в более чем 300 интервью, давая анализ и сообщая о текущих событиях и бедствиях, включая взрыв 1996 г. TWA, рейс 800,[38] Рейс 447 авиакомпании Air France, Swissair, рейс 111,[34][35][39] Рейс 990 Egyptair,[40] Рейс 8250 авиакомпании AIRES Colombia, Гаруда Индонезия, рейс 152,[37] и авария, которая убила Джон Ф. Кеннеди-младший. и его пассажиры.[36] 11 сентября 2001 г. по телевидению транслировалось его интервью Fox News в тот момент, когда Рейс 175 United Airlines влетел в Башня Всемирного торгового центра 2. Статьи с его анализом текущих событий и бедствий были опубликованы в Журнал Тайм, USA Today, Новости США и мировой отчет, то Чикаго Трибьюн, то Лос-Анджелес Таймс, то Вашингтон Пост, а Christian Science Monitor.

Фильмография

  • 2004: Заговор? (Документальный фильм сериала о крушении рейса 800 TWA) в роли себя / бывшего члена Национального совета по безопасности на транспорте
  • 2007: Лучшие доказательства (Документальный фильм сериала о крушении рейса 800 TWA) в роли себя / бывшего члена Национального совета по безопасности на транспорте

Опубликованные работы

  • Гроуз, Вернон Л. (1987). Управление рисками: систематическое предотвращение убытков руководителей, Prentice Hall, 404 с. ISBN 978-0135511107
  • Гроуз, Вернон Л. (2006). Наука, но не ученые, АвторДом, 740 с. ISBN 978-1425969929
  • Гроуз, Вернон Л. (2012). Цель в случайном мире, Amazon Digital Services, ASIN B00AB85LT6

Рекомендации

  1. ^ Колсон, Чарльз В. (2008). Родился заново, Избранные книги, стр. 235. ISBN 978-1585589418
  2. ^ Гроуз, Вернон Л. (2006). Наука, но не ученые, АвторДом, стр. 471. ISBN 978-1425969929
  3. ^ а б c d е ж "Рональд Рейган: Назначение Вернона Л. Гроуза членом Национального консультативного комитета по безопасности дорожного движения". Presidency.ucsb.edu. Получено 2013-08-22.
  4. ^ Гроуз, Вернон Л. (2006). Наука, но не ученые, АвторДом, стр.50. ISBN 978-1425969929
  5. ^ Раз. "Некролог: Кляйн, Лоис Клэр - Spokesman.com - 25 июля 2012 г.". Spokesman.com. Получено 2013-02-16.
  6. ^ "Pearl Grose", Spokane Daily Chronicle, 21 февраля 1989 г., стр.10.
  7. ^ "Вернон Гроуз… выдающийся выпускник Северной Центральной средней школы". Northcentralhsalumniassociationspokane.com. Получено 2012-12-19.
  8. ^ «Джек Джерати… выдающийся выпускник средней школы Северной Центральной». Northcentralhsalumniassociationspokane.com. 2013-02-08. Получено 2013-02-16.
  9. ^ «Джордж Нетеркатт… выдающийся выпускник средней школы Северной Центральной». Northcentralhsalumniassociationspokane.com. 2013-02-08. Получено 2013-02-16.
  10. ^ «Джерри Сейдж, 75 лет, военнопленный времен Второй мировой войны изображал ... - Baltimore Sun». Articles.baltimoresun.com. 1993-03-31. Получено 2013-02-16.
  11. ^ "Бывший военнопленный, изображенный в " Великом побеге ", умирает в возрасте 75 лет". Apnewsarchive.com. 1993-03-29. Получено 2013-02-16.
  12. ^ «Джерри Сейдж… выдающийся выпускник средней школы Северной Центральной». Northcentralhsalumniassociationspokane.com. 2013-02-08. Получено 2013-02-16.
  13. ^ «Дон Игл… выдающийся выпускник средней школы Северной Центральной». Northcentralhsalumniassociationspokane.com. 2013-02-08. Получено 2013-02-16.
  14. ^ ""Grose всегда в пути », Американская научная ассоциация, Том 13, номер 1 ". Asa3.org. Февраль 1971 г.. Получено 2013-01-17.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я "Рональд Рейган: выдвижение Вернона Л. Гроуза членом Национального совета по безопасности на транспорте". Presidency.ucsb.edu. Получено 2012-12-19.
  16. ^ а б c d е ж грамм час 2001 Кто есть кто в мире, 18-е издание, Marquis Who's Who, издания 21st Century, ISBN 978-0837911250
  17. ^ "Пара ср", Spokane Daily Chronicle, 1 мая 1951 г., стр. 46
  18. ^ Гроуз, Вернон Л. (2006). Наука, но не ученые, АвторДом, стр. i. ISBN 978-1425969929
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j «Доктор Вернон Гроуз выигрывает награду НАСА« Серебряный Снупи »», Новости Van Nuys, 15 ноября 1974 г.
  20. ^ а б c «Группа Омега Системс - Вернон Л. Гроуз». Omegainc.com. 2001-09-11. Получено 2013-01-17.
  21. ^ "Introduction to Technology Training, Inc". Ttiedu.com. Получено 2013-01-17.
  22. ^ а б c «Технология не может решить проблемы человека - человек должен измениться», Kokomo Tribune (Associated Press), 28 октября 1970 г., стр. 39
  23. ^ а б "Человеческая ошибка в безопасности торгового флота" (PDF). Dtic.mil. 1976 г.. Получено 2013-01-17.
  24. ^ а б "Вернон Гроуз", Пчела Модесто, 10 мая 1973 г., стр. 10
  25. ^ "Последние особенности Земной обсерватории НАСА". Earthobservatory.nasa.gov. Получено 2013-01-17.
  26. ^ "Биография Вернера фон Брауна". History.msfc.nasa.gov. Получено 2013-01-17.
  27. ^ Группа Национального исследовательского совета по причинам и предотвращению взрывов зерновых элеваторов, Национальный исследовательский совет, Национальный консультативный совет по материалам, Национальная академия наук (1982). Предотвращение взрывов зерновых элеваторов и мельниц, Национальные академии, стр. 133
  28. ^ «О нас - NTSB - Национальный совет по безопасности на транспорте». Ntsb.gov. Получено 2013-08-22.
  29. ^ Вайс, Филип (1996-07-17). «Командир Дональдсон Винс переходит к своей теории о ракетах Flight 800». Наблюдатель. Получено 2012-12-19.
  30. ^ а б "'Hardball с Крисом Мэтьюзом на 16 августа - Новости NBC - Hardball с Крисом Мэтьюзом | NBC News ». NBC News. 2005-08-17. Получено 2012-12-19.
  31. ^ а б «Анатомия противостояния». Asa3.org. Декабрь 1971 г.. Получено 2013-01-17.
  32. ^ а б «Команда Центра Маршалла собирается отметить День безопасности 27 октября» (PDF). Marshallstar.msfc.nasa.gov. 2005-10-20. Получено 2013-08-22.
  33. ^ "Биографии товарищества". Cip.gmu.edu. Получено 2013-02-16.
  34. ^ а б «Бывший следователь NTSB Вернон Гроуз». Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  35. ^ а б «Бывшая национальная транспортная безопасность». Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  36. ^ а б «Эксперт по авиационной безопасности Вернон Гроуз». Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  37. ^ а б "Flying Blind: Полет Garuda Airlines". Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  38. ^ "FMER NTSB ИССЛЕДОВАТЕЛЬ ВЕРНОН ГРОУЗ". Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  39. ^ "Бывший следователь NTSB обсуждает". Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.
  40. ^ «Эксперт по авиационной безопасности Вернон Гроуз». Архивы NBCUniversal. Получено 2012-12-19.

дальнейшее чтение

  • Хефли, Джеймс С. (1970). Взлет! Астронавты и космические ученые говорят о своей вере, Зондерван, ASIN B000NVAPJW
  • Нелкин, Дороти (1982). Споры о сотворении мира: наука или Священное Писание в школах, W.W. Нортон, 242 с. ISBN 978-0393016352
  • Туми, Кристофер П. (1994). Ученые самого Бога: креационисты в светском мире, Rutgers University Press, 280 страниц. ISBN 978-0813520438

внешняя ссылка