WikiDer > Гран-при Западного Мичигана
| Место расположения | Гранд-Рапидс, Мичиган |
|---|---|
| Первая гонка | 1998 |
| Последняя гонка | 1999 |
| Расстояние | 101.12 |
| Круги | 64 |
| Больше всего побед (водитель) |  Билл Сондерс (1) Брайан Симо (1) |
| Большинство побед (производитель) | Chevrolet Corvette (1) Форд Мустанг Кобра (1) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1.580 миль (2.543 км) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга | 1:15.062 ( Тодд Снайдер, Рейнард 98E, 1999 г., Парикмахерская Dodge Pro Series) |
В Гран-при Западного Мичигана были выходные профессиональных автогонок в Скотт Брайтон Memorial Street Circuit в Гранд-Рапидс, Мичиган. Первое издание было проведено в 1998 году, а последнее - в 1999 году. Гран-при был утвержден SCCA Pro Racing.
История
Гран-при Западного Мичигана впервые был объявлен в 1997 году компанией SCCA Pro Racing.[1] В рамках продвижения мероприятия три Серия Trans-Am машины мчались вниз Фултон-стрит. А Форд Мустанг Кобра, Oldsmobile Cutlass и Шевроле Камаро прошел мэр Гранд-Рапидса Джон Х. Логи размахивая зеленым флагом. Алан Уилсон спроектировал 13-ти поворотную колею имени позднего IndyCar серии Водитель Скотт Брайтон. Брайтон потерпел смертельную аварию во время Инди 500 практика в 1996.[2] Перед началом уик-энда Гран-при официальные пре-вечеринки были проведены в Художественный музей Гранд-Рапидс и Музейный центр Ван Андела. Серия Trans-Am была главным событием обоих Гран-при Западного Мичигана. В первом выпуске 31 автомобиль Trans-Am получил зеленый флаг. Билл Сондерс выиграла гонку с отрывом от победы более 44 секунд. Самое большое поле было у SCCA Spec Racer Ford Pro Series в 1999г. в гонке участвовало 40 автомобилей. Самый быстрый общий гонщик установил Тодд Снайдер в 1999 г. Парикмахерская Dodge Pro Series. Снайдер прошел мимо поляка Зепп Костер за лидерство на 17-м круге. Костер оставил разрыв после первого поворота, и Снайдер мог опередить его.
Без поддержки крупного корпоративного спонсора Гран-при закрылся после 1999 года. Несмотря на то, что за оба года было привлечено более 100 000 болельщиков, были также жалобы на шум и большое количество закрытых улиц.[3] Трек теперь является домом для Гранд Велоспорт Классик, событийная часть Национальный чемпионат США по критериям.
Победители
Транс-Ам
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998[4] | Билл Сондерс (Chevrolet Corvette) | Пол Джентилоцци (Chevrolet Corvette) | Пол Джентилоцци (Chevrolet Corvette) |
| 1999[5] | Брайан Симо (Форд Мустанг Кобра) | Крис Невилл (Форд Мустанг Кобра) | Брайан Симо (Форд Мустанг Кобра) |
Мировой вызов T1 / GT
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998[6] | Питер Каннингем (Acura NSX) | Питер Каннингем (Acura NSX) | Терри Борчеллер (Салин Мустанг) |
| 1999[7] | Питер Китчак (Порше 911 RSR) | Питер Китчак (Порше 911 RSR) | Питер Китчак (Порше 911 RSR) |
Мировой вызов T2 / TC
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998 | Лэнс Стюарт (Акура Интегра Р) | Майкл Галац (Акура Интегра Р) | Майкл Галац (Acura Integra R) |
| 1999 | Уилл Тернер (BMW 328) | Майкл Галац (Acura Integra R) |  Пьер Кляйнубинг (Acura Integra R) |
Парикмахерская Dodge Pro Series
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998[8] | Уилл Лангхорн (Рейнард 98E) | Джефф Симмонс (Рейнард 98E) |  Виктор Гонсалес-младший (Рейнард 98E) |
| 1999[9] | Тодд Снайдер (Рейнард 98E) | Тодд Снайдер (Рейнард 98E) |  Зепп Костер (Рейнард 98E) |
Spec Racer Ford Pro Series
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998[10] | Джон Стриклер (Spec Racer Ford) | Уоррен Стилвелл (Spec Racer Ford) | Уоррен Стилвелл (Spec Racer Ford) |
| 1999[11] | Нил Тилбор (Spec Racer Ford) | Кейт Шарф (Spec Racer Ford) | Уоррен Стилвелл (Spec Racer Ford) |
Келлер Форд Винтаж Гран-При Гонка
| Год | Победитель (автомобиль) | Самый быстрый круг (автомобиль) | Поул-позиция (автомобиль) |
|---|---|---|---|
| 1998 | Стив Превитт (1967 Chevrolet Corvette Купе) |
Рекомендации
- ^ "Pro Fax 97-07-30". motorsport.com. Получено 5 марта 2014.
- ^ «Гран-при Западного Мичигана дебютирует в 1998 году - заголовок чемпионата SCCA Trans-Am». Авто Канал. Получено 5 марта 2014.
- ^ "10 лет Гран-при Западного Мичигана". WZZM13. Архивировано из оригинал 5 марта 2014 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ "Результаты Trans-Am Box за 1998 год" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.
- ^ "Результаты Trans-Am Box за 1999 год" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ "Мировой вызов 1998 года" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ "Мировой вызов 1999" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ «Дерзкий внутренний ход ставит Уилла Лангхорна на Победный переулок». Парикмахерская Dodge Pro Series. Архивировано из оригинал 4 октября 1999 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ «СНАЙДЕР ДЕЛАЕТ ЭТО ТРИ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ НА ГП Западного Мичигана». Парикмахерская Dodge Pro Series. Архивировано из оригинал 15 января 2000 г.. Получено 5 марта 2014.
- ^ "1998 Spec Racer Ford Pro Series" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.
- ^ "1999 Spec Racer Ford Pro Series" (PDF). SCCA Pro Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2010 г.. Получено 5 марта 2014.
внешняя ссылка
Координаты: 42 ° 57′40 ″ с.ш. 85 ° 39′20 ″ з.д. / 42.96111 ° с.ш. 85.65556 ° з.д.