WikiDer > Схема Whitchurch
Координаты: 51 ° 24′47 ″ с.ш. 2 ° 35′10 ″ з.д. / 51,413 ° с.ш. 2,586 ° з.д.
Место расположения | Бристоль, Англия |
---|---|
Открыт | 1959 |
Главные события | Формула 2, Формула III |
Рекорд круга гонки | 53,01 (72,17 миль / ч) (Джек Питчер, Купер, 1959) |
Схема Whitchurch был мотогонки трасса расположена на бывшем Бристоль (Уитчерч): аэропорт в Бристоль, Англия.
В Авиационный клуб Бристоля и Уэссекса Впервые прилетел с этого аэродрома в 1930 году.[1] В течение Вторая Мировая Война он использовался Вспомогательный воздушный транспорт и Корпорация British Overseas Airways.[2] Он оставался коммерческим аэропортом Бристоля, пока в 1957 году не переехал в Бристоль Лулсгейт аэропорт,[3] где Lulsgate Circuit был.
1 августа 1959 г. Бристольский клуб мотоциклов и легковых автомобилей (BM и LCC) организовали первую гонку вместе с Бристоль Корпорейшн, которому принадлежал тогда заброшенный аэродром в Уитчерче. Трасса была 1,0625 мили (1,71 км) в длину, почти плоская и прямоугольная по форме с четырьмя углами, известными как Дандри, Ангар, Ноул и Горам. Встреча состояла из шести гонок, одна из которых была на Формула 2 легковые автомобили. В этой гонке выиграли Генри Тейлор, на скорости 66,03 миль / ч (106,26 км / ч), с Кейт Грин и Тим Парнелл, все из которых были Купер установлен. Самый быстрый круг был установлен Тейлором на скорости 66,64 миль в час (107,25 км / ч). Однако самый быстрый круг дня был установлен Формула III автомобиль ровно за 53 секунды (72,17 миль / ч (116,15 км / ч)) Джек Питчер в гонке, выигранной Филип Робинсон (Стюарт-Купер). Вероятно, что это абсолютный рекорд круга на этой трассе в Уитчерче, поскольку это, возможно, была единственная автомобильная встреча, проводившаяся здесь, хотя не исключено, что другая была проведена позже в этом году.
Отчет о встрече в Автоспорт говорит о безразличной погоде, когда только первая и последняя гонки проходят по сухой трассе, что, вероятно, объясняет, что машины Формулы III быстрее, чем Формула 2.[4][5]
В следующие выходные, 8 августа 1959 г. Бристольский мотоклуб провел митинг мотогонок, с Фил Рид выиграть как 350cc, так и 500cc за рубежом Нортоны, показав самый быстрый круг на скорости 69,25 миль / ч (111,45 км / ч) и 72,07 миль / ч (115,99 км / ч) соответственно. Обратите внимание, что этот самый быстрый круг был всего на 0,1 мили в час (0,16 км / ч) медленнее, чем чистый круг Джека Питчера, который также использовал двигатель Norton в его Cooper.[6][7]
В 1937 году 22 мая BM & LCC проехала разовый скоростной маршрут на подъездной дороге в Уитчерч. Трасса шириной 17 футов (5,2 м) имела длину 750 ярдов (690 м) с небольшим правым поворотом, за которым следовал длинный левый поворот.[8]
Результаты - основные события
Год | Дата | Победивший водитель | Конструктор-победитель | Учебный класс |
---|---|---|---|---|
1959 | 1 августа | Генри Тейлор | Купер | Формула 2 |
1959 | 8 августа | Фил Рид | Нортон | 500 см3 |
Рекомендации
- ^ Уэйкфилд, Кен (1997). «Где-то в западной стране»: история аэропорта Бристоль (Уитчерч), 1930–1957 гг.. Уилмслоу: Креси. п. 3. ISBN 0-947554-65-3.
- ^ Уэйкфилд, Кен (1997). «Где-то в западной стране»: история аэропорта Бристоль (Уитчерч), 1930–1957 гг.. Уилмслоу: Креси. С. 93–95. ISBN 0-947554-65-3.
- ^ Уэйкфилд, Кен (1997). «Где-то в западной стране»: история аэропорта Бристоль (Уитчерч), 1930–1957 гг.. Уилмслоу: Креси. п. 153. ISBN 0-947554-65-3.
- ^ Питер Свингер, «Автогоночные трассы в Англии: тогда и сейчас» (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5, 2008)
- ^ http://www.classicandsportscar.com/blogs/james-page/rediscovering-the-race-track-at-the-end-of-the-road
- ^ Bristol Evening Post / Новости Запада, 4 августа 1959 г.
- ^ Bristol Evening Post, 10 августа 1959 г.
- ^ http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/whitchur.html