WikiDer > Ретфорд Гэмстон аэропорт
Ретфорд Гэмстон аэропорт Гэмстон аэропорт | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||||||
| Оператор | Gamston Aviation Limited | ||||||||||||||
| Место расположения | Retford | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 87 футов / 27 м | ||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 16′50 ″ с.ш. 000 ° 57′05 ″ з.д. / 53,28056 ° с.ш.0,95139 ° з.Координаты: 53 ° 16′50 ″ с.ш. 000 ° 57′05 ″ з.д. / 53,28056 ° с.ш.0,95139 ° з. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | www.retfordairport.co.uk | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  EGNE Расположение в Ноттингемшире | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ретфорд Гэмстон аэропорт (ИКАО: EGNE) - небольшой английский аэропорт, расположенный 2НМ (3,7 км; 2,3 мили) к югу[1] из Retford и близко к Gamston, Bassetlaw, Ноттингемшир. Он используется в основном для небольших частных самолетов, а также в качестве базы для нескольких частных летных школ. Два оператора на базе AOC, IAS Medical и Diamond Executive Aviation также базируются на аэродроме.
Аэродром Ретфорд (Гэмстон) имеет CAA Обычная лицензия (номер P783), которая разрешает полеты в общественном транспорте пассажиров или для обучения полетам, как это разрешено лицензиатом (Gamston Aviation Limited).[2]
История
Аэропорт Гэмстон изначально был построен как королевские воздушные силы аэродром с тремя взлетно-посадочными полосами треугольной формы (из которых только одна остается в общем пользовании) и вступил в строй в декабре 1942 года. Он был частью аэродрома. Команда летной подготовки RAF а также спутник RAF Ossington, 13 км южнее. В мае 1943 г. поле было передано в г. № 93 Группа РАФ, Бомбардировочная команда Обучение персонала.
В июне того же года № 82 Группа оперативной подготовки прибыл с Веллингтон Mk. III и Mk. X бомбардировщики, Майлз Мартинетс (используется как целевые буксиры) и Hawker Hurricanes. Годом позже это подразделение стало подразделением оперативной подготовки № 86 с новой ролью; ночная тренировка экипажей бомбардировщиков Веллингтона.
К октябрю 1944 года Гэмстон был переведен в №7 Группа РАФ, Бомбардировочная команда. Месяц спустя летное училище № 3 переведено из RAF Shepherds Grove.
1945 год ознаменовался расформированием школы экипажей № 3 и прибытием № 30 Группа оперативной подготовки переведен из RAF Hixon, Стаффордшир с большим количеством бомбардировщиков Веллингтона. После окончания Вторая мировая война вся подготовка прекратилась, и аэродром был закрыт.
В мае 1953 года Гэмстон вновь открылся в качестве спутника для близлежащих РАФ Вексоп и № 211 Высшая летная школа РАФ (позже Лётное училище № 4) базировалась здесь, летала Глостер Метеоры и de Havilland Vampires.
Сегодня аэропорт принадлежит и управляется компанией Gamston Aviation Limited, которая приобрела предприятие в июле 1993 года.
Автоспорт
| Место расположения | Ноттингемшир, Англия |
|---|---|
| Открыт | 1950 |
| Закрыто | 1951 |
| Рекорд круга гонки | (Дэвид Хэмпшир, F1 Maserati 4CLT-48, 1950) |
| Интернет сайт | www |
Между закрытием в 1945 году и повторным открытием в 1953 году в 1950 и 1951 годах проводились автогонки, организованные Клуб спортивных автомобилей Ноттингемшира. Похоже, что автогонки впервые прошли в Гэмстоне 7 августа 1950 года на двухмильной трассе. Главным событием этой встречи была гонка Формулы-1 вне чемпионата в ее первом сезоне, в которой выиграли Дэвид Хэмпшир в Maserati 4CLT-48. Он также установил самый быстрый круг - 74,4 секунды (96,77 миль в час). 19 августа 1950 года Формула-1 во второй и последний раз (не в чемпионате) выступала на первом чемпионате. Шеффилд Телеграф Трофи, который выиграл Кут Харрисон вождение ЭРА. Однако в следующем году огромные толпы людей посетили митинги в Уит-понедельник (14 мая 1951 г.), и «Автоспорт'От 27 июля 1951 г. содержал отчет о встрече, проведенной в предыдущие выходные Моторный клуб Шеффилда и Халламшира. Также упоминались улучшенные удобства.
Слушания открылись парой гонок на спортивных автомобилях длиной более пяти кругов на более короткой трассе длиной 1,9 мили. Первый из которых увидел Колин Чепмен победа в одном из его Лотос. Главным событием дня стал 50-й круг. Формула Либре гонка, выигранная Боб Джерард в его 2-литровом ЭРА который вел от флага к флагу. Его единственная оппозиция, похоже, исходила от Деннис ПурС Альфа-Ромео пока не возникли проблемы с вилкой. Время круга составляло около 77 секунд, что означает скорость круга почти 90 миль в час. За свои усилия Джерард выиграл золотую медаль.Кеннинг Трофи’.
Почему гонки прекратились в 1951 году, неясно, но, возможно, ходили сильные слухи о возвращении королевские воздушные силы.[3][4]
Авиакомпании и направления
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| ДЭА | Diamond-Executive Aviation выполняет воздушное такси по требованию в соответствии с утверждением GB2339 EU-OPS AOC, используя самолет Diamond DA42 TwinStar. |
Рекомендации
- ^ а б Ретфорд / Гэмстон - EGNE
- ^ Обычные лицензии на аэродром гражданской авиации
- ^ Питер Свингер, «Автогоночные трассы в Англии: тогда и сейчас» (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5, 2008)
- ^ http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Gamston&type=i