WikiDer > Аэропорт острова Мэн - Википедия

Остров Мэн аэропорт
Остров Мэн аэропорт; Пурт Аэр Ваннин
	ИАТА: МОМ; ИКАО: EGNS;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Департамент инфраструктуры
Обслуживает	Остров Мэн
Место расположения	Ronaldsway, Malew, Остров Мэн
ВысотаAMSL	52 футов / 16 м
Координаты	54 ° 05′00 ″ с.ш. 004 ° 37′24 ″ з.д. / 54,08333 ° с.ш.4,62333 ° з.д.Координаты: 54 ° 05′00 ″ с.ш. 004 ° 37′24 ″ з.д. / 54,08333 ° с.ш.4,62333 ° з.д.
Интернет сайт	iom-airport.com
карта
	EGNS Расположение на острове Мэн EGNS Расположение между Ирландией и Великобританией
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2019)
Пассажиры	865,617
Изменение пассажиров 18–19	2.17%
Движение самолетов	21,242
Изменение движений 18–19	9.1%
	Источники: Великобритания AIP в NATS; Статистика из Департамент инфраструктуры (остров Мэн)

Isle of Man Airport - Wikipedia

Остров Мэн аэропорт (Манкс: Пурт Аэр Ваннин, также известный как Ronaldsway аэропорт) (ИАТА: МОМ, ИКАО: EGNS) главный гражданский аэропорт на Остров Мэн. Он расположен на юге острова по адресу Ronaldsway возле Castletown, 6 морские мили (11 км; 6,9 миль) к юго-западу от Дуглас,^[1] столица острова. Вместе с Морской терминал острова Мэн, это один из двух основных ворот на остров. В аэропорту есть регулярные рейсы в объединенное Королевство и Республика Ирландия.

История

Адмирал Сэр Перси Ноубл проверяет RAF полк Персонал во время визита в Королевские ВВС Рональдсуэй, 11 июня 1942 года.

Manx Airlines Виккерс Виконт руление мимо диспетчерской вышки в 1988 году

Интерьер терминала

Скульптура Брайана Книла «Ноги человека» у входа в терминал.

Ранние годы

Рональдсвей был впервые использован как аэродром в 1928 году.^[3] с 1933 года, пассажирские перевозки в Великобританию осуществлялись компаниями Blackpool и West Coast Air Services (позже West Coast Air Services). Дальнейшие службы были созданы Aer Lingus и Железнодорожные авиалинии (РАН) с 1934 г. С 1937 г. операции РАН из Рональдсуэя в Великобританию были переведены в Остров Мэн Эйр Сервисез. В 1936 году при расширении аэропорта Рональдсуэй рабочие обнаружили массовую могилу, в которой, как считается, хранились останки солдат, погибших во время войны. Битва за Рональдсвей в 1275 г.

Вторая мировая война

RAF Ronaldsway

Аэродром попал под королевские воздушные силы контроль при вспышке Вторая мировая война. Известный как RAF Ronaldsway, это был один из немногих аэродромов, которые продолжали выполнять гражданские полеты в течение всего периода военного времени.

Аэродром использовался действующим ГДГС № 1. Вестленд Уоллес самолет, дроги с этих самолетов ведется обстрел с огневых точек на Остров Святого Михаила (Остров Форт) и Сантон Хед. Расширение аэропорта во время войны привело к обнаружению археологических останков Неолит поселение, принадлежащее тому, что сейчас называется Ronaldsway культура, в честь этого сайта.

Операции RAF продолжались до 1943 г., когда аэродром был передан Адмиралтейство для дальнейшего развития в качестве Авиация флота тренировочная станция.

HMS Urley

В настоящее время это военно-морской аэродром, RNAS Ronaldsway, аэропорт был выведен из эксплуатации в 1943 году в течение почти двенадцати месяцев обширных работ, предпринятых Джон Лэйнг и сын.^[4] К лету 1944 года аэродром превратился из посадочной площадки на траве с несколькими ангарами в аэродром с четырьмя взлетно-посадочными полосами с инфраструктурой для размещения и эксплуатации трех учебных эскадрилий, использующих Барракуда торпеда бомбардировщики.

Введен в эксплуатацию как HMS Urley (Манкс за Орел) Адмиралтейством 21 июня 1944 г. HMSВалькирия, полеты возобновились 15 июля 1944 года.^[5] Основное предназначение аэродрома - станция отработки торпед. OTU № 1 состояла из 710, 713 и 747 эскадрилий (авиагруппа флота), и они действовали до прекращения боевых действий в 1945 году. окупился 14 января 1946 г. и переведен в "Уход и обслуживание" согласно HMSBlackcap.^[5] Номинальный депо с 21 июня 1944 г. носил 32-футовый катер. XXII, который был построен в 1937 году.^[5]

Послевоенный

Почти сразу после войны аэропорт вернулся к использованию исключительно гражданских полетов, но аэродром оставался во владении Адмиралтейства, пока его не продали. Правительство острова Мэн за 200000 фунтов стерлингов в 1948 году, что намного меньше 1 миллиона фунтов стерлингов, которые Правительство Великобритании потратил на строительство зданий аэропорта и взлетно-посадочных полос, плюс 105 000 фунтов стерлингов, которые Адмиралтейство заплатило в 1943 году за покупку участка. В первые послевоенные годы было сформировано несколько базирующихся на острове Мэн авиакомпаний для выполнения регулярных и чартерных рейсов на материковую часть Великобритании.

Разработка с 2000-х годов

В ноябре 1998 года Ellis Brown Architects начала реализацию проекта по расширению аэропорта и улучшению условий, доступных пассажирам. В марте 2000 года была открыта новая пристройка, в которой были открыты новые точки общественного питания, зона прибытия, багажный зал и зал вылета. Существующая часть аэропорта была отремонтирована за это время, чтобы обеспечить улучшенные регистрироваться помещения и офисы, связанные с пристройкой с новым входом в аэропорт. В период расширения и ремонта культовый Три ноги человека Также была обновлена скульптура, украшающая фасад аэропорта. В марте 2006 г. финансирование для дальнейшего продления было предоставлено Tynwald увеличить количество отправлений ворота, работы должны быть завершены летом 2007 года.

В апреле 2008 года компания Tynwald предоставила крупный проект по расширению взлетно-посадочной полосы и обновлению покрытия в аэропорту. Взлетно-посадочная полоса будет расширена на 245 м (804 фута) в сторону ирландское море путем строительства каменно-бронированного мыс.^[6] Это было частью плана стоимостью 44 миллиона фунтов стерлингов, который также включал замену покрытия взлетно-посадочной полосы летом 2008 года, а программа расширения, которая начнется весной 2008 года, была завершена к началу 2011 года. Выяснилось, что фактическая взлетная длина взлетно-посадочной полосы была занижена на 160. метров в технико-экономическом обосновании стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов. В то время как исследование первоначально рассматривало последствия длины взлетно-посадочной полосы для авиационного маркетинга, руководство аэропорта в настоящее время отрицает, что расширение предназначено для использования в будущем более тяжелых самолетов, заявив, что обновление и расширение покрытия должны соответствовать последним международным стандартам безопасности.^[7] По проекту был произведен значительный перерасход из-за плохого управления валютными компонентами затрат, выраженных в евро. Считается, что министр финансов острова Мэн, возможно, имел в виду расходы на взлетно-посадочную полосу и дополнительный проект диспетчерской башни стоимостью 6 515 000 фунтов стерлингов.^[8] когда он заявил в своей речи о бюджете на 2009 год, что остров Мэн больше не может позволить себе проекты «Роллс-Ройс». После завершения проекта расширения взлетно-посадочной полосы самым большим самолетом, который может полноценно работать на Рональдсвее, станет Боинг 757.

В сентябре 2019 г. Flybe объявила, что к весне 2020 года прекратит работу своей базы в аэропорту.^[9]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы на остров Мэн и обратно:^[10]

Авиакомпании	Направления
Aer Lingus Regional	Дублин
easyJet	Белфаст – Интернэшнл, Бристоль, Ливерпуль, Лондон – Гатвик
Логанэйр	Ливерпуль, Лондон – Хитроу,^[11] Манчестер

Другие арендаторы

Несуществующие региональные авиалинии Ситивинг^[12] и Manx Airlines^[13] имели свои головные офисы на территории аэропорта. В Военный и авиационный музей острова Мэн расположен рядом с аэропортом и содержит экспонаты и информацию об истории авиации на острове.

Статистика

Самые загруженные маршруты в / из аэропорта острова Мэн (2019)
Классифицировать	Аэропорт	Пассажиров обработано	% изменять 2018 / 19
1	Ливерпуль	254,443	0.5
2	Лондонский Гатвик	176,666	0.5
3	Манчестер	173,061	0.4
4	Лондонский Сити	56,032	8.8
5	Дублин	42,117	2.7
6	Бирмингем	43,407	1.6
7	Бристоль	28,272	4.3
8	Лондон Лутон	24,609	5.8
9	Белфаст Интернэшнл	24,298	87.2
10	Лондон Хитроу	18,019	Новый маршрут
^{Источник: Департамент инфраструктуры острова Мэн.}^[14]

В 2019 году через аэропорт перевезли 865 617 пассажиров, что на 2,17% больше, чем в 2018 году.^[14]

Наземный транспорт

Железнодорожная остановка в Роналдсуэе с поездом, прибывающим из Дугласа.

Автобусные перевозки предоставляются Автобус Ваннин, ранее Транспорт острова Мэн. Автобус Ваннин маршруты 1, 1H, 2, 2A, 2C, 11, 12 и 12A обслуживают Дуглас, Castletown, Колби, Порт Эрин и Порт-Сент-Мэри. Автобусы ходят каждые 20 минут с понедельника по субботу в дневное время (службы 1, 1H и 2) и каждые 30 минут по вечерам и в воскресенье (службы 1H, 2A, 11, 12 и 12A). Маршруты 8 и 8A также соединяют аэропорт с Чистить – Сент-Джонс – Foxdale и Каслтаун.^[15]

В Остров Мэн Железная дорога останавливается поблизости Остановка запроса Ronaldsway, что дает возможность, уникальную для Британских островов, путешествовать в аэропорт или из аэропорта на борту паровоз-перевезено регулярное пассажирское обслуживание.

Экстренные службы аэропорта

Пожарно-спасательная служба

Как и большинство международных аэропортов, аэропорт острова Мэн имеет собственную пожарную службу. Этот сервис тесно сотрудничает с Пожарно-спасательная служба острова Мэн, хотя и независима, но имеет собственное руководство и главный исполнительный директор. Для совместных оперативных целей и для присвоения позывных радиоприемников приборам пожарная часть аэропорта известна как «станция 9» в одном ряду с пожарно-спасательной службой IoM, семь пожарных частей которой пронумерованы от «станции 1». «до станции 7» включительно. Пожарная часть аэропорта представляет собой большое пятипролетное специально построенное здание с служебными помещениями и офисами. Сервис управляет автопарком, включая два крупных тендера на пену Carmichael Cobra 2, третий (меньший) крупный тендер на пену, стандартный насос (в основном для пожаров в зданиях) и внедорожник Land Rover. Еще одно крупное устройство (Iturri Torro) уже заказано.^{[нужна цитата]}

Полиция и служба безопасности

В Полиция аэропорта острова Мэн была небольшой независимой полицейской службой, обеспечивающей безопасность и охрану территории аэропорта, с уполномоченными констеблями, известными как «офицеры авиационной безопасности» (ASO). Согласно закону острова Мэн, ASO обладали полными полицейскими полномочиями, включая право арестовывать, находясь на территории аэропорта. В отношении крупных преступлений полицию аэропорта поддержали Полицейские силы острова Мэн. Полиция аэропорта была расформирована в конце сентября 2019 года, а ответственность за безопасность аэродрома перешла к частному подрядчику.

Несчастные случаи и происшествия

26 января 1935 г. Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide G-ACPO, выполняющий почтовый рейс из Аэропорт Олдергроув, Белфаст к Stapleford Aerodrome, Abridge, Эссекс через Спик аэропорт, Ливерпуль, Мерсисайд разбился в Derbyhaven, Остров Мэн, при попытке уйти в Рональдсвей в плохую погоду.^[16]
23 марта 1936 г. United Airways Спартанский крейсер G-ADEL разбился на Рональдсвее. Самолет выполнял почтовый рейс из г. Аэропорт Холл Кейн, Рэмси. Самолет был разобран и покинул остров на борту. SSConister из Компания Steam Packet на острове Мэн. Производители отремонтировали его и вернули в строй.^[17]
9 мая 1938 г. de Havilland Express G-AENR из Остров Мэн Эйр Сервисез разбился при посадке в аэропорту Рональдсуэй. Самолет выполнял почтовый рейс из г. Спик аэропорт, Ливерпуль, Мерсисайд. Несмотря на значительные повреждения левого нижнего крыла и обоих левых двигателей, самолет был отремонтирован и возвращен в строй.^[18]
14 сентября 1938 года авиалайнер de Havilland Express G-ADVK компании Isle of Man Air Services потерял внутренний винт правого борта во время полета из Спика в Рональдсвей. Винт врезался в фюзеляж самолета. Успешная посадка была совершена на Рональдсвее.^[19]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Остров Мэн аэропорт в Wikimedia Commons

[aip-1] а ^б «НАЦ - АИС - Дом». Получено 4 июн 2015.

[stats-2] «Ежемесячный обзор воздушного движения аэропорта острова Мэн». Департамент инфраструктуры (остров Мэн). 22 января 2019 г.. Получено 22 января 2019.

[3] «Правительство острова Мэн - аэропорт острова Мэн». Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 4 июн 2015.

[4] Ричи, стр. 102

[Warlow-5] а ^б ^c Варлоу, Бен (2000). Береговые сооружения Королевского флота. Морские книги. п. 93. ISBN 978-0-907771-74-6.

[6] «Взлетно-посадочная полоса расширена в Рональдсвее». Международные аэропорты. Получено 10 июн 2020.

[7] «BBC NEWS - Европа - Остров Мэн - Тинвальд одобряет проект взлетно-посадочной полосы». Получено 4 июн 2015.

[8] «TYNWALD ПОПРОБИВАЕТ БАШНЮ ДЛЯ НОВОГО ЗДАНИЯ АЭРОПОРТНОЙ БАШНИ». Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 4 июн 2015.

[9] .com 13 сентября 2019 г.

[10] v.im - направления и расписание рейсов получено 26 октября 2020

[London_airport_change-11] ttps://ukaviation.news/loganair-moves-isle-of-man-flight-from-city-to-heathrow/

[12] "Ситивинг". www.citywing.com.

[13] «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 26 марта - 1 апреля 1997 г. 86. «Аэропорт острова Мэн (Роналдсуэй), Балласалла, остров Мэн, IM9 2JE, Великобритания»

[:0-14] а ^б «Обзор воздушного движения аэропорта острова Мэн за 2019 год» (PDF). Правительство острова Мэн. 28 января 2020 г.. Получено 28 января 2020.

[15] «Правительство острова Мэн - автобусы и железные дороги». Архивировано из оригинал 28 октября 2014 г.. Получено 4 июн 2015.

[FOOTNOTEPoole199912-16] Пул 1999, п. 12.

[FOOTNOTEPoole199913–14-17] Пул 1999С. 13–14.

[FOOTNOTEPoole199914–15-18] Пул 1999С. 14–15.

[FOOTNOTEPoole199915-19] Пул 1999, п. 15.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

Navigation