WikiDer > Barregarrow
Barregarrow(Manx: Bayr Garroo = Unwegsame Straße) ist ein Weiler an der Kreuzung der A3 und die B10 zwischen den Orten Sankt Johannes und Kirk Michael auf der Insel Man.
Isle of Man TT und Manx Grand Prix
Es befindet sich auch zwischen den 12. und der 13. Meilenstein[1] und die Highlights Handleys Ecke und Douglas Road Ecke des Snaefell Bergkurs, wo die jährliche Großer Preis von Manx und der Insel Man TT gelaufen sind. Barregarrow war auch Teil der Autobahnkurs und der Vier-Zoll-Kurs, die für die verwendet wurden Gordon-Bennett-Prozess und der RAC Touristentrophäe von 1904 bis 1922. Es gehörte auch zum St. John's Short Course, die von 1907 bis 1910 im Motorradrennsport eingesetzt wurde.
Die TT-Organisation (Marshals and Riders) versteht unter "Barregarrow" im Allgemeinen die scharfe Linkskurve am Fuße des Hügels (Bottom of Barregarrow).
Rundkurs
Barregarrow Cross Roads und Cronk Aashen
Von Handleys Ecke die Fahrer folgen einem ziemlich schnellen Abschnitt mit nur einigen sanften Kurven: die 12. Meilenstein, McGuinness's und ballaskyr. Barregarrow Cross Roads bildet eine Kreuzung mit der A3 und B10, die nordwestlich zur Küste und südöstlich zum Berg verläuft Snaefell und schließlich über die B22 und den Weiler Baldwin in die Stadt Douglas. An der Kreuzung steht die Bayre Garroo Methodist Church, eine der ersten Wesleyanischer Methodist Kirchen auf der Insel, wo der Pastor John Wesley in dem siebziger Jahre des 18. Jahrhunderts gepredigt. Es gibt auch einen ehemaligen Sonntagsschule und die Zwingerfarm und Campingplatz Cronk Aashen. Die Kreuzung befindet sich an der Spitze des "Barregarroo Hill" zwei Meilen südlich von Kirk Michael. Dieser Punkt wird daher auch "Top of Barregarrow" genannt. Fahrer, die während des Trainings in Ballaskyr oder Barregarrow eine Panne haben, können die Campinggäste/Zuschauer manchmal überreden, sie über die Nebenstraßen zurück nach Douglas zu bringen, wo oft ein Ersatzmotor an der bereitsteht TT-Tribüne. Unmittelbar nach der Kirche ist eine undurchsichtige Linkskurve, die die besten Fahrer wagen, Vollgas zu geben, aber die meisten Fahrer bremsen.
(unten) Barregarrow
Nach der Kurve an der Barregarrow Cross Roads geht es zügig auf einem fast geraden Wegstück bergab zum Fuß des Barregarrow Hill. Sie schneiden dort die Linkskurve von der rechten Straßenseite, entlang eines schmalen Bürgersteigs, der an einem steinernen Brückengeländer endet. Die Kurve selbst ist ziemlich knifflig: Weil die Fahrer hier unten am Steilhang ankommen, federn die Maschinen ganz ein, sodass die untere Verkleidung der Verkleidung manchmal den Boden berührt. Das hält ein Motorrad manchmal nicht aus: 1981 wurden die vorderen Rahmenrohre des Yamaha von Andy McGladdery, 1982 der Sattel von Jon Ekerold und 1983 brach die Hinterradaufhängung von Ian Newton, die auf einem Feld zum Stehen kam. 1996 gewonnen John McGuinness vier TT-Rennen, aber die Leichter TT nicht. Er musste im Training Motorräder für alle Klassen anpassen und vielleicht war seine 250 ccm Yamaha deshalb zu schwach. Er war in Barregarrow in Führung, aber die schlaffe Federung führte dazu, dass ein Auspuff auf den Asphalt prallte, was für ein Zweitaktmotor ist katastrophal. Aufgrund des Leistungsverlustes wurde McGuinness nur Vierter.
Außerdem müssen die Fahrer die Fassade von Ivy Cottage umrunden, deren Bewohner das Abflussrohr bereits ersetzt haben, weil die Fahrer mit ihren Helmen darauf gestoßen sind. Immer noch genommen Bob McIntyre diese Biegung mit seinem Gilera 500 4C schon in der die fünfziger mit 210 km/h und Peter Williams schickte sein schweres Norton-Befehl dort in der siebziger Jahre mit über 230 km/h durch, obwohl er selbst sagte: "Ich wusste, dass es möglich ist, ich konnte es einfach nicht glauben." In der Kurve ist der Kettenschutz der Primärantrieb auf dem Boden und er musste sich ein wenig aufsetzen, sonst würde sein Helm den Panzer hart treffen. Der Fuß von Barregarrow ist schon recht schmal und der Ausgang auch, aber es gibt noch einen tückischen Punkt, weil der Gehweg durch einen Eingang außen abgesenkt wurde, aber danach nicht allmählich wieder ansteigt.
Veranstaltungen in Barregarrow
- 1958: De RhodesianDesmond Wolff abgestürzt 6. Juni jetzt sofort Norton Manx während der Senior TT.
- 1974: De Nordirland Brian McComb starb am 2. September beim "Leichtgewicht" (250 cc) Klasse des Manx Grand Prix mit a Yamaha TZ 250.
- 1989: De britischSeitenwagen-Rennfahrer John Mulcahy starb am 30. Mai während des Trainings mit a Suzuki.
Wissenswertes
Kleiner Bray
Bei Barregarrow sinken die Motorräder so weit durch die Federn, dass Teile den Boden berühren. Ein Fahrer sagte einmal: "Es sieht so aus, als ob sich das Motorrad durch den Asphalt graben will". Ähnliches passiert auch am Fuße von Bray Hill. Deshalb wurde Barregarrows Fuß früher "Little Bray" genannt.
Hirte und Herde
1936 gab es keine Streckenposten zwischen Barregarrow und Cronk Urleigh und die Zuschauer sahen, als das Rennen bereits begonnen hatte, einen Pastor mit einer Anzahl von Gläubigen auf die Brücke zugehen und hörten bereits die erste Lokomotive herankommen. Diesmal hieß es laut einem Zeitungsbericht: „Die Herde drängte den Hirten, mit Worten, die man normalerweise nicht von der Kanzel hörte. Der Schreibfehler wurde erst beim ersten Reiter korrigiert Mellors vorbeigekommen".
Milchmann
Barry Woodland hatte schon die drei mal Produktionsklasse D TT gewann und wollte 1991 nichts dem Zufall überlassen. So ging er 1991 frühmorgens auf Erkundungstour, doch in Barregarrow traf er auf einen Milchmann, der seine Runde machte. Woodland brach sich ein Bein und konnte offensichtlich nicht fahren.
LKW
1994 wurde die Formel 2 TT von Samstag auf Sonntag umgezogen, aber das wussten anscheinend nicht alle. Die Straßen waren gesperrt, aber als die ersten Fahrer Barregarrow passierten, setzte gerade jemand einen kleinen Lastwagen auf die Straße.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Fußnoten
|
