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Dreiunddreißig (33) ist ein prominenter Punkt in der Snaefell Bergkurs auf der Insel Man. Diese Schaltung wird für die Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Es befindet sich in der A18 Bergstraße zwischen Ramsey und Douglas.
Name
Auf einem 60 Kilometer langen Rundkurs ist es wichtig, dass Streckenposten und Einsatzkräfte wissen, wo sie sich befinden (oder sein sollten). Die Namen der Sehenswürdigkeiten auf der Strecke basieren oft auf lokalen Namen oder denen von Fahrern, aber Thirty-Third hat seinen Namen davon, dass hier die here 33. Meilenstein des Snaefell Mountain Course.
Rundkurs
Thirty-Third folgt nach der schnellen Kurve Windige Ecke und besteht aus zwei Linkskurven mit einer kurzen Geraden dazwischen. Es gibt eine permanente steinerne Marschallunterkunft. Die Strecke fällt hier leicht ab und die Fahrer nähern sich mit hoher Geschwindigkeit den Kurven. Bereits im die Dreißiger, als die Straße noch deutlich schmaler war, erreichten die Leute hier etwa 170 km/h, eine Geschwindigkeit, die mit moderneren Motorrädern in den die fünfziger war ungefähr gleich. Von der leichten Rechtskurve vor Thirty-Third war damals noch keine Rede, da sie keine Probleme bereitete. In dem Die Neunziger waren die Motorräder so schnell, dass Steve Hislop sagte, er schaltete in den fünften Gang und fuhr dann mit etwa 250 km/h die beiden linken Kurven zusammen. Das erforderte eine genaue Auswahl Ideallinie, während auch die schlimmsten Unebenheiten auf der Straße vermieden werden.
Veranstaltungen bei Thirty-Third
- Auf 19. Juni1935 abgestürzt Doug Pirie jetzt sofort Neues Imperial während der Leichter TT
- Auf 5. September1946 Peter Aitchinson stürzte mit einem Norton International während der Großer Preis von Manx[1]
- Auf 31. Mai1951 John O'Driscoll stürzte mit einem Rudge während des Trainings für die Insel Man TT
- Auf 5. September1959 James Coates stürzte mit einem AJS beim Training für den Manx Grand Prix
- Auf 10. September1959 John Hamilton stürzte mit einem Norton Manx während des Manx Grand Prix
- Auf 25. August1987 Kenneth Norton stürzte mit einem 350 ccm Yamaha während des Manx Grand Prix
- Auf 6. Juni1992 abgestürzt Manfred Stengl mit 750 ccm Suzuki während der Formel 1 TT[2]
- Auf 1. Juni1999 Simon Beck stürzte mit einem Honda RC 45 beim Training für die Isle of Man TT
- Auf 26. August2005 John Loder stürzte mit einem 500 ccm Seeley beim Training für den Manx Grand Prix
- Auf 21. August2006 Terry Craine stürzte mit einem 250 cc . ab Honda beim Training für den Manx Grand Prix
- Auf 7. Juni 2017 starb der Ire die Alan Bonner jetzt sofort BMW S 1000 RR während der Qualifikation für die Senior TT
Wissenswertes
Enge Fluchtwege
- Roy Hanks stammt aus einer echten Manx-Rennfamilie. Er startete 1966 zum ersten Mal in der Beiwagen TT und 2014 fuhr er immer noch. 1988 fuhr er sein 41. Rennen in Man (die Seitenwagenfahrer fahren zwei Rennen pro Rennwoche), er hatte also einiges an Erfahrung. Bei Thirty-Third erlitt er aufgrund eines dummen Fehlers einen der schlimmsten Unfälle seiner Karriere. Er hat selbst davon erzählt: "Wir hatten die späteren Gewinner (Mick Boddice und Chas Birks) schon eingeholt. Wir sind zu dritt gefahren Beiwagenkombinationen Richtung Thirty-Third und ich dachte schon, wie spektakulär es wäre, wenn ich mich den anderen anschließen würde Creg-ny-Baa würde auf einmal aufholen. Während ich das dachte, bogen sie plötzlich nach links ab und ich flog geradeaus. Über den Unfall gab es viele Theorien: Es hätte heftig geblasen und ich hätte mit neuen Reifen experimentiert, aber tatsächlich hatte ich nicht genug Respekt vor der Strecke. Ich war nicht 100% da und wir sind vom Berg geflogen, 300 Meter tiefer." Roy und seine Cousine Tom, was wäre wenn Bäcker aufgetreten, wurden verletzt (Tom brach a Oberschenkelknochen), begann aber in den folgenden Jahren wieder. Trotzdem sagte Roy später (lacht) über den Unfall: "Ja, das war Toms Schuld. Ende des Gesprächs!" Jahre später erzählt Dave Saville, der zweimal die Sidecar TT gewann: „Der Dreiunddreißigste erinnert mich immer an Roy Hanks' Flug den Berg hinunter. Ein guter Gedanke wahrscheinlich… er hält mich scharf.“
- Grund im Jahr 1990 Trevor-Nation und Robert Dunlop mit dem Norton RCW 588 mit Wankelmotor. Nation folgte Dunlop dicht, bis er den Thirty-Third verpasste. Trevor Nation versuchte dies auszunutzen und Dunlop von außen zu überholen. Eine Windböe trieb ihn jedoch zu weit hinaus und er landete mit über 200 km/h am Rande. Er warf ein paar Plastikplanken am Straßenrand um und warf Gras und Schlamm auf Robert Dunlops Visier. Trotzdem schaffte er es, den Norton mit einem Riss wieder auf Kurs zu bringen Verkleidung und ein zerbrochenes Fenster.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Fußnoten
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