WikiDer > Деревянный игрушечный поезд

Wooden toy train

Макет деревянного игрушечного поезда с совместимыми деталями разных производителей.

Красочный Шахматная система GP40-2 из Уиттл Шортлайн

Образцы деревянных рельсов для игрушечных поездов. Слева - версия IKEA с пластиковым разъемом. Рядом с ним версия Thomas the Tank Engine с указанными шпалами, за которой следует вариант Tesco со вставленным разъемом. Справа - гусеница от Brio, полностью сделанная из мелкозернистого бука.

Деревянные игрушечные поезда находятся игрушечные поезда которые проходят по деревянной гусеничной системе с пазами для направления колес подвижной состав. В то время как поезда, рельсы и декорации сделаны в основном из дерева, двигатели и автомобили соединяются друг с другом с помощью металлических крючков или небольших магниты, а некоторые используют пластиковые колеса, установленные на металлических осях. Некоторые поезда сделаны напоминать антропоморфный, вымышленный, и прототип железная дорога оборудование.

История

Ранние компании в США

Маршал Х. Ларраби II основал Skaneateles Handicrafters в 1936 году. Эта игрушечная компания производила деревянные игрушечные поезда и деревянные рельсы.^[1] Датчик был очень похож на тот, который используется сегодня большинством компаний. Однако соединения для частей гусеницы имели другую конструкцию, нежели применяемая сегодня система «колышек и отверстие» в стиле головоломки.^[2] Поезда были сделаны из клен и часто оставались неокрашенными и неокрашенными.^[3] Они совместимы со многими марками современных деревянных железнодорожных путей. Playskool взяла на себя продажи Skaneateles Handicrafters в 1956 году. Эта компания сохранила дизайн и систему соединения гусениц до 1960-х годов.^[4] Маршал Х. Ларраби продал свою компанию базирующейся в Германии Habermaaß GmbH в 1980 г. Компания была переименована в T.C. Древесина и изделия из нее производились в Сканетелес. Производственная линия была закрыта в 2002 году.^[5]

Компания по производству игрушек Jack-Built продавала собственный ассортимент деревянных игрушечных поездов под торговой маркой «Jack Built Snap Trains» с 1956 по 1962 год. Они были произведены в Японии и использовали систему защелок для соединения частей подвижного состава и гусениц. Подвижной состав от Jack Built Snap Trains и Skaneateles Handicrafters мог ездить по гусеницам любого производителя. Однако отдельные части подвижного состава и гусеницы двух марок не могли быть объединены. Это связано с тем, что системы сцепки для путей и поездов были разными.

Бен Орел из Калифорнии подал заявку на патент США № 2847798.^[6] в 1956 году, а два года спустя получил патент на его систему «защелкивающегося соединения». В патенте США № 3013726 он описывает, как рельсы можно повернуть для создания «рельса» и «дороги».^[7] подан в 1960 г. и предоставлен в 1961 г. Это похоже на идею, что Кривая обучения позже использовали для своих "Томас и друзьяОн также подал патент на магнитные муфты в 1958 году.^[8] Этот патент был выдан в 1960 году. Возможно, это была самая ранняя попытка использовать магниты в системе деревянного игрушечного поезда. Производство остановилось в середине 1960-х, и компания исчезла с рынка игрушек.

Ранние компании в Европе

В 1957 г. BRIO, основанный в Осби на юге Швеции представила в Европе систему деревянных игрушечных поездов с деревянными рельсами.^[9] Возможно, это была первая компания, которая применила систему «штифт и отверстие» для соединения гусениц в массовом производстве. Система металлических крюков для подвижного состава была заменена магнитными соединителями.^[10]^[11] BRIO также была одной из первых компаний, использовавших бук для таких продуктов.

Другой шведской компанией, которая начала производить аналогичную игрушку примерно в это время, была Micki Leksaker в г. Гемла. По-видимому, он произвел свои первые деревянные поезда для шведского универмага в 1956 году, таким образом, на год или два раньше, чем Brio.

Была давняя традиция изготовление деревянных игрушек в горных лесах, окружающих Чехию. Seiffen изготовлены деревянные фигурки и рождественские украшения, а также Блюменау (сегодня часть Olbernhau) созданы блоки и конструкторы. Техники массового производства полировки и окраски деревянных игрушек были разработаны и усовершенствованы в чешских регионах.^[12] Некоторые из ранних наборов представляли конструкции поездов, которые позже использовались для поездов с деревянными путями. В 1949 году Германн Эйххорниз семьи Эйххорн, которая производила деревянные игрушки PEWESTI в Штайнах, Тюрингия,^[13] основал свою компанию по производству деревянных игрушек в баварском городе Egglham. В 1961 году он начал производство своей версии железнодорожной системы с деревянными рельсами. Эйххорн утверждает, что его компания первой систематически применила «вариосистему» для разъемов. Эйххорн подал заявку на патент США^[14] для "игрушечного поезда с батарейным питанием" в 1994 году. В 1997 году компания была продана Симба-Дики-Групп, который переместил производство в Unhošť, недалеко от Праги в Чехия.^[15] К 1998 году компания была полностью интегрирована в Simba-Dickie-Group.^[16] В феврале 1999 года два пожара полностью разрушили старые фабричные здания в Эгглхэме и уничтожили большую часть архивов и рабочих моделей компании.^[17]

Heros (He + ros), компания Германа Россберга из Лам в Баварский лес недалеко от границы с Чехией, оказал влияние на дизайн поездов в традициях Блюменау.^[18] В 1968 году он тоже запустил линию деревянных поездов той же ширины, используя яркие цвета в дизайне поездов. В 1970-х годах компания экспериментировала с пластиковыми гусеницами на основе конструкции деревянных гусениц с штифтами и отверстиями, но вскоре вернулась к обычным деревянным гусеницам.^[19] В 2010 году компанию пришлось продать Симба-Дики-Групп. Линии поездов упали, и акцент сместился на деревянные игрушечные блоки и конструкторские игрушки, в то время как Eichhorn стал единственным поставщиком игрушечных поездов на деревянных рельсовых путях в Simba-Dickie-Group.

1990-е, новые компании и новые идеи

"Томас Паровозик"- персонаж, созданный Преподобный В. Одри в Железнодорожная серия детских книг, впервые изданных в Великобритании в 1945 году. В 1984 году телесериал под названием Паровозик Томас и его друзья был сделан, добавив популярности персонажам. Впервые он был показан в Соединенных Штатах в 1989 году. Джон У. Ли основал компанию "Игрушки Curve Learning"в ноябре 1992 года с использованием системы деревянных железных дорог"Томас и друзья"на основе персонажей Томаса Паровозика. Это сделало деревянные игрушечные поезда еще более популярными, чем раньше. Learning Curve представила некоторые новые конструкции поверхности пути, такие как рельсы Clickety Clack, запатентованные в 1995 году.^[20] и более новые треки 2002 года^[21] с облегчением, обеспечивающим лучшее сцепление с дорогой для полноприводных поездов с батарейным питанием, запатентовано в 1998 году.^[22] В Томас бренд деревянных поездов продолжается и по сей день под брендом Томас и друзья Вуд и выпущены Mattel’s Fisher Price подразделение.

Популярность игрушечной системы растет благодаря успеху Паровозик Томас и его друзья, были открыты новые рынки за пределами традиционных групп и стран. В то время как в 1993 году такие компании, как Mapple Landmark, скорректировали свою существующую линейку "Name Trains" под размер вариометрии, другие компании, такие как Уиттл Шортлайн, созданная в 1997 году, начала производить подвижной состав на основе более реалистичных проектов существующих американских образцов.^[23] Пока Брио и Паровозик Томас и его друзья Явно отдавая предпочтение эре паровых двигателей, Whittle Shortline расширилась до тяжелых дизельных двигателей, конструкции которых малоизвестны в Европе. В линейке продуктов "Trains of the World", представленной в каталоге Brio 1998 года, Brio представляет несколько исторических паровых двигателей, таких как Кряква или Летающий шотландец наряду с несколькими современными высокоскоростными поездами, такими как Синкансэн, TGV или же ЛЕД. Единственный дизельный агрегат из линейки Santa Fe.

Другие компании, такие как Nilo и KidKraft, сконцентрировались на сопутствующих товарах, таких как столы для поездов, среди других продуктов. Suretrack продает свои зажимы для крепления гусениц, а компания Choo Choo Track & Toy Co., основанная в 1999 году, сконцентрировалась на производстве и разработке гусениц и аксессуаров.

Метро и пригородные поезда

Недавно возник поджанр, основанный на реальных прототипах подвижного состава метро и пригородных поездов. Одним из примеров является «Деревянная железная дорога Нью-Йоркского метрополитена» компании Munipals, которая продает единицы всех цветов и маркировок линий метро Нью-Йорка. Недавно они расширились до подвижного состава пригородных поездов в Нью-Джерси, Metro North, LIRR и Филадельфию. Магазин метро Вашингтона, округ Колумбия, продает подвижной состав на каждой из линий метро округа Колумбия; как и интернет-магазин Бостона Т. Музейный магазин лондонского метрополитена продает подвижной состав цвета каждой из линий лондонского метрополитена. Whittle Shortline продает подвижной состав для линий пригородных поездов для транспортных систем Калифорнии и Чикаго; Bauer & Sohn имеет подвижной состав для Берлина, Мюнхена и Нюрнберга; Лалок, подвижной состав для Венского метро и трамвая. Возможно, этому примеру последуют Токио, Москва и другие международные системы метро.

Электроника и азиатские производственные площадки

Электроника

Хотя оригинальные поезда-толкатели, сделанные в основном из дерева, все еще напоминают основную идею этой системной игрушки и с 2006 года составляют основу производственных линий всех вовлеченных компаний, электроника получила доступ к деревянному миру. После внедрения двигателей с батарейным питанием в 1990-х годах к 2002 году было добавлено дистанционное управление, а так называемые умные гусеницы добавили пластиковые детали к деревянным гусеницам. В 2006 году Брио даже представил тему, напоминающую электронные сети с некоторыми электронными устройствами. В целом это привело к появлению некоторых новых конструкций путей, обеспечивающих лучшую тягу для поездов с автономным приводом или средств связи между путями и поездами с использованием некоторых магнитных или электронных устройств.

Азиатское производство

Как и другие игрушки, многие деревянные поезда и рельсы были произведены в Китае и других азиатских странах в двадцать первом веке. Проблемы с свинцовыми красками 2007 года^[24] довел это до сведения общественности. Однако производство в Азии идет намного дальше: уже в 1950-х годах поезда Бена Орла производились в Японии.

Вероятно, первым крупным брендом, произведенным в Китае, была чикагская «Деревянная железная дорога Томаса и его друзей». Некоторые элементы дизайна, такие как лица персонажей и колеса со спицами, остались уникальными для бренда, в то время как другие атрибуты, такие как модульная конструкция блоков с прямоугольным моноблочным шасси, удерживающим колеса, и индивидуальным наращиванием сверху, стали широко распространенные конструкции в Китае и других странах. Еще один крупный бренд - Maxim. Начав с традиционных, довольно простых и абстрактных дизайнов, Максим продавал в розничных магазинах продукцию под названием «Tumble Tree Wood». С тех пор они приняли свой нынешний дизайн с крылатым номером на подвижном составе. Основной поставщик - завод в г. Дун Гуань, Китай. Поезда с крылатыми номерами также продаются другими брендами, такими как Babalu в Германии. В 2004 г.^[25] Brio of Sweden перевела большую часть своего производства на три завода в Гуандун Провинция, Китай. Более поздний бренд Melissa & Doug также производится в Китае. Небольшие проекты были недолговечными предприятиями Ремуса и Europlay.

Производитель, который продавал свою продукцию под очень многими брендами, включая свое собственное имя, - это Mentari Massen, главный завод которой был основан в 1988 году в г. Сурабая, Индонезия. Их товары продаются наборами или индивидуально под такими торговыми марками, как elile, FunToys, Toytopia, The Toy Company, Bino, Snap on Tools и Bigjigs, а также Mentari Toys или Mentari Group.

Довольно плодовитый производитель с собственным четким дизайном - это компания Plantoys of Thailand. Они производят детские игрушки и мебель из каучуковой древесины, которую с тех пор переняли и другие компании. У них есть ряд наборов для автомобилей и города, которые можно использовать в качестве аксессуаров для деревянных игрушечных поездов других производителей. У них было совместное предприятие с Brio в 2001–2002 гг.^[26] присутствуют в каталогах Brio того времени. К 2007 году они запустили собственную линию деревянных поездов, расширив ее в 2008 году.

В 1985 году компания Bigjigs Toys Ltd начала с продажи большого ассортимента лобзиков по дереву. Затем, в 1990-х годах, они перешли на рынок деревянных железных дорог с небольшим основным ассортиментом деревянных железнодорожных систем. В 2007 году они перезапустили свою железнодорожную линейку под брендом Bigjigs Rail в новой упаковке с голубым небом и зелеными холмами. По состоянию на 2012 год ассортимент Bigjigs Rail насчитывает более 130 единиц, включая комплекты, гусеницы и ряд реальных двигателей, таких как Mallard, Duchess of Hamilton и Bluebell.^{[нужна цитата]}

Система треков

Хотя продукты многих компаний вполне совместимы друг с другом, они могут различаться по марке, используемому дереву и некоторым основным размерам. Популярные породы древесины, используемые и рекламируемые таким образом: бук, клен и каучуковое дерево.

Датчик

Профили деревянных рельсов для игрушечных поездов

Канавки гусеницы имеют глубину 3 мм, ширину 6 мм и 20 мм между ними (26 мм от центра к центру). Сами гусеницы имеют ширину 40 мм и высоту 12 мм. Чтобы оставаться на пути, система может быть уменьшена до неглубокой канавки шириной 30 мм, как в некоторых дорожных системах, или небольших пандусов, которые позволяют транспортному средству выезжать на трассу или сходить с нее с пола, или до средней секции шириной 20 мм и Высота 3 мм, как на некоторых трассах для начинающих или в двухколейных дорожных системах. Большинство современных гусеничных систем имеют несколько сложный профиль с различной степенью наклона сторон канавок или закругленных краев. В имперской системе следы описывались как имеющие канавки глубиной в восьмую дюйма, шириной в четверть дюйма и с промежутками в три четверти дюйма между ними. Сами гусеницы имеют ширину полтора дюйма и высоту полдюйма.^[27] Однако, в отличие от других моделей ширины колеи, которые были официально определены группами энтузиастов, такими как Национальная ассоциация модельных железных дорог или Normen Europäischer Modellbahnen, нет согласованной колеи для деревянных поездов. Фактический профиль поперечного сечения гусеницы любого данного производителя обычно запатентован, что вынуждает новых производителей изменять конструкцию гусениц в достаточной степени, чтобы обеспечить совместимость с другими брендами без нарушения патентных прав.

Переворачивание треков

Некоторые части гусеницы, такие как кривые и точки, имеют канавки с обеих сторон, поэтому их можно использовать с обеих сторон. Переворачивая кусок, можно преобразовать левую кривую или точку в правую. Другая возможность - иметь две канавки для поездов с одной стороны и одну широкую канавку для дорог с другой стороны. Бен Орел описывает такую систему в патенте США № 3013726,^[7] которые он представил в 1960 году. Learning Curve сделали такие треки для своей темы "Thomas the Tank Engine".

Система Vario

При попытке задокументировать макет с точной геометрией быстро замечаешь, что многие макеты, построенные с реальным треком, не работают с использованием системы CAD или какой-либо программы компоновки треков.^[28] Это связано с так называемой «системой вариометров», которая допускает некоторый люфт при соединении рельсов, так что, немного покачиваясь, можно добиться идеального выравнивания макетов без опасности схода с рельсов поездов, которые не используют точную геометрию частей. . Это достигается за счет того, что колышки делают немного меньше отверстий. Иногда круглая часть отверстия представляет собой не точный круг, а скорее эллипс, позволяющий дорожкам соединяться с небольшим промежутком между ними. Кроме того, зазор шеи не имеет острого края в конце дорожки, а имеет круглую форму. Это могло начаться как производственная потеря или для того, чтобы маленьким детям было легче присоединиться к следам. Некоторые источники^[ВОЗ?] заявляют, что Эйххорн был первым, кто проектировал соединения с использованием этой системы.

Некоторая геометрия трассы и компоновки

Хотя не все производители используют одну и ту же систему для своих конструкций гусениц, были разработаны некоторые основные стандарты, поскольку геометрия, связанная с системами гусениц, имеет тенденцию создавать одни и те же проблемы для всех. Первый вопрос может заключаться в том, как разделить круг. Стандарт для деревянных гусениц - восемь штук. Следующая важная длина - это диаметр круга, образованного линией по центру дорожек. Эта длина полезна для таких фигур, как восьмерка с пересечением под прямым углом, простая L-образная фигура, выпуклость с одной стороны или очки или голова Микки Мауса, чтобы назвать самые простые.

Разделение на две дает удобный отрезок прямой дороги. Для восьмерки можно использовать две прямые части, которые проходят под ней, и мост такой же длины, чтобы пересекать другие прямые. Если нужно пересечение на одном уровне, диаметр можно разделить на три и сделать перемычку из прямых такой длины. Конечно, можно также изготавливать детали длиной в четверть диаметра, чтобы помещать их слева и справа от центральной части моста, которая составляет половину диаметра. Как видите, длину прямых дорожек полезно определять, разделив диаметр окружности на кривые. Brio использует длины половину, четверть и восьмую, а также третью и шестую.

Чтобы решить проблемы смещения, создаваемого точками, которые разветвляются под одним и тем же углом, образуя параллельные дорожки, также полезно спроектировать такие точки и переключатели так, чтобы одна из коротких прямых могла компенсировать смещение. Самый простой способ создать точки - это провести длинную и изогнутую дорожку к одному и тому же фрагменту, используя ту же точку соединения, что и исходную точку. Таким образом, такая объединенная часть может служить кривой для одной ветви и прямой для другой, используя те же размеры, что и другие части.

Дорожные системы

Со временем было сделано несколько подходов к добавлению дорожной сети к железнодорожным путям. Первые и до сих пор наиболее широко используемые железнодорожные переезды используют простые пандусы, которые позволяют транспортным средствам пересекать толстые пути из любого места под землей, на котором они расположены. Самый простой способ добавить дороги к этому существующему решению - создать макет, напечатанный на бумаге или пластике или даже на ковре, который использует размеры деревянных дорожек. Некоторые компании сделали тонкие гусеницы из пластика или других материалов, которые можно соединить с помощью какой-либо соединительной системы, и имеют специальные переходники, позволяющие играть вместе с деревянной железнодорожной системой. Следующим шагом, похоже, были куски дорожных колей такой же толщины, как и железнодорожные пути, но с другой соединительной конструкцией. Использование той же системы «колышек и дырка», что и железнодорожные пути, похоже, появилось позже. В теме «Паровозик Томас» из Learning Curve использовались части рельсов, которые имели традиционный дизайн железной дороги с одной стороны и новый дизайн дороги с другой, с использованием дизайна, изобретенного Беном Орлом в 1960 году. Эти дороги имели тот же профиль и размеры, что и железнодорожные пути, за исключением того, что часть между бороздками отсутствовала, так что дорога представляла собой широкую «борозду» с подъездными путями или бордюрами. Дорожные транспортные средства и железнодорожный подвижной состав могли использоваться взаимозаменяемо в обеих системах. Brio представила рельсы с более широкими канавками, которые использовались для поездов, предназначенных для более молодой возрастной группы. Они использовали ту же систему соединения, что и другие гусеницы, и имели такое же расстояние между канавками. Это дало возможность обычным поездам ходить по более широким путям. Когда эти широкие канавки имеют ту же ширину, что и дорожные полотна "Thomas the Tank Engine", их можно использовать как дорогу с двусторонним движением. С тех пор эту систему переняли и другие компании.

Подвижной состав и комплектующие

Истоки и развитие дизайна

3D-рендеринг деревянного игрушечного паровоза в стиле ГЕРОС в 1970 году.

Ранние наборы, такие как Skaneateles,^[29] Эйххорн и Брио, похоже, использовали довольно простые и абстрактные конструкции. Кусочки не раскрашивались, поэтому поезда и пути имели одинаковую поверхность. В обычных ранних поездах были двигатели и вагоны, вырезанные из цельного куска дерева и соединенные крюками и проушинами. Окрашенные наборы, возможно, стали обычным явлением в начале 1970-х годов, как и использование магнитов в качестве соединителей. Двигатели, вырезанные из цельного блока, в Европе обычно окрашивались в черный цвет с ярко-красными воронками и колесами. Ранние поезда, сделанные с использованием конструкторов и больших тяговых поездов, возможно, повлияли на другие ранние конструкции поездов, которые были построены из нескольких деревянных частей (среди прочего, «дизайн вырезанной метлы»). Обычно каждая деревянная деталь имеет свой собственный цвет, таким образом, двигатель, к примеру, может спорт шесть различных цветов: по одному для опорной плиты, цилиндрический котел, водители кабину, крыши кабины, воронку и колесо. Наборы с нарисованными узорами, кажется, стали более популярными в конце 1980-х и 1990-х годах. Это могло быть связано с успехом серии «Паровозик Томас» и желанием создать более реалистичный реальный мир.

По состоянию на 2007 год можно выделить несколько тенденций в дизайне:

Одна группа, кажется, делает акцент на древесине. Некоторые из них представляют собой простой дизайн «назад к корням», в то время как другие используют более художественный подход, ища новые способы абстрагироваться от темы поезда.
Другая группа старается оставаться верной древесине, но использует более реалистичный дизайн с сериями, основанными на известных реальных поездах.
Современная точка зрения состоит в том, чтобы использовать все больше и больше пластика и строить объекты с батарейным питанием и дистанционным управлением, с распространением электронных устройств.
Специальные поезда для определенных целей, такие как алфавитные поезда и именные поезда, а также наборы украшений, такие как праздничные поезда со свечами и рекламные конструкции для особых мероприятий.

Столы для поездов - это популярный способ установки поездов и железных дорог, причем фиксированные версии часто размещаются в залах ожидания в больницах, кабинетах врачей или других местах, где могут быть предложены развлечения для детей. Таким образом они остаются оторванными от земли, и нет необходимости разбирать гусеницу после ее постройки. Макеты деревянных железных дорог на основе wTrak стандарт модуля стал частью модель железной дороги показывает в Соединенные Штаты - начиная с Тихоокеанский Северо-Запад в 2009.

Мосты и туннели

Ранние наборы Skaneateles имели прямоугольные опоры, которые постепенно поднимали гусеницу. Из-за другой системы соединения Skaneateles, используемой в то время, гусеницы можно было легко загнуть вверх в месте соединения. Двухсекционный мост с массивными самонесущими пандусами стал обычным явлением с 1960-х годов. Имея опоры, этот мост можно было легко удлинить с помощью обычных прямых. В более современных конструкциях мостов с 1980-х годов использовалось большое количество пластика, что уменьшало количество необходимой древесины и, таким образом, создавало более легкие и дешевые конструкции. Прочный базовый мост - это мост из трех частей с соединениями в секции рампы. Такие конструкции, кажется, нацелены на самых молодых игроков, так как они нелегко разобрать. Однако конструкция не расширяется. Двухэлементный мост привел к развитию некоторых выступающих частей пути. Первые версии имели виадук-подобные конструкции или имели какое-то устройство, подобное подъемный мост. Позже пандусы были изогнуты в форме буквы S.^[30] Поскольку они не были самонесущими, были введены новые виды эстакад. Они состояли из короткого отрезка пути, приподнятого на четырех опорах. Эти опоры были штабелируемыми и имели квадратную форму, так что направление могло быть изменено путем поворота под прямым углом на разных уровнях.

Здания

В ранних зданиях окна и двери были сделаны путем рисования линий одним цветом на простых прямоугольных блоках. Иногда у них были наклонные крыши, сделанные из другого куска дерева, выкрашенного в другой цвет, уложенного сверху. Обычная ранняя конструкция станции состояла из простой платформы с крышей на двух или трех опорах вдоль длинной оси. Более поздние постройки напечатаны разноцветными узорами. Всегда были конструкторы, похожие на популярные деревянные строительные блоки, позволяя создавать множество индивидуальных дизайнов. С 1990-х годов строительные конструкции стали более сложными, а взаимодействие с поездами увеличилось. Learning Curve, возможно, сделала этот подход популярным во многих проектах, основанных на сюжетах Томас Танк серия, например, насадка для погрузчика зерна^[31] или лесопильный завод.^[32]

Лицензирование и тематика товаров

Улица Сезам - (Playskool 70s ?, Стромбекер-Тутси игрушки 1995),^[33] DealMakers 2008^[34]
Томас Паровозик - (Learning Curve 1993-2011, Tomy 2012, Mattel 2013-настоящее время; вторая отдельная строка Brio, конец 1990-х - 2000
Джим Кнопф / Баттон - (Euro-Play до 2000 года? (Tesco?), Brio с 2000 года)
Боб-строитель - (Брио 2001)
Бенджамин Блюмхен - (Эйххорн 2001)
Любопытный Джордж - (Брио 2002)
Оживленный город - (Брио 2002)
Слон Бабар - (Брио, Франция)
Маленький двигатель, который мог - (Максим до середины 2005 г.,^[35] Уиттл Шортлайн по состоянию на 2006 г.)
Винни-Пух - (Стромбекер-Тутси игрушки 2004 ?, Eichhorn 2006, Brio 2008)
Полярный экспресс - (Брио 2006)
Клуб Микки Мауса - (Brio 2008)^[36]
Чаггингтон - (2010/11 как Деревянная железная дорога Чаггингтона)
Тачки из фильма - (Линия Wood Collection от Toys «R» Us 2011^[37])

Бренды

Азия

Китай производит продукцию для многих компаний (Remus, Europlay, Babalu, Maxim, Early Learning Center, Learning Curve, Brio, Sevi, Munipals). Большая часть производства, похоже, сосредоточена в Гуандун и Чжэцзян Провинции.
Дизайн с крылатым номером использовался несколькими компаниями. Первой крупной компанией, похоже, была Maxim, за ней последовали Babalu и Центр раннего обучения.
Компания Zhejiang Siyu Toys and Crafts Co., Ltd., основанная в 1973 году, производит продукцию для таких компаний, как Melissa & Doug в США или Top-Toy в Европе.
Plantoys, основанная в 1981 году в Таиланде. Специализируется на использовании каучуковое дерево. Создает уличную систему, совместимую с деревянными железнодорожными путями. Несколько раз менял систему подключения. Plantoys теперь использует пластиковые соединители, аналогичные тем, которые используются в IKEA и Micki Leksaker; они вписываются в полностью женские деревянные дорожные колеи. В 2007 году Plantoys запустила собственную линию железнодорожных путей и подвижного состава, используя установленную систему колышков и отверстий для рельсовых путей и магниты для подвижного состава.
Игрушки Ментари, основанная в 1988 году в Сурабае, Индонезия, где производство находится до сих пор, а международные продажи осуществляются из офисов на Тайване. Продукты могли продаваться под брендами elile, FunToys, Toytopia, Bino и Kidkraft.
Компания игрушек продается в Германии под торговой маркой Beeboo, а также продает наборы Mentari под собственной торговой маркой.

Европа

Брио, Компания основана в 1884 году в Осби на юге Швеции. Изготовляет деревянные железные дороги с 1957 года. Провентус, шведский Инвестиционная компания стал основным акционером в 2004 году.^[38] BRIO был приобретен Равенсбургер Группа 8 января 2015 года.
Эйххорн, Компания основана в 1949 году в Эгглхэме на юге Германии. Изготовляет деревянные железные дороги с 1961 года.Продана Simba-Dickie-Group в 1997 году.
Герои, Компания основана Ееrman Росsberg в Ламе на юге Германии. Производство поездов с деревянной колеей началось в 1968 году. Продано Simba-Dickie-Group в 2010 году. Производство деревянных путевых систем прекращено с 2013 года.
Мики Лексакер Швеции. С 1956 года производит деревянные железные дороги.
Hartung, Берлин, Германия. Возможна проба некоторых наборов с товарами разных производителей.
Бабалу, продается только Карштадт, Германия, производство Китай. Некоторые предметы могут быть того же происхождения, что и у Maxim и Imaginarium.
Бино, продает наборы Mentari Toys. Старые уличные системы с «двойным» соединением штифтов и отверстий были заменены одинарными штифтами средней линии и соединениями с закрытыми отверстиями, что сделало соединение невидимым сверху при сборке.
Шпильмаус, «Домашний бренд» магазинов игрушек Vedes, Германия. Используется многими производителями, такими как Eichhorn в 1960-х.^[39] или Ментари в последнее время.
PlayGo, бренд Steckstäbi компания, основанная Руди Стеблейном в Бад-Либенштейн. В 1995 году он запатентовал систему для деревянных конструкторов. Поезда этой марки можно разбирать и снова собирать, чтобы построить что-то еще. В этом отношении она чем-то похожа на систему Hybo. Сама система подключения напоминает конструкторы 1920-1930-х годов.
Игривый, бренд, продаваемый Lidl
Hornby, toy train line - пользователем Hornby Railways Англии. Несколько лет назад перестали делать деревянные игрушечные поезда.
Иконические игрушки, бренд деревянных игрушек из Голландии.
Tesco, продано на Tesco магазины могут быть связаны с Euro-Play
Тарнава - польская деревянная компания, производящая экологические игрушки в Европе с 1934 года (tarnawaeu.com).^[40]
Bigjigs Rail это деревянная железнодорожная система от Bigjigs Toys Ltd.^[41] Линия Bigjigs Rail включает более 130 различных изделий, совместимых со всеми другими деревянными железнодорожными системами.
Sio - голландская фабрика игрушек, производящая деревянные игрушки и поезда.^[42]^[43]^{[циркулярная ссылка]}
Kids-Wood, есть деревянная линия игрушечного поезда, включая систему дорог. Часть датского ТОП-ИГРУШКА Компания. Продается в магазинах игрушек BR.
Центр раннего обучения имеет собственный ассортимент деревянных игрушек под торговой маркой «Деревянный мир». Сюда входят деревянные вагоны и железнодорожные системы (в основном того типа, который производится в Китае), хотя они также продают предметы «Томас и друзья» из «Learning Curve» с 2008 года.
Севи, игрушечная компания из северной Италии, основанная в 1831 году в г. Валь-Гардена,^[44] и приобретенная компанией Trudi в 1998 году, также предлагает деревянные поезда. Они разработаны в Италии, но произведены в Китае.
Hybo из Symplo, игрушечная компания из Павия, Италия. Модульный HY-пер BO-Система кард соединяет модульную систему соединяемых досок с пазами в том же масштабе, что и системы деревянных железных дорог, с системой строительства с колышками и отверстиями. Некоторые модули обеспечивают точки подключения к обычным рельсам. Подвижной состав и другая техника совместимы с системой «Варио».
John Crane Ltd.Компания по производству игрушек, основанная в 1984 году, находится в Нортгемптоне, Великобритания. Компания предлагает наборы в своей линейке Tidlo (представленной в 2010 году) в категории Small World. В 2010 году она стала дистрибьютором итальянской компании среди розничных продавцов в Великобритании. Севи.
ИКЕА Lillabo, мебельный бренд из Швеции производит собственные наборы деревянных поездов.

Северная Америка

Красочный двигатель по образцу Шахматная система GP40-2 пользователя Whittle Shortline.

Ремесла Skaneateles - Т.К. Тимбер - Компания Habermaas была основана в 1936 году Маршалом Лараби в Сканителесе, штат Нью-Йорк, на северо-востоке США. Утверждает, что изобрел деревянную колею. Был приобретен немецкой корпорацией Habermaas в 1980 году. Все поезда, выпускаемые под маркой TC Timber после 2002 года, производятся в Германии.
Кривая обучения (1993-2011), Томи (2012), Mattel (2013-настоящее время) Томас и его друзья Деревянная железная дорога (1993-2017), Томас и друзья Вуд (2017-настоящее время): Learning Curve была основана в 1993 году Джоном Ли в США. Они производили поезда на базе Паровозик Томас и его друзья символы. Рой Уилсон помогал спроектировать многие из первых поездов и направлений, которые заложили основу для будущих деревянных Томас выпускает. Learning Curve позже была приобретена RC2 в 2003 году, который, в свою очередь, был куплен Томи в 2011 году. Mattel приобрели линию в 2013 году под своим Fisher Price подразделение и переименовали линейку в «Thomas Wood» в 2017 году с переработанными двигателями и гусеничной системой. Были выпущены переходники гусениц для соединения новой рельсовой системы с универсальной рельсовой системой, которую можно найти в большинстве брендов, таких как Brio и более старые версии Wooden Railway.
Кленовый ориентир Woodcraft, Компания основана в 1979 году Майком Рейнвиллом в Вермонте, США. С 1993 года выпускает поезда для колеи деревянных путей.
Уиттл Шортлайн- Компания основана в 1997 году Майком Уитвортом из г. Луизиана, штат Миссури. Производит и продает линейку деревянных поездов на основе прототипов североамериканских железных дорог. Качественная древесина, из которой изготавливаются игрушки Whittle Shortline, дороже, чем у многих других брендов, использующих такой же тип гусеницы. Они совместимы с такими брендами, как BRIO и Томас Паровозик. Помимо стандартной линейки деревянных поездов, Whittle Shortline также производит коллекционные версии своих игрушек, в том числе грузовой вагон, оформленный в ярких тонах. праздничный день тема (с 2002 г.), линия деревянного игрушечного поезда на основе Маленький двигатель, который мог (2006 г.), а также линейка «Мега-поездов» (с 2007 г.) с увеличенными локомотивами и подвижным составом.
Лайонел С 2006 года вместе с Максимом создает специальную линейку реалистичных поездов.
Suretrack, производит фиксирующие клипсы.
Нило, производит гибкие дорожки.
Choo Choo Track & Toy Co, созданная в 1999 г. Тихий океан, штат Миссури, сконцентрировалась на рельсах и аксессуарах, используя в качестве древесины в основном американский бук.^[45] Choo Choo Track & Toy Co, изначально являвшаяся источником треков для Whittle, является одновременно производителем и онлайн-продавцом гусениц, мостов, столов и других аксессуаров. Дорожка доступна как отдельными частями, так и в комплекте. Компания продает адаптеры гусениц для соединения деревянных гусениц с другими системами аналогичной толщины, например, синие пластиковые гусеницы от Tomy с соединителями «ласточкин хвост» и желто-коричневые гусеницы от Trackmaster.^[46] Деревянные направляющие и аксессуары совместимы с Томас Паровозик и BRIO деревянные путевые системы.^[47]
МескоИгрушки подразделение MeskoTech, Inc., инженерной компании, основанной в 1996 году в Анн-Арборе, штат Мичиган. Они производят гусеницы и аксессуары, используя в качестве источника древесины, в основном, твердую древесину твердого клена американского происхождения.^[48] Их специализация - крестовины путей и переключатели уникальной конструкции, позволяющие создавать схемы, которые невозможно было бы осуществить с традиционными стандартными элементами пути.
Максим, производит игрушки с 1962 года. С конца 2005 года ведет совместный проект с Лайонелом, представив к 2006 году новую линейку реалистичных поездов под торговой маркой Лайонел.
Munipals, [sic]^[49] подразделение Fay Graphic Design Ltd, базирующееся в Остров укрытия, Нью-Йорк. "Munipals" специализируется на производстве моделей метро и пригородных поездов для MTA, CTA, Нью-Джерси Транзит, и СЕПТА. Поезда MTA можно найти в Нью-Йоркский транзитный музейсувенирные магазины.
Воображариум / Universe of Imagination, бренд продается Игрушки наши. Как "Imaginarium Toy Centers, Inc." изначально компания ориентировалась на развивающие игрушки. Он был куплен компанией Toys "R" Us в 1998 году.^[50] за 43 миллиона долларов.^[51] Некоторые предметы могут быть того же происхождения, что и у Максима и Бабалу.
Мелисса и Дуг, основанная в 1988 году, имеет линейку столов для поездов и полные комплекты деревянных поездов.
Кидкрафт, производитель детской мебели, начал продавать комплекты для своих поездов.
Т т, безымянный бренд комплектов поездов. Сделано неназванной игрушечной компанией, которая создает другие игрушки.
Детские связи безымянный бренд составов поездов, в которых использовалась деревянная железная дорога First Learning, которая продавалась в Walmart с 2001 по 2007 гг.

Смотрите также

Макет железной дороги
Plarail (аналогичный калибр, но пластик)

Navigation