WikiDer > Железнодорожный вокзал Ксеймонио - Википедия

Xeimonio railway station - Wikipedia
Δίκαια
Ксеймонио
Место расположенияEvros
Греция
Координаты41 ° 27′00 ″ с.ш. 26 ° 33′21 ″ в.д. / 41.4500912 ° с. Ш. 26.5557951 ° в. / 41.4500912; 26.5557951Координаты: 41 ° 27′00 ″ с.ш. 26 ° 33′21 ″ в.д. / 41.4500912 ° с. Ш. 26.5557951 ° в. / 41.4500912; 26.5557951
ПринадлежитOSE
Линия (и)
  Региональный
Александруполис-Свиленград железная дорога[1]
Платформы1 островная платформа
Треки3 (1 неиспользованный)
Операторы поездовTrainOSE
Строительство
Тип структурыв классе
Уровни платформы1
Стоянкада
Велосипедное хозяйствоНет
Доступ для инвалидовЗал ожидания айга inv.svg
Дополнительная информация
Интернет сайтhttp://www.ose.gr/en/
История
Открыт1874
ЭлектрифицированНет
Услуги
Предыдущая станция TrainOSE Следующая станция
Региональный
Место расположения
Ксеймонио находится в Греции.
Ксеймонио
Ксеймонио
Расположение в Греции

Ксеймонио железнодорожная станция (Греческий: Σιδηροδρομικός Σταθμός Δικαίων, романизированный: Сидиродромикос Статмос Ксеймонио) это железнодорожная станция который обслуживает деревню Нео Хеймонио, Evros в Восточная Македония и Фракия, Греция. Станция расположена на восточной окраине села и была открыта в 1874 г. Chemins de fer Orientaux [2] (теперь часть OSE). Сегодня TrainOSE работает всего четыре ежедневных региональных поезда[3] к Александруполис и Орменио. Станция без персонала;[4] однако есть комнаты ожидания. Это один из самых северных действующих железнодорожных вокзалов Греции, расположенный недалеко от турецкий граница.

История

Станция открылась в 1874 году, когда линия, построенная Chemins de fer Orientaux (CO), из Стамбула в Вена открыт. Железная дорога достигла Нео-Хеймонио в 1873 году, когда линия из Стамбула в Эдирне и Болгария открылась.[5] Когда была построена железная дорога, все было в пределах Османская империя.

После поражения Османской империи оставшиеся имперские владения были разделены. Разделы из Александруполис в Свиленград, за исключением короткого участка длиной около 10 километров (6,2 мили)[6] в Турции обслуживает Эдирне Караагач станции и на 3 км (1,9 миль) между греческой границей и Станция Свиленград в Болгария[7] попал под контроль Французско-Греческая Железнодорожная Компания (CFFH), дочерней компании CO, когда CFFH была зарегистрирована в июле 1929 года.

Под Лозаннский договор В 1923 году новая граница между Грецией и Турцией была установлена ​​на реке Эврос, к востоку от железнодорожной станции Фтелия. Это привело к тому, что железная дорога из Стамбула в Болгарию вошла в Грецию в Пифио, а затем снова вошла в Турцию в Эдирне (Железнодорожная станция Карагач), повторно въехал в Грецию в Марасия, и наконец вошел в Болгарию между Орменио и Свиленград. Такое расположение продолжалось до 1971 года, когда были открыты две новые линии. В Турции Эдирне Cut-off был открыт, чтобы позволить поездам из Стамбула в Болгарию проходить через Эдирне полностью на турецкой территории, так что такие поезда, как Восточный экспресс больше не проходил через Ферес. В Греции была открыта линия, позволяющая поездам из Пифиона в Болгарию оставаться на территории Греции и избегать Эдирне. В 1954 году CFFH был поглощен Греческие государственные железные дороги. В 1971 году Греческие государственные железные дороги были реорганизованы в OSE [8] берет на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции.

В 1990-х годах OSE представила сервис InterCity для Линия Александруполис – Свиленград[9] что сократило время в пути по всей линии.

В 2020 году было объявлено, что участок линии между Пифио и Орменио должен был быть модернизирован за 1,4 миллиона евро. Это часть амбициозного интегрированного межправительственного транспортного плана, в соответствии с которым этот и 39 других проектов транспортного сектора будут реализованы при финансировании из Европейская комиссия на общую сумму 117 миллионов евро.[10] Пакет мер направлен на создание или улучшение транспортного сообщения и сообщения по всей Европе с упором на устойчивый транспорт. Проект участка Пифиан-Орменио предусматривает модернизацию существующей линейной инфраструктуры и полотна пути, удвоение пути, а также установку системы сигнализации электрификации (уровень 1 ETCS) на всем участке с целью улучшения грузовых перевозок с Болгария и индюк.[11]

Удобства

На вокзале оборудованы залы ожидания.

Услуги

По состоянию на 2020 год, станция обслуживается только двумя ежедневными парами региональных поездов Александруполис – Орменио.[12] В настоящее время нет услуг для Свиленград.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017».
  2. ^ "История СО". trainofturkey.com. Получено 29 ноябрь 2017.
  3. ^ https://tickets.trainose.gr/dromologia/
  4. ^ https://www.evros-news.gr/2017/05/12/πύθιο-παρατημένος-καταστρέφεται-ο-πρ/
  5. ^ "Поезда Турции на сайте". Архивировано из оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 2020-01-03.
  6. ^ Современные измерения, сделанные на сайте www.Openstreetmap.com, показывают 10,2 км.
  7. ^ Le Journal des chemins de fer, des mines et des TP, Париж, 29 марта 1930 г. (на французском языке)
  8. ^ Закон 674/1971, Правительственный вестник А-192/1970
  9. ^ https://www.radioevros.gr/epeidi-ta-traina-einai-gemata-anthrwpous-kai-istories-kai-oxi-mono-eisitiria-kai-arithmous/
  10. ^ «Αναβαθμίζεται η σιδηροδρομική γραμμή Ορμενίου - Πυθίου». v4.deltatv.gr. Получено 5 января 2020.
  11. ^ «Улучшение Орменио - Александруполис / Граница с Болгарией - ΕΡΓΟΣΕ». ergose.gr. Получено 5 января 2020.
  12. ^ "Расписание поиска Орменио - Дикайя". TrainOSE. Получено 26 июн 2020.