WikiDer > Мосты через реку Ядкин - Википедия

Yadkin River bridges - Wikipedia

В Мосты через реку Ядкин мосты пересекают Река Ядкин между Рябина и Дэвидсон Округа рядом Спенсер, Северная Каролина в Соединенные Штаты. Северный пролет Мемориальный мост ветеранов реки Ядкин, первый из двух несущих Межгосударственный 85 / США шоссе 52, открылся 5 мая 2012 года, а 2 августа 2012 года движение на юг также переместилось в этот промежуток. Пролет того же моста в южном направлении был завершен в октябре 2012 года и открыт для движения в марте 2013 года. Каждый пролет имеет четыре полосы движения.

На расстоянии менее 1000 футов (300 м) были два пролета между штатами 85 / шоссе США 52, которые использовались с 1957 по 2012 год. Норфолк Южная железная дорога, и два моста, несущие США шоссе 29 / США шоссе 70 / NC 150, один из которых был закрыт и заменен.

Межгосударственные 85 мостов

Основная статья: Мемориальный мост ветеранов реки Ядкин

Оригинал Межгосударственный мост через реку Ядкин, 85, сдвоенные пролеты завершены в 1957 г.[1] и закрыт 2 августа 2012 г.,[2] нес четыре полосы движения между штатами 85 (по две в каждом направлении). Мост был не только узким местом для движения транспорта между Шарлотта и Гринсборо (и между более крупными мегаполисами Атланта и Вашингтон, округ Колумбия.); он также был структурно несовершенным и нуждался в замене. С точки зрения стоимости, национальной важности и неизбежного разрушения конструкции он стал самым заметным строительным проектом в Северной Каролине.[нужна цитата]

В 1940-х годах начались планы по созданию Система автомагистралей между штатами. Государственная дорожная комиссия Северной Каролины построила несколько ограниченный доступ дороги с использованием равного финансирования со стороны федерального правительства и штата. Одна запланированная дорога была Солсбери объездная дорога протяженностью 15 миль (24 км) с двухпролетным мостом длиной 880 футов (270 м) за 1 миллион долларов через реку Ядкин. Строительство моста началось в 1955 году (эта дата указана на мемориальной доске, и большинство источников использовали дату), но полосы были не такими широкими, как того требовали федеральные стандарты, и дорога имела крутой поворот к северу от моста. Обе эти характеристики позволили сэкономить деньги.

В Закон о федеральной автостраде 1956 года предоставила 90% федерального финансирования автомагистралей, которые станут частью системы автомагистралей между штатами, и Комиссия по автомагистралям Северной Каролины использовала средства для строительства остальной части автомагистрали, которая открылась как I-85 в 1958 году. Мост был построен годом ранее. , был "дедушка"несмотря на несоответствие стандартам.

В 1984 году I-85 была перемещена и расширена до шести полос движения, начинающихся в нескольких милях к северу от реки Ядкин. Планировалось расширить до восьми полос движения вокруг Солсбери.[1]

По состоянию на 2001 год ожидалось, что проект по строительству более широкого и безопасного заменяющего моста будет стоить 147 миллионов долларов с приобретением полосы отчуждения в период с 2003 по 2005 год, а строительство начнется в 2007 или 2008 годах.[3]

В 2005 году государство готовилось запросить торги, но опасения по поводу повреждения Коренной американец культурный объект отложил реализацию проекта на два года. При меньшем объеме финансирования государство рассмотрело и в конечном итоге отклонило сборы.[1]

После еще многих задержек правительство штата запросило федеральное финансирование, но получило только 10 миллионов долларов США. ТИГР деньги в 2010 году.[4] В то время по мосту ежедневно перевозилось более 70 тысяч автомобилей.

Финансирование 180 миллионов долларов дизайн-сборка Проект, который должен быть завершен в 2013 году, был получен за счет 10 миллионов долларов от TIGER, 20 миллионов долларов от Государственной программы улучшения транспорта и ГАРВИ облигации со сроком погашения 12 лет.[5] 30 апреля DOT объявило, что Утюг-переулок построит новый мост I-85, заменяющий мост для движения США 29-70 на север, мосты, ведущие по I-85 через главную линию железной дороги, и ветвь, и переделать один обмен и убрать еще одну, в дополнение к расширению и перемещению трех миль (4,8 км) автомагистрали I-85 общей стоимостью 136 миллионов долларов, что на 44 миллиона долларов меньше, чем ожидалось.[6] Государственный и федеральный департаменты транспорта одобрили план 6 июля.[7]

29 сентября 2010 г. государственные и местные власти провели новаторский церемония на стороне округа Дэвидсон проекта. Работу над проектом планировалось начать на следующий день.[8] К 9 октября примерно за неделю было расчищено 20 акров.[9] Чтобы построить настоящий мост, бригады потратили пять месяцев на строительство временного моста длиной в полмили и шириной 38 футов. стали мост для рабочих и оборудования. Этот мост оставался на месте с июля 2011 года по октябрь 2012 года и должен был поддерживать до шести 230-тонных кранов одновременно.[10][11][12]

11 мая 2011 г. Государственный дом принял закон, чтобы называть мост I-85 Мемориальный мост ветеранов реки Ядкин.[13]

Фундамент северного моста был завершен к декабрю 2011 года, и движение транспорта на этот мост запланировано на конец марта 2012 года.[14] Северный мост открылся для движения в 1:15 утра. 5 мая 2012 г.,[15] 2 августа движение на юг переместилось на полосы того же моста, так как старые сдвоенные пролеты закрылись.[2][16][17] Работы по сносу старых мостов продолжались к февралю 2013 года и должны были быть завершены к апрелю.[18]

Мост, идущий на юг, был запланирован на апрель 2013 года, но позже его планировалось открыть 9 марта.[19]

Официальная церемония открытия моста и присвоение ему названия состоялась 8 ноября 2013 года.[20]

Мост Уил-Кокса

Основная статья: Мост Уил-Кокса

В Мост Уил-Кокса это конкретный арочный мост который нес южные переулки США 29 и движущиеся на запад переулки США 70 но сейчас проходит обе полосы обеих магистралей. Он был построен в 1924 году и стоил 212000 долларов, его длина составляет почти 1300 футов (400 м).[21] имеет ширину 20 футов (6 м),[нужна цитата] и состоит из семи открытых перекрытий арочных пролетов. Мост Уил-Кокса, названный в честь комиссара дорожного движения У. Уилкинсон из Шарлотты и Элвуд Кокс из Высокая точка, является одним из шести оставшихся в штате.[21] По состоянию на 2001 г. в г. Солсбери хотел, чтобы мост сохранился.[3] После замены моста US 29-70 этот мост больше не будет использоваться для движения. До начала 2009 года штат планировал снести мост, но охранники хотели сохранить его как пешеход мост,[22] «региональный исторический артефакт», который станет частью запланированного зеленый путь система.[21] Округ Дэвидсон решил рассмотреть вопрос о том, чтобы взять на себя ответственность за техническое обслуживание, а штат предоставил округу ориентировочную стоимость сноса в 2,5 миллиона долларов. В марте 2010 года округ Дэвидсон проголосовал за мост, хотя один из оппонентов указал, что сохранение моста будет большим туристическим преимуществом для округа Роуэн.[22] который не хотел мост.[23] К туристическим достопримечательностям в этом районе относятся Торговый Форд и бывшее место гражданская война форт Лагерь Ядкин.[24]

8 апреля 2010 г. N.C. DOT закрыл мост Уил-Кокса из соображений безопасности. Инспекторы обнаружили проблемы в декабре 2008 года, но ожидалось, что закрытие моста состоится через несколько лет после того, как будут готовы мосты I-85. Задержки на мостах I-85 означали, что эти проблемы стали достаточно серьезными, чтобы потребовать ремонта, чтобы поддерживать мост в рабочем состоянии.[25]

21 июля 2010 года Пэт Айви из Министерства транспорта Северной Каролины заявил, что мост будет использоваться в качестве объезда во время строительства, поэтому штат потратит 1,5 миллиона долларов на ремонт.[24] По состоянию на февраль 2011 года работы велись.[26]

К 15 апреля 2011 года модернизация моста была почти завершена. Месяц спустя рабочие использовали технику под названием «торкретирование», используя шланг для распыления бетона в тех местах, где был удален поврежденный бетон. К июлю работы должны были быть завершены; мост понадобится как объездной путь.[27][28]

1 сентября 2011 года работы на мосту Уил-Кокса были завершены, что позволило использовать мост в качестве объезда во время замены моста США 29-70.[29] Мост США 29-70, построенный в 1951 году, закрыт 17 апреля 2012 года, а открытие нового моста запланировано на осень 2013 года.[30] Однако только автомобили, идущие на юг, могли использовать мост до августа, когда были внесены изменения, разрешающие движение в обе стороны. Одностороннее движение отрицательно сказалось на бизнесе в Спенсер.[31]

Другие мосты

В Южная железная дорога Норфолк Мосты через реку Ядкин были построены в 1906 и 1919 годах, и каждый из них содержал четыре пролета фермы палубы Уоррена.[нужна цитата]

В Шоссе США 29 Север / Шоссе США 70 Восточный мост Мост со стальными балками, построенный в 1951 году как дополнение к мосту Уил-Кокса.[нужна цитата] Его закрыли и заменили новым мостом. Часть временного рабочего моста из соседнего проекта I-85 была использована для строительства нового моста.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c Тернер, Уолтер Р. (2012-08-05). "Таинственный мост через реку Ядкин". Солсбери Пост. Получено 2012-08-07.
  2. ^ а б «Главный сюжет саги о центральном офисе 2012 года». Солсбери Пост. 2012-12-30. Получено 2012-12-31.
  3. ^ а б Марк Вайнка, «Дорожные проекты в районе Солсбери накапливаются», Солсбери Пост, 2001-09-28.
  4. ^ Минн, Карисса (18 февраля 2010 г.). «Роуэн получает часть гранта за мост». Солсбери Пост. Получено 2010-03-12.
  5. ^ Смит, Шелли (24 апреля 2010 г.). «Подрядчик выбран для замены моста I-85». Солсбери Пост. Получено 2010-04-24.
  6. ^ «Мостовой подрядчик выбран». Солсбери Пост. 2010-05-01. Получено 2010-05-22.
  7. ^ "США, Северная Каролина, ДОТ, мост через реку Ядкин". Солсбери Пост. 2010-07-07. Получено 2010-08-10.
  8. ^ Минн, Карисса (30 сентября 2010 г.). «Чиновники собираются на месте нового моста И-85». Солсбери Пост. Получено 2010-09-30.
  9. ^ Минн, Карисса (09.10.2010). «Первые 20 соток вдоль I-85 расчищены под расширение, проект моста». Солсбери Пост. Получено 2010-10-09.
  10. ^ «Мост нужен для строительства моста I-85». Солсбери Пост. 2010-11-16. Получено 2010-11-23.
  11. ^ «Временный мост I-85 завершен». Солсбери Пост. 2011-07-06. Получено 2010-07-28.
  12. ^ а б «Экипажи сегодня разбирают временный мост через реку Ядкин». Солсбери Пост. 2012-10-17. Получено 2012-10-18.
  13. ^ «Законопроект о переименовании перевалов моста через реку Ядкин». Солсбери Пост. 2011-05-13. Получено 2012-05-06.
  14. ^ Минн, Карисса (2011-12-15). «Фундамент моста И-85 завершен; добавляются балки, пролеты». Солсбери Пост. Получено 2011-12-15.
  15. ^ «Новый мост через реку Ядкин открывается на северной I-85». WBTV. 2012-05-05. Получено 2012-05-05.
  16. ^ Бетея, апрель (2012-08-01). «Старый узкий мост через реку Ядкин к закрытию». Шарлотта Обсервер. Получено 2012-08-02.
  17. ^ «Мост через реку Ядкин закрыт, движение по трассе I-85 в рябине перекрыто». Независимая трибуна. 2012-08-03. п. 6А.
  18. ^ "1955 год. Падение моста через Ядкин". Солсбери Пост. 2013-02-01. Получено 2013-02-27.
  19. ^ «Новый Южный мост I-85 открывается в пятницу вечером». Солсбери Пост. 2013-03-07. Получено 2013-03-07.
  20. ^ «Церемония моста знаменует собой завершение участка I-85». Уинстон-Салем Журнал. 2013-11-08. Получено 2013-11-09.
  21. ^ а б c «Северная Каролина США 29: Пьемонтское шоссе - мост Уил-Кокса». Получено 2010-03-12.
  22. ^ а б Смит, Хизер Дж. (10 марта 2010 г.). «Комиссары проголосовали 5: 2 за право собственности на мост Уил-Кокса». Отправка. Получено 2010-03-11.
  23. ^ "Спасибо, Дэвидсон". Солсбери Пост. 2010-03-12. Получено 2010-03-12.
  24. ^ а б Минн, Карисса (23.07.2010). «Государство оплатит ремонт моста». Солсбери Пост. Получено 2010-07-23.
  25. ^ «Мост Уилкокса закрыт по соображениям безопасности». Солсбери Пост. 2010-04-09. Получено 2010-04-25.
  26. ^ «Ремонт моста Уил-Кокса продолжается». Солсбери Пост. 2011-03-01. Получено 2011-03-01.
  27. ^ «Ремонт моста Уил-Кокса продолжается». Солсбери Пост. 2011-04-15. Получено 2011-04-15.
  28. ^ «Продвижение ремонта моста Уил-Кокса». Солсбери Пост. 2011-05-12. Получено 2011-05-12.
  29. ^ "Проект Ядкинского моста годовалый". Солсбери Пост. 2011-09-29. Получено 2011-09-29.
  30. ^ "Движение на мосту US 29 объезжает". Солсбери Пост. 2012-04-17. Получено 2012-04-17.
  31. ^ «Экипажи готовят мост к двустороннему движению». Солсбери Пост. 2012-08-01. Получено 2012-08-01.

внешняя ссылка