WikiDer > Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways

All Nippon Airways Flight 60
Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways
Боинг 727-81, All Nippon Airways (ANA) JP6862123.jpg
An All Nippon Airways Боинг 727-100, похожий на разбившийся
Авария
Дата4 февраля 1966 г. (1966-02-04)
РезюмеВрезался в Токийский залив; Причина неустановлена[1]
СайтТокийский залив, Япония
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-81
ОператорAll Nippon Airways
Номер рейса IATA.NH60
Номер рейса ИКАО.ANA60
ПозывнойВСЕ НИППОН 60
Постановка на учетJA8302
Начало полетаТитосэ аэропорт
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Ханэда
Жильцы133
Пассажиры126
Экипаж7
Смертельные случаи133
Выжившие0

All Nippon Airways (ANA), рейс 60 (全日空 60 便, Zennikkū 60 Bin) был Боинг 727-81 самолет, выполняющий внутренний коммерческий рейс из Саппоро Титосэ аэропорт к Токио Международный аэропорт Ханэда. 4 февраля 1966 года все 133 человека на борту погибли, когда самолет загадочно врезался в Токийский залив примерно в 10,4 км (6,5 миль; 5,6 миль) от Ханэда в ясную погоду при ночном приближении. Авария была самой серьезной на тот момент с участием одного самолета.

Пассажиры и экипаж

Самолет перевозил 126 пассажиров и экипаж из семи человек. Большинство пассажиров возвращались с ежегодного Снежный фестиваль в Саппоро, В 600 милях к северу от Токио.

Описание аварии

Летая в ясную погоду, рейс 60 ANA находился всего в нескольких минутах от аэропорта Ханэда, когда его пилот сообщил по радио, что он приземлится визуально без инструментов. Затем авиалайнер исчез с экранов радаров.

Жители прибрежных деревень и пилот другого самолета сказали, что видели пламя в небе около 19:00, когда самолет должен был приземлиться. Рыбаки и лодки японских сил обороны подняли тела из мутных вод залива. Они извлекли около 20 тел, когда представитель авиакомпании объявил, что фюзеляж был найден с множеством тел внутри. Он сказал, что это привело к убеждению, что все на борту мертвы. Крюки с лодки береговой охраны подняли обломки.[2]

Хвостовая часть самолета, включая как минимум два из трех двигателей, вертикальный стабилизатор и горизонтальный стабилизатор, были восстановлены в основном целыми. Остальная часть самолета практически распалась при ударе. Число погибших в авиакатастрофе составило 133 человека, что сделало авиакатастрофу самой смертоносной авиационной катастрофой в мире в то время, а также второй по величине авиационной катастрофой после аварии. Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960. Число погибших на одном самолете в конечном итоге будет превзойдено, когда Lockheed C-130B Hercules будет сбит в мае 1968 г., погибли 155 человек. Причина аварии так и не была определена.

Серия аварий

Эта авария была одной из пяти авиационных катастроф со смертельным исходом - четырех коммерческих и одной военной - в Японии в 1966. Через месяц после гибели рейса 60 авиакомпании ANA, Рейс 402 авиакомпании Canadian Pacific Air Lines, а Дуглас DC-8, зажег огни приближения и дамба в Ханэде, погибли 64 из 72 находившихся на борту. Менее чем через 24 часа, BOAC, рейс 911, а Боинг 707, на самом деле был сфотографирован, когда он рулил мимо все еще тлеющих обломков канадского самолета, а затем распался через пару часов во время полета над Mt. Fuji - из-за турбулентность при ясном небе - вскоре после вылета погибли все 124 пассажира и члены экипажа. 26 августа авиалайнер Japan Air Lines Convair 880-22M разбился, в результате чего пять человек погибли. Рейс 533 авиакомпании All Nippon Airways 13 ноября разбился и погибли 50 человек. Совокупный эффект этих пяти аварий подорвал доверие общественности к коммерческой авиации Японии, и обе Japan Airlines и All Nippon Airways были вынуждены сократить некоторые внутренние услуги из-за снижения спроса.

Рекомендации

  1. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  2. ^ «133 японца на авиалайнере погибли, когда он врезался в Токийский залив; Боинг 727 приближался к аэропорту - самая тяжелая авария с участием одного самолета». Нью-Йорк Таймс. 5 февраля 1966 г.. Получено 29 июня, 2020.

внешняя ссылка