WikiDer > Рейс 350 Japan Airlines
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на японском языке. (Январь 2009 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
А Japan Airlines DC-8 похож на самолет, который разбился. | |
Вхождение | |
---|---|
Дата | 9 февраля 1982 г. |
Резюме | Умышленное падение пилотом |
Сайт | Ханэда аэропорт, Токио, Япония 35 ° 32′14 ″ с.ш. 139 ° 46′57 ″ в.д. / 35,53729 ° с. Ш. 139,78244 ° в.Координаты: 35 ° 32′14 ″ с.ш. 139 ° 46′57 ″ в.д. / 35,53729 ° с. Ш. 139,78244 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-8-61[1] |
Оператор | Japan Airlines |
Постановка на учет | JA8061 |
Начало полета | Фукуока аэропорт |
Пункт назначения | Ханэда аэропорт |
Пассажиры | 166 |
Экипаж | 8 |
Смертельные случаи | 24 |
Выжившие | 150 |
Рейс 350 Japan Airlines (日本 航空 350 便, Nihonkōkū 350 Bin) был Макдоннелл Дуглас DC-8-61, зарегистрированный JA8061, на внутреннем регулярном пассажирском рейсе из г. Фукуока, Япония, в Токио. Самолет разбился 9 февраля 1982 г. при подлете к Ханэда аэропорт в Токийский залив, в результате чего 24 человека погибли. Рейс 350 был первой катастрофой для Japan Airlines в 1980-е гг. Следствие установило причину крушения в умышленных действиях капитана.
Полет
Экипаж состоял из 35-летних Капитан Сейджи Катагири (片 桐 清 二 Катагири Сейджи), 33 года Первый офицер Ёсифуми Исикава и 48 лет бортинженер Ёсими Одзаки.[2] Причина крушения была возложена на умышленное крушение Катагири самолета. Согласно одному сообщению, он задействовал внутреннюю двигатели' реверсоры тяги в полете.[1][2] Другой отчет заключался в том, что во время снижения Катагири «отключил автопилот, сдвинул рычаги управления вперед и задержал дросселирование до холостого хода».[3] Исикава и Одзаки пытались удержать Катагири и восстановить контроль. Несмотря на их усилия, падение DC-8 не удалось полностью остановить, и он приземлился на мелководье в 300 метрах (980 футов) от взлетно-посадочной полосы. Во время крушения кабина DC-8 отделилась от остальной части фюзеляжа и продолжила движение на несколько метров, прежде чем остановиться.
Из 166 пассажиров и восьми членов экипажа 24 погибли. После аварии Катагири, один из первых, кто взял спасательную лодку, сказал спасателям, что он офисный работник, чтобы его не опознали как капитана.[4] Позже выяснилось, что Катагири страдает психическим заболеванием (параноидная шизофрения[5]) до инцидента, в результате которого было принято решение, что он невиновен по причине безумия.[6] Рейс 350 был первой катастрофой для Japan Airlines в 1980-е гг.[7]
Катагири с тех пор выписан из психиатрической больницы и живет недалеко от Гора Фудзи.[8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б База данных происшествий: Сводка происшествий 02091982
- ^ а б Стоукс, Генри Скотт. "Сообщается о бою в кабине самолета, разбившегося в Токио," Нью-Йорк Таймс. 14 февраля 1982 г. Проверено 24 июня 2011 г.
- ^ Сеть авиационной безопасности, Описание аварии. Проверено 4 апреля 2015 года.
- ^ "Беспокойный пилот". Время. 1 марта 1982 г.. Получено 20 апреля 2007.
- ^ П. Я. Чен (17 мая 1983 г.). «В аварии обвиняют медиков JAL». United Press International. Получено 28 сентября 2017.
- ^ Шрия Синха (26 марта 2015 г.). «История аварий, вызванных умышленными действиями пилотов». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 апреля 2015.
35-летний Сейджи Катагири, пилот самолета DC-8 компании Japan Air Lines, направил самолет в Токийский залив за несколько минут до его приземления 9 февраля 1982 года, в результате чего погибли 24 из 166 пассажиров на борту. Катагири, который выжил в катастрофе, был привлечен к ответственности, но был признан невиновным по причине безумия. В конце 1980 года у него в анамнезе были «психосоматические расстройства», но врачи авиалиний сказали, что он годен для работы.
- ^ "История JAL". Japan Airlines. Получено 14 декабря 2006.
- ^ Выживший летчик-самоубийца
внешняя ссылка
- Окончательный отчет об аварии – Комиссия по расследованию авиационных происшествий (на японском языке)