WikiDer > Антуан де Сент-Экзюпери - Википедия

Антуан де Сент-Экзюпери
Сент-Экзюпери в Тулуза, 1933
Родившийся	Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери (1900-06-29)29 июня 1900 г. Лион, Франция
Умер	Предположительно 31 июля 1944 г.(1944-07-31) (44 года) Средиземное море, выключенный Марсель, Оккупированная Франция
Род занятий	Авиатор, писатель
Образование	Международная школа Вилла Сен-Жан
Жанр	Автобиография, художественная литература, эссе, детская литература
Известные награды	Почетный легион (1930, 1939)[1] prix Femina (1929)[1] Гран-при римской академии французской Академии (1939) Национальная книжная премия США (1940) Croix de Guerre (1940)[2] Croix de Guerre avec palme (1944) (посмертно)
Супруг	Консуэло Сунсин де Сандовал (1931 - его смерть)
Подпись

Антуан Мари Жан-Батист Роже, граф де Сент-Экзюпери,^[3] просто известный как де Сент-Экзюпери (Великобритания: /ˌsæ̃тɪɡˈzuпɛrя/,^[4] нас: /-ɡzuпeɪˈря/,^[5] Французский:[ɑ̃twan də sɛ̃t‿ɛɡzypeʁi]; 29 июня 1900 - 31 июля 1944), французский писатель, поэт, аристократ, журналист и летчик-первооткрыватель. Он стал лауреатом нескольких высших литературных премий Франции, а также получил премию Национальная книжная премия США.^[6] Его лучше всего помнят по его новелле Маленький принц (Le Petit Prince) и за его лирические авиационные произведения, в том числе Ветер, песок и звезды и Ночной полет.

Сент-Экзюпери был успешным коммерческим пилотом до Вторая Мировая Война, рабочие маршруты авиапочты в Европе, Африке и Южной Америке. Он присоединился к французским военно-воздушным силам в начале войны, выполняя разведывательные задания, пока Перемирие Франции с Германией в 1940 году. После демобилизации из французских ВВС он отправился в Соединенные Штаты, чтобы помочь убедить их правительство вступить в войну против нацистской Германии.

Сент-Экзюпери провел 28 месяцев в Америке, в течение которых написал три своих самых важных произведения, а затем присоединился к Свободные французские ВВС в Северной Африке, хотя он был далеко за пределами максимального возраста для таких пилотов и его здоровье ухудшалось. Он исчез и, как полагают, умер во время разведывательной миссии с Корсики над Средиземным морем 31 июля 1944 года.

До войны Сент-Экзюпери прославился во Франции как летчик. Его литературные произведения посмертно подняли его статус до статуса национального героя во Франции.^[7][8] включая Маленький принц который переведен на 300 языков.^[9] Он получил дальнейшее широкое признание благодаря международным переводам других своих работ. Его философские мемуары 1939 года Terre des hommes (названный Ветер, песок и звезды на английском языке) стал именем международная гуманитарная группа; он также использовался в качестве центральной темы Экспо 67 в Монреале, Квебек.^[10] Его место рождения Лион также назвал свой главный аэропорт после него.

Молодежь и авиация

Герб семьи де Сент-Экзюпери с 18 века.

Место рождения Сент-Экзюпери в Прескиль раздел Лион, на улице, которая теперь носит его имя, синим в левом нижнем углу.

Сент-Экзюпери родился в Лион для аристократический Католическая семья, история которой насчитывает несколько веков. Он был третьим из пяти детей Виконтесса Мари де Фонколомб и Виконт Жан де Сент-Экзюпери (1863–1904).^{[11][12][13][Примечание 1]} Его отец, руководитель Le Soleil (The Sun) страховая компания умерла от инсульта в Лионе. Ла Фу вокзал перед четвертым днем ​​рождения сына. Смерть его отца затронула всю семью, превратив их статус в статус «обедневших аристократов».^[15]

У Сент-Экзюпери было три сестры и младший светловолосый брат Франсуа, который в 15 лет умер от ревматической лихорадки, заразившись, когда оба учились в больнице. Марианистка Колледж Вилла Сен-Жан в Фрибург, Швейцария, в течение Первая Мировая Война. Сент-Экзюпери ухаживал за своим братом, его ближайшим доверенным лицом, у смертного одра Франсуа, и позже написал, что Франсуа «... оставался неподвижным на мгновение. Он не вскрикнул. Он упал так же мягко, как [молодое] дерево падает. ", образы, которые намного позже будут преобразованы в кульминационный финал Маленький принц. В 17 лет, теперь единственный мужчина в семье после смерти своего брата, молодой автор остался в таком же отчаянии, как его мать и сестры, но вскоре он принял мантию защитника и стал их утешать.^[16]

После того, как дважды провалил выпускные экзамены в подготовительном Военно-морская академия, Сент-Экзюпери вошел в École des Beaux-Arts как аудитор изучать архитектуру в течение 15 месяцев, снова не получив диплома, а затем вошла в привычку устраиваться на случайные заработки. В 1921 году Сент-Экзюпери начал свою военную службу в качестве солдата базового ранга в 2e Régiment de егеря à cheval (2-й полк легкая кавалерия) и был отправлен в Нойхоф, недалеко от Страсбург.^[17] Там он брал частные уроки пилотирования, а в следующем году ему предложили перейти из французской армии в ВВС Франции. Он получил свой крылья пилота после направления в 37-й истребительный авиационный полк в г. Касабланка, Марокко.

Позже переведен в 34-й авиационный полк в г. Ле Бурже на окраине Парижа, а затем переживает первую из своих многочисленных авиакатастрофыСент-Экзюпери склонился перед возражениями семьи его невеста, будущий писатель Луиза Левек де Вильморен, и ушел из ВВС, чтобы устроиться на работу в офисе. В конце концов пара разорвала помолвку, и в течение следующих нескольких лет он безуспешно работал еще на нескольких случайных работах.^{[нужна цитата]}

К 1926 году Сент-Экзюпери снова летал. Он стал одним из пионеров международного почтовый рейс, в те времена, когда у самолетов было мало приборов. Позже он жаловался, что те, кто летал на более совершенных самолетах, стали больше похожи на бухгалтеров, чем на пилотов. Он работал на Aéropostale между Тулуза и Дакар, а затем также стал менеджером по остановкам авиакомпаний для Мыс Джуби аэродром в испанской зоне Южное Марокко, в Сахара пустыня. В его обязанности входило ведение переговоров о безопасном освобождении сбитых летчиков, взятых в заложники сахарскими племенами, - опасная задача, которая принесла ему его первую победу. Légion d'honneur от французского правительства.^{[нужна цитата]}

В 1929 году Сент-Экзюпери был переведен в Аргентину, где он был назначен директором Аэропоста Аргентина авиакомпания. Он жил в Буэнос айрес, в Галерия Гуэмес строительство. Он исследовал новые воздушные маршруты через Южную Америку, заключал соглашения и даже иногда летал авиапочтой, а также выполнял поисковые миссии в поисках сбитых летчиков. Этот период его жизни кратко исследуется в Крылья отваги, IMAX фильм французского режиссера Жан-Жак Анно.^[18]

Писательская карьера

Сент-Экзюпери сфотографирован рядом Монреаль, Квебек, Канада, в мае 1942 года, во время турне в поддержку Франции после ее перемирия с Германией. Несмотря на свою внешность, он был окружен стрессом и прикован к постели холецистит.^[19][20]

Первая повесть Сент-Экзюпери, L'Aviateur (Летчик), была опубликована в 1926 г. в недолговечном литературном журнале Le Navire d'Argent (Серебряный Корабль).^[21] В 1929 году вышла его первая книга, Курьер Сюд (Южная почта) был опубликован; его карьера летчика и журналиста вот-вот должна была начаться. В том же году Сент-Экзюпери пилотировал Касабланка—Дакар маршрут.^{[нужна цитата]}

Публикация 1931 г. Vol de nuit (Ночной полет) сделал Сент-Экзюпери восходящей звездой литературного мира. Это была первая из его крупных работ, получившая широкое признание и получившая награду prix Femina. Роман отразил его опыт почтового пилота и директора Аэропоста Аргентина авиакомпания, базирующаяся в Буэнос айрес, Аргентина.^[22] В том же году в ГрассСент-Экзюпери женат Консуэло Санцин (урожденная Сунсин Сандовал), однажды разведенная, когда-то овдовевшая Сальвадорский писатель и художник, обладавший богемным духом и «змеиным языком».

Сент-Экзюпери, полностью очарованный миниатюрной женщиной, уходил, а затем возвращался к ней много раз - она ​​была одновременно его музой и, в долгосрочной перспективе, источником его беспокойства.^[23] Это был бурный союз, Сент-Экзюпери часто путешествовал и занимался многочисленными делами, в первую очередь с француженкой Элен де Вогуэ (1908–2003), известной как «Нелли» и именуемой «мадам де Б.» в Сент-Экзюпери биографии.^{[24][Заметка 2]} Vogüé стал литературным произведением Сент-Экзюпери. исполнитель после его смерти, а также написала свою собственную биографию Сент-Экзюпери под псевдонимом Пьер Шеврие.^[26]

Сент-Экзюпери продолжал писать до весны 1943 года, когда он покинул Соединенные Штаты вместе с американскими войсками, направлявшимися в Северную Африку. Вторая мировая война.^{[нужна цитата]}

Крушение в пустыне

Памятник в Tarfaya, Мыс Джуби, Марокко, в память Aéropostale's почтовая остановка и ее менеджер Сент-Экзюпери

30 декабря 1935 года в 2:45 утра, после 19 часов 44 минут полета, Сент-Экзюпери вместе со своим штурманом Андре Прево потерпел крушение в ливийской пустыне.^[27] во время попытки побить рекорд скорости в воздушной гонке Париж-Сайгон и выиграть приз в 150 000франки.^{[28][Заметка 3]} Предполагается, что место крушения находилось недалеко от Вади Натрун долина, недалеко от Дельта Нила.^[29]

И Сент-Экзюпери, и Прево чудом выжили в аварии, но столкнулись с быстрым обезвоживанием из-за сильной жары пустыни. Их карты были примитивными и неоднозначными, из-за чего они не имели представления о своем местонахождении. Затерянные среди песчаных дюн, их единственные запасы состояли из винограда, двух апельсинов, Мадлен, пинта кофе в битком термос полтора пинты белого вина в другом. У них также был небольшой запас лекарств: «сто граммов девяноста процентного спирта, столько же чистого эфира и маленькая бутылочка йод."^[30]

У пары было жидкости всего на один день.^[31] Оба они видели миражи и слуховые галлюцинации, которые быстро сменялись более яркими галлюцинациями. Ко второму и третьему дню они были настолько обезвожены, что перестали потеть. На четвертый день Бедуин на верблюде обнаружил их и провел местную регидратационную терапию, которая спасла им жизни.^[28] Близкое столкновение со смертью будет занимать видное место в его мемуарах 1939 года, Ветер, песок и звезды, обладатель нескольких наград. Классика Сент-Экзюпери новелла Маленький принц, который начинается с того, что пилот застрял в пустыне, отчасти является отсылкой к этому опыту.^{[нужна цитата]}

Канадское и американское пребывание и Маленький принц

Тщеславная и раздражительная Роза в Маленький принц вероятно был вдохновлен Сент-Экзюпери Сальвадорский жена, Консуэло де Сент-Экзюпери.

После Немецкое вторжение во Францию ​​в 1940 году, Сент-Экзюпери летал на Блох MB.174 с Группа разведки II / 33 разведывательный отряд Armée de l'Air.^{[нужна цитата]}

После Франции перемирие с ГерманиейСент-Экзюпери отправился в изгнание в Северную Америку, сбежав через Португалию. Он остался в Эшторилв отеле Palácio с 28 ноября по 20 декабря 1940 г.^[32] Он описал свои впечатления от пребывания в Lettre à un Otage.^[33] В тот же день, когда он выписался, он сел в С.С. Сибони и прибыл в Нью-Йорк в последний день 1940 года,^[34] с намерением убедить США как можно скорее вступить в конфликт против нацистской Германии.^[35] 14 января 1941 г. Гостиница Астор на обед автора, на котором присутствовало около 1500 человек, он с опозданием получил Национальная книжная премия за Ветер, песок и звезды, выиграл годом ранее, когда он был занят, наблюдая за уничтожение французской армии.^[36] Консуэло последовала за ним в Нью-Йорк несколько месяцев спустя после хаотичной миграции в южный французский город Oppède, где она жила в коммуне художников, основа ее автобиографии, Королевство Скал: Воспоминания об Оппеде.^[37][38]

С января 1941 года по апрель 1943 года Сент-Экзюпери жили в Нью-Йорке. Центральный парк Юг в двухместных пентхаусах,^[39] а также Дом Бевинов особняк в Ашарокен на Лонг-Айленд, Нью-Йорк и таунхаус на Beekman Place в Манхэттен.^[40]

Два издания Маленький принц (внизу слева и вверху справа, иллюстрации не показаны) на выставке Сент-Экзюпери в Музей авиации и космонавтики в Париже, Франция. Также вверху слева: Lettre à un otage (Письмо заложнику) и внизу справа: Pilote de Guerre (Английская версия: Перелет в Аррас).

Сент-Экзюпери и Чарльз Линдберг оба стали П-38 летчики во время Второй мировой войны, с опальным Линдбергом, сражавшимся в Тихоокеанская война,^[41] и Сент-Экзюпери сражается и умирает над Средиземным морем.^[42]

Именно после приезда Сент-Экзюпери в Соединенные Штаты автор использовал дефис в своей фамилии, поскольку его раздражало, что американцы обращаются к нему как к «мистеру Экзюпери».^[3] Также в этот период он написал Pilote de Guerre (Перелет в Аррас), получившего широкое признание, и Lettre à un otage (Письмо заложнику), посвященная 40 миллионам французских живущий под нацистским гнетом, а также множество более коротких статей в поддержку Франции. Семья Сент-Экзюпери также проживала в Квебек, Канада, в течение нескольких недель в конце весны 1942 года, за это время они встретили не по годам развитого восьмилетнего мальчика со светлыми вьющимися волосами, Томас, сын философа Шарль де Конинк, с которым проживали Сент-Экзюпери.^{[43][44][Примечание 4]}

По возвращении из Квебека, которое было чревато болезнью и стрессом, французская жена одного из его издателей помогла убедить Сент-Экзюпери выпустить детскую книгу.^[45] надеясь успокоить его нервы, а также посоревноваться с новой серией Мэри Поппинс рассказы П.Л. Travers. Сент-Экзюпери писал и иллюстрировал Маленький принц в Нью-Йорке и деревне Ашарокен в середине-конце 1942 г., завершение рукописи - в октябре.^[43] Впервые он будет опубликован несколько месяцев спустя, в начале 1943 года, на английском и французском языках в Соединенных Штатах, и появится на его родной родине посмертно после освобождение Франции, так как его работы были запрещены коллаборационистом Режим Виши.^{[46][47][Примечание 5]}

Вернуться к войне

В апреле 1943 года, после 27 месяцев в Северной Америке, Сент-Экзюпери отправился с американским военным конвоем в Алжир, летать с Свободные французские ВВС и бороться с Союзники в средиземноморской эскадрилье. В свои 43 года, вскоре получивший звание коменданта (майора), он был намного старше большинства солдат оперативных частей. Несмотря на то, что он был на восемь лет старше возрастного предела для таких пилотов, он бесконечно ходатайствовал об освобождении, которое наконец было одобрено генералом. Дуайт Эйзенхауэр. Тем не менее, Сент-Экзюпери страдал от боли и неподвижности из-за множества предыдущих аварийных травм до такой степени, что он не мог одеться в свое собственное. летный костюм или даже повернуть голову влево, чтобы проверить вражеский самолет.^[49]

Сент-Экзюпери вместе с другими пилотами был направлен в свое бывшее подразделение, переименованное в Группа разведки 2/33 "Савойя", летающий П-38 Молнии, который офицер охарактеризовал как «измученный войной, нелетный корабль».^[50] «Молнии» также были более сложными, чем модели, на которых он летал ранее, что потребовало от него семи недель строгих тренировок перед своей первой миссией. После того, как во время второй миссии он разбил P-38 из-за отказа двигателя, он был остановлен на восемь месяцев, но позже был восстановлен в летной службе по личному вмешательству Генерал Ира Икер, Заместитель командующего ВВС США.^{[51][42][Примечание 6]}

После того, как Сент-Экзюпери возобновил полеты, он также вернулся к своей давней привычке читать и писать, управляя своим одноместным F-5B (a специально настроенный Разведывательный вариант П-38). Его потрясающие литературные исследования захватывали его, и иногда он продолжал чтение литературных произведений до момента перед взлетом, когда механики имели разогрел и протестировал его самолет для него при подготовке к полету. В одном из рейсов, к огорчению своих коллег, ожидавших его прибытия, он час после возвращения кружил над аэропортом, чтобы закончить чтение романа. Сент-Экзюпери часто летал с блокнотом в линию (книжка) во время его долгих одиноких полетов, и некоторые из его философских сочинений были созданы в такие периоды, когда он мог размышлять о мире ниже его.^[53]

Исчезновение

Перед тем, как вернуться в летную службу со своей эскадрильей в Северной Африке, коллаборационист Режим Виши в одностороннем порядке выдвинул Сент-Экзюпери как одного из своих членов, что шокировало автора. Впоследствии французский генерал (впоследствии президент Франции) Шарль де Голль, которого Сент-Экзюпери не уважал, публично намекал, что автор-пилот поддерживает Германию. Подавленный этим, он начал сильно пить.^[54] Кроме того, его здоровье, как физическое, так и психическое, ухудшалось. Сообщалось, что Сент-Экзюпери периодически впадал в депрессию, и обсуждались вопросы о снятии с него статуса полета.^{[55][Примечание 7]}

Последней разведывательной миссией Сент-Экзюпери был сбор разведданных о передвижениях немецких войск внутри и вокруг Рона Долина, предшествующая Вторжение союзников на юг Франции («Операция Драгун»). Хотя он был восстановлен в своей старой эскадрилье с условием, что он должен был выполнить только пять вылетов,^[56] 31 июля 1944 г. он взлетел на невооруженном П-38 во время своего девятого разведывательного полета с авиабазы ​​на Корсика.^{[Примечание 8]} К великой тревоге своих соотечественников по отряду, он не вернулся, бесследно исчезнув.^{[58][Примечание 9]} Слухи о его исчезновении вскоре распространились по литературному миру, а затем попали в заголовки международных газет.^[59][42] Неопознанное тело во французской форме было найдено через несколько дней после его исчезновения к востоку от Фриульский архипелаг к югу от Марсель и похоронен в Каркейране в сентябре.^{[нужна цитата]}

Открытие в море

Браслет Сент-Экзюпери найден в 1998 году.

В сентябре 1998 года к востоку от острова Риу (к югу от Марселя) рыбак Жан-Клод Бьянко обнаружил серебряный идентификационный браслет (гурман) носящий имя Сент-Экзюпери, его жены Консуэло^[60] и его американский издатель, Рейнал и Хичкок. Браслет был прикреплен к куску ткани, предположительно от летного костюма.^[26] Обнаружение его браслета было эмоциональным событием во Франции, где Сент-Экзюпери к тому времени принял мантию национального символа, и некоторые оспаривали его подлинность, поскольку он был обнаружен далеко от предполагаемой траектории полета, подразумевая, что самолет, возможно, не был сбил.^[61]

В мае 2000 года дайвер Люк Ванрелл обнаружил частичные останки Lockheed P-38 Lightning на морском дне у побережья Марселя, недалеко от того места, где ранее был найден браслет. Это открытие взбудоражило страну, которая в течение десятилетий вела поиски его самолета и размышляла о судьбе Сент-Экзюпери.^[62] После двухлетней задержки, наложенной французским правительством, в октябре 2003 года остатки самолета были обнаружены.^{[60][Примечание 10]}

Фрагмент шасси самолета Сент-Экзюпери P-38 Lightning, обнаруженный в Средиземном море у побережья Франции в 2003 году, выставлен на выставке. Французский музей авиации и космонавтики

7 апреля 2004 г. Патрик Гранжан, глава Министерство культуры Франции, Капитан Фредерик Солано ВВС Франции, плюс следователи из Франции Подводный археологический отдел подтвердил, что остатки крушения действительно принадлежали Сент-Экзюпери. Локхид F-5B.^[62][64]

Никаких следов или отверстий, связанных с стрельбой, обнаружено не было; однако это не было сочтено значительным, поскольку была извлечена лишь небольшая часть самолета.^[63] В июне 2004 г. фрагменты были переданы Музей авиации и космонавтики в Ле Бурже, Париж, где жизнь Сент-Экзюпери увековечена на специальной выставке.^[65][66]

Место крушения и браслет находятся менее чем в 80 км по морю от того места, где был найден неизвестный французский военнослужащий. Carqueiranne и остается вероятным, но не подтвержденным, что тело было перенесено туда морскими течениями после крушения в течение нескольких дней.^{[нужна цитата]}

Спекуляции в 1948, 1972 и 2008 годах

В 1948 г. Люфтваффе телеграфист преп. Герман Корт опубликовал свои военные журналы, отметив случай 31 июля около полудня, когда Фокке-Вульф Fw 190 сбил P-38 Lightning. Отчет Корта якобы поддерживал гипотезу сбития Сент-Экзюпери.^[67][68] Правдивость его журнала, однако, была встречена скептически, поскольку это могло быть описание P-38, который пилотировал младший лейтенант Джин Мередит 30 июля, сбитый южнее Отлично.^{[67][69][Примечание 11]}

В 1972 году немецкий журнал Der Landser процитировал письмо летчика-разведчика Люфтваффе Роберта Хейхеле, в котором он якобы утверждал, что 31 июля 1944 года сбил P-38.^[71] Его рассказ, подтвержденный корректировщиком, по-видимому, поддерживал гипотезу о сбитом Сент-Экзюпери.^[72] Однако отчет Хайхеле был встречен скептически, поскольку он описал полет на Фокке-Вульф Fw 190 D-9, вариант, который еще не поступил на вооружение Люфтваффе.^[73]

В списках Bundesarchiv-Militärarchiv, Гейхеле или его подразделению в июле или августе 1944 года не было присвоено никакой победы, а в расшифрованном отчете о дневной разведке не указаны полеты самолетов Fw 190 2./NAG 13.^[74] Хейхеле был сбит 16 августа 1944 года и умер через пять дней.^{[Примечание 12][75]}

В 2008 году французский журналист из Ла Прованс, расследуя смерть Сент-Экзюпери, связался с бывшими пилотами Люфтваффе, которые летали в районе Марселя, и в конечном итоге получил сообщение от Хорста Рипперта.^[65][76][77] Поклонник книг Сент-Экзюпери, мемуары Рипперта выражали как опасения, так и сомнения в том, что он несет ответственность, но в 2003 году он заявил, что стал уверен, что несет ответственность, когда узнал о местонахождении обломков Сент-Экзюпери.^[78] Рипперт утверждал, что сообщил об убийстве по своему радио, но не сохранились записи, подтверждающие это.^{[68][69][Примечание 13][Примечание 14]}

Отчет Рипперта, описанный в двух французских и немецких книгах, был встречен оглаской и скептицизмом.^[80][81] Товарищи из Люфтваффе выразили сомнения по поводу заявления Рипперта, учитывая, что он держал его в тайне в течение 64 лет.^{[82][83][Примечание 15]} Очень мало немецкой документации сохранилось после войны, а современные архивные источники, состоящие в основном из перехваченных союзниками сигналов Люфтваффе, не предлагают никаких доказательств, чтобы напрямую подтвердить заявление Рипперта.^[84][85][84] Точки входа и выхода миссии Сент-Экзюпери, вероятно, были недалеко Канны, однако его обломки были обнаружены к югу от Марселя.^[79]

Хотя вполне возможно, что немецкие истребители могли перехватить или, по крайней мере, изменить траекторию полета Сент-Экзюпери, причина его смерти остается неизвестной, и версия Рипперта остается одной из многих гипотез.^{[69][86][79][Примечание 16]}

Литературные произведения

Хотя это и не совсем автобиографично, большая часть работ Сент-Экзюпери вдохновлена ​​его опытом пилота. Один из ярких примеров - его повесть, Маленький принц, поэтическая сказка, самоиллюстрированная акварелью, в которой летчик, оказавшийся в пустыне, встречает юного принца, упавшего на Землю из крошечного астероид. Маленький принц это философский рассказ, включающий в себя критику общества, в котором отмечается странность мира взрослых. Один биограф написал о своей самой известной работе: «Редко когда автор и персонаж были так тесно связаны, как Антуан де Сент-Экзюпери и его Маленький принц», и, отмечая их двойную судьбу, «... эти двое остаются связанными вместе. , близнецы невинные, упавшие с неба ". ^[26]

Известные литературные произведения Сент-Экзюпери (опубликованные переводы на английский язык в скобках) включают:^[88]

• L'Aviateur (1926) (Летчик, в антологии Чувство жизни)
• Курьерский суд (1929) (Южная почта) - снято как фильм на французском языке
• Vol de nuit (1931) (Ночной полет) - победитель полного prix Femina и дважды снял фильм и сериал на английском языке.
• Дикий сад (1938) - Тираж ограничен одной тысячей экземпляров, напечатанных в частном порядке для друзей автора и его издателей в качестве новогоднего поздравления. Рассказ взят из будущей книги, Ветер, песок и звезды, который будет опубликован весной 1939 года.
• Terre des hommes (1939) - лауреат Гран-при римской академии французской Академии

Ветер, песок и звезды (одновременная отдельная английская версия)^{[Примечание 17]} - победитель США Национальная книжная премия^[6][89]

• Pilote de Guerre (1942) (названный на английском языке как: Перелет в Аррас) - победитель Гран-при Littéraire de l'Aéro-Club de France^[90]
• Le petit prince (1943) (Маленький принц), посмертно во Франции^[90] - переведена на более чем 250 языков и диалектов и среди четыре самых продаваемых книги в мире;^[91] снятые как фильмы, так и телефильмы на нескольких языках, и адаптирован для множества других медиа на многих языках
• Lettre à un otage (1944) (Письмо заложнику, посмертно на английском языке)^[92]

Опубликован посмертно

• Цитадель (1948) (название на английском языке: как Мудрость песков) - победитель Prix ​​des Ambassadeurs
• Lettres à une jeune fille (1950)
• Lettres de jeunesse, 1923–1931 гг. (1953)
• Lettres à l'amie discoverée (1953)^[93]
• Карнеты (1953)
• Lettres à sa mère (1955)
• Un sens à la vie (1956), (Чувство жизни)^{[94][95][Примечание 18]}
• Lettres de Saint-Exupéry (1960)
• Lettres aux américains (1960)
• Écrits de Guerre, 1939–1944 гг. (1982) (Сочинения военного времени, 1939–1944 гг.)
• Манон, танцовщица (2007)
• Lettres à l'inconnue (2008)

Другие работы

В 1930-е годы Сент-Экзюпери вел смешанную жизнь в качестве летчика, журналиста, писателя и публициста. Французские авиалинии, Aéropostale's преемник. Его публицистические сочинения для Париж-Суар, Марианна и другие газеты освещали события в Индокитай и Дальний Восток (1934 г.), Средиземноморье, Советский Союз и Москва (1935 г.), а также гражданская война в Испании (1936–1937). Сент-Экзюпери также написал несколько коротких статей, эссе и комментариев для различных других газет и журналов.^[96]

Среди тех, кто во время Второй мировой войны выделялся, было «Открытое письмо французам повсюду», которое вызывало большие споры в своей попытке заручиться поддержкой Франции против нацистского гнета в то время, когда французы были резко разделены между поддержкой Голлисты и Фракции Виши. Он был опубликован в Журнал The New York Times в ноябре 1942 г.,^[97] на оригинальном французском языке в Ле Канада, де Монреаль в то же время и в Pour la Victoire в следующем месяце.^[89] К другим более коротким произведениям относятся (на французском языке, за исключением тех, которые были переведены другими на английский):^[93][97]

• "Une Lettre de M. de Saint-Exupéry", Les Annales politiques et littéraires, 15 декабря 1931 г .; (выдержки из письма на имя Бенджамин Кремье).
• Предисловие к Дестин де Ле Брикс Жозе ле Буше, Nouvelle Librairie Française, 1932.
• Предисловие к Grandeur et servitude de l'aviation к Морис Бурде, Париж: Издания Corrêa, 1933.
• «Размышления о войне», перевод с Париж-Суар и опубликовано в Жизненный возраст, Ноябрь 1938 г., стр. 225–228.
• Предисловие к Vent se lève (Французский перевод Слушать! Ветер) к Энн Морроу Линдберг, Париж: Издания Corrêa, 1939.^{[Примечание 19]}
• Предисловие к Pilotes d'essai к Жан-Мари Конти, Париж: Издание Spes, 1939.
• "Книги, которые я помню", Harper's Bazaar, Апрель 1941 г.
• "Письмо молодым американцам", Еженедельник американской средней школы, 25 мая 1942 г., стр. 17–18.
• "Voulez-vous, Français, vous reconcilier?", Ле Канада, де Монреаль, 30 ноября 1942 г.
• "L'Homme et les éléments", Слияния, 1947, т. VII, pp. 12–14 (выпуск, посвященный Сент-Экзюпери; первоначально опубликован на английском языке в 1939 г. как «The Elements» в Ветер, песок и звезды).
• "Lettre Inédite au General C", Le Figaro Littéraire, 10 апреля 1948 г. (посмертно).
• "Сеньор Бербер", La Table Ronde, № 7, июль 1948 г. (посмертно).

Цензура и запреты публикаций

Pilote de Guerre (Полет в Аррас), описывающий немецкое вторжение во Францию, был слегка подвергнут цензуре, когда он был выпущен на оригинальном французском языке на его родине, за счет удаления уничижительного замечания, сделанного в отношении Гитлера (который французский издатель Gallimard не удалось повторно вставить в последующие издания после Второй мировой войны). Однако вскоре после выпуска книги во Франции нацистские умиротворители и сторонники Виши возразили против похвалы одного из коллег Сент-Экзюпери по эскадрилье капитана Жан Израэль, который изображался одним из самых храбрых защитников эскадрильи во время Битва за Францию.

В поддержку своих немецких оккупантов и хозяев власти Виши атаковали автора как защитника евреев (в расистских терминах), что привело к запрету хваленой книги во Франции, наряду с запретом на дальнейшие печатания других произведений Сент-Экзюпери.^[47] До Освобождение Франции новые тиражи произведений Сент-Экзюпери стали доступны только за счет секретных тиражей,^[47][46] например, февраль 1943 года, когда 1000 экземпляров под землей версия Pilote de Guerre были напечатаны в Лионе.^[98]

Дальнейшее осложнение возникло из-за взглядов Сент-Экзюпери и других на генерала. Шарль де Голль, которого не уважали. В начале войны де Голль стал лидером Свободные французские войска в изгнании, со штаб-квартирой в Лондоне. Несмотря на то, что оба мужчины работали над освобождением Франции от нацистской оккупации, Сент-Экзюпери с опасениями рассматривал де Голля как возможного послевоенного диктатора и, следовательно, не оказывал публичной поддержки генералу. В ответ де Голль нанес ответный удар автору, намекнув, что автор является сторонником Германии, а затем запретил его литературные произведения в Колонии Франции в Северной Африке. Произведения Сент-Экзюпери с иронией были запрещены одновременно в обоих оккупированная Франция и Свободная Франция.^[26][99]

Продление авторских прав во Франции

Из-за смерти Сент-Экзюпери во время войны французское правительство наградило его поместье гражданский кодекс обозначение Mort pour la France (Английский: Умер за Францию) в 1948 году. Среди положений закона - увеличение срока действия первоначального авторского права на 30 лет до 70 лет;^[100] таким образом, большинство творческих работ Сент-Экзюпери не потеряют во Франции статуса авторского права еще на 30 лет.^[101]

Почести и наследие

• Память о Сент-Экзюпери отмечена надписью в Пантеон в Париже, хранилище великих исторических деятелей Франции. Хотя его тело так и не было опознано, его имя было добавлено к Пантеону в ноябре 1967 года французским законодательным актом. Надпись гласит: "A LA MÉMOIRE DE • ANTOINE DE SAINT EXUPERY • POÈTE ROMANCIER AVIATEUR • DISPARU AU COURS D'UNE MISSION • DE RECONNAISSANCE AÉRIENNE • 31 JUILLET 1944"(В память об Антуане де Сент-Экзюпери, поэте, писателе, летчике, пропавшем без вести во время воздушной разведки 31 июля 1944 г.). Среди других наград из Франции он был назван Кавалер Почетного легиона в апреле 1930 года, а в январе 1939 года был повышен до звания офицера Почетного легиона. Croix de Guerre в 1940 г. и был посмертно награжден Croix de Guerre avec Palme в 1944 году.^{[нужна цитата]}
• С 1993 года до введения в действие евро, Портрет Сент-Экзюпери и несколько его рисунков из Маленький принц появился на французском Банкнота 50 франков.^[26] Французское правительство также позже отчеканило памятную монету номиналом 100 франков с изображением Сент-Экзюпери на ней. лицевая сторона, и Маленький принц на реверсе. Сувенир с латунным покрытием Monnaie de Paris В его честь также были созданы памятные медальоны с изображением портрета пилота над самолетом P-38 Lightning, на котором он летал последний раз.
• В 1999 г. Правительство Квебека и Квебек добавлен исторический указатель на семейный дом Шарль де Конинк, заведующий кафедрой философии Université Laval, где Сент-Экзюпери оставались, читая лекции в Канаде в течение нескольких недель в мае и июне 1942 года.^{[нужна цитата]}
• В 2000 году, к столетию со дня его рождения, в городе, где он родился, его увековечили, когда аэропорт Лиона Сатолас был переименован в аэропорт. Лион - аэропорт Сент-Экзюпери. Лион TGV Пулевой вокзал также был переименован в Лионский вокзал Сент-Экзюпери. В память об авторе также входит статуя в Лионе, изображающая сидящего Сент-Экзюпери с маленьким принцем, стоящим за ним.^{[нужна цитата]}
• Улица в Монтессон, пригород Парижа, назван в его честь как улица Антуана де Сент-Экзюпери.^{[нужна цитата]}

Музеи и экспонаты

Часть Выставка Сент-Экзюпери, в Французский музей авиации и космонавтики, Ле Бурже, Париж.

Фасад Музей Антуана де Сент-Экзюпери в Tarfaya, Марокко.

Площадь фонарщиков на Музей Маленького принца, Хаконэ, Япония.

Музейные экспонаты, выставки и тематические деревни, посвященные ему и его миниатюрному Маленькому принцу, были созданы в Ле Бурже, Париж и другие места во Франции, а также в Республике Южная Корея, Японии, Марокко, Бразилии, США и Канаде.^{[нужна цитата]}

• В Музей авиации и космонавтики в Париже Ле Бурже аэропорт, в сотрудничестве с The Estate Saint-Exupéry-d'Agay, создали постоянную экспозицию 300 м² dedicated to the author, pilot, person and humanist. В Espace Saint Exupéry exhibit, officially inaugurated in 2006 on the anniversary of the aviator's birthday,^[102] traces each stage of his life as an airmail pioneer, eclectic intellectual-artist and military pilot. It includes artifacts from his life: photographs, his drawings, letters, some of his original notebooks (carnets) he scribbled in voluminously and which were later published posthumously, plus remnants of the unarmed P-38 he flew on his last reconnaissance mission and which were recovered from the Mediterranean Sea.^[103]
• В Tarfaya, Morocco, next to the Cape Juby airfield where Saint-Exupéry was based as an Aéropostale airmail pilot/station manager, Antoine de Saint-Exupery Museum was created honouring both him and the company. A small monument at the airfield is also dedicated to them.^{[нужна цитата]}
• В Gyeonggi-do, South Korea, and Hakone, Japan, theme village museums have been created honouring Saint-Exupéry's Little Prince.
• In January 1995, the Alberta Aviation Museum из Эдмонтон, Alberta, Canada, in conjunction with the cultural organization Alliance française, presented a showing of Saint-Exupéry letters, watercolours, sketches and photographs.^[104]
• В São Paulo, Brazil, through 2009, the Oca Art Exhibition Centre presented Saint-Exupéry and The Little Prince as part of The Year of France and The Little Prince. The displays covered over 10,000 m² on four floors, and chronicled Saint-Exupéry, The Little Prince and their philosophies, as visitors passed through theme areas of the desert, asteroids, stars and the cosmos. The ground floor of the giant exhibition was laid out as a huge map of the routes flown by the author with Aeropostale in South America and around the world. Also included was a full-scale replica of the author's crashed Caudron Simoun, lying wrecked on the ground of a simulated Libyan desert following his disastrous Paris-Saigon race attempt. The miraculous survival of Saint-Exupéry and his mechanic/navigator was subsequently chronicled in the award-winning memoir Wind, Sand and Stars (Terre des hommes), and also formed the introduction of his most famous work The Little Prince (Le Petit Prince).^[105]
• In 2011, the City of Toulouse, France, home of Airbus and the pioneering airmail carrier Aéropostale, in conjunction with the Estate of Saint-Exupéry-d'Agay and the Youth Foundation of Antoine de Saint-Exupéry, hosted a major exposition on Saint-Exupéry and his experience with Aéropostale. The exposition, titled L'année Antoine de Saint-Exupéry à Toulouse, exhibited selected personal artifacts of the author-aviator, including gloves, photos, posters, maps, manuscripts, drawings, models of the aircraft he flew, some of the wreckage from his Sahara Desert plane crash, and the personal silver identification bracelet engraved with his and Consuelo's name, presented by his U.S. publisher, which was recovered from his last, ultimate crash site in the Mediterranean Sea.^[106]
• On 27 February 2012, Russia's Ulyanovsk State University inaugurated its new International Saint-Exupéry Centre, led by its Director, Elena Mironova, an associate professor of French. The center will serve as a permanent museum dedicated to the author-aviator, as well as a cultural and linguistics center for the university. The museum was established with the assistance of Civil Aviation College teacher Nikolai Yatsenko, an author of 12 publications on Saint-Exupéry who personally donated some 6,000 related items. Находится в Ulyanovsk, the university's new center will also help support the study of international languages in a city which promotes itself as a major aerospace and cultural centre. The centre's opening was attended by Ulyanovsk Governor Sergey Morozov, Sergey Krasnov of the Ulyanovsk Civil Aviation College and other aerospace and academic dignitaries, as well as Veronique Jober, Сорбонна professor of Slavic languages, who addressed the audience by video link from Paris.^[107][108]
• A number of other prominent exhibitions were created in France and the United States, many of them in 2000, honouring the centenary of the author-aviator's birth.
• In January 2014, New York City's Morgan Library & Museum featured a major three-month-long exhibition, The Little Prince: A New York Story. Celebrating the 70th anniversary year of the novella's publication, its exhibits included many of Saint-Exupéry's original manuscript pages, his story's preliminary drawings and watercolor paintings, and also examined Saint-Exupéry's creative writing processes.^{[109][110][111][112][113]}

Международный

• Saint-Exupéry's 1939 memoir Terre des hommes (titled as Wind, Sand and Stars in English) was chosen to create the central theme (Terre des Hommes–Man and His World) из 1967 International and Universal Exposition in Montreal, Quebec, Canada (Expo '67), the most successful world's fair of the 20th century. The central theme, which also generated the 17 subsidiary elements used for the world's fair, was elucidated at a 1963 Montebello, Quebec, conference held with some of Canada's leading thinkers. At Montebello, French-Canadian author Gabrielle Roy helped choose the central theme by quoting Saint-Exupéry on mankind's place in the universe:^{[нужна цитата]}

"Être homme, c'est précisément être responsable. C'est sentir, en posant sa pierre, que l'on contribue à bâtir le monde" (to be a man is to be responsible, to feel that by laying one's own stone, one contributes to building the world)

Кроме того, Michèle Lalonde и André Prévostс oratorio Terre des hommes, performed at the Place des Nations opening ceremonies and attended by the international delegates of the participating countries, strongly projected the French writer's 'idealist rhetoric'. Consuelo de Saint Exupéry (1901–1979), his widow, was also a guest of honour at the opening ceremonies of the world's fair.^[114]

• Астероид 2578 Saint-Exupéry, discovered in November 1975 by Russian astronomer Tamara Smirnova and provisionally cataloged as Asteroid 1975 VW3, was renamed in the author-aviator's honour. Another asteroid was named as 46610 Bésixdouze (translated to and from both hexadecimal and French as 'B612'). Additionally the terrestrial-asteroid protection organization B612 Foundation was named in tribute to the author's Little Prince, who fell to Earth from Asteroid B-612.^{[нужна цитата]}
• Philatelic tributes have been printed in at least 25 other countries as of 2011^{[Обновить]}.^[115] Only three years after his death, the pilot-aviator was first featured on an 8 franc Французская Западная Африка airmail stamp (Scott Catalog # C11). France followed several months later in 1948 with an 80 franc airmail stamp honouring him (CB1), and later with another stamp honouring both him and airmail pioneer Jean Mermoz, plus the supersonic Конкорд passenger airliner, in 1970 (C43).^[115] In commemoration of the 50th anniversary of the writer's death, Израиль issued a stamp honoring "Saint-Ex" and The Little Prince в 1994 г.^[116]
• In Argentina and Brazil, where Saint-Exupéry became the founding director of the pioneering South American airmail airline Aeroposta Argentina:
  • то Aguja Saint Exupery is a mountain peak located near the Cerro Chaltén (also known as Monte Fitz Roy) in the Los Glaciares National Park in Patagonia, Argentina, The mountain peak is named in Saint-Exupéry's honour;^{[нужна цитата]}
  • то San Antonio Oeste municipal airport was named Aerodromo Saint Exupery.^[117] A small museum exhibit resides in the airport building;
  • the small Brazilian airport serving Ocauçu, São Paulo is named after the pilot, and^{[нужна цитата]}
  • several Argentinian schools are also named after the author-aviator.^{[нужна цитата]}

Institutions and schools

• In 1960 the humanitarian organization Terre des hommes, named after Saint-Exupéry's 1939 philosophical memoir Terre des hommes (titled as Wind, Sand and Stars in English),^[118] was founded in Lausanne, Switzerland by Edmond Kaiser. Другой Terre des Hommes societies were later organized in more countries with similar social aid and humanitarian goals. The several independent groups joined together to form a new umbrella organization, Terre des Hommes-Fédération Internationale (TDHFI, in English: International Federation of Terre des Hommes, or IFTDH). The national constituents first met in 1966 to formalize their new parent organization, headquartered in Geneva, Switzerland. По состоянию на 2009 год^{[Обновить]} eleven organizations in Canada, Denmark, Germany, France, Italy, Luxembourg, the Netherlands, Spain, Switzerland, and Syria belonged to the Federation. An important part of their works is their consulting role to the United Nations Economic and Social Council (ECOSOC).^[119]
• In June 2009, the Antoine de Saint-Exupéry Youth Foundation (FASEJ) was founded in Paris by the Saint-Exupéry–d'Agay Estate, to promote education, art, culture, health and sports for youth worldwide, especially those from disadvantaged backgrounds. This organization, which follows Saint-Exupéry's philosophies and his memory, was financed in part by the sale of one of his original 1936 handwritten manuscripts at a Sotheby's auction for €312,750.^[8][120]
• Numerous public schools, lycées, high schools, colleges and technical schools have been named in honour of Saint-Exupéry across France, Europe, Québec and South America, as well as at least two in Africa. В École Antoine de Saint-Exupéry de Kigali, a French international school in Руанда, is named after him, as is École Francaise Antoine de Saint-Exupéry in Saint Louis, Senegal^[121][122]

Другой

Numerous other tributes have been awarded to honour Saint-Exupéry and his most famous literary creation, his Little Prince:

• В GR I/33 (later renamed as the 1/33 Belfort Squadron), one of the French Air Force squadrons Saint-Exupéry flew with, adopted the image of the Little Prince as part of the squadron and tail insignia on its Dassault Mirage fighter jets.^[123]
• Google celebrated Saint-Exupéry's 110th birthday with a special logotype depicting the little prince being hoisted through the heavens by a flock of birds.^[124]
• Numerous streets and place names are named after the author-aviator throughout France and other countries.^{[нужна цитата]}
• Cafe Saint-Ex, a popular bar and nightclub in Washington, D.C. near the U-Street corridor, holds Saint-Exupéry as its name source.^{[нужна цитата]}
• Uruguayan airline BQB Líneas Aéreas named one of its aircraft, an ATR-72 (CX-JPL), in honor of the aviator.^{[нужна цитата]}
• International Watch Company (IWC) has created many St Exupery tribute versions of several of their wristwatch lines, with the distinctive 'A' from his signature featured on the dial.^{[нужна цитата]}
• The American aviation magazine Flying ranked Saint-Exupéry number 41 on their list of the "51 Heroes of Aviation".^[125]
• The French 50 Franc banknote depicted Antoine de Saint-Exupéry and had several features that allude to his works.^[126]
• The new flagship of CMA CGM Group for celebrating her 40th Anniversary, takes the name of Antoine de Saint-Exupéry to commemorate his achievement.^{[нужна цитата]}

В популярной культуре

Фильм

• Wings of Courage is a 1995 docudrama by French director Jean-Jacques Annaud. The movie was the world's first dramatic picture shot in the IMAX-format, and is an account of the true story of early airmail pilots Henri Guillaumet (В исполнении Craig Sheffer), Saint-Exupéry played by Tom Hulce, и несколько других.^{[нужна цитата]}
• Saint-Exupéry and his wife Consuelo were portrayed by Bruno Ganz и Миранда Ричардсон in the 1997 biopic Saint-Ex, a British film biography of the French author-pilot. It also featured Eleanor Bron and was filmed and distributed in the United Kingdom, with scripting by Frank Cottrell Boyce. The film combines elements of biography, documentary, and dramatic licence.^{[нужна цитата]}

Литература

• After his disappearance, Consuelo de Saint Exupéry wrote The Tale of the Rose, which was published in 2000 and subsequently translated into 16 languages.^[127]
• Saint-Exupéry is mentioned in Tom Wolfeс Правильные вещи: "A saint in short, true to his name, flying up here at the right hand of God. The good Saint-Ex! And he was not the only one. He was merely the one who put it into words most beautifully and anointed himself before the altar of the right stuff."^{[нужна цитата]}
• Comic-book author Hugo Pratt imagined the fantastic story of Saint-Exupéry's last flight in Saint-Exupéry: le dernier vol (1994).^{[нужна цитата]}
• Saint-Exupéry is the subject of the 2013 historical novel Studio Saint-Ex (Knopf, New York / Penguin, Canada) by Ania Szado. In the novel Saint-Exupéry awaits the Americans' entry into World War II, while writing The Little Prince в Нью-Йорке.^{[нужна цитата]}
• Wind, Sand and Stars is an important book to narrator Theo Decker, who re-reads it often, in Щегол (2013) by Донна Тартт.^{[нужна цитата]}

Музыка

• Saint-Exupéry's death and speculation that Horst Rippert shot him down are the subject of "Saint Ex", a song on Распространенная паника's eleventh studio album, Dirty Side Down.^{[нужна цитата]}
• The Norwegian progressive rock band Гаспачо's concept album Tick Tock is based on Saint-Exupéry's desert crash.^{[нужна цитата]}
• "On the Planet of the Living", a song sung by Eduard Khil, was dedicated to Saint-Exupéry.^{[нужна цитата]}
• "St. Exupéry Blues" – a song by Russian folk-rock band Melnitsa from their album "Alchemy"^{[нужна цитата]}

Театр

In August 2011, Saint-Ex, a theatrical production of Saint-Exupéry's life, premiered in Weston, Vermont.^[128]

Смотрите также

• List of people who disappeared

Общий

• Consuelo de Saint Exupéry, wife of Saint-Exupéry
• Indexed listing of Wikipedia's Saint-Exupéry articles

Literary works in English

• The Aviator
• Southern mail
• Night Flight
• Wind, Sand and Stars
• Flight to Arras
• The Little Prince
• A Sense of Life

Media and popular culture

• List of The Little Prince adaptations
• Saint-Ex, a 1997 British biopic

Примечания

Рекомендации

Цитаты

Источники

дальнейшее чтение

Избранные биографии

• Шеврие, Пьер (псевдоним Элен (Нелли) де Вогюэ). Антуан де Сент-Экзюпери. Монреаль, Квебек, Канада: La librairie Gallimard de Montréal, 1950.
• Мигео, Марсель. Сент-Экзюпери. Нью-Йорк: МакГроу-Хилл (сделка 1961), 1960.
• Пейр, Анри. Французские писатели современности. Нью-Йорк: Оксфорд, 1967.
• Робинсон, Джой Д. Мари. Антуан де Сент-Экзюпери (Серия «Мировые авторы Твейна: французская литература»). Бостон: Twayne Publishers, 1984, стр. 120–142.
• Рамбольд, Ричард и леди Маргарет Стюарт. Крылатая жизнь: портрет Антуана де Сент-Экзюпери, поэта и летчика. Нью-Йорк: Д. Маккей, 1955.
• Смит, Максвелл А. Рыцарь Воздуха: Жизнь и творчество Антуана де Сент-Экзюпери. Нью-Йорк: Pageant Press, 1956.

внешняя ссылка

В Викицитатнике есть цитаты, связанные с: Антуан де Сент-Экзюпери

Викискладе есть медиафайлы по теме Антуан де Сент-Экзюпери.

• Работы Антуана де Сент-Экзюпери в Выцветшая страница (Канада)
• Антуан де Сент-Экзюпери (общество) (Официальный веб-сайт) (На французском)
• Молодежный фонд Антуана де Сент-Экзюпери (F-ASEJ) (Официальный веб-сайт) (На французском)
• 2011 Анне Антуан де Сент-Экзюпери Тулузский праздник Сент-Экзюпери в 2011 году (На французском)
• Основная библиография французских и английских биографических работ о Сент-Экзюпери
• Веб-сайт, посвященный столетней годовщине Антуана и Консуэло де Сент-Экзюпери
• Еще один сайт об Антуане де Сент-Экзюпери (На французском)
• Люфтваффе и Сент-Экзюпери: доказательства (на сайте "Ghost Bombers")