WikiDer > Appleby Frodingham Railway

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Железная дорога промышленного наследия Сканторпа AFRPS
Локомотив Пекетта 1912 года с поездом на платформе Фродингема
Locale	Сканторп, Северный Линкольншир
Коммерческие операции
Имя	Бритиш Стил Лимитед Сканторп
Оригинальный калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Управляется	Общество охраны железной дороги Appleby Frodingham
Сохранившийся калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

Локомотив Пекетта стоит у градирни у локомотива Appleby

В Общество охраны железной дороги Appleby Frodingham основан на Сканторп в Северный Линкольншир. Обществу принадлежат локомотивы и подвижной состав, но не железная дорога, по которой оно работает. Название происходит от Appleby-Frodingham Steel Company, теперь известный как Бритиш Стил Лимитед Сканторп после его выкупа Greybull Capital. Железная дорога полностью проходит в пределах металлургического завода по путям, обычно используемым для перевозки жидкого чугуна, стали и сырья. Поезда курсируют на расстояние от 7 до 15 миль (от 11 до 24 км), все в пределах металлургического завода.

История

Время от времени экскурсионные поезда курсировали по территории металлургического завода в Сканторпе (например, в 1986 году) с использованием собственных локомотивов завода. Затем, в 1990 году, в рамках празднования годовщины завода ходили пассажирские поезда на паровой тяге с использованием локомотива, позаимствованного у Железнодорожный музей Ратленда. Это было достаточно популярно для планирования дальнейших мероприятий с использованием локомотива и вагонов, заимствованных у Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли. В настоящее время общество владеет (или несет ответственность) за несколько пар и дизель локомотивы. Иногда (контролируется радио) локомотивы, обычно используемые для работы на объекте, использовались в пассажирских поездах.

Локомотивы

Подвижной состав

	BR Класс 108 56207 DTCL и 59245 TBSL Они были сохранены в 1990 году AFRPS специально для использования в качестве буксируемых вагонов для использования на их маршрутах DMU Railtours вокруг сталелитейного завода, и, следовательно, никогда не использовались в качестве DMU в консервации. Они поступили на службу в общество летом 1991 года. Тем не менее, они остались на службе в качестве тренеров с локомотивом и в настоящее время несут ливрею Carmine & Cream, обычно связанную с тренерским составом.
	QXW TDM 395280 (M30106M) - Салон с инструкциями по эксплуатации

Особенные события

Организуются нерегулярные специальные мероприятия, такие как «Дни дизельного топлива», когда Corus или другие приезжающие локомотивы управляют серией поездов в течение дня. Например, в 2003 году по одному локомотиву Corus каждого типа ( Yorkshire Engine Co 'Janus', а Ханслет 'Якорь' и 'Локомотив Хай Лайн') вместе с EWS класс 08 использовались в специальных поездах, каждый из которых совершал поездку туда и обратно примерно 6 ³⁄₄ миль (10,9 км).

Нередко пассажирские поезда останавливают, чтобы пропустить поезда металлургических заводов. Иногда можно увидеть поезда, везущие расплавленный утюг от доменные печи.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Appleby Frodingham Railway.

• Веб-сайт Общества охраны железной дороги Эпплби Фродингем
• Веб-сайт British Steel Limited

Координаты: 53 ° 35′16 ″ с.ш. 0 ° 37′39 ″ з.д. / 53,58778 ° с.ш.0,62750 ° з. / 53.58778; -0.62750