WikiDer > Железнодорожный музей Ратленда

Rutland Railway Museum
Для железной дороги США см. Ратленд железная дорога.

Скалы по железной дороге: музей живого железного камня
Rocks by Rail - поезд минераловозов (география 4740737) .jpg
Эндрю Барклай «Сэр Томас Ройден» с вагонами с минералами.
Место расположенияCottesmore, Oakham, Rutland
ТипЖелезнодорожный музей
Интернет сайтhttp://www.rutlandrailwaymuseum.org.uk/
Боярышник Лесли «Сингапур» буксирует состав вагонов-минералов.

Железнодорожный музей Ратленда, теперь торгуется как Скалы по железной дороге: музей живого железного камня, это железная дорога наследия со стороны бывшего Midland Railway минеральная ветка. Он расположен к северо-востоку от г. Oakham, в Rutland, Англия.

Обзор

В музее есть площадка под открытым небом, посвященная воссозданию трамвайной системы из железного камня в целом, от добычи железной руды из «первой выемки» забоя карьера, воспроизведенной в зоне обзора карьера, до обменных подъездных путей с головкой рельса BR. Музей нацелен на сохранение и эксплуатацию промышленных локомотивов и вагонов для перевозки минералов с местных карьерных железных дорог, а также артефактов, связанных с карьерными железными дорогами в целом.

Сайт музея основан на типичной системе карьеров 1950-х или начала 1960-х годов, когда в отрасли использовались как паровая, так и дизельная энергия. Ветвь, соединенная с Мелтон Моубрей до главной линии Окэма на Эшвелл Сигнальный ящик. Обменные пути когда-то находились в музее, обслуживающем три отдельные частные железнодорожные системы карьера, связанные с прошлой добычей железной руды. Сайт музея был известен в местном масштабе как Cottesmore Iron Ore Mines Sidings.

Бетонный опрокидывающийся док, построенный для карьеров Коттесмор, был законсервирован, как и навес для локомотивов из карьеров Вулсторп, Линкс в целом. Также сохранились несколько единиц карьерной техники, в том числе 22RB. Ruston-Bucyrus Лопата забивная, 22РБ Ruston-Bucyrus драглайн экскаватор и Euliddump грузовик, используемый в местных карьерных системах. Кабина массивная Выкуп и рапира драглайн экскаватор Росянка выставлен на обозрение.

Также в музее представлен выставочный центр Саймона Лейфилда, который включает три дороги с экспонатами локомотивов / вагонов и соответствующими экспонатами, касающимися бывших местных железных дорог карьера.

Также в музее выставлены Боярышник Лесли локомотив "СИНГАПУР" заводской № 3865 постройки 1936 года. Этот локомотив экспортировался в Сингапур. Верфь Королевского флота и был захвачен в феврале 1942 г. японцами во время Вторая Мировая Война. Локомотив имеет поверхностные пулевые и осколочные повреждения, полученные во время налетов японских самолетов на верфь. Локомотив HL3865 / 36 «СИНГАПУР» является почетным членом FEPOW организация.

Музей управляет пассажирскими аттракционами на трассе длиной 0,75 мили (1,21 км) и занимает площадь почти 9 акры (28 000 м²). Пассажирские поездки предоставляются в восстановленных тормозных фургонах, типичных для тех, что раньше использовались в грузовых поездах в этом районе. Музей приветствует любые пожертвования артефактов или информации, которые могут помочь в достижении его целей.

Локомотивы

Паровозы

Эндрю Барклай "Белвуар"
  • Боярышник Лесли 0-4-0СТ завод № 3865 «СИНГАПУР» постройки 1936 года. Выставлен, подлежит сбору средств на капитальный ремонт до рабочего состояния. Бывший HM Dockyards Сингапур, Бывший HM Dockyards Chatham
  • Эндрю Барклай 0-4-0СТ завод №1931 постройки 1927 года. В ремонте. Бывшая компания British Sugar BSC, Виссингтон, Норфолк
  • Эндрю Барклай 0-4-0ST № 2088 "SIR THOMAS ROYDEN", ​​построенный в 1940 году. Ввод в эксплуатацию после завершения капитального ремонта в 2011 году. Ex CEGB, Stourport
  • Эндрю Барклай 0-6-0СТ завод № 2350 «БЕЛВОИР» 1954 года постройки.[1] Бывший Стюартс и Ллойдс, Карьеры Вулсторп, Lincs.
  • W.G. Bagnall 0-6-0ST внешний цилиндр заводской № 2668 «КРАНФОРД № 2» постройки 1942 года. На выставке. Ex Staveley Minerals, Крэнфорд, Нортгемптоншир.
  • Peckett & Sons 0-4-0СТ завод № 1257 "UPPINGHAM" постройки 1912 года. В ожидании реставрации. Бывшие карьеры железного камня Джеймса Пейна (многочисленные), позже перемещенные в Тармак-Роадстоун, Уирксворт, Дербишир.
  • Peckett & Sons 0-4-0СТ завод № 1759 «ЕЛИЗАБЕТ» постройки 1928 года. Капитальный ремонт. Бывший Redland Roadstone, Mountsorrel, Leics.
  • Компания Hunslet Engine 0-4-0СТ завод № 287 «ВИДЖИЛАНТ» постройки 1882 года. Реставрация. Ex Corby Iron Ore Co.
  • Avonside 0-6-0СТ завод № 1972 «СТАМФОРД» постройки 1927 года. В ожидании реставрации. Бывшие Stewarts & Lloyds, карьеры Pilton, Rutland
  • Хадсуэлл Кларк 0-6-0СТ № 1308 «РОС» постройки 1918 г. Демонтирован, ожидает реставрации. Бывшие карьеры Stewarts & Lloyds Corby
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0СТ № 2521 постройки 1952 г. На выставке. Бывший Appleby Frodingham "Ore Mining Branch" Сканторп

Тепловозы

Страж "Жан" с хоппером.
Томас Хилл "Мистер Д"
  • Yorkshire Engine Company Класс Януса 0-6-0ДЕ завод №2791 «ДЭ5» 1962 года постройки. На выставке. Exton Park Ironstone Quarries, Rutland & BSC, Сканторп.[2]
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0DE завод № 2872 1382 Построен в 1962 году. В рабочем состоянии. Бывшие карьеры Colsterworth и Easton Mines.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10201 «БЕТТИ» 1964 года постройки. Действует. Бывший Oxfordshire Ironstone, Banbury, Derwenthaugh Coking Plant & Stewarts & Lloyds, Harlaxton, Lincs.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10204 "JEAN" 1965 года постройки. Действует. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury, Glendon Quarries, Northamptonshire, Bibby Construction, London Carriers & ELR, Бери.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10207 "GRAHAM" 1965 года постройки. На ремонте. Бывшая Oxfordshire Ironstone Co. & Stanton and Staveley Ilkeston, Дербишир
  • Джон Фаулер и Ко. 0-4-0DH завод № 4220007 «КЕТТОН № 1» 1960 года постройки. На ремонте. Зарегистрировано 2990/1960 Транспортной Комиссией. Ex Ketton Cement Works.
  • Растон Класс 165DE 0-4-0DH завод № 421436 "ELIZABETH" постройки 1958 года. На выставке. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Томас Хилл 4wDH работает нет. 186В "Мистер Д" 1967 года постройки. Проходит капитальный ремонт. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Thomas Hill 4wDH работает нет. 178В №8 1967 года постройки. На выставке. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Растон Заводской №207103 класса 48DS 4wDM, 1941 года постройки. Капитальный ремонт. Бывший британский бензол на коксовых печах Bedwas.
  • Растон Класс 88DS 4wDM завод № 306092 постройки 1950 года. На выставке. Бывшая электростанция на улице Биддер-Стрит, Каннинг Таун, Лондон.
  • Растон Класс LPSE 0-4-0DE завод № 544997 «ЭРИК ТОНКС» 1969 года постройки. В рабочем состоянии. Ex Hays Chemicals, Сандбах, Чешир.

Вагонов

В музее есть выбор типичных карьерных вагонов, которые используются для демонстраций в дни открытых дверей. Подробности ниже. Список не является исчерпывающим.

Забивная лопата Ruston Bucyrus 22RB выполняет некоторые демонстрации карьеров с граблями Iron Ore Tippler.
  • Грабли для опрокидывания железной руды

Многие вагоны из этого списка доступны для использования и их можно увидеть в эксплуатации.

    • Бритиш Стил Корпорейшн Самосвал железной руды 25197. Приобретен у Бритиш Стил Корпорейшн.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B383560. Построен в 1954 году.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B384428. Построен в 1955 году.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B384768. Построен в 1955 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B385005. Построен в 1955 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B385997. Построен в 1958 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B387245. Построен в 1960 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B387643. Построен в 1960 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B388815. Построен в 1961 году.
  • Грабли для вагонов-хопперов
Поезд-хоппер

Многие вагоны из этого списка доступны для использования и их можно увидеть в эксплуатации.

    • Хоппер железной руды LMS M690379. Построен в 1935 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691079. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691193. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691404. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691535. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691576. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691793. Построен в 1939 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691804. Построен в 1936 году.
    • Хоппер железной руды BR B436275. Построен в 1950 году.
    • Appleby-Frodingham 21-тонный хоппер железной руды с пиковым концом P210000. Построен Центральным вагоном, 1938 год.
    • Хоппер-фургон Sheepbridge Iron and Steel Co. 101011. Построен Чарльзом Робертсом, 1926 год.
    • Частный владелец Стальной вагон-хоппер для минералов P15675. Построен в 1915 году для электроснабжения Liverpool Corporation компанией Cammell Laird, Ноттингем. Бывший British Sugar.
    • Ричард Томас CO. Стальной вагон-хоппер P64965. Построен в 1910 году.
  • Тормозные фургоны

Тормозные вагоны используются как в пассажирских, так и в товарных поездах.

    • LMS 12 футов грузовой тормозной фургон M286341. Построен в 1926 году.
    • LMS 16-футовый грузовой тормозной фургон 731874. Построен в 1944 году.
    • WD 16 ft Brake Van 49006. Построен в 1941 году.
    • BR Shark Ballast Plough Тормозной фургон DB993734. Построен в 1953 году.

Рекомендации

  1. ^ «Паровоз возвращается домой через 30 лет» Мелтон Таймс 24 октября 2008 г.
  2. ^ "YE 2791 - DE5 | Скалы по железной дороге". Скалы по железной дороге. Получено 9 июн 2019.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 42′51 ″ с.ш. 0 ° 41′20 ″ з.д. / 52,7143 ° с.ш.0,6890 ° з. / 52.7143; -0.6890