WikiDer > Армстронг Сиддели Тайгер
Armstrong Siddeley Tiger
- Для двигателя V12 1920 см. Сиддели Тайгер
| Тигр | |
|---|---|
 | |
| Армстронг Сиддели Тайгер в Музей науки (Лондон) | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Производитель | Армстронг Сиддели |
| Первый забег | 1932 |
| Основные приложения | Армстронг Уитворт прапорщик Блэкбернская акула |
В Армстронг Сиддели Тайгер был британский 14-цилиндровый самолет с воздушным охлаждением. радиальный двигатель разработан Армстронг Сиддели в 1930-е годы из их Ягуар двигатель. Двигатель был построен в нескольких различных версиях, но характеристики и размеры остались относительно неизменными. Tiger VIII был первым британским авиадвигателем, в котором использовался двухскоростной нагнетатель.[1][2]
Приложения
- Армстронг Уитворт A.W.19
- Армстронг Уитворт AW.23
- Армстронг Уитворт A.W.29
- Армстронг Уитворт прапорщик
- Армстронг Уитворт Уитли
- Блэкберн Б-6
- Блэкберн Б-7
- Блэкбернская акула
- Блэкберн Рипон
- Fairey G4 / 31
- Хэндли Пейдж H.P.51
- Короткая Калькутта
Двигатели на дисплее
Сохраненный тигр Армстронга Сиддели выставлен в Музей науки (Лондон).
Технические характеристики (Tiger VIII)
Данные из Lumsden.[3]
Общие характеристики
- Тип: 14-цилиндровый двухрядный с наддувом воздушного охлаждения радиальный двигатель
- Отверстие: 5,5 дюйма (139,7 мм)
- Гладить: 6,0 дюйма (152,4 мм)
- Смещение: 1,995 дюймов³ (32,7 л)
- Длина: 64,6 дюйма (1641 мм)
- Диаметр: 50,8 дюйма (1290 мм)
- Сухой вес: 1287 фунтов (584 кг)
Составные части
- Клапан: Два толкатель-срабатывающие клапаны на цилиндр
- Нагнетатель: Двухскоростной нагнетатель центробежного типа, передаточное число первой передачи 5,34: 1, передачи второй передачи 7,96: 1.
- Топливная система: Клодель-Хобсон карбюратор
- Тип топлива: 87 октановое число бензин
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
- Редуктор: Шпора, 0,594: 1
Спектакль
- Выходная мощность:
- 907 л.с. (677 кВт) при 2375 оборотах в минуту на взлете
- 850 л.с. (634 кВт) при 2450 оборотах в минуту на высоте 7150 футов (2180 м) - первая передача нагнетателя
- 771 л.с. (575 кВт) при 2450 оборотах в минуту на высоте 16 240 футов (4950 м) - вторая передача нагнетателя
- 582 л.с. (434 кВт) при 2200 об / мин в экономичном круизе
- Удельная мощность: 0,45 л.с. / дюйм³ (20,7 кВт / л)
- Коэффициент сжатия: 6.25:1
- Удельный расход топлива: 0,49 фунта / (л.с. • ч) (294 г / (кВт • ч))
- Расход масла: 0,21–0,42 унции / (л.с. • ч) (8–16 г / (кВт • ч))
- Соотношение мощности и веса: 0,70 л.с. / фунт (1,16 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6.