WikiDer > Армстронг Сиддели Сервал

Сервал / Двойной мангуст
Тип	Радиальный двигатель
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	Армстронг Сиддели
Первый забег	1928
Основные приложения	Армстронг Уитворт Аталанта Саро Клауд

В Армстронг Сиддели Сервал был британский десятицилиндровый авиадвигатель, разработанный Армстронг Сиддели в конце 1920-х гг. Следуя традиции компании, двигатель был назван в честь сервал.

Дизайн и развитие

Сервал представлял собой десятицилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением. Он был разработан из Армстронг Сиддели Мангуст и был, более или менее, двумя Mongooses, построенными вокруг одного картера. Фактически, он впервые появился как Двойной мангуст в мае 1928 г.^[1]

Созданный в нескольких вариантах, выходная мощность составляла около 340 л.с. (254 кВт).

Варианты

Сервал I первоначально Двойной мангуст

(1931 г.) 340 л.

Сервал III

(1932)

Сервал IIIB

(1932 г.) 310 л.

Сервал IV

310 л.с.

Сервал V

(1933) 340 л.

Приложения

AS Serval на базе Saro Cloud

• Airco DH.9
• Армстронг Уитворт Аталанта
• BFW M.36
• Канадский Викерс Ванкувер
• Фейри Фокс
• ICAR Comercial
• Саро Клауд
• Stampe et Vertongen SV.5 Торнадо

Технические характеристики (Сервал I)

Данные из Lumsden.^[2]

Общие характеристики

• Тип: 10-цилиндровый двухрядный радиальный
• Отверстие: 5 дюймов (127 мм)
• Гладить: 5,5 дюйма (139,7 мм)
• Смещение: 1080 у.е. в (17,7 л)
• Длина: 54,25 дюйма (1378 мм)
• Диаметр: 45,6 дюйма (1158 мм)
• Сухой вес: 714 фунтов (324 кг)

Составные части

• Клапан: Накладные расходы тарельчатые клапаны
• Тип топлива: 77 Октановое число бензин
• Система охлаждения: С воздушным охлаждением
• Редуктор: Прямой привод, левый трактор

Спектакль

• Выходная мощность: 340 л.с. при 2000 об / мин на уровне моря
• Коэффициент сжатия: 5:1
• Соотношение мощности и веса: 0,47 л.с. / фунт

Смотрите также

Связанная разработка

• Армстронг Сиддели Мангуст

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

Библиография