WikiDer > БМД-1

BMD-1

БМД-1
БМД-1 ifv.jpg
БМД-1 на выставке в Киев, рядом с (тогда названным) Музей Великой Отечественной войны, до 4 сентября 2005 г.
ТипВ воздухе боевая машина пехоты
Место происхожденияСоветский Союз
История обслуживания
В сервисе1969 – настоящее время
ИспользованУвидеть Операторы
ВойныУвидеть История обслуживания и История боя
История производства
ДизайнерВолгоградский тракторный завод
Разработан1965–1969
ПроизводительВолгоградский тракторный завод
Произведено1968–1987
ВариантыУвидеть Варианты
Технические характеристики (БМД-1)
Масса7,5 т (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны)[1]
8,3 т (8,2 длинных тонны; 9,1 коротких тонн) (боевая масса)[2][3][1]
Длина5,41 м (17,7 футов)[2][3][1]
Ширина2,53 м (8,3 футов)[2][3][1]
Рост1,97 м (6,5 футов)[2][3][1]
Экипаж2 (водитель, наводчик) + 6 десантников (в том числе командир и пулеметчик, сидящие рядом с механиком-водителем и 3 человека в десантном отделении)[4]
Бронясварной алюминиевый сплав
26–33-мм маска орудия
23 мм при 42 ° лобовой части башни
19 мм с борта башни 36 °
13 мм при 30 ° сзади
6 мм верх башни
15 мм при 78 ° лобовой части верхней части корпуса[1][5]
15 мм при опускании передней части корпуса на 50 °[1][5]
10 мм остальная часть корпуса[6][7]
Основной
вооружение
73 мм 2А28 «Гром» Гладкоствольная короткоствольная полуавтоматическая пушка низкого давления (40 патронов)
Пусковая установка ПТУР (три 9М14М или 9М113 или 9М111М ПТУР)[4][8]
Вторичный
вооружение
7,62 мм ПКТ спаренный танковый пулемет (2000 патронов)
2 × 7,62-мм носовых танковых пулемета ПКТ (4000 патронов)
Двигатель5Д-20 6-цилиндровый 4-тактный V-образный дизель жидкостного охлаждения объемом 15,9 л[5][9]
241 л.с. (180 кВт) при 2600 оборотах в минуту[5][10]
Мощность / вес32,1 л.с. / тонна (24 кВт / тонна)
18,1 л.с. / тонна (13,5 кВт / тонна) (с оборудованием)
Подвескагидравлический независимый торсион[11]
Дорожный просветРегулируемый[5][11]
От 100 мм до 450 мм[10][11]
Вместимость топливных баков300 л (79 галлонов США)[10]
Оперативный
ассортимент
600 км (370 миль) (дорога)[2][3][1]
116 км (72 миль) (вода)[10]
Максимальная скорость 80 км / ч (50 миль / ч) (дорога)[2][3][1]
45 км / ч (28 миль / ч) (по пересеченной местности)[2][3][1]
10 км / ч (6,2 миль / ч) (плавание)[2][3][5][10]

В БМД-1 советский в воздухе гусеничный амфибия боевая машина пехоты, которая была представлена ​​в 1969 году и впервые увидела свет на Западе в 1970 году. BMD означает Боевая Машина Десанта (Боевая Машина Десанта, что дословно переводится как «Боевая машина ВДВ»).[12] Его можно сбросить с парашютом, и хотя он похож на БМП-1 на самом деле он намного меньше. БМД-1 использовалась как БМП посредством Советская Армиявоздушно-десантные дивизии. Был разработан усовершенствованный вариант БМД-1 - БМД-2. БМД-1 также послужила основой для БТР-Д многоцелевой бронетранспортер на гусеничном ходу.

Развитие

По следам Кубинский ракетный кризис, армии было поручено рассмотреть возможность уделения большего внимания средствам проецирования силы за пределы обычной сферы Советский оказать влияние. В результате были предприняты серьезные усилия по разработке ВДВ (Советские воздушно-десантные войска) как силы быстрого развертывания. Советские исследования воздушно-десантных операций показали, что легковооруженные парашютисты неспособны противостоять бронетанковым войскам. Также в начале 1960-х годов разрабатывалась боевая машина пехоты БМП-1. Перед тем, как БМП-1 поступила на вооружение в 1966 году, командование Советской Армии приняло решение оснастить вновь созданные воздушно-десантные дивизии аналогичной техникой.

Использование Антонов Ан-12 Самолеты на момент разработки БМД позволяли перевозить только легкие бронированные машины для десантирования, весившего менее семи тонн. Поскольку существующая БМП-1 весила 13 тонн, ее фактически исключили из рассмотрения для службы ВДВ.

Задача создания БМД выпала на долю Волгоградский тракторный завод, который произвел неудачного конкурента «Обьект-764», который в итоге стал БМП-1 - «Обьект-914». Обьект 915По сути, представлял собой урезанный вариант Обьекта 914 - меньшего размера и с более легкой алюминиевой броней, но сохранил 73-мм гладкоствольную полуавтоматическую пушку 2А28 «Гром» низкого давления с короткой отдачей. Компромисс - чрезвычайно тесное боевое отделение.

Разработка началась в 1965 году, а испытания начались в 1967 году. Ограниченное производство началось в 1968 году. После эксплуатационных испытаний он был введен в эксплуатацию 14 апреля 1969 года.[8] Серийное производство началось в 1970 году, хотя машина весила на 500 кг больше, чем было заявлено в требованиях (7,5 тонны и 13,3 тонны с оборудованием).

С 1977 г. новая модернизированная машина получила обозначение БМД-1П в связи с принятием на вооружение новой пусковой установки ПТУР 9П135М-1 вместо пусковой установки ПТУР 9С428, стреляющей из 9М113 Конкурс (AT-5 Spandrel) и 9М111М Пидор или 9М111-2 (стандартная загрузка: две ракеты 9М113 и одна 9М111М). Таким образом впоследствии была модернизирована большая часть старых БМД-1.[8]

В 1983 году на основе боевого опыта в Афганистане было принято решение о создании нового варианта ПРО с оружием, способным поражать такие цели, с которыми столкнулись воздушно-десантные войска в этом конфликте. В результате появился «Обьект 916», который впоследствии стал БМД-2.

Удлиненное шасси БМД-1 послужило основой для БТР-Д авиадесантный многоцелевой гусеничный БТР, который сам послужил базой для многих специализированных летательных аппаратов.

Описание

Трехмерная графика БМД-1.

Обзор

БМД-1 можно рассматривать как БМП, предназначенную для воздушно-десантных войск. Следовательно, машина должна быть легче и меньше, чтобы соответствовать требованиям по массе сбрасываемого груза (БМД-1 крепится к поддону и сбрасывается с парашютом с грузовых самолетов).

БМД-1 имеет нетрадиционную для БМП компоновку. От носа до кормы машины отсеки расположены следующим образом: рулевой, боевой, десантный и моторный. Это связано с тем, что БМД-1 базируется на Обьекте 914, который, в свою очередь, основан на ПТ-76 плавающий легкий танк (см. Раздел прототипов в БМП-1 статью для подробностей). Это означало, что транспортируемые войска должны были садиться и выходить из машины через люки в крыше, что делало их легкой мишенью на поле боя при выполнении этих действий.

Экипаж

Экипаж состоит из четырех бойцов: механика-водителя, командира, наводчика и лукового пулеметчика, двое из которых (командир и пулеметчик) входят в число перевозимых солдат.[4] Место водителя расположено по центру в передней части транспортного средства и имеет люк, который открывается путем подъема и поворота вправо. Водитель снабжен тремя перископическими обзорными блоками, которые позволяют ему видеть окружающую среду при закрытом люке. Центральный можно заменить прибором ночного видения для использования в условиях ночной и плохой видимости или удлиненным перископом для плавания с установленным триммером.[9] Командирское место слева от водителя. Он имеет люк, один перископический обзорный блок, прибор наблюдения за внешней средой и R-123 радиоприемник для связи. Он также стреляет из левого лукового пулемета. Правым управляет стрелок-пулеметчик, который сидит справа от водителя. Место наводчика находится с левой стороны башни, как и на БМП-1, и имеет такое же оборудование (см. Участок станции наводчика в БМП-1 статью для подробностей).[1][5]

Турель

Основная статья: БМП-1 § Башня

БМД-1 имеет ту же башню, что и БМП-1.

Вооружение

Основная статья: БМП-1 § Вооружение

Машина вооружена 73 мм. 2А28 Гром и 7,62-мм спаренный танковый пулемет ПКТ. На маске установлена ​​пусковая установка ПТУР 9С428, способная вести огонь. 9М14 Малютка (НАТО: AT-3A Sagger A) и 9M14M Malyutka-M (NATO: AT-3B Sagger B) ПТУР (для которых машина имеет два ПТУРа в башне). Также есть два 7,62-мм пулемета ПКТ в стационарных установках, по одному в каждом углу носовой части.

Мобильность

Маневренность

Автомобиль приводится в движение 6-цилиндровым 4-тактным V-образным V-образным дизельным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 15,9 литра, который развивает мощность 270 л.с. (201 кВт) при 2600 оборотах в минуту. Двигатель приводит в движение механическую коробку передач с пятью передними и одной задней передачами.[5]

БМД-1 развивает максимальную скорость 80 километров в час, снижаясь до 45 километров в час на бездорожье и 10 километров в час во время плавания.[2][3][5][10]

БМД-1 может преодолевать вертикальные препятствия высотой 0,8 метра (2,6 фута), преодолевать траншеи шириной 1,6 метра (5,2 фута) и боковые откосы 30%. Он может преодолевать 60% уклонов.[5][11] БМД-1 имеет давление на грунт 0,57 кг / см².[11]

Ширина 230 мм[11] гусеница приводится в движение сзади и проходит через пять небольших равномерно расположенных опорных катков, подвешенных на независимых торсионах. По бокам спереди расположено промежуточное колесо, ведущая звездочка заднего колеса и четыре ролика возврата гусеницы. Независимая подвеска сочетает в себе гидравлическую систему для изменения дорожного просвета и поддержания натяжения гусеницы с помощью пневматических рессор, что позволяет изменять дорожный просвет от 100 мм до 450 мм.[5] Изменяемый дорожный просвет упрощает транспортировку в самолете.[2][3][1]

Амфибия

БМД-1 полностью амфибия, она может плавать после включения двух трюмных электрических насосов, установки двухкомпонентного триммера, который улучшает устойчивость и водоизмещение транспортного средства в воде и предотвращает заливание водой носовой части танка и переключение положения водителя. перископ для плавательного перископа, который позволяет водителю видеть через триммер. Когда он не используется, триммер размещается в лежачем положении в передней части носовой части под стволом основного орудия и служит дополнительной броней. Также имеется ручной трюмный насос для аварийного использования. Трюмные насосы удерживают автомобиль на плаву даже в случае удара, повреждения или протечки. В воде он приводится в движение двумя гидроструйными двигателями, по одному с каждой стороны корпуса, вход под корпусом и выход в задней части корпуса. Задние выходы имеют крышки, которые могут быть полностью или частично закрыты, перенаправляя поток воды к выходам, направленным вперед по бокам корпуса, что позволяет транспортному средству поворачиваться или плавать задним ходом, например, для движения влево, левая вода -двигатель накрывается, направо, прикрывается правая струя воды и при повороте на 180 ° левая струя воды всасывает воду, а правая выталкивает ее наружу.

Техника сброса с воздуха

Транспортное средство можно транспортировать Ан-12, Ан-22, Ил-76, Ан-124 самолеты и Ми-6 и Ми-26 вертолеты.[9]

БМД изначально сбрасывалась под многозальный купол МКС-350-9. парашют со скоростью спуска от 15 до 20 м / с.[13] Намерение состояло в том, чтобы сбросить машину без экипажа. Это оказалось очень проблематичным, поскольку экипаж часто приземлялся на значительном расстоянии от машины и часто не мог ее найти. Кроме того, само транспортное средство могло легко приземлиться в месте, из которого его нельзя было извлечь (либо из-за отсутствия подходящего оборудования, либо из-за того, что это место было практически недоступным). В 1970-х годах было проведено несколько экспериментов, чтобы найти способ обойти эти ограничения, в том числе сброс БМД с двумя ключевыми членами экипажа, водителем и стрелком, сидящими внутри машины во время спуска. Первое такое испытание было проведено в январе 1973 года, и в ходе последующих серий испытаний эта концепция была подтверждена.

Ракетный парашют ПРСМ-915 был разработан для обеспечения безопасной посадки машины. Для использования парашюта БМД перед взлетом сначала упаковывается на специальный поддон. Чтобы сбросить БМД, якорь выпускается парашют, который первоначально вытаскивает БМД из Ил-76 транспортный самолет. При выходе из самолета открывается единственный большой главный парашют. Раскрытие главного желоба вызывает развертывание четырех длинных стержней, которые висят под поддоном. Как только стержни коснутся земли, ретророзетка стреляет, замедляя БМД до скорости снижения от 6 до 7 м / с и обеспечивая относительно мягкое приземление.[14][15] Эта система поступила на вооружение в 1975 году и позволяет относительно безопасно спускать БМД с парашютом как с водителем, так и с наводчиком.

Также существует альтернативная система радиолокации. Каждому члену экипажа выдается радиоприемник, привязанный к транспондеру в его конкретной БМД, что позволяет каждому члену экипажа БМД быстро определять местонахождение своего транспортного средства после десантирования.

Броневая защита

Броня БМД-1 изготовлена ​​из сплава ABT-101, состоящего из 91% алюминия, 6% цинка и 3% магния. БМД-2, с другой стороны, состоит из ABT-102, в котором 94% алюминия, 4% цинка и 2% магния.[16][17][18]

Толщина брони составляет 23 мм при 42 ° в передней части башни, 19 мм при 36 ° по бортам башни, 13 мм при 30 ° в задней части башни, 6 мм в верхней части башни, 15 мм. на передней части корпуса и 10 мм на остальной части корпуса.[2][3][1][6][7] Лобовая броня корпуса имеет две секции: верхнюю и нижнюю. Верхняя часть расположена под углом 78 °, а нижняя - под углом 50 °.[5] Он устойчив к огню из стрелкового оружия и шрапнели.

Десантное отделение

В конструкции пришлось пойти на многие компромиссы, чтобы сэкономить необходимый вес, не в последнюю очередь для комфорта экипажа. БМД-1 имеет чрезвычайно тесное внутреннее пространство, которое намного меньше, чем у БМП-1 и БМП-2. Он может нести пять пехотинцев, включая командира машины, стрелка-пулеметчика и трех солдат, сидящих за башней.[4]

Тем не менее, он оснащен перископическими обзорными блоками по бокам и сзади машины. Есть только три порта для стрельбы, по одному с каждой стороны корпуса и по одному в корме. В стандартной комплектации машина несет в десантном отделении следующее вооружение: РПГ-7 или РПГ-16 управляемый с плеча противотанковый реактивный гранатомет, которым должны управлять два солдата, РПКРучной пулемет S и пять АКМШтурмовые винтовки.[4] Также на нем установлены переносные пусковые установки для ракет 9М14М Малютка.[4] (Ракеты 9М111 / 9М113 в БМД-1П).

Оборудование

На машине установлены электрические и ручные трюмные насосы, гирокомпас Гпк-С9, предпусковой подогреватель двигателя, дымогенераторное оборудование ТДА, система NBC FTP-100M, R-123 приемопередатчик, переговорное устройство Р-124 и централизованный бромистый метил система пожаротушения, такая же, как и на других бывших советских бронетранспортерах.[9]

История обслуживания

БМД-1 поступила в серийное производство в 1968 году. Ее выпускал Волгоградский тракторный завод. По два авиационных полка каждой воздушно-десантной дивизии были оснащены БМП-1. Всего в каждой дивизии находилось 220 БМП-1. Впервые она была выставлена ​​публично во время учений «Двина» в СССР в 1970 году. БМД-1 была продемонстрирована во второй раз во время парада на Красной площади в Москве в ноябре 1973 года. Западные правительства первоначально классифицировали БМД-1 как легкий танк. прежде, чем была известна его истинная природа.[2][3] Из-за небольшого состава экипажа внедрение БМД привело к сокращению количества солдат в воздушно-десантном батальоне с 610 до 316 человек. Огневая мощь БМД также означала, что часть встроенной огневой поддержки батальона может быть устранена. В 1973 году БМД-1 полностью заменила АСУ-57 десантно-штурмовые орудия в составе ВДВ СССР, повышающие огневую мощь и маневренность воздушно-десантной дивизии.[2][3] С 1977 года ряд советских БМП-1 подвергся модернизации до стандарта БМД-1П.

Солдаты катаются на БМД-1 в Кабул, Афганистан, 25 марта 1986 г.

Огаденская война

В 1978 году силы из 70 человек Кубинская армия БМД-1 и АСУ-57с боевые действия от имени эфиопского правительства были доставлены по воздуху Ми-6 вертолетов в тылу сомалийских войск, удерживающих город Jijiiga. Эта атака образовала клешни с помощью обычного кубинского бронетранспортера и разбила сомалийские силы в Огаден.[19]

Советско-афганская война

Широко использовался авиационными частями во время Советско-афганская война.[11] Во время первоначального Советское вторжение в Афганистан в 1979 году БМД-1 советских 103-я гвардейская воздушно-десантная дивизия и 345-й отдельный парашютный полк высадили по воздуху Ил-76 транспортирует в Кабул аэропорт и Аэродром Баграм, что позволило быстро захватить важные города и объекты по всему Афганистану. 56-я десантно-штурмовая бригада осуществила аналогичный захват г. Кундуз. На протяжении оставшейся части советской оккупации Афганистана до 1989 года воздушно-десантные войска под командованием 40-я армия использовали БМД-1 как боевые машины пехоты для транспортировки и огневой поддержки в операциях против моджахеды.

БМП-1 не подходили для боевых действий в жарких горных районах Афганистана, поскольку они изначально были разработаны для оснащения авиадесантных подразделений БМП, чтобы дать им возможность вступить в бой с бронетехникой противника и позволить им действовать в ядерно-биолого-химической (NBC) условия ведения войны. В Афганистане главными противниками были не ББМ, а фугасы и засады, подготовленные умелыми афганцами. Моджахеды вооружены легкими противотанковыми средствами, что означало, что противотанковая огневая мощь БМД-1 была бесполезна. Многие БМД-1 стали жертвами атак моджахедов и, особенно, противотанковых наземных мин, таких как довольно много советских легких ББМ, отправленных туда. Советская Армия потеряла 1317 БТР и БМП всех типов за девять лет войны в Афганистане.

Уничтоженная иракская БМП-1 стоит возле заброшенного строения в Северном Ираке во время операции "Свобода Ираку", 2 апреля 2003 года.

Ирак

В 1990 году БМД-1 использовались Иракский Армия во время Первой Война в Персидском заливе.[нужна цитата] Их использовали вторично во время 2003 вторжение в Ирак.[20]

Бывшая югославия

БМП-1 и БМД-1ПК используются российскими воздушно-десантными подразделениями в КФОР. БМП-1 использовались российскими воздушно-десантными подразделениями в составе СПС.

Война между Грузией и Россией 2008 г.

В течение Русско-грузинская война, БМД-1 104-го десантно-штурмового полка 76-я гвардейская десантно-штурмовая дивизия продвинулся в Южная Осетия и успешно занимался Грузинская армия войска и техника.[21] Однако визуальную и прицельную аппаратуру БМД критиковали как примитивную.[22]

2014 Украина Донбасс Конфликт

В течение Война в Донбассе в 2014 году в Восточная Украина, БМД-1 использовались как механизированными частями Украинская армия[23] и в меньшем количестве сепаратисты Донецкая Народная Республика. Утверждалось, что БМД-1 была одной из шести бронированных машин сепаратистов, оборонявших Славянск Когда это было осажден.[24]

Прочие конфликты

Настоящее обслуживание

В настоящее время БМД-1 и техника на ее основе используются следующими подразделениями ВДВ России или дислоцируются на следующих базах (в этот список не вошли: БТР-Д БТР и варианты БТР-Д):

76-я гвардейская десантно-штурмовая дивизия (CDO) из Псков, входящего в состав Ленинградского военного округа (210 БМД на 2000 г.), в состав подразделений этого дивизиона входит 104-й полк ВДВ из Псков (51 БМД-1) и 234-й десантный полк из Псков (98 БМД-1).[25]

98-я гвардейская воздушно-десантная дивизия от Иваново (220 БМД по состоянию на 2000 год), в состав подразделений этого дивизиона входят 217-й гвардейский воздушно-десантный полк из Иванова (109 БМД-1) и 331-й десантный полк из Кострома (102 БМД-1).[25]

106-я гвардейская воздушно-десантная дивизия от Тула, входящего в состав Московского военного округа (306 БМД на 2000 г.), в состав подразделений этого дивизиона входят 51-й воздушно-десантный полк из Тулы (93 БМД-1) и 137-й полк ВДВ из г. Рязань (10 БМД-1).[25]

7-я гвардейская горнострелковая дивизия CDO из Новороссийск (190 БМД и БМП по состоянию на 2000 год), в состав подразделений этого дивизиона входят 108-й гвардейский десантно-штурмовой полк из Новороссийска (70 БМД-1) и 743-й батальон спецназовцев из Новороссийска (6 БМД-1).[25]

31-я отдельная воздушно-десантная бригада от Ульяновск, входящего в состав Приволжско-Уральского военного округа (26 БМД-1 по состоянию на 2000 год).[25]

Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (51 БМД-1).[25]

99-й Внутренние войска разделение от Ростов, Персиановка, входящего в состав Северо-Кавказского военного округа (4 БМД-1 и 33 БМП-1 в Черкменском полку).[26]

81-й танковый ремонтный завод из Армавир (Краснодар) (1 БМД-1).[27]

Замена БМД

Российские военные рассматривали возможность замены серии БМД на ГАЗ-3937. Это очень легкий колесный бронетранспортер из пластика и углеродное волокно по своей конструкции, а также из алюминия. ГАЗ-3937 может сбрасываться с воздуха, как и БМД, но он значительно легче и дешевле в производстве. Поскольку ГАЗ-3937 лишен броневой защиты, проходимости и тяжелого вооружения серии БМД, а вооружен только 7,62-мм. ПКМ пулемет перед командирским люком, БМД-4 (обновленный БМД-3) был выбран для будущего использования российской воздушно-десантной и морской пехотой.[нужна цитата] БМД-4 использует ту же 100-мм пушку с 30-мм автопушкой и 7,62-мм среднюю пулеметную башню с улучшенным, увеличенным корпусом, что увеличивает общий вес до 15-тонного класса. Гидрореактивные двигательные установки БМД-3/4 достаточно сильны, чтобы обеспечивать транспортировку с корабля на берег, что привело к использованию российской морской пехотой.

Варианты

Бывший СССР

Российская БМД-2 с опознавательными знаками СПС припаркована перед несколькими прицепами российской воздушно-десантной бригады в Тойшичи, Босния и Герцеговина, 1 января 1996 года.
  • БМД - Первая серийная модель.[2][3][1]
    • БМД-1 (Обьект 915) - Готовая серийная модель. Он имеет куполообразный воздухозаборник для фильтра NBC с правой стороны от центра крыши корпуса.[2][3][1]
      • БМД-1К (K означает komandirskaya - команда) - Вариант управления, оснащенный приемопередатчиками R-126 и R-107, двумя антеннами вешалки и блоком генератора. Иногда это называют БМД-К.[2][3][1]/>
      • БМД-1П - Модернизация БМД-1 с заменой пусковой установки ПТУР 9С428 на пусковую установку ПТУР 9П135М-1, способную вести огонь 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel), 9М113М «Конкурс-М» (AT-5B Spandrel B), 9М111 » ПТРК «Фагот» (АТ-4 штуцер) и 9М111-2 «Фагот» (АТ-4Б штуцер Б). Поступил на вооружение в 1977 году.[2][3][1]
        • БМД-1ПК (К - командирская - команда) - Командный вариант БМД-1П. Он оснащен дополнительной радиостанцией Р-123М, генератором, гироскопическим компасом ГПК-59, блоком радиационной и химической разведки ПРХР и двумя навесными столами. Убрали пулемет, установленный в левом углу носовой части корпуса, и одно из сидений. Экипаж - 6 человек. Боекомплект уменьшен на один ПТУР 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel) и 250 патронов к 7,62-мм пулемету.
      • БМД-1М - БМД-1 с дымовыми гранатометами в корме башни, улучшенной вентиляцией и опорными катками.[2][3][1]
      • БМД-1 73-мм пушка 2А28 "Гром" заменена на 30-мм автопушку.
      • БМД-1 с 73-мм пушкой 2А28 "Гром" заменена на 30-мм. АГС-17 "Пламя" автоматический гранатомет.
      • БМД-1 переоборудован в минометовоз.
      • БМД-1 с установленной башней 2Б9 Василек миномет.
      • БМД-1 преобразован в самоходную систему залпового огня. Вооружение было снято и заменено прибором обзора. Сверху башни установлена ​​небольшая пусковая установка коробчатого типа для ракет 12 × 80 мм.
      • БМД-2 (Обьект 916) - вариант БМД-1 с новой одноместной башней, вооруженной стабилизированной 30-мм многоцелевой автопушкой 2А42 и спаренным танковым 7,62-мм пулеметом ПКТ (устанавливается с правой стороны от основного орудия). Машина несет 300 выстрелов для основного орудия (180 AP и 120 HE) и 2940 патронов для пулемета. Пушка имеет угол возвышения 75 ° и может использоваться для стрельбы по воздушным целям. Башня также оснащена штыревой пусковой установкой 9П135М, расположенной с правой стороны крыши башни, с полуавтоматическим управлением, способной вести стрельбу управляемыми SACLOS 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel) и 9М113М «Конкурс-М». "(AT-5B Spandrel B) ПТУР. В новой башне наводчик размещается слева от основного орудия. Сверху башни есть цельный круглый люк, открывающийся вперед. Перед указанным люком расположен прицел наводчика, такой же, как и в БМП-2. Другой прицел наводчика расположен с левой стороны от основного орудия и перемещается в вертикальных плоскостях вместе с ним. Это прицел с большим углом прицела, который используется при наведении наводчика на воздушные цели. У машины также есть дополнительные перископы, обеспечивающие обзор по бокам. Перед башней установлен белый прожектор. Количество носовых танковых пулеметов уменьшилось с двух до одного. Сохранился правосторонний носовой пулемет. НАТО дало ему обозначение БМД М1981 / 1.[2][3]
      • БТР-Д (Обьект 925) (бронетранспортер) - Удлиненный вариант (с 6, а не 5 опорными катками), слегка усиленный спереди. БТР-Д не имеет башни, но вооружен двумя носовыми пулеметами ПКБ и может быть оснащен автоматическими гранатометами (АГС-17, АГС-30 или АГС-57) и / или пулеметами (ПКМ). , 6П41, «Утёс» или «Корд»). Введен в эксплуатацию в 1974 году, может перевозить 10 пассажиров. Боевая масса: 8,5 тонны.

Беларусь

  • БМД-1 оснащен 2А42 Кобра Модульная одноместная башня подвесной установки.

Россия

  • БМД-1 модернизация оснащена одноместным боевым модулем ТКБ-799 «Кливер» разработки Тульского конструкторского бюро приборостроения (КБП). На его вооружении установлена ​​ракетная установка, 30-мм многоцелевая автопушка 2А72 (может применяться как по наземным, так и по воздушным целям) и 7,62-мм спаренный универсальный пулемет ПКТМ. Ракетный блок устанавливается с правой стороны боевого модуля и обычно вмещает четыре ПТУР 9М133 «Корнет» (AT-14 Spriggan) или 9М133Ф «Корнет» с лазерной помехоустойчивой системой управления огнем, но их можно снять и заменить на блок Зенитные ракеты 9К38 "Игла" (SA-18 Grouse). Он несет 300 патронов к основному орудию, 2000 патронов к пулемету ПКТМ и 4 ПТУР. Он также имеет современную компьютеризированную систему управления огнем с двухплоскостным стабилизатором, оптический прицел 1К13-2 с дистанционным / тепловизионным / лазерным каналами и баллистический вычислитель с внешними датчиками.[2][3]

Операторы

Карта операторов БМД-1 синим цветом с бывшими операторами красным
БМД-1 103-й мобильной бригады, Беларусь

Текущие операторы

Бывшие операторы

Смотрите также

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s warfare.ru. warfare.ru. Проверено 20 сентября 2011 года.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т Глобальная безопасность. Глобальная безопасность. Проверено 20 сентября 2011 года.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т fas.org. fas.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  4. ^ а б c d е ж Максим Саенко. «Броня» крылатой пехоты «» (Броня "Крылатой пехоты"). Техника и Вооружение № 08/2006, с. 28-32 (по-русски)
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л Pancerni.net 1 В архиве 2 февраля 2009 г. Wayback Machine. Pancerni.abajt.pl.Проверено 20 сентября 2011 года.
  6. ^ а б Глобальная безопасность БМД-2. Globalsecurity.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  7. ^ а б БМД-2. Fas.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  8. ^ а б c Максим Саенко. «Броня» крылатой пехоты «» (Доспехи "Крылатой пехоты"). Техника и Вооружение № 09/2006, с. 29–36 (по-русски)
  9. ^ а б c d Pancerni.net БМД-2 1 В архиве 2 февраля 2009 г. Wayback Machine. Pancerni.abajt.pl. Проверено 20 сентября 2011 года.
  10. ^ а б c d е ж Pancerni.net 2 В архиве 2 февраля 2009 г. Wayback Machine. Pancerni.abajt.pl. Проверено 20 сентября 2011 года.
  11. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Краткое руководство по российской боевой бронетехнике
  12. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано 3 ноября 2006 года.. Получено 3 ноября 2006.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт). Проверено 20 сентября 2011 года.
  13. ^ Pancerni.net БМД-2 2 В архиве 2 февраля 2009 г. Wayback Machine. Pancerni.abajt.pl. Проверено 20 сентября 2011 года.
  14. ^ "Парашюты с ретро-ракетами" - короткий ролик, показывающий ретро-ракеты, используемые для замедления падения крупных грузов. на YouTube.
  15. ^ Испытание парашюта ПРСМ-925 с ретророзеткой на YouTube
  16. ^ «Путь к боевым машинам ВДВ». Оружие и снаряжение (Декабрь 2012 г.): 10. Получено 11 октября 2015.
  17. ^ «Информационный бюллетень по алюминиевой броне НИИ Стали». НИИ Стали. Архивировано из оригинал 7 января 2016 г.. Получено 11 октября 2015.
  18. ^ «Основные вехи». НИИ Стали. Получено 11 октября 2015.
  19. ^ Грейндж, Дэвид (2002). Воздушно-механический удар, 2-е изд.. Падука, Кентукки: Turner Publishing Co., стр. 86–88. ISBN 9781563116162.
  20. ^ Дебай, Ив (2003). Операция "Свобода Ираку: Победа в Багдаде". Special Obs 27. Публикация Concord. п. 48. ISBN 962-361-067-X.
  21. ^ Лавров, Антон (2010). Пушки августа: хронология событий (PDF). Москва: Центр анализа стратегий и технологий. С. 70–73.
  22. ^ Анатолий Цыганок, «Оценка кампании на Южном Кавказе», Независимое военное обозрение, 19 сентября 2008 г.
  23. ^ Макдональд, Макдональд (20 марта 2014 г.). «Украинские войска окапываются у границы с Россией». Чикаго Трибьюн. Рейтер. Получено 1 декабря 2014.
  24. ^ Стрєлков: "Ополченці" вбиватимуть українських військових, якщо ті надалі виконуватимуть свої обов'язки. Укринформ, 26 апреля 2014 г.
  25. ^ а б c d е ж ВДВ. Warfare.ru. Проверено 20 сентября 2011 года.
  26. ^ Северо-Кавказский военный округ. Warfare.ru. Проверено 20 сентября 2011 года.
  27. ^ Генеральный штаб. Warfare.ru. Проверено 20 сентября 2011 года.
  28. ^ Белорусская армейская техника. Globalsecurity.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  29. ^ Техника Сухопутных войск - Украина. Globalsecurity.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  30. ^ Узбекско-армейская техника. Globalsecurity.org. Проверено 20 сентября 2011 года.
  31. ^ База данных по передаче оружия SIPRI. Armstrade.sipri.org. Проверено 20 сентября 2011 года.

использованная литература

  • Халл А.В., Марков Д.Р., Залога С.Дж. (1999). Советский / российский опыт проектирования бронетехники и артиллерии с 1945 г. по настоящее время. Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5.
  • Перретт, Брайан (1987). Советская броня с 1945 года. Лондон: Blandford Press. ISBN 0-7137-1735-1.

внешние ссылки