WikiDer > BMW P48 Турбо
| BMW P48 Турбо | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | BMW Motorsport |
| Производство | 2019-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Смещение | 2.0 L (122 у.е. в) |
| Диаметр цилиндра | 86–90 мм (3.39–3.54 в) |
| Ход поршня | Бесплатно, но обычно от 86 до 90мм (3.39–3.54 в) |
| Блокировать материал | Литая под давлением сталь или алюминиевый сплав. Обработка твердого тела не допускается. |
| Голова материал | Литая под давлением сталь или алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC 16-клапанный (четыре клапана на цилиндр) |
| Коэффициент сжатия | 15:1 |
| Горение | |
| Турбокомпрессор | Одинокий-с турбонаддувом к Garrett Advancing Motion. 3.5 бар (51 psi) турбо наддува |
| Топливо система | Центральный впрыск бензина высокого давления Bosch. Один инжектор прямого действия на цилиндр, питаемый топливным насосом высокого давления с приводом от двигателя |
| Управление | Bosch Motronic MS 7.4 |
| Тип топлива | Арал Ultimate Неэтилированный гоночный бензин с октановым числом 102 |
| Масляная система | Сухой картер. Шелл Хеликс Ультра |
| Система охлаждения | Одиночный механический водяной насос, питающий одностороннюю систему охлаждения |
| Выход | |
| Выходная мощность | 610 + 30 л.с. (455 + 22 кВт) (2019) позже 610 + 60л.с. (455 + 45 кВт) (2020-настоящее время)[1] включая push-to-pass |
| Выход крутящего момента | Прибл. 650Нм (479 ft⋅lbf) При 9000 об / мин |
| Размеры | |
| Длина | 600 мм (23.62 в) |
| Ширина | 697 мм (27.44 в) |
| Высота | 693 мм (27.28 в) |
| Сухой вес | 187 фунт (85 кг) включая турбокомпрессор |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW P66 серии (V8) |
В BMW P48 Турбо это серийный четырехтактный 2,0-литровый одноцилиндровыйс турбонаддувом рядный-4 гоночный двигатель, разработанный и произведенный BMW Motorsport за Deutsche Tourenwagen Masters. Двигатель P48 Turbo обычно основан на BMW B48 двигатель дорожного автомобиля. BMW P48 Turbo - это первый в мире двигатель DTM с турбонаддувом, заменяющий устаревший двигатель BMW P66 Series (P66 / 1) V8 после семи лет эксплуатации и соответствующий правилам "Class One", принятым в Японии. Супер GT. Двигатель BMW P48 Turbo в настоящее время конкурирует с двигателями конкурентов Audi RC8 2.0 TFSI и HWA AFR Turbo 2.0.
Дебют и публичная презентация
Двигатель BMW P48 Turbo был впервые выпущен на рынок. BMW M4 Турбо DTM машина 27 октября 2018 г. BMW штаб-квартира в Мюнхен, Германия в руках Бруно Шпенглер.[2] Двигатель BMW P48 Turbo был публично представлен 25 апреля 2019 года, включая сравнение с первым двигателем BMW 2002 Turbo.[3] и официально дебютировали в гонке 3 мая 2019 г. Хоккенхаймринг.
Строительство
Двигатель P48 Turbo состоит примерно из 2000 отдельных деталей. Ускорение клапана двигателя в 2000 раз быстрее, чем ускорение свободного падения, или в 400 раз быстрее, чем ускорение лунной ракеты. Поршни BMW P48 Turbo разгоняются от 0 до 100 км / ч менее чем за тысячную долю секунды - в 1200 раз быстрее, чем лунная ракета. Между ними все поршни двигателя за сезон преодолевают расстояние, эквивалентное Мюнхену и Кейптауну. В течение сезона в двигателе генерируется 2,8 миллиона искр зажигания. Водяной насос потребляет около 18 000 литров в час. При такой скорости он наполняет ванну за 20 секунд. Полная мощность двигателя в 600 л.с. передается на трансмиссию и задние колеса с помощью винтов. Они весят всего 130 граммов - столько же, сколько железный куб с ребром 2,5 мм. В течение сезона через двигатель прокачивается более 65 000 литров масла. За сезон через масло рассеивается достаточно тепла для 500 сеансов сауны. На единицу окончательной сборки двигателя было составлено 1005 проектов. Расположенные рядом, они могли покрыть пол за 250 м.2 квартира. В интересах устойчивости эти чертежи не были напечатаны, а были сохранены в виде PDF-документов.
Приложения
Рекомендации
- ^ Хайдингер, Свен (26 декабря 2019 г.). "DTM-Hersteller einig: Push-to-pass 2020 doppelt so stark, mehr Freiheit bei DRS". motorsport-total.com (на немецком). Motorsport Total GmbH. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «BMW M4 DTM 2019 получит 2,0-литровый турбомотор». bmwblog.com. 27 октября 2018 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ «Новый двигатель BMW DTM демонстрирует свои корни Turbo Power». bmwblog.com. 25 апреля 2019 г.. Получено 25 апреля 2019.
внешняя ссылка
« предыдущий - Автомобильные бензиновые двигатели BMW: с 2000-х по 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Стрит-3 турбо | B38>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой-4 турбо | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 турбо | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 турбо | N63>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63>> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 турбо | N74>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параллельно продолжается производство предыдущей модели. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||