WikiDer > Детский транспорт

Baby transport
«Коляска» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Коляска (значения).
А плетеный коляска

В разных культурах и в разные времена использовались разные способы перевозки детей. Эти методы включают детские коляски (детские коляски на британском английском), детские автокресла, портативный колыбели (люльки), коляски (коляски), стропы, рюкзаки, корзины и держатели для велосипедов.

Большие и тяжелые детские коляски (сокращенно от perambulator), которые стали популярными во время Викторианская эпоха, были заменены более легкими конструкциями во второй половине 1900-х годов.

Корзины, слинги и рюкзаки

А Travois используется для перевозки младенцев

Вынашивание младенцев, вероятно, возникло на ранней стадии эволюции человека, поскольку возникновение двуногости потребовало некоторых средств вынашивания младенцев, которые больше не могли цепляться за свою мать и / или просто сидеть на спине матери.[1] Носители на теле разработаны в различных формах, таких как слинг, рюкзаки-переноски и мягкие передние или набедренные переноски из различных материалов и различных степеней жесткости, декора, поддержки и удержания ребенка. Слинги, мягкие передние переноски и «детские коляски» обычно используются для младенцев, которые не могут сидеть или держать голову вверх. Каркасные рюкзаки-переноски (модификация каркасного рюкзак), поясные переноски, стропы, Мэй Тайs и множество других мягких переноски используются для детей старшего возраста.

Навахо ребенок в колыбели, Window Rock, Аризона, 1936
Рюкзак-переноска

Изображения детей, которых несут в стропах, можно увидеть на египетских произведениях искусства, относящихся ко времени Фараоны,[2] и использовались во многих культурах коренных народов. Одним из самых ранних европейских произведений искусства, изображающих ношение младенцев, является фреска к Джотто написан примерно в 1306 г. н.э., на котором изображены Мэри несущий Иисус в слинге.[3] Ношение ребенка в слинге было хорошо известно в Европе в средние века, но в основном рассматривалось как практика маргинальных групп, таких как нищие и цыгане.[4] А колыбель это Коренной американец Переноска для младенцев, используемая для обеспечения безопасности и комфорта младенцев, в то же время позволяющая матерям свободно работать и путешествовать.[5] Люльки крепились к лямкам матери с плеча или головы. Для путешествий люльки можно повесить на седло или Travois. Этнографическая традиция указывает на то, что новорожденных детей было обычной практикой до тех пор, пока они не научились ходить.[6] хотя многие матери продолжали пеленать их детям уже исполнился первый день рождения. Связанный и завернутый в колыбель, ребенок может чувствовать себя в безопасности. Мягкие материалы, такие как лишайники, мох и измельченная кора использовалась для прокладки и подгузников. Люльки были вырезаны из плоских кусков дерева или сплетены из гибких веток, таких как ива и орешники обшита мягкими впитывающими материалами. Конструкция большинства колыбелей представляет собой плоскую поверхность, к которой плотно прижат ребенок. Обычно он может двигать только головой.

Носить ребенка на теле стало известно в западных странах в 1960-х годах, с появлением структурированной мягкой упаковки в середине 1960-х годов. Примерно в то же время каркасный рюкзак быстро стал популярным способом переноски детей старшего возраста и малышей. В начале 1970-х годов упаковка была снова представлена ​​в Германия. Праща с двумя кольцами была изобретена Райнером и Фондой Гарнер в 1981 году и популяризирована Д-р Уильям Сирс начиная примерно с 1985 года.[7] В начале 1990-х годов были созданы современные сумки-переноски. Гавайи. Пока китайцы Мэй Тай существует в той или иной форме на протяжении веков, он не стал популярным на западе, пока не был модернизирован с помощью обивки и других корректировок. Впервые он стал популярным и широко известным в середине 2003 года.

Портативные люльки, в том числе люльки, корзины и колыбели, во многих культурах использовались для вынашивания младенцев.

Современные способы транспортировки

Колесные устройства обычно делятся на детские коляски, используемые для новорожденных, в которых младенец обычно лежит лицом к толкателю, и коляски, которые используются для маленьких детей в возрасте примерно до трех лет в сидячем положении лицом вперед.

История

Уильям Кент разработал раннюю прогулочную коляску в 1733 году.[8] В 1733 г. Герцог Девонширский попросил Кента построить транспортное средство, которое бы перевозило его детей. Кент сделал это, построив корзину в форме раковины на колесах, в которой могли бы сидеть дети. Она была богато украшена и предназначалась для того, чтобы ее тянул козел или маленький пони. Бенджамин Поттер Крэндалл продавал детские коляски в США в 1830-х годах, которые были описаны как «первые детские коляски, произведенные в США».[9] Еще одно раннее развитие было F.A. Whitney Carriage Company. Его сын, Джесси Армор Крэндалл был выдан ряд патентов на усовершенствования и дополнения к стандартным моделям. К ним относятся добавление тормоза к экипажам, модель, которая складывается, конструкции для зонтиков и вешалка для зонтов. К 1840 году детская коляска стала чрезвычайно популярной. Королева Виктория купил три коляски в детском магазине Hitchings.

Вагоны того времени строили из дерева или плетеный и скреплены дорогими латунными соединениями. Иногда они становились сильно украшенными произведениями искусства. Модели также были названы в честь королевской семьи: популярные имена принцессы и герцогини, а также Балморал и Виндзор.

В июне 1889 года афроамериканец по имени Уильям Х. Ричардсон запатентовал свою идею первой двусторонней коляски. В люлька был разработан таким образом, чтобы он мог быть обращен к родителю или внутрь. Он также внес конструктивные изменения в лафет. До этого ось не позволяла каждому колесу двигаться отдельно. Это позволяла конструкция Ричардсона, повышающая маневренность вагонов. В начале 20-х годов прошлого века коляски стали доступны всем семьям и становились более безопасными, с большими колесами, тормозами, более глубокими колясками и более низкими и прочными рамами.

В 1965 г. Оуэн МакларенАвиационный инженер, работал над жалобами его дочери на поездку из Англии в Америку с ее тяжелой коляской. Используя свои знания в области самолетов, Макларен разработал коляску с алюминиевой рамой и создал первую настоящую прогулочную коляску с зонтиком. Затем он основал Макларен, который изготовил и продал его новый дизайн. Дизайн стал популярным, и вскоре «коляски» стало легче транспортировать и использовать везде.

Однако в 1970-х годах была тенденция к более простой версии, не полностью подпружиненной и со съемным корпусом, известной как «люлька».[примечания 1] Сейчас детские коляски используются очень редко, они большие и дорогие по сравнению с «багги» (см. Ниже). Один из самых долгоживущих и наиболее известных брендов в Великобритании - Серебряный крест, впервые произведен в Hunslet, Лидс, в 1877 г. и позже Guiseley с 1936 по 2002 год, когда фабрика закрылась. Затем Silver Cross была куплена компанией по производству игрушек David Halsall and Sons, которая переместила головной офис в Скиптон и расширила ассортимент новыми, современными товарами для детей, включая коляски и «дорожные системы». Они продолжают продавать традиционные детские коляски Silver Cross, которые производятся на заводе в Бингли в Йоркшире.

С 1980-х годов промышленность колясок развивалась, добавляя новые функции, более безопасную конструкцию и больше аксессуаров.

Детские коляски

Детская коляска в Ассам, Индия, ок. 1902 г.

Большие и тяжелые детские коляски использовались с момента их появления в Викторианская эпоха; детские коляски также использовались для младенцев, часто сидя. Термин люлька стал более распространенным в Великобритании после появления в 1970-х годах более легких устройств со съемными переносками.


Как они развивались с годами приостановка был добавлен, что сделало поездку более плавной как для ребенка, так и для человека, который его толкает.

Коляски

Ребенка толкают в коляску

«Коляски» или «прогулочные коляски / багги» (британский английский) используются для маленьких детей в возрасте до трех лет, сидящих лицом вперед.

«Коляска» была широко используемым термином в Великобритании с момента ее изобретения до начала 1980-х годов, когда более компактная конструкция, известная как «багги», стала тенденцией, популяризированной благодаря удобно складывающейся алюминиевой раме. Макларен багги, разработанный и запатентованный британским авиаконструктором. Оуэн Макларен в 1965 году. «Детская коляска» - обычный термин в Великобритании, но его все чаще заменяют на коляску; В американском английском "багги" - синоним детской коляски. Более новые версии могут быть сконфигурированы для переноски ребенка лежа, как низкая коляска, а затем перенастроены для переноски ребенка лицом вперед.

Производится множество детских колясок, некоторые из которых предназначены для детей того же возраста (например, двойняшки) и некоторые для людей с небольшим возрастом. Трехместные коляски появились сравнительно недавно из-за большого количества многоплодные роды находится на подъеме. Действуют правила техники безопасности для стандартных детских колясок. Большинство трехместных багги имеют ограничение по весу 50 кг и рекомендованы для использования детьми в возрасте до 4 лет.

Система для путешествий обычно представляет собой комплект, состоящий из шасси со съемным детским сиденьем и / или люлькой. Таким образом, система передвижения может переключаться между коляской и детской коляской. Еще одним преимуществом системы перемещения является то, что отдельно стоящее шасси (обычно шасси для закрытия зонта) в сложенном виде обычно меньше, чем другие типы, чтобы транспортировать его в багажник или багажник автомобиля. Кроме того, детское сиденье защелкивается на основании, которое должно оставаться в автомобиле, становясь автокреслом. Это позволяет ребенку беспрепятственно садиться в машину или выходить из нее и снижает вероятность разбудить спящего ребенка.

Другой современный дизайн демонстрирует прогулочную коляску, которая включает возможность удлинения нижней части тела, тем самым превращая коляску в коляску. самокат. Рулевое управление происходит за счет наклона в любую сторону. В зависимости от модели он может быть оснащен ножным и / или ручным тормозом. Может быть достигнута скорость до 10 миль в час. Первой такой коляской стала так называемая «Roller Buggy», разработанная промышленным дизайнером Валентином Водевым в 2005 году. В 2012 году производитель Quinny заинтересовался концепцией и объединился с бельгийской студией для разработки еще одной модели.

Современный детское автокресло относительно поздно. Используется для перевозки ребенка в машине. Такие автокресла требуются по закону во многих странах для безопасной перевозки маленьких детей.

Другие

Велосипеды могут быть оснащены велосипедный прицеп или детское велосипедное сиденье носить с собой маленьких детей. Ребенок постарше может кататься на одноколесном колесе прицеп велосипед со встроенным сиденьем и ручками.

«Система для путешествий» включает в себя основу автокресла, детское автокресло и детскую коляску. База автокресла устанавливается в автомобиле. Детское автокресло защелкивается в основании автокресла, когда вы путешествуете с младенцем. Детское автокресло можно перенести из машины и закрепить на коляске.

Галерея

  • Коляска 1847 года из архива Джона Лича

  • Реклама ранней детской коляски 1868 года. Бостон Каталог

  • Младенец в коляске, США, 1935 год.

  • Детская коляска в сцене "Одесская лестница" из фильма 1926 года, Линкор Потемкин

  • Ребенок в креплении для велосипеда

  • Автокресло для младенцев

  • А корзина с местом для маленького ребенка

  • Система путешествий 3-в-1

  • Ребенок сидит в коляске с куклой над головой

  • Ребенок в коляске с ремнями, удерживающими ее на месте

  • Коляска для бега на Парк-авеню, Нью-Йорк, 2010 г.

  • Роликовая багги, 2005 г.

  • Восточный Берлин няни, с многоместными колясками в 1984 г.

  • Коляска

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Современный эквивалент - для младенцев, которые не могут ходить - это детская коляска с корпусом, который можно отсоединить для переноски или прикрепить к раме, чтобы стать автокреслом («система для путешествий»).

Рекомендации

  1. ^ Wall-Scheffler, C.M .; Гейгер, К .; Steudel-Numbers, K. (2007). «Infant балансовая: Роль повышенных локомоторных затрат на ранней стадии разработки». Американский журнал физической антропологии. 133 (2): 841–846. Дои:10.1002 / ajpa.20603. PMID 17427923.
  2. ^ IC. ван Хаут. Beloved Burden - младенец, который носят по всему миру. С. 6-7. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011 г. ISBN 9789068321746
  3. ^ Рози Ноулз. Почему важно ношение младенцев. стр. 19. Пинтер и Мартин, 2016. ISBN 9781780665351
  4. ^ IC. ван Хаут. Beloved Burden - младенец, который носят по всему миру. С. 58-63. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011 г. ISBN 9789068321746
  5. ^ Люлька Encarta. Проверено 27 марта 2009 года. В архиве 2009-10-31.
  6. ^ [1], Колыбели американских индейцев выставлены в музее Пекуот, День - 6 октября 2001 г., дата обращения 4 мая 2015 г.
  7. ^ Мария Блуа MD. Няни - преимущества и красота этой древней традиции. С. 32-35. Хейл Паблишинг, 2005. ISBN 0972958339
  8. ^ Амато, Джозеф (ноябрь 2004 г.). Пешком: история ходьбы - Поиск книг Google. ISBN 9780814705025. Получено 2009-03-24.
  9. ^ .Музей американского наследия, получено 6 сен 2010

Библиография

  • ван Хаут, И. (1993). Возлюбленная ноша. Koninklijk Instituut voor de Tropen.
  • Фонтанель, Беатрис (1 октября 1998 г.). Младенцы празднуют. Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-4012-4.

внешняя ссылка