WikiDer > Bandini s.p. 1000

Bandini s.p. 1000
Спортивный прототип Bandini 1000 (1972 г.)

В Спортивный прототип Bandini 1000 итальянский гоночный автомобиль, построенный в 1972 г. Бандини Автомобили.

Этот автомобиль ознаменовал некоторые существенные изменения в ландшафте производства Bandini. Представлял оригинальный оранжевый цвет, пострадал в аварии »Targa Florio", 1972 г. и в ремонте, Иларио Бандини решил поменять свой цвет на этот оттенок синего. Сегодня красный и синий. На презентации колесные диски были алюминий Campagnolo, в 1975 году были заменены новой центральной ступицей Bandini с шестью-восемью гонками из алюминия и наполовину демонтированной. Одним из новшеств также является размер и положение заднего крыла моноплана, которое по сравнению с представлением сдвинуто вверх и увеличено в ширину.

1972 Bandini 1000 sp

Шасси

Фото-презентация.

В Рамка, при сохранении преемственности, в частности, в отношении выбора подвесных систем (изменяемых только в положении атак) радикально меняется положение и выбор сечения трубок, образующих структуру. Наивысшая оценка шины и измененный состав резины и каркаса потребовали большей жесткости на скручивание, чтобы получить все преимущества. Таким образом, было получено решетчатое сечение трубы смешанного квадратного, круглого и прямоугольного сечения. водителя, который предполагает более лживый.

  • Структура и материал: рама из смешанных: квадратных, круглых и прямоугольных трубок в специальных стали
  • Приостановка:
    • Спереди: Независимые, треугольники перекрываются шок гидравлический телескопический наклонный и пружины цилиндрический винтовой соосный; стабилизатор стержня, выпуклость регулируемый
    • Задняя часть: независимая, треугольник и нижние рычаги качания шок гидравлические телескопические наклонные агенты на портамоццо, торсион, угол развала, поворотное колесо и регулировка схождения
  • Система торможения:
    • Сервис: гидравлика, диск передний и задний
  • Рулевое управление: шестерня и кремельера
  • Гид: слева
  • Колеса: сплав Bandini
  • Топливный бак: 40 л (11 галлонов США; 9 имп галлонов)
  • Передача инфекции: дифференциал и возврат заднего полуоси достигнут с помощью omocinetici

Двигатель

Электрообменник 1000 экз.

На инновационном шасси установлен двигатель, доказавший надежность и мощность: Bandini 1000 cc. мощность двигателя с алюминиевыми шатунами и распределительными валами на роликах, которыми ранее оснащались 1000/66 и Салончино который сейчас достигает 118 резюме.Фрейм из Bandini s.p. 1000 позже был также использован для испытаний первой версии двигателя 1300 куб.см на базе моноблока. FiatИзменение в слиянии только с дифференциалом - это Colotti на пять сообщает больше задних передач.

  • Расположение: продольное сзади, 4-цилиндровый рядный
  • Материалы и особенности: двойной распредвал Голова сплавить камеру разрыва и поршни air emisferico, распределительную цепь с деревьями для тендитора, кулачки на роликовых подшипниках, моноблок и основание для пяти рабочих сред в едином сплаве и поддоне из сплава алюминия, хромированных труб цилиндров и демонтируемых алюминиевых стержней.
  • Отверстие: 68 мм (2,7 дюйма)
  • Гладить: 68 мм (2,7 дюйма)
  • Смещение: 987 куб.
  • Степень сжатия: 9: 1
  • Топливная система: 2 карбюратора Weber с двойным корпусом 38DCO3
  • Мощность: 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) @ 8000 об / мин
  • Смазать: Картер с мокрым шестеренчатым насосом и внешним охладителем с фильтром
  • Охлаждение: принудительное жидкостное с центробежным насосом, управляемым шкивом и ремнем, радиатор спереди
  • Коробка передач и сцепление: 5 синхронизированных скоростей + однодисковое сцепление RG
  • Зажигание и электрооборудование: катушка и распределитель на голову, аккумулятор 12 V и генератор

Тело

Недавнее фото в Япония

Кузов состоит из передней части с низким, квадратным и очень большим воздухозаборником, с большим отверстием для горячего воздуха спереди для пассажира, как на 1000 В измененный; однако впервые реализовано в составной: стекловолокно и эпоксидная смолаКабина покрыта алюминиевыми панелями, а обтекатель задних колес, который также выполнен из стекловолокна, завершает корпус, который оставляет центральную заднюю часть первого настоящего крыла с регулируемым углом наклона. Бандини.

Смотрите также