WikiDer > Бандини 1100 (1946)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Бандини 1100, представленный в 1946 г. Иларио Бандини, была первой машиной, носившей Бандини значок. А аналогичная модель с таким же названием выпускалась впоследствии с 1947-1950 гг.
Шасси
В Fiat стали рама была модифицирована для переноски независимая подвеска с передней торсион. В задней части гидравлический барабанные тормоза были размещены рядом с дифференциал, прикрепленный к раме, также оснащенный упругими элементами подвески, заимствованными у Гилера мотоцикл, амортизаторы и рычаг шарнирного сочленения системы сцепления, адаптированный из устройства закрытия двери, полученного из местного паба.
Тело
В алюминий кузовные работы были выполнены Девиз Рокко. Это был цельный двухместный автомобиль элегантной извилистой спортивной формы. Большая решетка радиатора, расположенная по центру, состояла из семнадцати вертикальных стержней и окружалась большими фарами. Обтекаемая широкая передняя часть подчеркивает линии, переходящие к задним колесам, затрагивая даже двери. Вместо фиксированного ветровое стеклоБандини предпочел уместить две «горки». Задние колеса особенно выражены, а задние - низкие и конические. Колеса Боррани провода.
Двигатель
Двигатель оригинальный Fiat 1100, настроен пользователя Bandini.
- Двигатель: продольный передний 4-цилиндровый рядный
- Смещение: 1089 куб. См (66,5 куб. Дюймов)
- Отверстие и Инсульт: 68 мм (2,7 дюйма) x 75 мм (3,0 дюйма)
- Максимальная мощность: неизвестно
Смотрите также
|
