WikiDer > Бедфорд ТК
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бедфорд ТК | |
|---|---|
 1971 Бедфорд Т.К. | |
| Обзор | |
| Производитель | Бедфорд Полный привод |
| Также называемый | Бедфорд МК Бедфорд MJ |
| Производство | 1960–1986 (Бедфорд) 1988-1992 (полный привод) |
| сборка | Dunstable,Англия Petone, Новая Зеландия Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Коммерческий автомобиль, военная машина |
| Тип кузова | Шасси с кабиной, планшет, военнослужащий, самосвал, эвакуационная машина |
| Макет | Продольный передний двигатель Привод на два колеса (ТЗ) Полноприводный автомобиль (МК) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Бедфорд Leyland Perkins |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 3,96 метра |
| Длина | 6.58 метров |
| Ширина | 2,49 метра |
| Высота | 2,50 метра (крышка) 3,40 метра (брезент) |
| Снаряженная масса | 5,1 тонны |
| Хронология | |
| Предшественник | Бедфорд S тип |
| Преемник | Бедфорд TL |
В Бедфорд ТК был грузовая машина изготовлены по Бедфорд. Выпущен в 1960 году для замены Бедфорд S тип, ТЗ планировалось заменить на Бедфорд TL в 1981 году, но производство ТЗ продолжалось как более дешевая альтернатива. Военная версия 4x4, Бедфорд МК (потом MJ),[1] также был произведен. После Бедфорда Завод Данстейбл был продан в 1987 г. Полный привод, TK возобновил производство только для использования в военных целях до 1992 года, когда AWD был передан в управление.
История и использование
Линия TK пришла на смену Бедфорд S тип в 1960 году и послужил основой для множества производных, в том числе пожарные машины, военный, ящики для лошадей, самосвалы, бортовые грузовики, и другие специализированные коммунальные услуги.[2] А Главное почтовое отделение (потом British Telecom) версия, используемая для установки телеграфные столбы был известен как Хорек.
Доступно с рядный четыре или же рядный шестицилиндровый бензин и дизельные двигатели из Бедфорда, Leyland и Perkins, TK был типичным легким грузовиком в Соединенном Королевстве на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов, конкурируя с аналогичными Форд Серия D.[3] Выпускался как в жесткой форме, так и в легкой. тягач обычно используя Scammell соединительная форма полуприцеп вложение.
В 1981 году Бедфорд представил турбонаддув для 3,6-литровых и 5,4-литровых дизельных двигателей Red Series, которые теперь производят 72 л.с. и 102 л.с. соответственно.[4]
ТЗ много лет собирали General Motors Новая Зеландия (GMNZ) на своей Petone автомобильный завод. Модель была очень популярна и конкурировала с аналогами Ford серии D местной сборки. На смену ему пришла серия TM, и GMNZ позже переключила источник, чтобы запустить серию Bedford-by-Isuzu модели, собранные на месте из комплектов, отправленных из Японии. Произведено более 500 000 штук.[5] Их также собрал Холден в Австралии.[6]
MK / MJ
Bedford MK / MJ представлял собой вариант TK с колесной формулой 4x4, который в больших количествах использовался Британские вооруженные силы и другие. Bedford MK был представлен в 1970 году, чтобы заменить Bedford RL. Он был очень успешным, было выпущено более 50 000 экземпляров.[7] MK / MJ выпускался во многих вариантах. С апреля 1981 года Бедфорд изменил обозначение MK на MJ, поскольку многотопливный двигатель K был заменен дизельным двигателем J. В марте 2014 года было подтверждено, что, за исключением нескольких легких эвакуационных машин, все грузовики Bedford MK / MJ британской армии были утилизированы и заменены на RMMV HX60 Грузовики 4х4.[1]
После Бедфорда Завод Данстейбл был продан в 1987 г. Полный привод, МК возобновил производство для использования только в военных целях[8] до 1992 года, когда AWD был передан в приемную комиссию.
В популярной культуре
В оригинальной серии Пожарный Сэм (1987-1994), Юпитер пожарная машина Bedford TK 1974 года выпуска. В 2002 г. Дэнни Бойл фильм 28 дней спустя несколько MK4 видны во время Манчестер сцена блокады.
Рекомендации
- ^ а б «Грузовики Bedford MK / MJ (4 × 4) 4000 кг». IHS Jane's Shaun C Connors, Christopher F Foss и Damian Kemp. 23 сентября 2015 г.. Получено 24 октября 2015.
- ^ Бедфорд идет вперед в серии K Грузовые и автобусные перевозки Апрель 1961 г., стр. 43/44
- ^ Преобразование Perkins Six 354 для Bedford TKs Коммерческий мотор 14 июля 1961 г. стр. 820
- ^ "Ред Турбо Бедфордс". Коммерческий мотор. 13 июня 1981 г. с. 23. Получено 14 октября 2013.
- ^ Вечная классика: TK Коммерческий мотор 23 июня 2011 г. стр.
- ^ Журнал Vintage Truck & Advertising выпуск 50 ноябрь 2018 стр.
- ^ Обзор стратегической защиты Коммерческий мотор 19 июля 2012 г. стр. 45
- ^ AWD выигрывает заказ МО Коммерческий мотор 31 марта 1988 г. стр. 13
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Бедфорд ТК / МК в Wikimedia Commons