WikiDer > Бенеш-Мраз Биби

Beneš-Mráz Bibi
Бе-550 Биби
Мраз-Биби-1254.jpg
Бенеш-Мраз Бе.550 Биби, 1939 г.
РольСпортивный самолет
ПроизводительБенеш-Мраз
ДизайнерПавел Бенеш и Ярослав Мраз
Первый полет1936
Вступление1936
Количество построенныхок. 18

В Бенеш-Мраз Биби был 1930-е годы Чехословацкий двухместный туристический самолет.

Вальтер Микрон и Бенеш-Мраз Бе-501 Биби (1936)

Дизайн и развитие

Bibi был разработан и изготовлен Beneš-Mráz на основе Бета-Минор дизайн. Bibi был более легким и компактным самолетом, в котором сиденья располагались бок о бок, а не тандемно, и кабины были полностью закрыты, сохраняя Бета-Минор консоль низкорасположенный консоль моноплан макет, с фиксированным ходовая часть с хвостовым колесом. Разработка Bibi началась с двухместного турера с кабиной Бе-501 и завершилась выпуском Бе-555 Super Bibi.[1]

История эксплуатации

Один экземпляр Бе-550 Биби (ОК-БЕТ) был импортирован в объединенное Королевство, хранившийся во время Второй мировой войны, затем зарегистрированный как G-AGSR до фатальной аварии в 1951 году.[1]

Вальтер Микрон и Бенеш-Мраз Бе-550 Биби (1936 г.)

Варианты

Бе-501 Биби
Одноместный самолет начальной разработки для кабины туреров Bibi.
Бе-502 Биби
Опытный образец одноместного сиденья для серии Bibi.
Бе-550 Биби
Первоначальная серийная версия была представлена ​​в 1936 году, было построено не менее шести, включая единичные экспортные поставки в Египет и Великобританию.
Бе-555 Супер Биби
Последняя версия Bibi с множеством улучшений. Производство продолжалось после начала Второй мировой войны, было построено как минимум десять.

Технические характеристики (Бе-550)

Данные из L'Année Aéronautique 1938–1939[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 7,31 м (24 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,51 м (37 футов 9 дюймов)
  • Высота: 1,90 м (6 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,0 м2 (151 кв. Футов)
  • Пустой вес: 330 кг (728 фунтов)
  • Вес брутто: 560 кг (1235 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Вальтер Микрон II 4-цилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 45 кВт (60 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на высоте 100 м (330 футов)
  • Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
  • Классифицировать: 780 км (480 миль, 420 миль)
  • Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
  • Время до высоты: 6 мин от 30 с до 1000 м (3300 футов)

Примечания

  1. ^ а б Джексон 1974, стр. 358
  2. ^ Хиршауэр и Дольфус 1939, п. 26

Рекомендации

  • Hirschauer, L; Дольфус, Ч (1939). L'Année Aéronautique 1938–1939 (На французском). Париж: Данод. Получено 11 декабря 2019 - через BnF Gallica.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Putnam ISBN 0-370-10014-Х
  • Немечек, В. (1968). Československá letadla. Прага: Naše Vojsko.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 152.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 25.