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Bob Foster mit der Moto Guzzi Bicilindrica

Alfred Robert (Bob) Foster (Gloucestershire, 16. März1911 – 22. März1982) war ein britischMotorradrennfahrer.

Neues Imperial

1932 war er auf dem ersten Insel Man als Mechaniker für einen Freund zu arbeiten, der in der Großer Preis von Manx Gefahren. Er wurde sofort verkauft und kaufte einen 350ccNeues Imperial Großer Preis. Seine Leistungen erregten die Aufmerksamkeit der Fabrik, die ihm eine Werksrennfahrer ausgeliehen für ein Rennen in Donington Park. Er hat gut genug abgeschnitten, um so zu sein Fabrikfahrer Dienst zu betreten. 1935, während der Europäische Meisterschaft im Ulster Vize-Europameister in der 250cc-Klasse. 1936 gewann er den 250cc-Leichter TT. Danach stellte New Imperial den Rennsport ein und Foster wechselte zu AJS.

AJS

1938 gewann er mit dem AJS 7R das 350cc-Klasse des Nordwest 200. Für AJS fuhr er auch den 500ccV-Four-Kompressor-Renner. Während dieser Zeit erhielt Bob Foster den Spitznamen "Fearless Foster". Kurz vor dem Krieg hat er eine Nummer gewonnen Moto-Cross- und Probespiele mit 598ccLevis.

Velocette und Moto Guzzi

In den ersten Jahren nach der Zweiter Weltkrieg Bob Foster fuhr hauptsächlich Geländerennen, aber auch einige kleine Straßenrennen. Er trat dem Werksteam von Velocette und damit gewann er 1947 den 350ccJunior TT. Er nahm auch an der 500ccSenior TT, aber darin schied er mit einem kaputten Motor aus. 1948 wurde er Zweiter hinter seinem Teamkollegen in der Junior TT Freddie Frith. In der Senior TT benutzte er a Triumph T 100 GP, aber auch damit schied er aus. 1948 gewann das 350ccm-RennenGroßer Preis von Belgien. 1949 wurde er Sechster in der Junior TT mit einer Velocette, aber für die Senior TT hatte er eine schnelle Moto Guzzi Bicilindrica 500 zu seiner Verfügung. Er schüttelte die Konkurrenten mit Norton, AJS und Velocette kamen schnell ins Ziel und fuhren auch die schnellste Runde, aber in Runde fünf schied er wegen Antriebsproblemen aus. Bei der TT von Assen und der Großer Preis von Belgien er wurde Zweiter in der 350cc-Klasse. 1949 war die erste Staffel der Weltmeisterschaft im Straßenrennen und in der 350 ccm wurde Bob Foster Dritter in der Endwertung. In der 500ccm Klasse erreichte er mit seinem Moto Guzzi er überquerte nie die Ziellinie und blieb torlos. 1950 wurden die Nortons mit dem neuen Federbettrahmen. Daraus ergaben sich sofort Ergebnisse: die ersten drei Plätze in der Senior TT (Herzog, Glocke und Lockett) und die ersten drei Plätze in der Junior TT (Bell, Duke und Danielle). Doch Bob Foster schaffte es, mit seiner Velocette in Belgien, Assen unden die Maschinen zu schlagen Ulster. Während der Schweizer Grand Prix er fuhr die schnellste Runde, war aber Zweiter dahinter Leslie Graham mit einem AJS. In diesem Jahr wurde Bob Foster 350ccm Weltmeister und Velocette gewann den Konstrukteurstitel.

Am Ende der Saison wollte Bob Foster mit dem Rennsport aufhören, aber Velocette entwickelte gerade einen 250er-Renner und bat ihn, noch ein Jahr zu bleiben, um seine Erfahrung in die Entwicklung einzubringen. Die 250er Velocette war jedoch ein Misserfolg und die 350er Version war am Ende ihrer Leistung und 1951 beendete Bob Foster endgültig seine Karriere. Im letzten Jahr wurde er Sechster in der Junior TT. Mit der 250ccm-Maschine schied er in der Leichter TT.

Er ging hinein Dorset leben und hatten Garagen in Blandford und Parkstone. Er verbrachte die Wintermonate in Südafrika, die er auch zum Vergnügen trägt Straßenrennen teilgenommen.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Kursivschrift die schnellste Runde angeben)

Wertung

Isle of Man TT-Ergebnisse

Externe Links

• (und) Bob Foster auf der offiziellen Website der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison
• (und) Teilnehmerprofil von Bob Foster auf der offiziellen Website der Isle of Man TT