WikiDer > AJS 7R
 AJS 7R в шоссейные гонки конфигурация | |
| Производитель | Связанные мотоциклы |
|---|---|
| Также называемый | 'Мальчик-гонщик' |
| Производство | Довоенный 1936 (завод) по 1939 (гонки) Послевоенный 1948 по 1954 (завод) до 1963 (гонки) |
| Двигатель | 348 куб.см одиночный SOHC, четырехтактный |
| Мощность | 37 л.с. (28 кВт) при 7500 оборотах в минуту. |
В AJS 7R был британский гоночный 350 куб. мотоцикл построенный с 1948 по 1963 год компанией Связанные мотоциклыОн был также широко известен как «Boy Racer» и с момента своего появления в 1948 году одержал победу как для фабрики, так и для каперов.
AJS 7R
Новый дизайн Фила Уокера, верхний распределительный вал 7R с цепным приводом, имеет за собой историю довоенных синглов AJS cammy. Изначально 7R был не таким мощным, как его конкуренты, выдавая 32 л.с. (24 кВт) при 7500 об / мин. Дуплексная рама и передняя вилка Teledraulic остались относительно неизменными во время производства, в то время как двигатель претерпел ряд изменений. Угол включения клапана был постепенно сужен, и коленчатый вал усилен. В 1956 году размеры двигателя изменились с оригинальных длинноходных 74 x 81 мм на «квадратные» 75,5 x 78 мм. AMC коробка передач заменил старый Бирманский единица в 1958 году.[1]
AJS 7R3
В 1951 г. AJS Инженер-разработчик Айк Хэтч разработал трехклапанный вариант 7R с диаметром цилиндра 75,5 мм и ходом хода 78 мм, мощностью 36 л.с. (27 кВт). Он назывался AJS 7R3 и был ответом Айка итальянским многоцилиндровым гонщикам. В первый год они преуспели, а во второй - хуже. В 1954 году Джек Уильямс, менеджер заводской группы, усовершенствовал мотоцикл, опустив двигатель в раму и внося некоторые изменения в настройку, которые дали 40 л.с. (30 кВт) при 7800 об / мин. Он сразу же выиграл два первых раунда чемпионата мира и занял первое место на чемпионате мира. Остров Мэн TT. Это были заводские спецтехники, но один сохранился, а второй восстановлен из запчастей.[2]
Гонки
AJS 7R 350 куб.см 1957 года с диаметром цилиндра 75,5 мм и ходом поршня 78 мм выдавал 38,5 л.с. (28,7 кВт) при 7600-7800 об / мин и весил 285 фунтов (129 кг). Максимальная скорость составляла 180-190 км / ч (115-120 миль / ч).[3]
AMC ушла из мира профессиональных и одноразовых гонок в конце 1954 года, со смертью Айка Хэтча и перед лицом жесткой конкуренции со стороны других европейских мотоциклов.
После этого AJS изготовила серийную версию стандартного двухклапанного AJS 7R для каперов и версию на 500 куб.см под маркой Бесподобный G50 тоже был продан. К концу производства в 1963 году двухклапанный OHC Двигатель AJS 7R развивал мощность более 40 л.с. (30 кВт).[4]
Шведский всадник Билл Нильссон преобразовал гоночную машину AJS 7R в мотокросс велосипед и поехал на нем, чтобы выиграть первый F.I.M. 500 см3 Чемпионат мира по мотокроссу состоялась в 1957 г.[5] AJS 7R выиграли юниоры 1961, 62 и 63 года. Гран-при острова Мэн гонки и занял второе место в 1966 году.
Источники
- ^ "1959 AJS 7R". Силодром. 2 августа 2017 г.. Получено 6 июля 2018.
- ^ "Возрождение гоночного мотоцикла AJS 7R3". RealClassic. Архивировано из оригинал 8 сентября 2006 г.. Получено 25 октября 2006.
- ^ «AJS 7R 1964». Южный автомобильный музей. Архивировано из оригинал 8 октября 2006 г.. Получено 4 ноября 2006.
- ^ "A.J.S. 7R". Работает Инжиниринг. Архивировано из оригинал 10 марта 2007 г.. Получено 4 ноября 2006.
- ^ "GODSPEED! БИЛЛ НИЛЬССОН (1932-2013)". motocrossactionmag.com. Получено 16 декабря 2015.