WikiDer > Бесподобный G50
 | |
| Производитель | Связанные мотоциклы Plumstead, Лондон |
|---|---|
| Производство | 1958-1963 |
| Двигатель | 496 куб.см SOHC с воздушным охлаждением, одинарный |
| Мощность | 51 л.с. при 7200 об / мин[нужна цитата] |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая коробка передач с цепной главной передачей |
| Тормоза | барабанные тормоза |
| Масса | 320 фунтов (150 кг) (сухой) |
В Бесподобный G50 исторический британский гонщик мотоцикл сделан Связанные мотоциклы (AMC) в бывшем Бесподобный работает в Plumstead, Лондон. Разработан в 1958 году из 350 куб. AJS 7R, но с увеличением объема двигателя до 500 см3 в течение следующих четырех лет было построено 180 G50. Хотя менее мощный, чем его основной конкурент, Norton Manx G50 оказался очень конкурентоспособным при весе в триста фунтов и быстрее на поворотах.[1] Если успех измеряется долговечностью, то это самый успешный мотоцикл Matchless, и его точные копии все еще производятся по сей день, хотя финансовые проблемы AMC прекратили производство в 1963 году.[2]
G50 CSR
В 1963 году AMA решило, что G50 не следует допускать к гонкам в США, поскольку он не был основан на серийном уличном байке. Компания Matchless решила эту проблему, создав ограниченную серию G50 CSR для уличных перевозок, установив двигатель G50 в раму G80CS Scrambler.
Обозначение «CSR» «На языке AMC означало Cсоревнование Sпрунг рoadster"[Бэкон Рой, AJS и Matchless послевоенные близнецы 1948-1969, стр. 39, издательство Niton, ISBN 978-0-9514204-7-8], «Соревнование» всегда относится к схватке на языке AMC. «Этот суффикс [CSR] был впервые использован в 1958 году. Раньше модели соревнований [схваток] без задней подвески обозначались просто буквой« C ». Позже модели с задней подвеской получали обозначение« CS ». Это было сокращением от« соревновательная пружина ». ". Когда в 1958 году были представлены дорожные версии, была добавлена буква R. Следовательно, CSR означает" родстер с гоночной пружиной ". Но их быстро назвали Кофейня гонщик.[нужна цитата]. Позже он стал известен как Золотой орел после того, как название было использовано в рекламе (из-за золотой отделки кожухов двигателя).[3][неудачная проверка][нужен лучший источник]
Вариантов цвета было всего два - ярко-синий с коричневым сиденьем или ярко-красно-черный с черным сиденьем.[2]
Seeley Condor G50
Финансовые проблемы на AMC прекратили производство в 1963 году, и все инструменты и запчасти были проданы гонщику Гран-при с коляской. Колин Сили в 1966 году. Сили продолжил разработку двигателя и изготовил свои собственные нестандартные рамы для производства ряда «специальных» моделей G50.[1] некоторые из них были известны как так называемые Сили Кондор. Эти эксклюзивные мотоциклы по сей день производятся вручную по индивидуальным требованиям клиентов компанией TGA Ltd, которая сейчас находится на севере Франции. Помимо производства мотоциклов из новых деталей, TGA также переделывает подержанные гоночные мотоциклы для использования на дорогах.[4]
Seeley G50Mk2
Гоночные мотоциклы Seeley G50Mk2, построенные TGA Ltd, имеют высокие технические характеристики и оснащены шасси Titchmarsh, двигателем Walmsley G50, 6-ступенчатой коробкой передач PGT и легким обтекателем.[4]
Джордж Биль реплики G50
Бывший Остров Мэн TT победитель Джордж Бил создал мотоциклы Джорджа Билла в Колеортон, Лестершир для создания ряда реплик мотоциклов, в том числе гоночных мотоциклов Matchless G50 с высокими техническими характеристиками, включая специальную легкую раму и поворотный рычаг, вилки Ceriani и шестиступенчатую коробку передач из магния с легким сцеплением.[5]
Рекомендации
- ^ а б Браун, Роланд (1999). История британских мотоциклов. Идеал. ISBN 978-0-7525-3153-3.
- ^ а б Дюшен, Поль Дюшен. "1962 Matchless G50 CSR" Golden Eagle"". Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 11 ноября 2008.
- ^ МакЭналли, Ричард В. «Бесподобные варианты AJS в США». Получено 12 ноября 2008.[неудачная проверка]
- ^ а б «Бесподобные машины на базе G50». Архивировано из оригинал 26 мая 2007 г.. Получено 11 ноября 2008.
- ^ «Бесподобный G50». Получено 11 ноября 2008.
Смотрите также
внешняя ссылка
- Восстановление G50 CSR (Французский)