WikiDer > Ботлей вокзал

Botley railway station

Ботли
Национальная железная дорога
BotleyStation.jpg
Станция Ботлей (вид с автомобильного моста)
Место расположенияБотли, Город Винчестер
Англия
Координаты50 ° 55′01 ″ с.ш. 1 ° 15′32 ″ з.д. / 50,917 ° с. Ш. 1,259 ° з. / 50.917; -1.259Координаты: 50 ° 55′01 ″ с.ш. 1 ° 15′32 ″ з.д. / 50,917 ° с. Ш. 1,259 ° з. / 50.917; -1.259
Ссылка на сеткуSU521132
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы2 (было 3)
Дополнительная информация
Код станцииBOE
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт29 ноября 1841 г.
Оригинальная компанияЛондон и Юго-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,158 миллиона
2016/17Увеличивать 0,164 миллиона
2017/18Снижаться 0,162 миллиона
2018/19Снижаться 0,157 миллиона
2019/20Снижаться 0,137 миллиона
Примечания
Станция Ботлей в 1963 году

Ботлей вокзал служит Ботли в Хэмпшир, Англия, на линии между Истли и Фэрхэмом. Это 78 миль 72 цепи (127,0 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо.

История

Станция Ботли была открыта 29 ноября 1841 года LSWR, но закрыта 3 декабря 1841 года из-за оползня, а затем вновь открылась 7 февраля 1842 года.[1] Ботли когда-то был перекрестком Бишопс Уолтемский филиал который был открыт в 1863 году и окончательно закрыт для грузовых перевозок в 1962 году. Часть пути от ответвления до сих пор существует как длинный разъезд, используемый компанией Foster Yeoman, которая управляет совокупность железнодорожное депо и завод по производству щебня с покрытием в Ботли.

На фотографии показан вид на север в направлении Истли и Лондона. Платформа залива и сигнальная будка закрытой линии Bishops Waltham видны справа, как и сам перекресток, который находится посередине. Завод Foster Yeoman находится в верхней части изображения, занимая земли по обе стороны от линии.

Станция была основным перевалочным пунктом для клубничных перевозок примерно до 1940 года, когда поезда доставляли местные продукты в Лондон. Станция располагала разветвленной сетью подъездных путей и погрузочных площадок для сезонных перевозок и для хранения специальных вентилируемых фургонов, которые перевозили фрукты. Товарный двор сейчас занимает каменный завод Foster Yeoman. Все перевозки снизились с 1950 года, но количество пассажиров снова начало расти в 1990-х годах с восстановлением прямого сообщения с Лондоном, впервые с довоенного времени. Линия была электрифицирована на 3-й рельсовой системе в 1990-х годах. Станция и маршрут снова были закрыты из-за оползня 31 января 2014 года.[2] Линия вновь открылась 15 марта 2014 года.[3]

Летом 2015 года на станции был произведен ремонт. Произведено новое освещение, ограждения и перекраска. Платформы также были восстановлены.

Хотя деревня Ботли находится в границах муниципального совета Истли, железнодорожная станция находится в пределах границ муниципального совета Винчестера.

Услуги

Станция Ботлей находится на Линия Фарехем – Истли. Вне нагрузки, Юго-Западная железная дорога управлять всеми услугами в Botley. Внепиковое обслуживание на вокзале в поездах в час составляет:

Дополнительные службы работают в пиковые периоды. Великая Западная железная дорога также предоставьте один поезд в сторону Портсмута только в будние дни.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Fareham Юго-Западная железная дорога
Лондон в Портсмут через Бейзингсток
 Hedge End
Fareham Великая Западная железная дорога
Кардифф - Портсмут через Саутгемптон
Один поезд в будний день (только на юг)
 Hedge End
Заброшенные железные дороги
Терминус Лондон и Юго-Западная железная дорога
Бишопс Уолтемский филиал
 Bishops Waltham
(1862-1909)
Дурли Хэлт
(1909-1933)

Рекомендации

  1. ^ http://www.disused-stations.org.uk/b/botley/index.shtml
  2. ^ «Оползень вызывает серьезные задержки, поскольку Хэмпшир готовится к ветру со скоростью 70 миль в час (из Daily Echo)». Южное Дейли Эхо. Получено 6 февраля 2014.
  3. ^ «Оползень возле Ботли - Изменения в поездах между Истли и Фархэмом». Архивировано из оригинал 9 февраля 2014 г.

внешняя ссылка