WikiDer > Brace (парусный спорт) - Википедия
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Сентябрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А скоба на квадратный корабль - веревка (линия) используется для поворота площадка вокруг мачты, чтобы корабль мог двигаться под разными углами к ветру. Подтяжки всегда используются парами, по одной на каждом конце ярда (двор), названный порт скоба и правый борт распорка данного ярда или паруса (например, основная распорка правого борта - это распорка, прикрепленная к правому концу ярда главный парус).
Расчалки прикреплены к внешним концам дворов и выведены на палубу как можно дальше. на корме по возможности, чтобы экипаж мог их тянуть. Связи нижних ярдов обычно могут идти прямо к палубе, но если сделать это с более высокими, это означало бы, что большая часть силы тянула вниз, а не назад. Вместо этого распорки для верхних ярдов переходят к другой мачте, а оттуда на палубу. На задней мачте это может означать, что их нужно вести вперед, а не назад. Подтяжки задней мачты, идущие к самой корме корабля, часто проходят через блоки, прикрепленные к коротким выносным опорам, выступающим с борта корабля, чтобы улучшить их опережение. Эти прогнозы называются бездельники и это видно на картинке.
Во многих отношениях скобы являются эквивалентом современной яхты. листы. Однако там, где регулировка паруса на яхте является простой операцией, выполняемой часто, привязка или ношение корабля с помощью скоб обычно требует вызова всей команды на «станции крепления». Это связано с тем, что скобки несут тяжелые грузы, но имеют несколько блоков, и, следовательно, для буксировки каждого из них требуется много людей, а также потому, что у большинства кораблей с скобами много парусов и, следовательно, много таких команд. По этой причине все маневры требуют большого количества уведомлений (одна из причин, по которой следует избегать падения за борт с такого корабля), и обычные изменения курса могут быть спланированы заранее на то время, когда как можно меньше членов экипажа хотят спать. .
Паруса на мачте высокого корабля должны быть повернуты вместе, потому что между ними проходит вся техника. Скорость поворота устанавливается курс, самый тяжелый двор и, следовательно, самый трудный для перемещения. Команды, стоящие на других креплениях этой мачты, должны следить за курсом и держать свой двор в соответствии с ним. Подтяжки могут быть помечены кожаными бирками или захватами из шпагата, чтобы указать центральное («квадратное») положение и две крайние точки, хотя эти отметки не всегда могут быть точными из-за растяжения лески.
Блоки шкивов и кронштейны распорки фок-мачты правого борта возле кожуха главной мачты
Закрепите тросы, блоки и крепления на Джеймс Крейг (барк)
Блок расчалки основного паруса (правый борт), показан вверху фото
