WikiDer > Железная дорога Брив-ла-Гайард-Тулуза (через Капденак)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Железная дорога Брив-ла-Гайард - Тулуза (через Капденак) это 248-километровый Французский Железнодорожный линия, соединяющая сельские районы между Брив-ла-Гайард и большой южный город Тулуза через Фижак и Capdenac. Железная дорога открывалась в несколько этапов между 1858 и 1864 годами.[2]
Маршрут
Железная дорога Брив-ла-Гайард-Тулуза выезжает из Станция Брив-ла-Гайард в юго-восточном направлении, в сторону Станция Сен-Дени-пре-Мартель. Здесь линия на Станция Aurillac уходит в восточном направлении, а сохранившаяся линия - в Мартель в западном направлении. Линия скоро пересекает Река Дордонь и некоторое время следует по долине, прежде чем она переходит в равнину. В Станция Фижак находится на двух поворотах, где стыкуется линия от станции Aurillac. Вскоре после отъезда из Фижака железная дорога проходит через туннель длиной 1,3 км, а затем проходит вдоль Река Лот и сохранившаяся железная дорога из Кагор присоединяется; но эта линия не используется с 2003 года. Капденак станция линия к Станция Родез уходит в восточном направлении. Отсюда линия продолжается на юг, где через 95 км линия от Станция Альби и станция Родез присоединяются к Станция Тессоньер, хотя большинство развязок производится в Станция Gaillac. Отсюда линия закручивается вокруг Река Тарн до того как Станция Сен-Сюльпис-сюр-Тарн где река течет на северо-запад. В Сен-Сюльпис линия от Станция Кастр присоединяется и бывшая линия к Монтобан листья. Линия продолжается еще 30 км и достигает своей южной конечной остановки Станция Тулуза-Матабио.
Главные станции
Основные станции железной дороги Брив - Тулуза:
- Станция Брив-ла-Гайард
- Станция Фижак
- Капденак станция
- Станция Gaillac
- Станция Сен-Сюльпис-сюр-Тарн
- Станция Тулуза-Матабио
История
Первый участок, открытый в 1858 г., вел из Lexos к Capdenac. Capdenac и Брив-ла-Гайард были подключены в 1862 году. Наконец, линия была продлена от Лексоса до Тулуза в 1864 г.[2]
До открытия этой линии в 1864 году поезда между Парижем и Тулузой курсировали через Туры и Бордо. Линия оставалась основным связующим звеном между Парижем и Тулузой до 1891 года, когда Брив -Кагор раздел Орлеан-Монтобан железная дорога был открыт.
В 2010 году был произведен полный ремонт всего балласта между Капденаком и Тессоньер (95 км).
Авария
3 августа 1985 года в 15:48, в разгар Flaujac-Gare, произошла серьезная авария с участием междугородного поезда Corail в направлении Ассье и поезда в направлении Грама.
Услуги
По железной дороге Брив – Тулуза обслуживаются следующие пассажирские перевозки:
- Lunéa ночные поезда из Парижа в Альби на участке между Бривом и Капденаком
- TER Овернь-Рона-Альпы, TER Nouvelle-Aquitaine и TER Occitanie региональные службы по всей линии
Рекомендации
- ^ «RFF - Карта сети» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.
- ^ а б Направление Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique Centrale des Chemins de Fer. Chemins de fer français. Ситуация 31 декабря 1869 г. (На французском). Париж: Министерство общественных травм. С. 146–160.
Координаты: 44 ° 21′20 ″ с.ш. 2 ° 02′59 ″ в.д. / 44,3555 ° с. Ш. 2,0496 ° в.