WikiDer > Кэл Уэллс

Cal Wells
Кальвин Уэллс III
Родившийся (1955-10-12) 12 октября 1955 г. (65 лет)
Помона, Калифорния

Кэл Уэллс (родился 12 октября 1955 г.) - бизнесмен и бывший владелец PPI Motorsports. Позже он работал исполнительным вице-президентом по операциям в Майкл Уолтрип Racing, наблюдая за повседневными операциями трех организаций Серия Кубка НАСКАР команды и один Общенациональная серия до июля 2011 г.

До того, как стать партнером Michael Waltrip Racing, Уэллс владел PPI (Precision Preparation, Inc.) Motorsports, основанной в 1979 году, которая с 2000 по 2006 год стала самой успешной организацией Кубка NASCAR. Как владелец команды Кубка Уэллс дважды посетил Victory Lane с Рики Крейвен за рулем своего выступления PPI Motorsports. Множество гонщиков также принесло ему 10 попаданий в пятерку лучших, 26 попаданий в топ-10 и три поул-награды за время пребывания в качестве владельца в высшем туристическом дивизионе.

PPI Motorsports

Уэллс основал PPI в 1979 году в Вестминстере, штат Калифорния. Toyota Компания Motor Sales USA нуждалась в продвижении своей линейки жестких и надежных грузовиков, основанных на технологиях, путем участия в чемпионатах по бездорожью, серии Score Desert, включая Баха 500 и Баха 1000, а Гран-при чемпионата по бездорожью Микки Томпсона (Серия стадионов MTEG). Уэллс уже добился успеха в гонках Off-Road в США и Мексике, и Toyota выбрала его, чтобы лично возглавить их набег на гонки грузовиков на американском рынке. С легендой бездорожья Иван «Ironman» Стюарт, всемирно известные братья Стив и Род Миллен и Off Road, IndyCar и победитель NASCAR Робби Гордон, PPI и Toyota выиграли 88 гонок, 11 чемпионатов производителей, включая три Baja 1000, 11 Baja 500 и пять Mint 400.

Когда в середине 90-х интересы Toyota достигли своего пика, когда они участвовали в престижной Мировой серии Indy Car / CART, они обратились к Уэллсу и его команде PPI, чтобы поддержать их вход в первую американскую серию с открытыми колесами. Как новый производитель в подразделении, Toyota должна была соответствовать требованиям и согласовываться с существующей франчайзинговой командой CART, прежде чем добавлять команды за пределами существующей собственности CART. PPI помогла преодолеть эти проблемы, приведя к приобретению прав франшизы путем создания Arcerio / Wells Racing, компании, принадлежащей PPI. Организация Уэллса руководила усилиями Toyota, вместе с All-American Racers Дэна Герни, направленными на создание конкурентных условий в Indy Car.

В 1996 году Уэллс помог установить отношения инженера и поставщика с производителем гоночных автомобилей. Рейнард. Эти отношения потребовали создания группы, единолично ответственной за решение / адаптацию Toyota Power к шасси Reynard по разумной цене. Уэллс вместе с Toyota Japan и Toyota USA возглавил международные усилия по определению и рекомендации Рейнарда в качестве предпочтительного партнера, а затем создал рабочую группу из более чем 100 человек для поддержки стартапа. Well's был партнером и поддерживал развитие Toyota как поставщика двигателей Indy Car, разработав шесть из семи полных двигателей, что привело к их первой поул-позиции в 1999 году и второй победе в 2000 году под флагом PPI Motorsports. Эти успехи послужили основой для расширения TRD, развития менеджмента и первого чемпионата по открытым колесам под управлением Newman-Hass Racing и управляемым PPI, нанятым и подготовленным пилотом Криштиану да Матта.

В течение 1997 года Toyota необходимо было предоставить платформу для развития водителей в будущем участии CART / Indy Car. PPI возглавил усилия по набору команды менеджеров Atlantic Team и финансированию программы развития водителей, в результате чего в 1999 году был проведен чемпионат Toyota Atlantic Championship, за которым в 2000 году последовала награда «Новичок года». В конечном итоге фундаментальные принципы программы предоставили возможность для многих великих гонщиков, включая Indy 500 и победителя чемпионата Дэна Велдона.

В том же году PPI начала соревноваться в сезоне NSCS с другим производителем и при поддержке нового спонсора в Макдоналдс. С таким известным спонсором, как McDonald's, Уэллс вскоре привлек Проктер энд Гэмбл поскольку они спонсировали его машину своими Прилив бренд. Менее чем за два полных сезона соревнований NASCAR, Tide Racing одержала для владельца автомобиля свою первую победу в Кубке NASCAR, когда Рики Крэйвен вышел на полосу победы 15 октября 2001 г. Мартинсвилл Спидвей. В следующем сезоне команда улучшила свое окончательное положение в очках обладателей серии кубков NASCAR до 15 места.

Вторая победа Уэллса как владельца команды NASCAR произошла 16 марта 2003 г. Darlington Raceway. Крейвен выиграл Дилеры Carolina Dodge 400 на дюйм в впечатляющей отделке бок о бок с Курт Буш. Разница в победе (0,002 секунды) была одним из самых близких результатов в истории NASCAR.

Пост-PPI

Сезон 2005 года стал монументальным для Уэллса, поскольку его организация отметила свое 25-летие в гонках. Спустя 28 лет владения, уроженец Помоны, Калифорния, попрощался со своей ролью в спорте, которым он по-прежнему страстно увлечен.

После закрытия PPI Уэллса разыскивали Майкл Уолтрип Racing совладелец Роб Кауфман продолжить работу в гонках через бизнес-операции MWR. После четырех сезонов в MWR, в том числе двух побед в Кубке NASCAR с Давид Рейтиманн и K&N Pro Series Восток чемпионат с Райан Труэкс. 25 июля 2011 года было объявлено, что Уэллс покинет Michael Waltrip Racing, где он стал вице-президентом и главным операционным директором.[1]

Начиная с MWR,[2] Уэллс занимался консультированием, в первую очередь, в автоспорте и других областях. Под флагом LNGA Consulting Уэллс работал с такими командами NASCAR, как Germain Racing, Мебельные гонки, и JTG Daugherty Racing, помогли начать бизнес-операции Хаас F1, и продолжил работать с Toyota Racing Development.[3]

Рекомендации

  1. ^ «История LNGA Consulting».
  2. ^ «Кэл Уэллс покидает Michael Waltrip Racing». Сайт глупого сезона Джейски / ESPN. 25 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2013 г.. Получено 25 июля, 2011.
  3. ^ «История LNGA Consulting».

внешняя ссылка