WikiDer > Каледонский (локомотив)

Каледонский был одним из первых паровозов, имевших короткую карьеру на Ливерпуль и Манчестер Железная дорога (L&MR).

Дизайн

Каледонский представлял собой локомотив 0-4-0 с двумя вертикальными цилиндрами, установленными в центре рамы, приводящими в движение коленчатый вал. Это, в свою очередь, приводило в движение колеса с внешними кривошипами и соединительными тягами. Это был второй локомотив, построенный Gallowway, Bowman & Glasgow из Каледонского литейного завода в Манчестере.^[1]

История

Каледонский был построен спекулятивно и в сентябре 1832 года находился на суде. 29 октября 1832 года он был куплен Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой за 800 фунтов стерлингов. В цену включен запасной комплект колес. 28 февраля 1835 года он попал в аварию на линии Ливерпуль и Манчестер. "Каледониан" был продан Лондон и Бирмингем железная дорога в 1837 году за 400 фунтов стерлингов.^[2]

Другие локомотивы

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Королевский шотландский класс 4-6-0 локомотив 6141 первоначально назывался Каледонский. Этот локомотив был построен Северная Британская Локомотивная Компания в Глазго в сентябре 1927 г. и сняты в апреле 1964 г. как 46141 Северный Стаффордширский полк.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Thomas, R.H.G. (1960). Ливерпуль и Манчестерская железная дорога. Лондон: Бэтсфорд.
• Джек, Гарри (2001). Локомотивы Южного дивизиона LNWR: Лондонская и Бирмингемская железные дороги, Лондонская и Северо-Западная железные дороги и Wolverton Locomotive Works. ISBN.

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е