WikiDer > China Railway Group Limited

China Railway Group Limited
Не путать с Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью или же Китайская железная дорога.
China Railway Group Limited
CREC
Общественные
Торгуется как
ПромышленностьСтроительство
Основан2007
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Председатель: Ли Чанцзинь
ТоварыЖелезнодорожные пути, Шоссе, Установка, Дизайн, Опрос, Производство, Недвижимость, Ресурсы, Инвестиции
ВладелецПравительство Китая (через Китайская железнодорожная инженерная корпорация)
РодительКитайская железнодорожная инженерная корпорация
китайское имя
Упрощенный китайский中国 中 铁 股份有限公司
Традиционный китайский中國 中 鐵 股份有限公司
Буквальное значениеКитайская железнодорожная компания Китая с ограниченной ответственностью по акциям
Короткое китайское имя
Упрощенный китайский中国 中 铁
Традиционный китайский中國 中 鐵
Интернет сайтwww.crec.cn

China Railway Group Limited известный как CREC (аббревиатура предшественника и материнской компании Китайская железнодорожная инженерная корпорация) - китаец строительство компания, которая плавает в Шанхай и Фондовые биржи Гонконга. Основным акционером компании является государственный Китайская железнодорожная инженерная корпорация (CRECG).

По выручке CREC является крупнейшей строительной компанией в мире в 2015 г. Инженерные новости-запись «225 лучших мировых подрядчиков».[1] В 2016 году CRECG заняла 57-е место среди Удача Глобальный 500 Предприятия[2] и 7-е место среди 500 крупнейших китайских предприятий.

Сферы деятельности

CREC занимает значительную долю китайского строительного рынка и участвует во многих крупных инфраструктура проекты за рубежом (особенно в страны в Юго-Восточная Азия и Африка). Помимо основного строительного бизнеса, компания ведет бизнес в геодезия и проектирование, установка, производство, НИОКР, технический консалтинг, капитал менеджмент, а также международный экономический и торговля виды деятельности.

История

В ноябре 2007 года CREC объявил о листинге Акции и H акций на Шанхай и Гонконг соответственно. Цена IPO за акцию А варьировала от 4 до 4,8. Китайский юань в то время как доля H колебалась от 5,03 до 5,78 Гонконгский доллар. CREC вошел в рейтинг Hang Seng China Enterprises Index с 10 марта 2008 года.[3]

В поддержку бума строительства железных дорог повышенной проходимости в Венесуэле, CREC начала строительство в 2009 году железной дороги Анако-Тинако, стоимостью 800 миллионов долларов США по строительству высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 471 км через сельскохозяйственный пояс.[4]

Эта компания, казалось, открыла новые возможности в Европейском Союзе в 2009 году, когда Дочерняя компания COVEC вместе с двумя китайскими партнерами выиграли тендер на строительство двух частей Шоссе А2 в Польше.[5] Проект начался хорошо на этапах проектирования и подготовки, когда COVEC продемонстрировала «техническую проницательность», но на более поздних этапах работы застопорились из-за неэффективного управления в рамках жесткой нормативной базы, закончившейся неудачей для COVEC и заменой другими подрядчиками.[6]

В 2016 году дочерняя компания China Railway Engineering Equipment Group поставила первый коммерческий прямоугольный тоннелепроходческий станок, используется для подземного перехода Сингапурс Линия метро Thomson – East Coast.[7]

В прессе

Работы дочерней компании CREC, действующей в Демократическая Республика Конго в центре документального фильма 2011 года Империя пыли. Режиссер фильма - бельгийский режиссер. Брэм Ван Паесшен. В документальном фильме сотрудники компании только что разбили лагерь недалеко от шахтерского города Колвези. Цель CREC - переделать дорогу протяженностью 300 километров, которая соединяет Колвези с Лубумбаши. Китаец Лао Ян возглавляет логистику группы.[8][9]

После крупномасштабной сделки по выделению ресурсов на инфраструктуру в 2007 году Китай стремится взять на себя широкий спектр проектов развития (включая дороги, больницы, школы и аэропорты), которые будут оплачиваться за счет огромных запасов меди и кобальта Конго.[10] Хотя сделка была многообещающей для конголезцев, большинство из которых живут менее чем на 1,25 доллара в день, из-за отсутствия прозрачности она стала предметом пристального внимания правозащитных организаций.[11] Империя пыли исследует человеческий аспект этого обмена. Документальный фильм хвалят за изображение культурных различий между китайскими и конголезскими служащими.

Дочерние компании

По состоянию на апрель 2020 г.[12][13]

ЦРЭЦ получил бывшие бюро №1-10 Министерство путей сообщения, который стал:

У CREC также были следующие дочерние компании

бывшее конструкторское бюро

дочерние компании, не находящиеся в полной собственности и имеющие существенные неконтролирующие доли участия

Рекомендации

  1. ^ «225 лучших мировых подрядчиков». Инженерные новости-запись.
  2. ^ «Глобал 500». Удача.
  3. ^ «CREC присоединился к Индексу предприятий Китая Hang Seng» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-10-31. Получено 2015-06-07.
  4. ^ Крот, Оливия (9 октября 2012 г.). «Президент Чавес продолжает развитие железной дороги Венесуэлы». Правда.
  5. ^ Брумби, Роб (16 сентября 2009 г.). "Спорный польский контракт Китая". Новости BBC.
  6. ^ "Европейские проектные поездки Китай Строитель". Wall Street Journal. 4 июня 2012 г.
  7. ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/new-tunnel-boring-machine-makes-cutting-corners-perfectly-sound
  8. ^ "Империя пыли - Краткое изложение сюжета IMDB". IMDB.
  9. ^ Документальный (2011). «Империя пыли [2011] Китай в Африке». YouTube (время 1:15:21). Получено 3 сентября, 2017.
  10. ^ Скотт, Дэниел Джеймс. "Режиссер Брэм Ван Пешен о Empire of Dust | Filmmaker Magazine". Журнал Filmmaker. Получено 2017-02-14.
  11. ^ «Сделка Китая по« инфраструктуре для добычи полезных ископаемых »проверена на практике в Конго». Рейтер. 2017-07-09. Получено 2017-02-14.
  12. ^ Английский перевод годовой подачи 2014 года на Гонконгскую фондовую биржу]
  13. ^ http://www.crecg.com/english/2687/3808/3938/index.html
  14. ^ "Профиль компании". Китайская железная дорога Eryuan Engineering Group. Получено 17 октября 2017.

внешняя ссылка