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Citroen C5
Zweite Generation (2008-2017)
Produktionsjahre	2001-2017
Versionen	5-TürerFließheck 5-TürerKombi
Vorgänger	Citroen Xantia Citroen XM[1][2]
Konkurrenten	Ford Mondeo Peugeot 508 Opel-Abzeichen Volkswagen Passat
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Das Citroen C5 ist ein MittelklassePersonenkraftwagen von dem Französisch Marke Zitrone. Das Auto existiert als Fließheck und Unterbrechung, später bei Citroën „Tourer“ genannt. Das Auto erschien 2001 als Nachfolger des Xantia. Die erste Generation erhielt 2004 ein Facelifting, eine dritte Generation (Phase III) erschien 2008. Der letzte C5 lief im Juni 2017 vom Band und beendete nach 62 Jahren die Produktion von Fahrzeugen mit hydropneumatischer Federung für Citroën.

Erste Generation (2001-2008)

Der C5 war der letzte Citroën, der unter der Präsidentschaft von Jacques Calvet entwickelt wurde. Das Auto hatte die schwierige Aufgabe, sowohl den Xantia als auch den XM ersetzt werden, da die Einführung der C6 wurde immer verschoben.

Bei seiner Markteinführung wurde der C5 in der Presse als langweilig bezeichnet, und dem Auto wurde keine lange Karriere vorausgesagt. Der C5 war eine Weiterentwicklung von Citroëns hydropneumatisch Suspendierung unter dem Namen Hydraktiv 3. Eine wichtige Änderung waren elektronische Sensoren, um die mechanische Höhenkorrektur in den bisherigen hydropneumatischen Systemen zu ersetzen. Dadurch konnte der Bordcomputer die Fahrhöhe automatisch überwachen und anpassen. Die manuelle Steuerung der Fahrhöhe blieb möglich, obwohl der Computer eingriff, wenn das Auto für eine bestimmte Höhenposition mit zu hoher Geschwindigkeit fuhr. Im Gegensatz zu früheren Citroëns Bremsen und Lenksystem sind nicht mehr Teil desselben Hydraulikkreislaufs. Der C5 war eines der ersten europäischen Autos, das sowohl einen Regen- als auch einen Lichtsensor im Standardpaket hatte.

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  Erste Generation, vorne

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  Erste Generation, Hecktürmodell

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  Erste Generation, Pause

Gelieferte Motoren:

Benzin

Diesel

2004 gab Citroën dem C5 ein gründliches Facelifting (Phase II), um das Auto attraktiver zu machen und das Erscheinungsbild an das der neueren anzupassen C4. Das Fließheck wurde von 4618 auf 4745 mm verlängert, der Kombi von 4755 mm auf 4840 mm. Das Auto hat sich auch gedreht Scheinwerfer.

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  Erste Generation, Facelift, vorne

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  Erste Generation, Facelift, Heck

Gelieferte Motoren:

Benzin

Diesel

Zweite Generation (2008-2017)

Die Limousinenversion war nicht mehr a Liftback bekam aber einen separaten Koffer. Erhältlich war das Auto ab 2008. Der neue C5 ist 4,78 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,45 Meter hoch. Das sind drei Zentimeter länger, elf Zentimeter breiter und drei Zentimeter niedriger als beim Vorgängermodell. Die Pause hieß „Tourer“ und war fünf Zentimeter länger. Die Citroën-typische hydropneumatische Federung war bei den „Exklusivmodellen“ serienmäßig und bei den anderen Modellen optional.

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  Zweite Generation, Facelift, vorne

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  Zweite Generation, Facelift, hinten

Motoren geliefert 2008-2010:

Benzin

Diesel

Motoren geliefert 2010-2017:

Benzin

Diesel

Externer Link

• Niederländische Website von Citroën

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