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Citroen C3
Produktionsjahre	2002 - Heutige Tag
Versionen	1,1 L, 1,4 L und 1,6 L Benzin; 1.4 und 1.6 HDi-Diesel
Vorgänger	Citroen Saxo
Konkurrenten	Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 208 Seat Ibiza Volkswagen Polo
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Citroen C3 Pluriel

Das Citroen C3 ist ein Pkw von made Zitrone. Der C3 wurde eingeführt 2002 als Ersatz für die Citroen Saxo vorgestellt. Später wird die Citroen C2 (2004) übernehmen diese Rolle. Den C3 gibt es nur als Fünftürer Fließheck verfügbar; den C2 ausschließlich als Dreitürer. Innerhalb der PSA-Gruppe der C3 teilt seine Plattform mit dem C2, dem Peugeot 1007 und der Peugeot 207.^[1] Der Citroën C3 ist serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung, höhenverstellbarem Lenkrad und Servolenkung ausgestattet. Darüber hinaus hat Citroën den C3 mit guten Sicherheitsfeatures wie Airbags, Servobremsen und Seitenschutz bei Unfällen ausgestattet. Im EURO-NCAP-Test erreichte das Auto vier von fünf Sternen.^[2]

Design

Der C3 wurde entworfen von Donato Coco, Chef des Citroën-Designteams von 1999 bis 2006. Der C3 basiert auf dem "Lumière"-Prototyp, und nach einigen basieren die Linien teilweise auf dem 2CV. Dies ist das erste Auto, das Citroëns Innovationsdrang in Bezug auf Design in die Tat umsetzt. Es gibt wieder typische „hartnäckige“ Citroën-Features wie digitale Instrumente und markante Designmerkmale.

Der C3 verfügt über ein durchdachtes Interieur, das für seine Kategorie auch viel Komfort bietet. Das Finish war weniger, aber das wurde bei der Modellrevision 2005 teilweise adressiert. Die Beinfreiheit im Fond ist nicht so groß, wird aber durch einen geräumigen Kofferraum ausgeglichen, der bei den teureren Versionen geschickt arrangiert werden kann (Modulplatine).

C3 Pluriel

Die C3-Familie wurde im Juli 2003 um eine Sonderversion, den C3 Pluriel, erweitert, der als Cabrio, ein abholen oder geschlossener Schlitten konfiguriert werden. Es ist eine Art Nachfolger des Citroenn Meharic von dem siebziger Jahre. Das Design des Pluriel hat Jean-Pierre Ploué beigetragen, auch bekannt für das Design der Renault Twingo^[3].

C3 Pinko "Oh mein Gold"

2008 führte Citroen in Zusammenarbeit mit der italienischen Top-Bekleidungsmarke Pinko und dem Modell Naomi Campbell speziell für die glücklicheren – insbesondere weiblichen – Kunden die limitierte Serie „Gold by Pinko“ ein. Die Spiegel, Türgriffe und Teile des Armaturenbretts und des Schalthebels waren nun in Gold gehalten, ebenso das Logo auf der Heckklappe. Die Sitze waren in beigefarbenem Leder, mit dem Pinko-Logo hinten. Beim Öffnen der Tür erscheint ein Text auf den Türschwellern: „Oh my Gold“. Die Version mit serienmäßiger Klimaanlage und Bordcomputer wurde fast ausschließlich in Italien verkauft und war ca. 20 % teurer als die regulären Modelle und die Auflage war wohl deshalb sehr limitiert.

Citroën präsentiert den Pluriel als 4 Autos in 1, aber das ist in der Praxis etwas enttäuschend. Der Umbau zum Cabrio gestaltet sich als umständlich, in der Roadster-Konfiguration sollen die Dachsäulen zu Hause bleiben.

Citroën wollte mit dem Pluriel eine Alternative zum CC-Konzept (Coupé-Cabriolet) anbieten, jedoch ohne großen Erfolg angesichts des schwachen Verkaufserfolgs. Dies steht im Gegensatz zu den hervorragenden Verkaufszahlen der „regulären“ Version.

C3 XTR

Basierend auf der normalen C3-Karosserie wurde im Frühjahr 2004 der Citroën C3 XTR vorgestellt, eine etwas zähe Version; serienmäßig mit Panorama-Glasdach ausgestattet, Sensorantrieb Getriebe und diverse Karosserieteile. Erhältlich in den Niederlanden mit 1.4-16v und 1.6-16v Benzinmotoren und dem 1.6 HDI von PSA, im Ausland auch mit 1.4-16v HDI.

C3-Videorecorder

Der Citroën C3 VTR ist die Sportversion des Citroën C3. Der C3 VTR ist auch ein 5-Türer Schrägheck. Diese Version ist dem regulären C3 sehr ähnlich. Sie erkennen es an den Nebelscheinwerfern, dem Auspuff (der größer und verchromt ist), breiteren Kotflügeln, 16-Zoll-Felgen, VTR-Logos und schwarzen Türgriffen.

Im Dezember 2004 wurde es auf der Bologna Motor Show präsentiert. Da der reguläre C3 im Dezember 2005 einige Änderungen erfahren hat, wurde auch der C3 vtr leicht modifiziert. Der Kühlergrill und die Rückleuchten wurden geändert. Es wurde bis 2007 in zwei Motorvarianten gebaut: einem Dieselmotor und einem Benzinmotor. Beide Motoren sind 1,6l mit 109 PS. Der Diesel ist in 9,5 Sekunden auf 100 und erreicht 190 km/h. Der Benziner erreicht 100 in 9,7 Sekunden und fährt 186 km/h.

C3 Picasso

Das Citroen C3 Picasso ist das dritte Auto in der Picasso-Reihe von Citroën. Dieser Mini-MPV wurde im September 2008 auf dem Pariser Salon präsentiert. Das Auto wurde im März 2009 in den Niederlanden eingeführt.

Motoren

Hinweis: Der 1,4-16-V-HDi-Motor ist aufgrund strengerer Umweltauflagen nicht mehr erhältlich; Der 1.6 HDi-Motor wird aufgrund des schlechten steuerlichen Klimas für kleine Dieselfahrzeuge in den Niederlanden nicht auf den niederländischen Markt gebracht. Der 1.4i ist auch erhältlich für cng, diese Variante ist als umweltfreundliches Transportmittel bei Regierungen beliebt, einschließlich der Provinz Utrecht.^[4]

Probleme

Nach einer Aktion aus dem Fernsehprogramm Kasse Citroën hat 2009 etwa 30.000 C3 wegen spontan brechenden Schraubenfedern vorne in die Werkstatt zurückgebracht Metallermüdung.^[5]

Citroen C3 Phase 2

Citroen C3 Exklusiv

Der komplett überarbeitete Citroën C3 wird ab 2009 erhältlich sein. Das Design hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem alten Design und befindet sich auf der gleichen Plattform, ist jedoch komplett neu. Sehr charakteristisch ist die sogenannte Zenith-Windschutzscheibe, die weit ins Dach hineinreicht. Auf Basis des neuen C3 wurde 2009 ein komplett neues Modell vorgestellt: der Citroen DS3. Ab 2011 werden auch 3-Zylinder-Turbomotoren erhältlich sein.

Citroen C3 Phase 3

Ende 2016 folgte die dritte Generation, die eindeutig vom Eigentümlichen inspiriert ist Citroen C4 Kaktus. Dieser komplett neue C3 ist auch mit den charakteristischen Airbumps erhältlich, luftgefüllten Gummipads unter anderem an den Türen, die vor Parkschäden schützen.

Citroen DS3

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Der Citroën DS3 ist die Premium-Version des normalen Citroën C3.

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