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Citroen XM
Produktionsjahre	1989-2001
Produktionsmenge	330,000
Versionen	-
Vorgänger	Citroen CX
Nachfolger	Citroen C6 Citroen C5[1][2]
Konkurrenten	Alfa Romeo 164, Ford Skorpion, Lancia-Thema, Mitsubishi Sigma, Opel Omega, Peugeot 605, Rover 800, Saab 9000, Renault 25, Renault Safrane
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Das Citroen XM ist ein geräumiger Pkw von Zitrone von 1989. Der XM war der Nachfolger des Citroen CX. Die XM wurde 1990 zum Europäer gewählt Auto des Jahres. Das Körper wurde gezeichnet von Marc Deschamps aus Bertone. Besonders die Front verlieh dem Auto durch die spitze Nase mit schmalen Scheinwerfern und kleinem Kühlergrill einen futuristischen Look. Das Dach schien optisch zu „schweben“, weil es von elf Fenstern mit extrem schmalen Pfosten getragen wurde.

Der XM war der erste Citroën, der mit dem neuen hydraulischen Federungssystem ausgestattet war, das dieses Auto äußerst komfortabel und sicher machte. Erstmals wurde die Citroën-typische hydropneumatische Federung von einem Computer unterstützt.

Der XM kam mit Vier- und Sechszylindermotoren. In der Anfangszeit waren dies Vierzylinder-Benzinmotoren mit 2,0 l und 2,1 l-Dieselmotoren, beide mit Turbo erhältlich. In späteren Jahren wurde eine 2,5-Liter-(Turbo-)Dieselversion verfügbar. Die Sechszylinder-Version war ein 3,0-l-V6-Benzinmotor.

Allerdings wurde das Auto zu schnell in Produktion genommen, wie auch der Peugeot 605, was den XM vor allem vor 1992 recht störanfällig machte.

1994 erhielt der XM ein bescheidenes Facelifting. Außen wurde das Logo vergrößert und mittig im Kühlergrill platziert, analog zu den anderen damals von Citro modelsn produzierten Modellen. Außerdem wurden die Stoßfänger vorn und hinten leicht modifiziert, ebenso die Frontscheibenwischer und die Seitenblinker. Die Spiegel veränderten ihre Form und wurden nun in Wagenfarbe lackiert. Der Heckspoiler wurde weniger massiv. Am Ende der Pause änderte sich nichts. Der Innenraum wurde drastischer verändert: Die scharfen Linien wurden abgerundeter, wobei Citroën das Armaturenbrett des beliebten Xantia als Inspirationsquelle nahm. Das Lenkrad kam jetzt mit einem eingebauten Airbag.

Trotz seines fortschrittlichen Konzepts und der Wahl zum Auto des Jahres erreichte der XM nie den erhofften kommerziellen Erfolg. Inzwischen ist eine Gruppe von Enthusiasten dieses Autos entstanden, die in verschiedenen Clubs vereint ist.

Technische Daten

Gewicht von 1267 kg bis 1655 kg für die Basis-Benzinlimousine bis zum Kombi mit V6-Motor.

Gelieferte Motoren

Benzinmotoren

Dieselmotoren

Literatur

Citroën XM - Vom Sieg auf der Straße zum ramponierten Flaggschiff von Thijs van der Zanden (Herausgeber Citrovisie). ISBN 9789082814736

Externe Links

• Citroen XM Club Niederlande
• Technische Details (englische Seite)

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