WikiDer > Администрация гражданской авиации Вьетнама

Civil Aviation Administration of Vietnam
Эта статья о вьетнамском правительственном агентстве. Об авиакомпании, образованной в 1993 г., см. Вьетнамские авиалинии.
Cục Hàng không Việt Nam
Администрация гражданской авиации Вьетнама
Обзор агентства
Сформирован30 июня 1992 г.; 28 лет назад (1992-06-30)
Интернет сайтcaa.gov.vn

В Администрация гражданской авиации Вьетнама (вьетнамский: Cục Hàng không Việt Nam) (CAAV) это авиационное управление под Министерство транспорта Вьетнама. Он обрабатывает и регулирует Гражданская авиация во Вьетнаме.[1] В его функции входят: разработка планов и программ развития гражданской авиации; разработка законопроектов, положений и стандартов, касающихся гражданской авиации; распространение информации и образование по авиационное право; авиационная безопасность и безопасность; управление аэропортами, самолетами и полетами; защита окружающей среды; поиск и спасение и предотвращение наводнений; ратификация тарифов на авиабилеты, предлагаемые авиакомпаниями, работающими во Вьетнаме; исследования и разработки; рассмотрение жалоб и / или нарушений авиационного законодательства; административная реформа; финансовые и кадровые вопросы.[1][2]

По состоянию на 2001 год CAAV управлял 19 аэропортами по всему Вьетнаму, уделяя особое внимание трем основным международным аэропортам: Аэропорт Таншоннят, Ной Бай аэропорт, и Дананг: аэропорт.[3] Штаб-квартира агентства находится в Gia Thy Ward, Район Лонг-Биен, Ханой.[4]

История

Агентство было основано как Вьетнамская гражданская авиация в январе 1956 г. Вьетнамские народные военно-воздушные силы (Министерство обороны) после принятия Постановления № 666 / TTG правительства Вьетнама. Первоначально ему было поручено государственное управление, национальная оборона и коммерциализация авиаперевозок. Авиационный сектор значительно расширился за годы его становления, расширившись от нескольких самолетов в то время Северный Вьетнам чтобы в конечном итоге включить парк из более чем 50 самолетов (включая самолеты советского и американского производства) в объединенный Вьетнам после 1976 года. За это время была улучшена инфраструктура, поскольку аэропорты по всей стране были оснащены лучшими средствами и материалами для управления полетами и операции. CAAV вырос, чтобы обслуживать около 250 000 пассажиров в год как внутри страны, так и на международных маршрутах в Китай, Лаос, Камбоджу и Таиланд.[3]

Резкое сокращение иностранной помощи в начале 1980-х годов привело к кризису для CAAV, который оказался не в состоянии заменить стареющие самолеты в то время, когда спрос на авиаперевозки рос. В то же время стало очевидно, что годы сосредоточения внимания на военных функциях привели к снижению эффективности как с экономической, так и с кадровой точек зрения. В ответ CAAV претерпела обновление своей организационной структуры и культуры, переориентировавшись на ремонт и техническое обслуживание оборудования и поставив перед сектором гражданской авиации две основные задачи: авиаперевозки и авиаперевозки. Чтобы отразить его новую структуру, национальные флагман Вьетнамские авиалинии был учрежден постановлением правительства в 1989 г. (Постановление №225 / CT). В феврале 1990 года CAAV был передан из Министерства обороны Министерству транспорта, почты и коммуникаций. Vietnam Airlines завершила свою программу реструктуризации и в 1993 году официально отделилась от Управления гражданской авиации и стала государственным предприятием. Тем не менее в течение следующих нескольких лет новая авиакомпания продолжала называться Администрация гражданской авиации Вьетнама.[3][5] В 1996 году Vietnam Airlines была официально включена вместе с рядом предприятий, связанных с авиацией, в нынешнюю корпорацию Vietnam Airlines.[6][7] Начало 1990-х было временем заметного роста в секторе гражданской авиации Вьетнама - только в 1995 году сектор увеличился на 31%. Однако в последующие годы 1997 Азиатский финансовый кризис привел к спаду роста и новым вызовам для сектора.[3]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б Транспорт во Вьетнаме. Всемирный банк. Февраль 2007 г.
  2. ^ Общая информация В архиве 2010-10-09 на Wayback Machine. Администрация гражданской авиации Вьетнама. Сентябрь 2010 г.
  3. ^ а б c d Стратегия Администрации гражданской авиации Вьетнама по продвижению двустороннего соглашения о гражданской авиации между США и Вьетнамом В архиве 2011-02-18 в Wayback Machine. Чи Нгуен. Декабрь 2001 г. Монтерейский институт международных исследований, Монтерей, Калифорния.
  4. ^ "Дома В архиве 2011-06-10 на Wayback Machine. "Управление гражданской авиации Вьетнама. Проверено 31 декабря 2013 года." Адрес: 119 Nguyen Son St, Gia Thuy Ward, Long Bien Dist, Ханой, Вьетнам. "- Адрес на вьетнамском языке: "A chỉ: 119 Nguyễn Sơn - Phường Gia Thụy - Quận Long Biên - Thành phố Hà Nội"
  5. ^ "Последний рубеж". Flight Global. Получено 19 ноября 2010.
  6. ^ «Вьетнамские авиалинии». Винафур. Архивировано из оригинал 22 мая 2012 г.. Получено 20 февраля 2010.
  7. ^ Томалла, Фолькер К. (сентябрь 2005 г.). «Вьетнамские авиалинии расширяются». Flug Revue. Архивировано из оригинал 14 ноября 2008 г.. Получено 10 апреля 2010.

внешняя ссылка