WikiDer > Cubzac-les-Ponts

Cubzac-les-Ponts
Cubzac-les-Ponts
Коммуна
Три моста Кубзака. Сверху: Эйфелев мост, Железнодорожный мост, Автомобильный мост
Три моста Кубзака.
Сверху: Эйфелев мост, Железнодорожный мост, Автомобильный мост
Герб Кубзак-ле-Пон
Герб
Расположение Cubzac-les-Ponts
Кубзак-ле-Пон находится во Франции.
Cubzac-les-Ponts
Cubzac-les-Ponts
Cubzac-les-Ponts находится в городе Нувель-Аквитания.
Cubzac-les-Ponts
Cubzac-les-Ponts
Координаты: 44 ° 58′17 ″ с.ш. 0 ° 27′10 ″ з.д. / 44,971389 ° с.ш.0,452778 ° з. / 44.971389; -0.452778Координаты: 44 ° 58′17 ″ с.ш. 0 ° 27′10 ″ з.д. / 44,971389 ° с.ш.0,452778 ° з. / 44.971389; -0.452778
СтранаФранция
Область, крайNouvelle-Aquitaine
отделениеЖиронда
ArrondissementБлей
КантонLe Nord-Gironde
Правительство
• Мэр (2008–2014) Ален Табоне
Площадь
1
8.9 км2 (3,4 кв. Миль)
численность населения
 (2017-01-01)[1]
2,466
• Плотность280 / км2 (720 / кв. Миль)
Часовой поясUTC + 01: 00 (CET)
• Летом (Летнее время)UTC + 02: 00 (CEST)
INSEE/Почтовый индекс
33143 /33240
Высота1–42 м (3,3–137,8 футов)
Интернет сайтwww.mairie-cubzaclesponts.com
1 Данные французской земельной книги, исключающие озера, пруды, ледники> 1 км2 (0,386 квадратных миль или 247 акров) и устья рек.

Cubzac-les-Ponts, также называемый Cubzac, это коммуна из Жиронда отделение в Nouvelle-Aquitaine, а область, край на юго-западе Франция. Расположен в 20 км к юго-западу от г. Бордо, это пункт пересечения реки Дордонь. Кубзак имеет три моста, один из которых спроектирован Гюстав Эйфель.

В средние века Кубзак служил сторожевой башней в замке Четырех Сыновей Амона. Исторически сложилось так, что в Кубзаке использовались различные способы пересечения реки: от понтонных мостов и конных паромов до стальных и бетонных мостов. Кубзак, являющийся частью оживленного винодельческого региона, имеет несколько винных замков, в том числе замок Террефор. Он разработал собственное игристое вино в том, что сейчас называется Café de Paris. Известняковые карьеры Кубзака служили для строительства типичных белых построек Бордо и его региона. У Кубзака два Исторические памятники; первая - картина в церкви, другая - руины замка Четырех Сыновей Амона.

География

Большая река.
Река Дордонь около Кубзака имеет ширину около 530 м.[2]

Кубзак расположен примерно в 20 км к северо-востоку от Бордо, на северном берегу реки Дордонь.[3] Несколько транспортных сетей сходятся в Кубзаке, чтобы пересечь реку. К ним относятся A10 автомагистраль, N10 магистральная дорога и железная дорога Бордо-Нант. В LGV Sud-Ouest, высокоскоростная железнодорожная линия, проходящая между Туры и Бордо, находится в процессе строительства.[4] Кубзак находится на высоте от 1 до 42 м, самые высокие точки - известняковые скалы, датируемые Олигоцен эпохи, некоторые из которых использовались как источник камня.[5][6] В энологический условий, Кубзак находится рядом с contrôlée с наименованием происхождения (AOC) Côtes de Bourg и Fronsac, с собственными винными замками.[7]

численность населения

Историческое население
ГодПоп.±%
1962884—    
1968987+11.7%
19751,115+13.0%
19821,398+25.4%
19901,701+21.7%
19991,788+5.1%
20081,932+8.1%

Климат

Климат Кубзака океанический, входит в группу Dfb в Классификация климатов Кеппена. Периодически река Дордонь вызывает наводнения. В настоящее время Кубзак защищен плотиной, но все еще уязвим для наводнений во время приливов и сильных ветров. Последнее наводнение произошло в 1999 г. Мартин и 2010 Ксинтия бури.[8] Ураган 1999 года уничтожил много деревьев в парке замка Террефорт.[9] В 1708 году из-за температурного экстремума -15 ° C река и виноградники замерзли.[10]

Администрация

В административном отношении Кубзак-ле-Пон является частью коммуны Nouvelle-Aquitaine регион, Жиронда département, округ Блей и Кантон Сен-Андре-де-Кубзак.[11][12] Нынешний мэр Кубзака - Ален Табоне. По состоянию на 2010 год у него шесть помощников и тринадцать советников.[13]

Экономика

В 2007 году 890 жителей были профессионально активными, уровень безработицы среди населения в возрасте от 15 до 64 лет составлял 6,7% для мужчин и 10,0% для женщин, а средний чистый налогооблагаемый доход составлял 21 593 евро. Из 310 имеющихся рабочих мест. в Кубзаке только 34,9% были отданы его жителям.[14] По состоянию на 1 января 2010 года в Кубзаке не было отелей и кемпингов.[15] Сельское хозяйство Кубзака в основном связано с выращиванием винограда, кукурузы и сена. В 2000 году 244 га земли Кубзака были сельскохозяйственными угодьями, что составляет 25% от общих 987 га.[16]

История

Первые следы поселений в Кубзаке относятся к Магдаленский эпоха.[17] Они были обнаружены в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, при этом были найдены скребки, долота, ядра и гарпуны.[17] Нарезанные и отполированные топоры, наконечники стрел, скребки, шила и кремневые бойки, а также несколько фрагментов глиняной посуды из Неолит Эпохи многочисленны в Кубзаке, особенно на кургане «Четыре сына Амона».[18] Очень большое месторождение бронзы для изготовления оружия было найдено со времен Бронза и Железные века.[18] Город упоминается в Римский эпоха как пост наблюдения. Переправа через реку Дордонь уже была сделана в Кубзаке. Город был преобразован на протяжении веков. Территория была заселена с 6 века до н.э. Bituriges Vivisques племя. Село было заселено в 1250 г. Симон де Монфор, шестой граф Лестер.[19] Центр Кубзака построен на небольшом холме, возвышающемся над долиной Дордонь.

Деревня возникла из владений Купиция, богатого землевладельца Галло-римская эпоха, от которого происходит имя Cubzac.[20]

Древние методы скрещивания

Первые паромы, пересекавшие Дордонь, были плоскодонными лодками с веслами или килевые лодки ведомый парусом. Переход был очень рискованным, и происходили аварии, особенно во время приливов и штормов.[21] С 1754 г. кабельный паром переправился через реку шириной 550 м. Кабель пролегал над водой и тянулся наискось к течению.[22] В 1821 году канатный паром был заменен паромом из двух частей, приводимым в движение каруселью из двенадцати лошадей. Лошади приводили в движение шестерни, которые, в свою очередь, приводили в движение большое гребное колесо. В хорошую погоду время перехода сократилось до 30–45 минут, но в плохую погоду поездка оставалась неопределенной.[21]

Черно-белый рисунок, показывающий подвесной мост.
Эскиз подвесного моста 1841 года.

Решение о строительстве моста в Кубзаке принято Наполеон Бонапарт 30 января 1812 года и 3 февраля 1813 года. Первоначально мост должен был быть завершен в 1820 году.[21] Однако первый мост Кубзака был подвесной мост строительство которого началось в 1834 г., под Луи-Филипп I.[23] Работы длились четыре года, и публичное открытие состоялось 17 августа 1839 г. Дык и Герцогиня Орлеанская.[24] Мост обошелся примерно в 3 миллиона долларов. золотые франки, имел длину 545 м и имел 5 заливов.[21] Вскоре после постройки столбы просели примерно на метр.[21] За 30 лет своего существования он выдержал штормы, несмотря на вызванные им колебания большой амплитуды.[21] Однако 2 марта 1869 года сильный шторм, вызвавший колебания более двух метров, частично разрушил мост и сделал его непригодным.[25] Древние методы пересечения Дордонь где восстановлен. Сначала использовались баржи и пароходы. Затем, начиная с октября 1870 года, использовали большую паровую баню,[26] размером 21 м на 13 м.[22] Чтобы покрыть дорогостоящие затраты на строительство, первые 27 лет взимались пошлины.[27]

Текущие мосты

Эйфелев мост

Каменные арки напоминают готический собор.
Арки под Эйфелевым мостом напоминают арки собора.[28]

Когда в 1869 году обрушился подвесной мост, идея нового моста обсуждалась подробно.[29] Первоначальный проект датируется 1875 годом, в котором предлагалось, чтобы новый мост имел сопутствующие рельсовые пути и что он был построен на оставшихся фундаментах подвесного моста с использованием строительных лесов. На самом деле, учитывая высоту моста, глубину реки и ее течение, строительство строительных лесов практически невозможно реализовать.[30] В последнем проекте 1878 г. струя Альтернатива была предложена, несмотря на то, что в то время очень мало компаний осваивали эту технику.[30] Проблема монтажа железнодорожных путей, от которой позже отказались, задержала реализацию проекта.[31]

Двухполосная дорога, обнесенная переплетенными металлическими решетками, в стиле, напоминающем Эйфелеву башню.
Вид на Эйфелев мост изнутри.

В 1873 году на правом берегу начались кладочные работы.[32] В 1879 г. Гюстав Эйфель, который более десяти лет ждал положительного отклика на свой проект, взял в свои руки крупное предприятие в Кубзаке, которое было завершено в 1883 году.[32] Мост Кубзак - важнейшее дорожное сооружение компании Eiffel.[33] Потребовалось 3284 тонны металла,[33] имеет размеры 552 м и разделен на восемь бухт.[30] Парапет состоит из железных подпорок, а не из твердых стен, что облегчает конструкцию.[30] Компания, производившая железные детали, позже предоставила те, которые использовались для Эйфелева башня.[34]

Поскольку Союзники приземлился в Нормандия, немецкие труппы при побеге частично разрушили Эйфелев мост с помощью взрывчатки.[35] С 21 августа 1944 года движение по мосту было ограничено в связи с уходом немецких трупп.[36] 28 августа 1944 года, когда проезжали последние солдаты, прибыли немецкие инженеры на велосипедах и установили взрывчатку, которая взорвалась в 21.20.[36] Три из восьми бухт обвалились водой, и северный устой был серьезно поврежден.[36] Деликатные ремонтные работы выполняются компанией. Anciens Ets Eiffel с помощью Entreprise Générale Industrielle du Sud-Ouest, которым по совпадению руководил Жак Эйфель, внук Густава Эйфеля.[37] По этой причине мост иногда называют «дважды Эйфелевым мостом».[38]

Мост теперь является частью Route nationale 10 который проходит между Андай и Париж.[39] Обе виадуки до моста датируется 1839 годом и каждый измеряет примерно 250 м.[39] Со временем возникли крупные поселения, которые привели к серьезным нарушениям каменной кладки и потребовали замены многих сводов в 1880, 1903 и 1934 годах.[39]

Железнодорожный мост

Вид на железнодорожный мост.
По стилю железнодорожный мост напоминает находящийся рядом Эйфелев мост.

Железнодорожный мост был построен Лебреном, Дайде и Пайлом компанией Deyle et Pillet.[40] Его стиль напоминает соседний Эйфелев мост.[40] По заказу Chemins de Fer de l'État для Шартр-Бордо линия, и строительство длилось с 1884 по 1885 год. Открытое в 1886 году, оно составляет 561,60 м над уровнем моря. Дордонь разделены на восемь отсеков. Рельсы находятся на высоте 21,80 м над уровнем воды. Мост сделан из железных столбов, установленных на раскосах. Несмотря на то, что он был моложе Эйфелевского моста, для его строительства потребовалось больше средств и усилий. Конструкции, скрытые под водой и землей, составляют основную часть стоимости и объема используемых материалов. Всего фундаментов 57 800 кубометров. Хотя мост был менее поврежден, чем Эйфелев мост, в тот же день он был поврежден немецкими бомбардировками. Работы по реконструкции закончились 15 июня 1946 года, и на их выполнение ушло менее двух лет.

Автомобильный мост

В 1957 году было решено изучить возможность строительства моста, чтобы разгрузить старый Эйфелев мост, который позволял использовать только одну полосу движения в каждом направлении, и уменьшить количество пробок. С 1957 по 1963 год различные решения, где учится. В 1971 году строительные работы были переданы компании Campenon-Bernard-Europe на тендер. Работы должны были длиться всего два года, но были завершены в 1974 году. Новый железобетонный мост, разгрузивший пробки, отметили по радио и песней "Ne partez pas en vacances, ne partez pas!" (Не, не уходи в отпуск!) Пьер Перре.[41] В 2000 году мост был увеличен до 2х3 полос.[42]

Достопримечательности

Церковь Сен-Жюльен

Фасад церкви
Церковь Кубзак.

Церковь Сен-Жюльен названа в честь Юлиан Госпитальер, покровитель Кубзака. Джулиан - легендарный святой, которому суждено было убить своих родителей, и о своей судьбе он сообщил оленю. Он бежал, чтобы избежать своей судьбы, но пророчество, тем не менее, сбылось, и он стал отшельником, помогая людям переходить реку. Однажды пришел Христос, чтобы объявить о своем помиловании.[43] От Средневековья до французская революциягород назывался Сен-Жюльен-де-Кубзак.[44] Церковь построена из известняка и претерпела важные изменения в 19 веке, когда, в частности, был перестроен шпиль. Однако на фасаде все еще есть Римский останки.[45] В церкви хранится картина XVIII века, изображающая Крещение Христа, классифицировано Исторический памятник в 1913 г.[46] Церковь окружает кладбище, раскопанное в августе 1978 г. археологами под руководством Ришар Буде.[47] Монеты времен Франциск I, Генрих III, Генрих IV, Людовик XIII, Наполеон III и Виктор Эммануэль были раскрыты.[47] Золото Меровингов кольцо с печаткой с христианским символом Ихтис также был обнаружен под множеством черепков.[47]

Замок четырех сыновей Амона

Каменная доска с резными надписями
Остатки замка четырех сыновей Амона

В Кубзаке, на высоком скалистом берегу с видом на Дордонь, и в центре города, среди обычных домов находятся руины замка des Quatre fils Aymon. Вход в крепость окружен остатками двух башен. Однако эти несколько камней необычайно богаты историей и легендами. Во-первых, замок не принадлежал четыре сына Аймона кто жил, возможно, во времена Карл Великий. Он был построен и перестроен в двенадцатом и тринадцатом веках. Это была резиденция светлости Кубзагуэ. В 1206 г. Джон Лэкленд, король Англии и младший сын Элеонора Аквитанскаяотомстил королю Франции Филипп Огюст, которые обвинили его в измене и лишили его вотчин, совершив различные злоупотребления.[48] Он штурмовал замок Кубзак и разрушил его. Это короткая английская победа. Светлость возвращается к французам и приписывается Симон де Монфор, шестой граф Лестер, сын страшного и кровавого победителя Альбигойский крестовый поход.[49] Он построил новый замок с двойными стенами, который считался неприступным, по поручению короля Англии, и тем не менее от него остались руины. Он был уволен гасконскими баронами, восставшими против Симона де Монфора.[50] Наполовину разграбленный, он служил величественным домом, пока не переехал к светлости Буи.[51] Легионы дней, когда два средневековых замка возвели на месте здания времен Каролингов, от которого ничего не осталось. Замок четырех сыновей Амона был зарегистрирован как исторический памятник в 1938 г.[45]

Замок Террефор-Куанкар

Лозы
Виноградник замка Террефорт-Куанкар

Расположен на вершине холма над Кубзак-ле-Пон и Сен-Андре-де-Кубзак, замок Террефор-Куанкар - это винный особняк и семейный особняк. Главное здание представляет собой прямоугольный корпус жилой площади из известняка, покрытый шифером на крыше.[52] Окрестные виноградные вина, большинство из которых Каберне Совиньон и Мерло, охватывают около 70 га земли.[53] Сохранились различные следы, в том числе стирка белья и лошадей, а также ветряная воля для муки.[54]

На протяжении семи веков своей истории замок принадлежал семи семьям.[55] Один из владельцев, граф Лафори из Монбадона, пэр Франции, стал катализатором строительства Эйфелевского моста. В марте 1891 года братья Кванкар Жан и Эжен купили недвижимость за 110 000 франков, последними владельцами остается семья Кванкар. Покупка произошла после тяжелого филлоксера Вспышка, приведшая к гибели более половины французских виноградников, обесценила собственность.[56] Земельный участок был покрыт в основном камнями, пока братья Куанкард не использовали взрывчатку, чтобы удалить его, и вместо него было привезено большое количество глинисто-известняковой почвы, которая, как известно, полезна для производства вина.[7]

Семья Куанкар сыграла свою роль в жизни и истории Кубзак-ле-Пон. Во-первых, Жан Кванкар был избран абсолютным большинством голосов мэром Кубзака 15 мая 1892 года и оставался на этом посту в течение 27 лет.[57] Кроме того, ярмарка, ежегодно организуемая с 1936 по 1939 год для успеха, способствовала реставрации шпиля Сен-Жюльен и оказывала финансовую помощь священнику.[58] Наконец, владельцы периодически проводят мероприятия, в том числе выставки, семейные свадьбы и семейные торжества. Последнее семейное воссоединение произошло с мая 2006 года, и на нем присутствовало около 200 членов семьи Куанкар.[59]

Винные пещеры

Раскопки в известняке возле нынешнего Café de Paris
Раскопки известняка возле Café de Paris

В течение восемнадцатого и девятнадцатого веков курган Кубзак был вырублен со всех сторон, чтобы обеспечить камень для строительства Бордо и балласт некоторых берегов рек, создав глубокие раскопки в известняке.[60] В 1898 году Андре Кусто, дядя исследователя и эколога Жак Кусто, начал использовать пещеры для изготовления игристого вина на основе традиционные методы изготовления шампанского.[60] Вино, обработанное в закрытом резервуаре, разлитое по бутылкам и выдержанное в течение многих месяцев при постоянной температуре, стало пузырчатым, а его примеси скапливались возле крышки.[60] Как только этот осадок был удален, бутылки были снова запечатаны, а пробки закрыты намордниками.[60] В 1920 году поместье Кусто было продано Société Anonyme Гей-мусс.[60] В 1966 году пещеры были переданы господину Латейрону, который год спустя создал Café de Paris.[61]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Легальное население 2017". INSEE. Получено 6 января 2020.
  2. ^ Reigniez 2009, стр. 38
  3. ^ Карты Гугл
  4. ^ Réseau ferré de France
  5. ^ Haute-Gironde.com
  6. ^ Дюфор 1970, стр.5
  7. ^ а б Сильветт Кванкард 2009, стр. 11
  8. ^ prim.net
  9. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 333
  10. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 77
  11. ^ INSEE
  12. ^ Идрак 2006
  13. ^ Мэри де Кубзак-ле-Пон
  14. ^ Статистика INSEE, стр. 5, 9
  15. ^ Статистика INSEE, стр. 17
  16. ^ Региональные стандарты статистики INSEE, стр.16
  17. ^ а б Бардо 1988, стр. 11
  18. ^ а б Бардо 1988, стр. 12
  19. ^ Reigniez 2009
  20. ^ Кассань 2001
  21. ^ а б c d е ж art-et-histoire.com
  22. ^ а б Бардо 1980, стр. 25
  23. ^ Бардо 1988, стр. 45
  24. ^ Бардо 1988, стр.46
  25. ^ Бардо 1988, стр. 47
  26. ^ Бардо 1988, стр. 49
  27. ^ Бардо 1988, стр. 46-47.
  28. ^ Бардо 1988, стр. 71
  29. ^ Кармона 2002, стр. 159
  30. ^ а б c d Кармона 2002, стр. 160
  31. ^ Кармона 2002, стр. 161
  32. ^ а б Бардо 1988, стр.49
  33. ^ а б Кармона 2002, стр. 158
  34. ^ Кармона 2002, стр. 162
  35. ^ Бардо 1988, стр. 52-53.
  36. ^ а б c Бардо 1988, стр. 53
  37. ^ Бардо 1988, стр. 55
  38. ^ Кармона 2002, стр. 168
  39. ^ а б c Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement, стр.1
  40. ^ а б Бардо 1988, стр.52
  41. ^ Бардо 1980, стр. 33
  42. ^ Meynard
  43. ^ catholic-saints.info
  44. ^ Бардо 1988, стр.73
  45. ^ а б Кристоф Мейнар
  46. ^ Patrimoine de France
  47. ^ а б c Бардо 1988, стр.71
  48. ^ Бардо 1988, стр. 25
  49. ^ Бардо 1988, стр. 26
  50. ^ Бардо 1988, стр. 26-27.
  51. ^ Бардо 1988, стр. 30
  52. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 125
  53. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 199, 315
  54. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 261, 267
  55. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 43 год
  56. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр.197, 199
  57. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 211
  58. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 239
  59. ^ Сильветт Кванкард 2009, стр. 345, 406
  60. ^ а б c d е Бардо 1988, стр. 67
  61. ^ Бардо 1988, стр. 69

Книги

  • Бардо, Клод (1988). Cubzac ... l'ignorée. Бордо, Франция: самоиздан.
  • Бардо, Жерар; Бардо, Клод (1980). Сен-Андре-де-Кубзак нотр платит. самоиздан.
  • Кассань, Жан-Мари; Корсак, Мариола (2001). Origine des noms de villes et village. Жан-Мишель Бордесуль. п. 92. ISBN 978-2-913471-40-5.
  • Кармона, Мишель (2002). Эйфель. Файярд. С. 158–168. ISBN 978-2-213-61204-1.
  • Дюфор, Мишель. Gironde terre occitane: le cadre géographique. Ostau Occitan. С. 2–12.
  • Reigniez, Паскаль (2009). Cubzac et le château des Quatre Fils Aymon. Indes savantes. ISBN 9782846541862.
  • Quancard, Сильветт (2009). Terrefort en Guyenne. самоиздан.

Интернет

дальнейшее чтение

  • Actes de l'Académie des Sciences, Belles Lettres et des Arts de Bordeaux. 38. 1876.
  • Буде, Ричард (1978). Информация Archéologiques Cubzaguaises AOL.
  • Гайяр, Э. (1899). Histoire du Cubzaguais.
  • Гужас, А. (1928). Le Cubzaguais Historique et Pittoresque.
  • Монтенс, Серж. Les plus beaux ponts de France. п. 98. ISBN 978-2-86253-275-2.
  • Пети, Д. (1954). Сен-Андре-де-Кубзак и Кубзак-ле-Пон. Издания Жан-Лакост.
  • Прад, Марсель. Ponts et viaducs au XIXème siècle. С. 285–287.
  • Тейченей, Р. (1834). Жиронда, ревю де Бордо: литература, наука, изящное искусство. 1. С. 172–179.