WikiDer > Devizes ветка

Devizes branch line

[ ]
Devizes Branch
Легенда
Holt Junction
Semington Halt
Seend
Бромхэм и Роуд остановились
Devizes
Pans Lane Halt
Патни и Чиртон

В Devizes ветка была железнодорожная ветка от Холт-Джанкшен, Уилтшир к Патни и Чиртон, Уилтшир, и назван в честь Devizes, самый большой город на линии. Филиал был открыт Великая Западная железная дорога в 1857 г., а с 1862 г., когда линия Рединг-Хангерфорд достигла Девизеса, она стала частью кратчайшего маршрута из Лондона в Западная страна. Эти услуги были перенаправлены в 1900 году, а линия закрыта в 1966 году.

История

Идея создания железнодорожной линии через Девизес впервые возникла в 1830 году, до Великая Западная железная дорога (GWR) начали строительство своих основных линий. GWR регулярно рассматривал Devizes как серьезную остановку Линия Лондон - Бристоль но проиграл Суиндон из-за отсутствия потенциального трафика от Devizes.

Филиал к Девизесу был включен в планы на Уилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорогаутвержден парламентом в 1845 г .; однако эта компания могла позволить себе построить только часть своей основной линии от Тингли Джанкшен недалеко от Chippenham к Westbury, прежде чем он был захвачен в 1850 г. Великая Западная железная дорога.

Потенциальные затраты на строительство были высоки, потому что Девайзес стоит на холме, поэтому город остался без станции. В 1854 году GWR, наконец, начали строить с близкого расстояния. Holt Junction на бывшей линии WS&WR на восток до Девизеса, завершив ответвление в 1857 году.[1]

В 1862 году GWR расширила свое Ридинг-Хангерфорд линия на запад через Пьюси в Devizes, создав прямую ссылку с Лондон Паддингтон к Бристоль который был короче любого другого маршрута. Это был самый загруженный период для линии Девайзес, но с 1900 г. Стерт-Вестбери Ссылка была построена, чтобы сократить время в пути, избегая крутых подъемов в Девизес.

Закрытие

Линия и все ее станции закрылись в 1966 г. Британская железная дорогас Отрубы бука.[1] Закрытие линии может быть объяснено неудобной географией линии Девизеса, а также снижением объемов перевозок из-за альтернативных железнодорожных линий и растущей популярности автомобильного транспорта.

Помимо нескольких сохранившихся мостов и туннеля под территорией замка Девизес, на ландшафте практически нет следов железной дороги, а все станции и остановки были снесены в 1970 году.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Окли, Майк (2004). Уилтширские вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. С. 51–55. ISBN 1-904349-33-1.

внешние ссылки