WikiDer > Глобальный альянс ET3 - Википедия
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
| Консорциум | |
| Промышленность | Общественный транспорт |
| Основатель | Дэрил Остер |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Ключевые люди |
|
| Товары | Транспортировка вакуумных трубок (ETT) |
| Интернет сайт | et3 |
Глобальный альянс ET3 американский открытый консорциум лицензиатов, занимающихся глобальным внедрением Технологии транспортировки эвакуированных труб[1] (ЕТ3). Он был основан Дэрилом Остером в 1997 году с целью создания глобальной транспортной системы, использующей грузовые и пассажирские капсулы размером с автомобиль, перемещающиеся в трубах диаметром 1,5 м через сверхпроводящий материал без трения маглев.
Остер утверждает, что система ET3 сможет обеспечить в 50 раз больше транспортных средств на киловатт-час по сравнению с электромобилями и электропоездами, при этом расход электроэнергии составляет всего 20 центов, чтобы разогнаться до 350 миль в час (560 км / ч). .[2] ЕТ3 утверждает, что первоначальные системы будут двигаться со скоростью 600 км / ч (370 миль / ч) для государственных поездок, а позже будут разработаны до 6500 км / ч (4000 миль / ч, гиперзвуковая скорость) для международных поездок, которые позволят пассажирам или грузам добраться из Нью-Йорка в Пекин за 2 часа. Первоначальное подтверждение концепции системы может быть построено всего за 3 года для оперативной транспортировки.
1997–2007
Юго-западный университет Цзяотун (SWJTU) стал первым университетом, получившим лицензию консорциума ET3 GA. Большинство лицензиатов ЕТ3 за пределами США находятся в Китае. SWJTU и отдельные лица из Китая внесли значительный вклад в интеллектуальную собственность консорциумов ET3. К 2007 году Яопин Чжан, бывший профессор SWJTU, начал продвигать ETT как «эволюционный транспорт».[3] Yaoping Zhang в настоящее время управляет дочерней компанией ET3 GA, ET3 China Inc.
2008 – настоящее время
ЕТ3 подала серию новых патентов в 2014 году в области высокотемпературная сверхпроводимость (HTS). По состоянию на 2016 год было продано более 380 лицензий в 22 странах, включая Китай, где ET3 утверждает, что было продано более десятка лицензий.[4] Дэрил Остер и его команда встретились с Тесла Моторс/SpaceX Исполнительный директор Илон Маск в конце июля 2013 г., чтобы обсудить технологию,[5] В результате Маск пообещал инвестировать в прототип конструкции ЕТ3 на 3 мили (4,8 км).[6] Новые новости должны были появиться вскоре после 14 марта 2020 г.[7]
Смотрите также
- Hyperloop
- Swissmetro, проект стартовал в 1974 г.
- Vactrain, впервые предложено 1914 г.
Рекомендации
- ^ "Добро пожаловать | Технологическая сеть эвакуированного трубного транспорта". et3.net. Архивировано из оригинал на 2019-02-07. Получено 2018-04-09.
- ^ «Научно-фантастическая технология типа Hyperloop, разрабатываемая на ET3». https://www.cnbc.com/. 12 августа 2013 г. Внешняя ссылка в
| газета =(помощь) - ^ «Китай работает над выпуском поездов на магнитной подвеске со скоростью 600 миль в час с использованием подземных труб очень низкого давления в период с 2020 по 2030 год - NextBigFuture.com». 8 августа 2010. Архивировано с оригинал 17 августа 2010 г.
- ^ "Из Нью-Йорка в Пекин через два часа, не покидая земли?". http://www.gizmag.com/. 22 марта 2012 г. Внешняя ссылка в
| газета =(помощь) - ^ Фрей, Томас (30 октября 2013 г.). «Конкуренция за крупнейший в мире инфраструктурный проект: на кону более 100 миллионов рабочих мест». Футурист Спикер. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 29 сентября, 2014.
- ^ Свальди, Альдо (9 августа 2013 г.). «У предпринимателя из Лонгмонт есть видение будущего транспорта». The Denver Post.
- ^ "ET3 Global Alliance Inc. - Технологии транспортировки эвакуированных труб -" Космические путешествия по Земле'". Блог Глобального альянса ET3. 25 июля 2020 г.