WikiDer > Паромы в Стамбуле

Ferries in Istanbul
Пригородные паромы ходят по Босфору с 1851 года.[1]

Город Стамбул находится на географическом перекрестке дорог, пересекающих Европу и Малую Азию, и разделен морской полосой, называемой проливом Босфор, которая соединяет Черное море на северо-востоке и в Мраморное море на юго-западе. Этот пролив сыграл ключевую роль в истории города.

История

Лодки пересекали воды Босфора на протяжении тысячелетий и до открытия первого моста через Босфор в 1973 году были единственным видом транспорта между европейской и азиатской половинами Стамбула. Они продолжают служить ключевым звеном общественного транспорта для многих тысяч пассажиров, туристов и транспортных средств в день.

Крупнейший в городе паромный оператор Istanbul Sea Buses (İstanbul Deniz Otobusleri, Я ДЕЛАЮ), курсирует комбинация пассажирских и автомобильно-пассажирских паромов в порты по обе стороны Босфора до Черное море.,[2][3] с дополнительными направлениями вокруг Мраморного моря. До приватизации в апреле 2011 года İDO управляла крупнейшей в мире городской паромной переправой.[4]

Другая небольшая паромная компания, Туриол, предоставляет регулярные рейсы из Эминёню, Кабатаса и Каракёй в порты Ускюдар, Хайдарпаша и Кадыкёй.

Первые частные паромы (так называемые вапур по турецки[5]), пересек Босфор в 1837 году. Первые паромы были деревянными весельными лодками, а позже были заменены железными и стальными винтовыми судами. Городские власти взяли под свой контроль флот и в 1945 году сформировали irket-i Hayriye (лодочную компанию).

С тех пор несколько поколений паромов обслуживали город и теперь оснащены двигателями, работающими на топливе. Многие были построены Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Глазго, Шотландия, и проплыли Золотой рог и Босфор на десятилетия. Эти белые, черные и зеленые лодки стали культовыми в современной популярной культуре города. Один был показан в фильме о Джеймсе Бонде. Из России с любовью, в то время как совсем недавно в фильме 2012 года на мгновение появился паром нового поколения и, следовательно, исторически неточный паром. Тинкер, Портной, Солдат, Шпион, действие которого происходило в 1970-х годах. Последний паромный паром работал до 2003 года. Новое поколение лодок, спроектированных Fairfield, но построенных в Стамбуле, вступило в строй в 2000-х годах, постепенно вытеснив флот, которому уже несколько десятилетий.

За последние несколько десятилетий паромы были частично заменены двумя мостами через Босфор, Мармарай железнодорожный тоннель, скоростные катамараны и водные такси.

Пассажирские паромы

Пассажирский паром (обычное пассажирское судно / вапур) Флот (Обновлено 28 января 2009 г.)
Количество в паркеПассажировместимостьОписание
3600Использование на линиях бухты Золотой Рог. Имена - Сютлюче, Касымпаша, Хаскей.
51800Новейшее обычное пассажирское судно; его выбирают жители Стамбула. Имена - Фатих, Бейоглу, Сарыер, Бейкоз и Кадыкёй.
62100Имена профессора доктора Айкут Барка / Эмин Кул / А. Хулуси Йылдырым / Барыш Манко / Малтепе / Фахри С. Корутюрк
11500-1700Имя - Пашабахче. Самый старый пригородный паром.
181500Имена: Шехит Адем Явуз / Айдын Гюлер / Бешикташ-1 / Каддебостан / Шехит Джанер Гёньели / Хамди Карахасан / Исмаил Хакки Дурусу / Шехит Илкер Картер / Каламиш / Шехит Караогалафашит / Шехит Караогалафашит / Айхит Караогалафашит / Айдиш Gürkaya / İstanbul-9 / ehit Sami Akbulut / ehit Temel imşir
6750Имена Анадолу Фенери / Бююкада / Мехмет Акиф Эрсой / Кызылтопрак / К.Гюндюз Айбай / Зубейде ханым
  • Общее количество пассажирских катеров - 38.
  • В среднем лодкам не менее 20 лет.
Городские ЛодкиВремя поездкиПримечанияТарифы
Кадыкёй-Хайдарпаша-КаракёйОт Каракёя 15 минут до Хайдарпаша; 20 мин до КадыкёйВ часы пик 20 минут между двумя поездками. В выходные полчаса между двумя поездкамиЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Кадыкёй-Eminönü20 минВ часы пик 20 минут между двумя поездками.Жетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Кадыкёй-Кабаташ25 мин.Полчаса между двумя поездками в часы пик. Только в будни.Жетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Кадыкёй-Бешикташ25 мин.Полчаса между двумя поездками в часы пикЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Линия БосфораНеизвестныйEminönü-Бешикташ-Канлыджа-Сарыер-Румели Каваги-Анадолу Каваги10 TL за короткую поездку, 15 за длинную поездку в одну сторону и 25 за поездку туда и обратно.
Сарыер-Румели Каваги-Анадолу Каваги10-20 мин.На небольших лодках или пригородных катерахЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Бешикташ-Кючюксу30 минутНа небольших лодках. Только в будниЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Истинье-Engelköy45 минНа небольших лодкахЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Кабаташ-Кадыкёй-Bostancı-Принцевы острова95 мин.Жетон 2,80

Обычный 1,85Скидка 1,75

Мальтепе-Büyükada-Heybeliada40 минЖетон 2,80

Обычный 1,85Скидка 1,75

Ускюдар-Каракёй-Eminönü-Эйюп55 мин.На небольших лодкахЖетон 1,40

Обычный 1,30Скидка 0,85

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Челик, Зейнеп (1993). Переделка Стамбула: портрет османского города девятнадцатого века. Беркли и Лос-Анджелес: Калифорнийский университет Press. п.74. ISBN 978-0-520-08239-7.
  2. ^ «Интерактивная карта расписания | Внутренние линии города». Я ДЕЛАЮ. Архивировано из оригинал 8 апреля 2012 г.. Получено 3 апреля 2012.
  3. ^ «Интерактивная карта расписания | Междугородние маршруты». Я ДЕЛАЮ. Архивировано из оригинал 8 апреля 2012 г.. Получено 3 апреля 2012.
  4. ^ Гриценко, Сергей (26 сентября 2011 г.). «ЕБРР поддерживает приватизацию паромных перевозок в Стамбуле». Европейский банк реконструкции и развития. Архивировано из оригинал 17 июня 2013 г.. Получено 4 апреля 2012.
  5. ^ tr: Вапур

Дополнительные источники

внешняя ссылка