WikiDer > Платформа Fiat Mini
| Платформа Fiat Mini | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Производство | 2003 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или же полноприводный автомобиль |
| Хронология | |
| Предшественник | Платформа Fiat Type Zero |
В Платформа Fiat Mini является автомобильная платформа поделился среди городские автомобили из Fiat Group.[1]
Технические характеристики
Разработан в конце 1990-х годов в ТуринВ Италии платформа Mini была разработана для адаптации к городским автомобилям, продаваемым Fiat Group. Платформа Mini заменила старую платформу Panda (код проекта Type Zero; Типо Зеро на итальянском языке), датируемой 1980 годом. Все компоненты были полностью новыми и были созданы для адаптации к большему количеству типов небольших автомобилей (включая хэтчбек, кабриолет и кроссовер). В раме широко используется высокопрочная сталь. Автомобили, построенные на платформе Mini, могут вместить либо передний- или же полноприводный автомобиль, используя только передний поперечные двигатели. Стандартная версия платформы была предназначена для Макферсон передняя стойка приостановка и торсионная балка задней подвески но полноприводный автомобиль модернизирована версия с независимой задней подвеской на продольных рычагах и электронной Дифференциал повышенного трения.
Концептуальная версия использовалась в прототипе Fiat Ecobasic 1999 года, оснащенном небольшим двигателем 1.2 JTD Multijet, но первым серийным автомобилем на этой платформе был Mk2. Fiat Panda в 2003 году - пятидверный хэтчбек с высокой крышей, позволившей увеличить внутреннее пространство по сравнению с большинством его конкурентов.[2] Архитектура была разработана для производства компанией Fiat в Польше, в Мексика к Chrysler (когда Fiat 500 был адаптирован для продажи в США), а позже в Италия в Помильяно д'Арко завод (при производстве Fiat Panda Mk3 началось там).
Платформа Mini имеет колесную базу 2299 мм в стандартной версии (2305 мм в версии 4x4), которая используется на Fiat Panda Mk2. В 2007 году платформа породила два трехдверных хэтчбека меньшего размера: Fiat 500 и Ford Ka Mk2.
Версия платформы с удлиненной колесной базой (2390 мм) использовалась в Lancia Ypsilon Mk3, запущен в 2011 году. В 2012 году было запущено третье поколение Fiat Panda, опять же с версией со стандартной колесной базой, но с колесной базой 2305 мм, ранее использовавшейся только для моделей 4x4.
Автомобили на базе платформы Fiat Mini:
- 1999 Fiat Ecobasic концепт-кар
- 2003—2012 Fiat Panda Mk2
- 2005—2010 Fiat Panda Водород
- 2007-настоящее время Fiat 500
- 2008—2016 Ford Ka Mk2
- 2011-настоящее время Lancia Ypsilon Mk3[3]
- 2012-настоящее время Fiat Panda Mk3[4]
Галерея
Fiat Panda (2003)
Fiat Panda (2011)
.jpg)
_front_side_quarter.jpg)
Платформа "Эконом"
Платформа «Эконом» - это шасси, созданное для небольшого недорогого автомобиля, производимого FCA в Южной Америке. Это новая платформа, представленная впервые с Fiat Uno (codeproject 327) в сборке 2010 года в Бетиме, Бразилия. Fiat заявил, что «Panda и Uno родились вместе по дизайну и разделяют одну и ту же концепцию, но не имеют общих механических частей».[5] Fiat утверждает, что в Uno используется 82% новых компонентов, поскольку он основан на старом Fiat Palio.[6]Версия с длинной колесной базой также использовалась во втором поколении Palio (326) и Grand Siena (326 3V). В 2014 году Fiat представляет бразильский Fiorino на базе модифицированного шасси Uno (327) с задним мостом от Fiat Strada пикап, а в 2016 году маленький Fiat Mobi представит новую версию платформы Economy с более низкой стоимостью.
Преемником платформы FCA Economy стал новый FCA MP1 (Modular Platform 1), представленное в 2017 году с новым Fiat Argo
Транспортные средства на платформе Fiat Economy («Низкая стоимость»):
- 2010 Fiat Uno (327)
- 2011 Фиат Палио (326)
- 2012 Фиат Гранд Сиена (326)
- 2014 Фиат Фиорино (327)
- 2016 Fiat Mobi
Галерея
Fiat Fiorino Mk3 (Бразилия)
Рекомендации
- ^ «Новый план продукта Fiat и три итальянских платформы». Borsaitaliana.it.reuters.com. 9 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 3 января 2011 г.. Получено 31 декабря 2010.
- ^ «Новые платформы Fiat Group». Archiviostorico.corriere.it. 24 декабря 2009 г.. Получено 31 декабря 2010.
- ^ «Новый тестовый мул Lancia Ypslon на платформе Fiat Panda». Alvolante.it. Получено 31 декабря 2010.
- ^ «Новый Fiat Panda третьего поколения». Fiatpress.com. 30 августа 2011 г.. Получено 12 ноября 2011.
- ^ "Panda seria um carro interessante no Brasil, diz Fiat". /carros.ig.com.br. 16 сентября 2011 г.. Получено 25 ноября 2011.
- ^ "Avaliação Fiat Uno". /bestcars.uol.com.br. 6 мая 2010. Получено 25 ноября 2011.